loading

  +86 18988945661             contact@iflowpower.com            +86 18988945661

Waarom wordt de winter elektrische auto gereden? Hoe laadt en onderhoudt u de accu?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

In de winter zijn er veel vrienden die dit gevoel hebben als ze in een elektrische auto rijden. Als het koud is, is de elektrische auto niet ver weg. In dit geval kan ik u duidelijk vertellen dat dit normaal is, temperatuurdaling. De batterij laadt langzaam op en ontlaadt.

Dus, dezelfde accu is ver van de winter, omdat de accu wordt gebruikt en de temperatuur erg hoog is, en als de temperatuur hoog is, zal het loodzuur in de accu beter zijn. Wanneer de chemische reactie plaatsvindt, is het laden en ontladen voldoende. Als de temperatuur laag is, is de batterij te klein. De batterijcapaciteit is standaard bij een temperatuur van 25 ¡ã C. Als de temperatuur met 1 ¡ã C afneemt, is de batterijcapaciteit 1%.

Bij lage temperaturen is de batterij relatief laag, neemt de viscositeit van de elektrolyt toe, neemt de chemische reactieweerstand toe en kan de laadtijd worden verkort (70% opladen onder 5 °C). De hoeveelheid lading is 60% - 70%, de ontlading is 50% - 60% ongelijk, de kilometerstand is korter (het rijden hoeft niet ver). Berekening van het winterkilometrage (70% lading op basis van gewicht en ongeveer 42% in de zomer).

Dus als uw auto 70 kilometer rijdt, in de winter 35 kilometer, is dat normaal. Zoek geen onderhoudsmonteur, maar wacht tot de zomeraccu leeg is. Als u iemand vindt, geven mensen u een testaccu. Ik zal het opnieuw plaatsen, zodat u uw tijd kunt vertragen. Het vertraagt ​​ook de reparatietijd, ongeacht of het gaat om loodzuuraccu&39;s, lithium-ionaccu&39;s of watercellen met een grote capaciteit. Het is niet ver van de winter. Als u ver wilt rijden, is het raadzaam om een ​​lithium-ionaccu te selecteren, omdat de lithium-ionaccu wordt beïnvloed door de temperatuur. Ik zal je uitleggen hoe je de accu onderhoudt. Hoe op te laden 1. Vanwege de lage temperaturen in de winter zal de rijroute van elektrische auto&39;s ook worden verkort. Om ervoor te zorgen dat de elektrische auto halverwege de rit is, is de eenvoudigste, gewelddadige aanpak om op tijd op te laden en ermee te gebruiken.

In de zomer duurt het opladen ongeveer 8 uur, in de winter ongeveer 10 uur en wordt de accu voor ongeveer 30% opgeladen. De batterij mag niet leeg zijn. Wanneer de elektrische auto start, voorkom dan het gaspedaal, bergop Oorlog van de tijd om grote stroomontlading te voorkomen 3, langdurig gebruik van de batterij, aanvullende elektriciteit, batterijopslag, verlies geen geld, elektrische auto paalkop is het beste om boter te doen om corrosie te voorkomen schroeven of op te laden, onbevredigend, batterij en batterij om hechting te voorkomen 4, wanneer het opladen wordt opgeladen, lader of ondersteunende lader tijdens het opladen.

De lader is het beste niet gemengd, de elektrische auto-accu wordt niet opgeladen om te laden, en de overlading zal ervoor zorgen dat de accu geen verlichting heeft, wat de trommel zal veroorzaken. Als de gebruiker in de buurt van de batterijtrommel loopt, hoeft hij de batterij niet te vervangen. Dit is goed, de batterij hoeft de lamp niet te vervangen om gedestilleerd water toe te voegen.

Neem contact op met ons
Aanbevolen artikelen
Kennis Nieuws Over zonnestelsel
geen gegevens

iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.

Contact Us
Floor 13, West Tower of Guomei Smart City, No.33 Juxin Street, Haizhu district, Guangzhou China 

Tel: +86 18988945661
WhatsApp/Messenger: +86 18988945661
Copyright © 2025 iFlowpower - Guangdong iFlowpower Technology Co., Ltd.
Customer service
detect