શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર કેમ ચાલે છે? બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી અને જાળવવી

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

શિયાળામાં, ઘણા મિત્રો એવા હોય છે જે ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવે છે તેમને આવી જ લાગણી થશે. જ્યારે હવામાન ઠંડુ હોય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક કાર બહુ દૂર હોતી નથી. આ કિસ્સામાં, હું તમને સ્પષ્ટપણે કહી શકું છું કે આ સામાન્ય છે, તાપમાનમાં ઘટાડો, બેટરી ધીમે ધીમે ચાર્જ થાય છે અને ડિસ્ચાર્જ થાય છે.

તો, એ જ બેટરી શિયાળાથી દૂર છે, કારણ કે બેટરીનો ઉપયોગ થાય છે, અને તાપમાન ખૂબ મોટું હોય છે, જ્યારે તાપમાન વધારે હોય છે, ત્યારે બેટરીમાં લીડ એસિડ વધુ સારું રહેશે. જ્યારે રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, ત્યારે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ વધુ પૂરતા હોય છે. જ્યારે તાપમાન ઓછું હોય છે, બેટરી ખૂબ નાની હોય છે, બેટરીની ક્ષમતા 25 ¡ã C તાપમાને પ્રમાણભૂત હોય છે, અને તાપમાન 1 ¡ã C ઘટે છે, ત્યારે બેટરીની ક્ષમતા 1% હોય છે.

નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં, બેટરી પ્રમાણમાં ઓછી હોય છે, ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતા વધે છે, રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા પ્રતિકાર ઉમેરવામાં આવે છે, અને ચાર્જિંગ સમય ઓછો થઈ શકે છે (5 ¡ã C થી નીચે 70% ચાર્જિંગ). ચાર્જની રકમ 60% - 70%, ડિસ્ચાર્જ 50% - 60% અસમાન, માઇલેજ ઘટાડો (દોડવું દૂર નથી). શિયાળામાં માઇલેજની ગણતરી (ઉનાળામાં વજનના આધારે 70% ચાર્જ લગભગ 42%).

તો, જો તમારી કાર 70 કિલોમીટર ચાલે છે, શિયાળો 35 કિલોમીટર ચાલે છે, તો તે સામાન્ય છે, જાળવણી માસ્ટર શોધશો નહીં, ઉનાળાની બેટરી ધીમી થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, કારણ કે તમને કોઈ મળે છે, લોકો તમને ટેસ્ટ બેટરી આપે છે પ્રશ્ન, હું તેને ફરીથી મૂકીશ, જેથી તમે તમારા સમયને વિલંબિત કરો છો, તે લીડ-એસિડ બેટરી, લિથિયમ-આયન બેટરી અથવા મોટી-ક્ષમતાવાળા પાણીના કોષોને ધ્યાનમાં લીધા વિના ધોરણોના સમારકામના સમયમાં પણ વિલંબ કરે છે, શિયાળો દૂર નથી, જો તમે દૂર દોડવા માંગતા હો, તો લિથિયમ-આયન બેટરી પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે કારણ કે લિથિયમ-આયન બેટરી તાપમાનથી પ્રભાવિત થાય છે. હું તમને બેટરી કેવી રીતે જાળવવી તે જણાવીશ. શિયાળામાં તાપમાન ઓછું હોવાથી, ઇલેક્ટ્રિક કારનો ડ્રાઇવિંગ રૂટ પણ ઓછો થઈ જશે, જેથી ઇલેક્ટ્રિક કાર અડધી થઈ જાય. સૌથી સરળ હિંસક અભિગમ એ છે કે સમયસર ચાર્જ કરો અને તેનો ઉપયોગ કરો.

ઉનાળામાં ચાર્જિંગ લગભગ 8 કલાક હોય છે, શિયાળામાં લગભગ 10 કલાક હોય છે, અને બેટરી પાવર લગભગ 30% ચાર્જ કરવા માટે વપરાય છે. બેટરી પાવર ડ્રાય 2 નો ઉપયોગ ન કરવો જોઈએ. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક કાર શરૂ થાય છે, ત્યારે થ્રોટલને અટકાવો, મોટા કરંટ ડિસ્ચાર્જને રોકવા માટે સમયનો અપહરણ યુદ્ધ 3, બેટરીનો લાંબા ગાળાનો ઉપયોગ, પૂરક વીજળી, બેટરી સ્ટોરેજ, પૈસા ગુમાવશો નહીં, કાટ લાગવાથી બચવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર પાઇલ હેડમાં માખણ નાખવું શ્રેષ્ઠ છે. સ્ક્રૂ અથવા ચાર્જ, અસંતોષકારક, બેટરી અને બેટરી સંલગ્નતાને રોકવા માટે 4, ચાર્જિંગ કરતી વખતે, ચાર્જ કરતી વખતે ચાર્જર અથવા સપોર્ટિંગ ચાર્જર.

ચાર્જર મિશ્રિત ન હોય તે શ્રેષ્ઠ છે, ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી ચાર્જ ન થાય તે માટે ચાર્જ કરવામાં આવે છે, અને ઓવરચાર્ડ બેટરીમાં લાઇટિંગ ન હોવાને કારણે થશે, જેના કારણે ડ્રમમાં લાઇટિંગ થશે. જો વપરાશકર્તા બેટરી ડ્રમની નજીક દોડે છે, તો બેટરી બદલવાની જરૂર નથી, તે કરો. આ સારું છે, બેટરી ડિસ્ટિલ્ડ વોટ ઉમેરવા માટે લેમ્પ બદલતી નથી.