Mengapa mobil listrik digunakan pada musim dingin? Cara mengisi daya dan merawat baterai

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Di musim dingin, banyak teman yang mengendarai mobil listrik akan merasakan hal demikian. Saat cuaca dingin, mobil listrik sudah tidak jauh lagi. Dalam kasus ini, saya dapat memberi tahu Anda dengan jelas bahwa ini normal, suhu menurun, Baterai terisi perlahan dan habis.

Jadi, baterai yang sama jauh dari musim dingin, karena baterai digunakan, dan suhunya sangat besar, ketika suhu tinggi, asam timbal dalam baterai akan lebih baik. Ketika reaksi kimia dilakukan, pengisian dan pengosongan lebih memadai. Bila suhu rendah, baterai terlalu kecil, kapasitas baterai standar pada suhu 25 derajat Celcius, dan bila suhu berkurang 1 derajat Celcius, kapasitas baterai 1%.

Dalam lingkungan suhu rendah, baterai relatif rendah, viskositas elektrolit meningkat, resistensi reaksi kimia ditambahkan, dan waktu pengisian dapat dipersingkat (pengisian 70% di bawah 5 derajat Celcius). Jumlah pengisian daya 60% - 70%, pengosongan daya 50% - 60% tidak sama, pengurangan jarak tempuh (jarak tempuh tidak jauh). Perhitungan jarak tempuh musim dingin (pengisian daya 70% berdasarkan berat dan sekitar 42% di musim panas).

Jadi, jika mobil Anda berjalan 70 kilometer, musim dingin berjalan 35 kilometer, itu normal, jangan mencari ahli perawatan, tunggu sampai baterai musim panas lambat, karena Anda menemukan seseorang, orang memberi Anda pertanyaan baterai uji, saya akan mengemukakannya lagi, sehingga Anda memiliki waktu tunda, itu juga menunda waktu perbaikan standar terlepas dari baterai timbal-asam, baterai lithium-ion, atau sel air berkapasitas besar, tidak jauh dari musim dingin, jika Anda ingin berlari jauh, Disarankan untuk memilih baterai lithium-ion karena baterai lithium-ion dipengaruhi oleh suhu. Saya akan memberi tahu Anda cara merawat baterai. Cara pengisian daya 1, karena suhu rendah di musim dingin, rute berkendara mobil listrik juga akan berkurang, untuk memastikan mobil listrik setengah jalan. Pendekatan kekerasan yang paling sederhana adalah mengisi daya tepat waktu, dan menggunakannya dengannya.

Pengisian daya pada musim panas sekitar 8 jam, sedangkan pada musim dingin sekitar 10 jam, dan daya baterai digunakan untuk pengisian daya sekitar 30%. Daya baterai tidak boleh menggunakan kering 2. Ketika mobil listrik dinyalakan, cegah gas, Perang waktu menanjak untuk mencegah pelepasan arus besar 3, penggunaan baterai jangka panjang, listrik tambahan, penyimpanan baterai, jangan sampai kehilangan uang, kepala tiang mobil listrik paling baik untuk menaruh mentega guna mencegah sekrup atau pengisian korosi, Tidak memuaskan, baterai dan baterai untuk mencegah adhesi 4, ketika pengisian daya diisi, pengisi daya atau pengisi daya pendukung saat pengisian daya.

Pengisi daya sebaiknya tidak dicampur, baterai mobil listrik diisi tidak untuk diisi, dan pengisian berlebih akan menyebabkan baterai tidak menyala, yang akan menyebabkan drum. Jika pemakai berjalan di dekat drum aki, tidak perlu mengganti aki, lakukanlah ini. Ini baik, aki tidak mengganti lampu untuk menambah air suling.