ဆောင်းရာသီမှာ လျှပ်စစ်ကား ဘာကြောင့် ပြေးဆွဲတာလဲ။ ဘက်ထရီကို အားသွင်းပြီး ထိန်းသိမ်းနည်း

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

ဆောင်းရာသီမှာ လျှပ်စစ်ကားစီးတဲ့ သူငယ်ချင်း တော်တော်များများက အဲဒီလို ခံစားချက်မျိုး ရှိကြလိမ့်မယ်။ ရာသီဥတုအေးတဲ့အခါ လျှပ်စစ်ကားက မဝေးဘူး။ ဤကိစ္စတွင်၊ ၎င်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်၊ အပူချိန်ကျဆင်းသည်၊ ဘက်ထရီသည် ဖြည်းညှင်းစွာအားသွင်းပြီး ထွက်သွားကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် တူညီသောဘက်ထရီသည် ဆောင်းရာသီနှင့် ဝေးကွာသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသောကြောင့်၊ အပူချိန် အလွန်ကြီးမားသောကြောင့်၊ အပူချိန်မြင့်လာသောအခါ ဘက်ထရီထဲတွင် ခဲအက်ဆစ်ပါဝင်မှု ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို လုပ်ဆောင်သောအခါတွင် အားသွင်းမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုသည် ပိုမိုလုံလောက်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သောအခါ၊ ဘက်ထရီသည် သေးငယ်လွန်းသည်၊ ဘက်ထရီပမာဏသည် အပူချိန် 25 ¡ã C တွင် စံထားပြီး အပူချိန် 1 ¡ã C လျော့နည်းသွားသည်၊ ဘက်ထရီပမာဏမှာ 1% ဖြစ်သည်။

အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ဘက်ထရီသည် အတော်အတန်နည်းသည်၊ electrolyte ၏ viscosity တိုးလာသည်၊ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလာပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိုစေသည် (70% 5 ¡ã C အောက်တွင် အားသွင်းသည်)။ အားသွင်းပမာဏမှာ 60% - 70%, discharge 50% - 60% မညီမျှခြင်း၊ ခရီးမိုင်လျှော့ချခြင်း (ပြေးခြင်းသည် မဝေးပါ)။ ဆောင်းရာသီ ခရီးမိုင်တွက်ချက်မှု (နွေရာသီတွင် အလေးချိန်အားဖြင့် 70% အား 42% ခန့်)။

ဒါကြောင့် သင့်ကားက ကီလိုမီတာ 70 ပြေးရင် ဆောင်းရာသီမှာ 35 ကီလိုမီတာ ပြေးရင် ပုံမှန်ပါပဲ၊ ပြုပြင်ရေးဆရာကို မတွေ့ပါနဲ့၊ နွေရာသီဘက်ထရီနှေးတဲ့အချိန်အထိ စောင့်ပါ၊ တစ်စုံတစ်ယောက်ယောက်ကိုတွေ့ရင် လူတွေက စမ်းသပ်ဘက်ထရီကို ပေးမှာမို့လို့ မေးခွန်းထပ်တင်လိုက်မယ်၊ အချိန်ကြန့်ကြာသွားအောင်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီ၊ ဘက္ထရီပမာဏ ကြီးကြီး၊ လီသီယမ်၊ ရေနဲ့ မသက်ဆိုင်ဘဲ စံချိန်စံညွှန်းနဲ့ ပြုပြင်ချိန်ကို နှောင့်နှေးစေတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင် အဝေးပြေးလိုပါက လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် အပူချိန်ကြောင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဘက္ထရီ ထိန်းသိမ်းနည်းကို ပြောပြပေးပါမယ်။ အားသွင်းနည်း 1၊ ဆောင်းရာသီတွင် အပူချိန်နိမ့်သောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်ကား၏ တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် အရိုးရှင်းဆုံး အကြမ်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ အချိန်မီအားသွင်းပြီး ၎င်းနှင့်အတူ အသုံးပြုပါ။

နွေရာသီအားသွင်းချိန် 8 နာရီ ၊ ဆောင်းရာသီတွင် 10 နာရီခန့်ရှိပြီး ဘက်ထရီအား 30% ခန့် အားသွင်းရန် အသုံးပြုပါသည်။ ဘက်ထရီပါဝါ ခြောက်သွေ့ခြင်း ၂။ လျှပ်စစ်ကားစတင်သောအခါ၊ အရှိန်မထိန်းနိုင်၊ ကုန်းတက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် War of time 3၊ ဘက်ထရီကြာရှည်အသုံးခံရန်၊ အပိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု၊ ငွေမဆုံးရှုံးစေနှင့်၊ လျှပ်စစ်ကားပေါင်ခေါင်းသည် သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် ထောပတ် သို့မဟုတ် အားသွင်းရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်၊ အားမပြည့်မီ၊ ဘက်ထရီနှင့်ဘက်ထရီ 4၊ အားသွင်းသည့်အခါ၊ အားသွင်းသည့်အခါ အားသွင်းသည့်အခါ အားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အားသွင်းကိရိယာ။

အားသွင်းအားကို ရောနှောထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီအား အားမသွင်းဘဲ အားသွင်းပါက ဘက်ထရီအား အလင်းရောင်မရှိစေဘဲ ဒရမ်ကိုဖြစ်စေသည်။ အသုံးပြုသူသည် ဘက်ထရီဒရမ်အနီးတွင် လည်ပတ်နေပါက ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သည်၊ ရေစက်ထည့်ရန်အတွက် ဘက်ထရီအား မီးခွက်ကို မပြောင်းပါ။