ការកែឆ្នៃថ្មលីចូមថាមវន្តដំបូងគឺពិបាកក្នុងការបង្កើតវេទិកាគ្រប់គ្រងដានថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាព

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងប្រធានបទថ្មីមួយ៖ ការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពល។ អាយុកាលថ្មលីចូមថាមវន្តជាទូទៅគឺប្រហែល 4-5 ឆ្នាំយោងតាមឧស្សាហកម្មនេះឆ្នាំនេះគឺជាបាច់ដំបូងនៃថ្មរថយន្តចូលនិវត្តន៍។ នាពេលបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងប៉េកាំង-ធានជីនហេ បានពន្លឿនការបង្កើតប្រព័ន្ធកែច្នៃក្នុងតំបន់ ដើម្បីបង្កើតវេទិកាគ្រប់គ្រងដានថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាព។

ការ​កែច្នៃ​ថ្ម​លីចូម​ជា​ថាមពល​ជិត​ដល់​ហើយ និង​មាន​រយៈពេល​យូរ។ ឥឡូវនេះរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយតម្រូវការថ្មបានកើនឡើង ប៉ុន្តែការពិតការផលិត cobalt នីកែលជាដើម។ តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​ថ្ម​គឺ​មាន​ការ​ខ្វះខាត​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ភាគ​ច្រើន​អាស្រ័យ​លើ​ការ​នាំ​ចូល​។

ក្នុងស្ថានភាពនេះ ថាមពលថ្មលីចូមដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ក៏អាចបញ្ជូនការប្រើប្រាស់មួយចំនួនធំផងដែរ - សមត្ថភាពថ្មរថយន្តដែលចូលនិវត្តន៍ជាច្រើន អាចត្រូវបានផ្ទេរក្នុងវិស័យផ្ទុកថាមពល យានយន្តអគ្គិសនីល្បឿនទាប។ ការព្យាបាល ការទាញយកលោហៈដូចជានីកែល cobalt លីចូមដោយហេតុនេះការកែច្នៃវត្ថុធាតុដើម "ពីថ្មកាកសំណល់ទៅថ្មថ្មី" បង្កើនការប្រើប្រាស់ធនធានកាត់បន្ថយសម្ពាធទាបនៃវត្ថុធាតុដើម។ យោងតាមស្ថិតិឆ្នាំ 2018 - 2020 ថ្មលីចូមដែលប្រមូលបានជាតិនឹងឡើងដល់ 120,000 ទៅ 200,000 តោន ការផលិត និងលក់ផ្នែកខាងមុខគឺក្តៅ ហើយការកែច្នៃលំហអាកាសក៏ធំទូលាយដូចគ្នា។ ទោះបីជាទីផ្សារមានទំហំធំក៏ដោយ ក៏មានបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍ច្រើនដែរ។

ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងទទួលបានប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ជាង ហើយការវិនិយោគលើតំណភ្ជាប់កែច្នៃឡើងវិញគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ទីផ្សារកែឆ្នៃមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ប្រព័ន្ធរាងជារង្វង់មិនល្អឥតខ្ចោះ ថ្មជាច្រើនមិនបានចូលទៅក្នុងឆានែលធម្មតាទេ ប៉ុន្តែដើម្បីកែច្នៃ "ទ័ពព្រៃ" សិក្ខាសាលាតូចមួយនៅក្នុងដៃ; បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួននៅតែប្រើវិធីសាស្ត្ររុះរើសិប្បនិម្មិត។ ដូច្នេះ មិនត្រឹមតែអត្រាកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមមានកម្រិតទាបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យទីផ្សារមានភាពវឹកវរ ដោយបន្សល់ទុកនូវសន្តិសុខ ការការពារបរិស្ថាន និងគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងផ្សេងទៀត។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបំបែក? ម៉្យាងវិញទៀតមិនមានច្បាប់ណាដែលមិនមែនជាការ៉េទេហើយប្រធានបទថ្មីគួរតែថ្មី។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានដាក់ចេញជាបន្តបន្ទាប់នូវគោលនយោបាយ និងបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើន ហើយការកែច្នៃថ្មលីចូមដ៏មានអានុភាពបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់។ ម៉្យាងវិញទៀត ក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ តំណភ្ជាប់នីមួយៗមានទម្ងន់ធ្ងន់ ក្រុមហ៊ុនត្រូវមានការយល់ដឹងពីទំនួលខុសត្រូវសង្គមច្បាស់លាស់។ នៅពេលខ្យល់គួរតែមានអត្រាទម្រង់មួយ មិនអាចផ្តោតតែលើផលប្រយោជន៍រយៈពេលខ្លី គ្មានបេះដូងដើម្បីជំនះការលំបាក។ ក្នុងនាមជាយានជំនិះថាមពលថ្មីមួយ ទីក្រុងប៉េកាំង-ធានជីន-ហឺប៉ីគួរតែដើរតួជាគុណសម្បត្តិនៃឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់ បច្ចេកវិទ្យា ការសាកល្បងដំបូង ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធកែច្នៃឡើងវិញ ស្វែងរកគំរូអាជីវកម្មចម្រុះ លើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា។ល។

ឧស្សាហកម្មទាំងមូលដើរតួជាការបង្ហាញការប្រើប្រាស់។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនទាំងបីកំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីសាងសង់រោងចក្រអាគុយលីចូមថាមពល Hebei Huanghua ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាងសង់ជណ្តើរថ្មលីចូមដែលមានលក្ខណៈវិមជ្ឈការ។ ប្លង់​ស្រដៀង​គ្នា​នេះ​គួរ​តែ​សមស្រប​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​ត្រឹមត្រូវ។

ខ្យល់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺនៅក្នុងពេញ, លុបកាតអាជីវកម្មចរាចរណ៍បៃតងទីក្រុង។ ក្នុងនាមជាតំបន់ដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍បៃតងរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ទីក្រុងប៉េកាំង-ធានជីន-ហឺប៉ី កំពុងសិក្សាប្រធានបទពណ៌បៃតងនៃអាគុយរថយន្ត។