ການຣີໄຊເຄິນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບໄດນາມິກທໍາອິດ crack ທໍາອິດແມ່ນຍາກທີ່ຈະສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ອຸດສາຫະກໍາພະລັງງານໃຫມ່ໃນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາ, ໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງປະເຊີນກັບຫົວຂໍ້ໃຫມ່: ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ. ຊີວິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 4-5 ປີ, ອີງຕາມອຸດສາຫະກໍາ, ປີນີ້ເປັນຊຸດທໍາອິດຂອງການບໍານານຫມໍ້ໄຟລົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ປັກກິ່ງ-ທຽນຈິນເຫີໄດ້ເລັ່ງການສ້າງຕັ້ງລະບົບການລີໄຊເຄີນໃນພາກພື້ນເພື່ອສ້າງເວທີການຄຸ້ມຄອງການຕິດຕາມຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ແລະແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະຍາວ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງ, ການຜະລິດ cobalt, nickel, ແລະອື່ນໆ. ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂາດແຄນຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາເຂົ້າ.

ໃນສະຖານະການນີ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ scrapped ຍັງສາມາດສົ່ງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການນໍາໃຊ້ - ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟລົດຍົນຫຼາຍບໍານານ, ສາມາດໂອນໃນຂົງເຂດການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວສູງ; ການປິ່ນປົວ, ສະກັດຈາກໂລຫະເຊັ່ນ: nickel, cobalt, lithium, ດັ່ງນັ້ນ realization ການລີໄຊເຄີນຂອງວັດສະດຸ "ຈາກຫມໍ້ໄຟສິ່ງເສດເຫຼືອ, ກັບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່", ເສີມຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງວັດຖຸດິບ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, 2018 - 2020, ແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ສະສົມແຫ່ງຊາດຈະບັນລຸ 120,000 ເຖິງປະຈຸບັນເຖິງ 200,000 ໂຕນ, ການຜະລິດແລະການຂາຍດ້ານຫນ້າແມ່ນຮ້ອນ, ແລະການລີໄຊເຄີນພື້ນທີ່ແມ່ນກວ້າງເທົ່າທຽມກັນ. ​ເຖິງ​ວ່າ​ຕະຫຼາດ​ມີ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ບັນຫາ​ພັດທະນາ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ.

ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງບີບອັດຜົນກໍາໄລທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະການລົງທຶນໃນການເຊື່ອມໂຍງການລີໄຊເຄີນແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ; ຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ລະບົບວົງມົນບໍ່ສົມບູນແບບ, ຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງປົກກະຕິ, ແຕ່ກັບ "guerrilla" ລີໄຊເຄີນ, ກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ໃນມື; ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃຫມ່​, ບາງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍັງ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ຖອດ​ປອມ​. ດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາການລີໄຊເຄີນຂອງວັດຖຸດິບຍັງຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີຄວາມວຸ່ນວາຍ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມແລະອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ທໍາລາຍແນວໃດ? ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ມີສີ່ຫລ່ຽມ, ແລະຫົວຂໍ້ໃຫມ່ຄວນຈະເປັນໃຫມ່.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍແລະກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການນໍາມາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີປະສິດທິພາບຄ່ອຍໆປະຕິບັດຕາມ; ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແຕ່​ລະ​ຢ່າງ​ໜັກ​ໜ່ວງ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ຕ້ອງ​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສັງ​ຄົມ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ. ໃນເວລາຂອງລົມ, ຄວນມີອັດຕາຮູບແບບ, ບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ຜົນປະໂຫຍດໄລຍະສັ້ນ, ບໍ່ມີຫົວໃຈທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ​ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ລົດ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ປັກ​ກິ່ງ-ທຽນ​ສິນ-​ເຮີ​ເປ​ຄວນ​ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ພາກ​ພື້ນ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ທົດ​ລອງ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ, ສ້າງ​ລະບົບ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່, ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ຮູບ​ແບບ​ທຸລະ​ກິດ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ, ຊຸກຍູ້​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ອື່ນໆ.

ອຸດສາຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ ມີບົດບາດ ນຳ ໃຊ້ການສາທິດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສາມບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Lithium ພະລັງງານ Hebei Huanghua, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສ້າງ ladder ຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບກະຈາຍ. ຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັນຄວນຈະເຫມາະສົມກວ່າ, ຖືກຕ້ອງ.

ພະລັງງານລົມລົດໃຫມ່ຢູ່ໃນຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັດບັດທຸລະກິດການຈະລາຈອນສີຂຽວຂອງເມືອງ. ໃນຖານະເປັນພື້ນທີ່ທໍາອິດຂອງການພັດທະນາສີຂຽວຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ປັກກິ່ງ - ທຽນຈິນ - Hebei ກໍາລັງສຶກສາຫົວຂໍ້ສີຂຽວຂອງຫມໍ້ໄຟລົດ.