Зачем зимой ездить на электромобиле? Как заряжать и обслуживать аккумулятор

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Зимой у многих друзей, которые ездят на электромобилях, будут такие ощущения. Когда на улице холодно, электромобиль совсем рядом. В данном случае я могу вам четко сказать, что это нормально, температура падает, аккумулятор медленно заряжается и разряжается.

Так вот, та же батарея далека от зимы, потому что батарея используется, а температура очень большая, когда температура высокая, свинцово-кислотная в батарее будет лучше. При осуществлении химической реакции заряд и разряд становятся более достаточными. При низкой температуре аккумулятор слишком мал, емкость аккумулятора стандартная при температуре 25 °C, а при снижении температуры на 1 °C емкость аккумулятора составляет 1%.

В условиях низких температур аккумуляторная батарея находится в относительно низком состоянии, вязкость электролита увеличивается, повышается устойчивость к химическим реакциям, а время зарядки может сократиться (70% зарядки при температуре ниже 5 °C). Объем заряда 60% - 70%, разряда 50% - 60% неравномерно, сокращение пробега (пробег не большой). Расчет пробега зимой (70% заряда по весу, летом около 42%).

Итак, если ваш автомобиль проезжает 70 километров, зимой проезжает 35 километров, это нормально, не ищите мастера по техническому обслуживанию, ждите, пока летом аккумулятор разрядится, потому что вы найдете кого-то, люди дадут вам тестовый аккумулятор. Вопрос, я подниму его снова, чтобы вы отложили свое время, это также откладывает время ремонта стандартов независимо от свинцово-кислотных аккумуляторов, литий-ионных аккумуляторов или водяных элементов большой емкости, это не за горами зима, если вы хотите проехать много, рекомендуется выбрать литий-ионный аккумулятор, потому что литий-ионный аккумулятор влияет на температуру. Я расскажу вам, как обслуживать аккумулятор. Как заряжать 1. Из-за низкой температуры зимой маршрут движения электромобилей также будет сокращен, чтобы гарантировать, что электромобиль находится на полпути. Самый простой насильственный подход - это вовремя заряжать, и использовать его вместе с ним.

Летом зарядка занимает около 8 часов, зимой около 10 часов, при этом заряд аккумулятора расходуется примерно на 30%. Аккумуляторная батарея не должна быть сухой 2. При запуске электромобиля не допускайте дроссельной заслонки, подъемной войны времени, чтобы предотвратить большой разряд тока 3, длительное использование батареи, дополнительное электричество, хранение батареи, не теряйте деньги, головка сваи электромобиля лучше всего наносить масло, чтобы предотвратить коррозию винтов или зарядить, неудовлетворительно, батарея и батарея, чтобы предотвратить слипание 4, при зарядке заряжается, зарядное устройство или поддерживающее зарядное устройство во время зарядки.

Зарядное устройство лучше не использовать смешанное, аккумулятор электромобиля заряжается не до заряда, а перезарядка приведет к тому, что аккумулятор не будет иметь свечения, что приведет к барабану. Если пользователь работает около батарейного барабана, нет необходимости заменять батарею, сделайте это. Это хорошо, батарея не меняет лампу, чтобы добавить дистиллированную воду.