ശൈത്യകാല ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും പരിപാലിക്കുന്നതും എങ്ങനെ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ശൈത്യകാലത്ത് ഇലക്ട്രിക് കാർ ഓടിക്കുന്ന നിരവധി സുഹൃത്തുക്കൾക്ക് അത്തരമൊരു തോന്നൽ ഉണ്ടാകും. തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാർ അകലെയല്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് സാധാരണമാണെന്ന് എനിക്ക് വ്യക്തമായി പറയാൻ കഴിയും, താപനില കുറയുന്നു, ബാറ്ററി സാവധാനം ചാർജ് ചെയ്യുകയും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അപ്പോൾ, അതേ ബാറ്ററി ശൈത്യകാലത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, കാരണം ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപനില വളരെ വലുതാണ്, താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയിലെ ലെഡ് ആസിഡ് മികച്ചതായിരിക്കും. രാസപ്രവർത്തനം നടക്കുമ്പോൾ, ചാർജും ഡിസ്ചാർജും കൂടുതൽ മതിയാകും. താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി വളരെ ചെറുതായിരിക്കും, 25 ¡ã C താപനിലയിൽ ബാറ്ററി ശേഷി സാധാരണമായിരിക്കും, താപനില 1 ¡ã C കുറയുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ശേഷി 1% ആണ്.

താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ബാറ്ററി താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കും, ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കും, രാസപ്രവർത്തന പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കും, ചാർജിംഗ് സമയം കുറയും (5 ¡ã C യിൽ താഴെ 70% ചാർജിംഗ്). ചാർജ് തുക 60% - 70%, ഡിസ്ചാർജ് 50% - 60% തുല്യമല്ല, മൈലേജ് കുറവ് (ഓട്ടം അത്ര ദൂരെയല്ല). ശൈത്യകാല മൈലേജ് കണക്കുകൂട്ടൽ (വേനൽക്കാലത്ത് ഭാരം അനുസരിച്ച് 70% ചാർജ് ഏകദേശം 42%).

അപ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാർ 70 കിലോമീറ്റർ ഓടുന്നുവെങ്കിൽ, ശൈത്യകാലം 35 കിലോമീറ്റർ ഓടുന്നുവെങ്കിൽ, അത് സാധാരണമാണ്, മെയിന്റനൻസ് മാസ്റ്ററെ കണ്ടെത്തരുത്, വേനൽക്കാല ബാറ്ററി മന്ദഗതിയിലാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക, കാരണം നിങ്ങൾ ആരെയെങ്കിലും കണ്ടെത്തുന്നു, ആളുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെസ്റ്റ് ബാറ്ററി നൽകുന്നു. ചോദ്യം, ഞാൻ അത് വീണ്ടും സ്ഥാപിക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ സമയം വൈകും, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ അല്ലെങ്കിൽ വലിയ ശേഷിയുള്ള വാട്ടർ സെല്ലുകൾ എന്നിവ പരിഗണിക്കാതെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നന്നാക്കാനുള്ള സമയവും ഇത് വൈകിപ്പിക്കുന്നു. ശൈത്യകാലം വളരെ അകലെയല്ല, നിങ്ങൾ വളരെ ദൂരം ഓടണമെങ്കിൽ, ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി താപനിലയെ ബാധിക്കുന്നതിനാൽ ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാമെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് പറഞ്ഞു തരാം. ശൈത്യകാലത്ത് താപനില കുറവായതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് റൂട്ടും കുറയ്ക്കും, ഇലക്ട്രിക് കാർ പാതിവഴിയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. ഏറ്റവും ലളിതമായ അക്രമാസക്തമായ സമീപനം കൃത്യസമയത്ത് ചാർജ് ചെയ്യുകയും അതിനൊപ്പം അത് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് ചാർജിംഗ് സമയം ഏകദേശം 8 മണിക്കൂറാണ്, ശൈത്യകാലത്ത് ഏകദേശം 10 മണിക്കൂറാണ്, ഏകദേശം 30% ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബാറ്ററി പവർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാറ്ററി പവർ ഡ്രൈ 2 ഉപയോഗിക്കരുത്. ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ തടയുക, കയറ്റം വലിയ കറന്റ് ഡിസ്ചാർജ് തടയുന്നതിനുള്ള സമയയുദ്ധം 3, ബാറ്ററി ദീർഘകാല ഉപയോഗം, സപ്ലിമെന്ററി വൈദ്യുതി, ബാറ്ററി സംഭരണം, പണം നഷ്ടപ്പെടരുത്, സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചാർജ് കോറഷൻ തടയാൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ പൈൽ ഹെഡ് ബട്ടർ ഇടുന്നതാണ് നല്ലത്, തൃപ്തികരമല്ല, അഡീഷൻ തടയാൻ ബാറ്ററിയും ബാറ്ററിയും 4, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ സപ്പോർട്ടിംഗ് ചാർജർ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ.

ചാർജർ മിക്സ് ചെയ്യാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇലക്ട്രിക് കാർ ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ചാർജ് ചെയ്യണം, ഓവർചാർഡ് ബാറ്ററിക്ക് വെളിച്ചം ഇല്ലാതാകാൻ കാരണമാകും, ഇത് ഡ്രമ്മിന് കാരണമാകും. ഉപയോക്താവ് ബാറ്ററി ഡ്രമ്മിനടുത്ത് ഓടുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അത് ചെയ്യുക. ഇത് നല്ലതാണ്, ബാറ്ററി വാറ്റിയെടുത്ത വാട്ട് ചേർക്കാൻ വിളക്ക് മാറ്റില്ല.