Prvo ispucano dinamičko recikliranje litijskih baterija teško je stvoriti moćnu platformu za upravljanje sljedivosti litijskih baterija

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Nova energetska industrija u brzom razvoju, sada se suočava s novom temom: recikliranje energetskih litijskih baterija. Vijek trajanja dinamičke litijske baterije općenito je oko 4-5 godina, prema industriji, ove godine je prva serija povlačenja automobilske baterije. Trenutno Peking-Tianjin Hei ubrzava uspostavu regionalnog sustava recikliranja kako bi stvorio snažnu platformu za upravljanje sljedivosti litijske baterije.

Recikliranje Power litijskih baterija je neizbježno i dugoročno. Sada su vozila s novom energijom brzo porasla, a potražnja za baterijama je porasla, ali stvarnost, proizvodnja kobalta, nikla itd. potrebna za bateriju je vrlo manjak, uglavnom ovisi o uvozu.

U ovoj situaciji, otpisana snaga litijske baterije također može poslati veliki broj korištenja - mnogi umirovljeni kapaciteti automobilskih baterija, mogu se prenijeti u polja skladištenja energije, električna vozila male brzine; Obrada, izdvajanje metala kao što su nikal, kobalt, litij, čime se ostvaruje recikliranje materijala "od otpadne baterije do nove baterije", povećava iskorištenje resursa, ublažavajući nizak pritisak sirovina. Prema statistikama, 2018. - 2020., nacionalna akumulirana otpadna dinamička litijska baterija dosegnut će 120.000 do sada do 200.000 tona, prednja proizvodnja i prodaja su vruće, a prostor za recikliranje jednako je širok. Iako je tržište veliko, postoji i dosta razvojnih problema.

Mnoge tvrtke sada cijede veću dobit, a ulaganje u reciklažnu vezu nije dovoljno; tržište recikliranja nije standardizirano, kružni sustav nije savršen, mnoge baterije nisu ušle u redovni kanal, već u "gerilu" recikliranja, mala radionica U rukama; uz tehnologiju recikliranja, neke tvrtke još uvijek koriste metode umjetne demontaže. tako, ne samo da je stopa recikliranja sirovina niska, već i stvara kaos na tržištu, ostavljajući sigurnost, zaštitu okoliša i druge skrivene opasnosti. Kako slomiti? S jedne strane, nema pravila koja nisu kvadratna, a nove teme trebaju biti nove.

Posljednjih su godina relevantni odjeli sukcesivno uveli više politika i propisa, a postupno je uslijedilo snažno recikliranje litijskih baterija; s druge strane, tijekom procesa razvoja, svaka karika je teška, tvrtka mora imati jasnu svijest o društvenoj odgovornosti. U vrijeme vjetra, trebala bi postojati forma, ne može se usredotočiti samo na kratkoročne interese, nema srca za prevladavanje poteškoća. Kao jedno od novih energetskih vozila, Peking-Tianjin-Hebei trebao bi iskoristiti prednosti regionalnih industrija, tehnologije, prve probe, izgraditi sustav recikliranja, istražiti diverzificirani poslovni model, promicati tehnološke inovacije itd.

Cijela industrija igra demonstraciju korištenja. Trenutačno tri tvrtke rade zajedno na izgradnji Hebei Huanghua Power tvornice litijskih baterija, koja je dizajnirana za izgradnju decentraliziranih dinamičkih ljestvi za litijske baterije. Sličan raspored, trebao bi biti prikladniji, točniji.

Novi energetski automobil vjetar je u potpunosti, obrišite posjetnicu gradskog zelenog prometa. Kao prvo područje zelenog razvoja moje zemlje, Peking-Tianjin-Hebei proučava zelenu temu automobilskih baterija.