Useita suuria virtalähteitä litiumakkutehtaan tikkaiden käyttö- ja akkujen kierrätysprosessia

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

Teholitiumioniakun kierrätysprosessi on tällä hetkellä tärkeä teholitiumioniakkujen valmistajille, jotka käyttävät sähköajoneuvojen valmistajien myyntiverkostoja ja kierrättävät jäteakkuja käänteisessä logistiikassa. Kuluttajat maksavat romutetun akun takaisin lähistöllä oleviin sähköajoneuvojen myyntipisteisiin akkuvalmistajien ja sähköajoneuvojen yhteistyösopimuksen mukaisesti, sähköajoneuvojen valmistajat akkuvalmistajalle sekä erikoiskierrätys Akkuvalmistajat voivat jatkaa kierrätysmetallimateriaalien hyödyntämistä. Tehokas litiumioniakun kierrätys voidaan jakaa kahteen sykliseen prosessiin: ensimmäinen on tikkaiden käyttö, tärkeä akun kapasiteetin pienentämiseksi saa akun normaalisti toimimaan, mutta itse akkua ei romuteta, voi silti jatkaa käyttöä muilla tavoilla, esimerkiksi virran varastointiin; toiseksi akun kapasiteetin häviämisen kannalta tärkeä talteenoton purkaminen, jotta akku ei voi jatkaa käyttöä, vain akku käsitellään kekseliäästi, mikä palauttaa arvon regenerointiresurssien käytön.

Politiikkojen, etujen, vastuiden jne. mukaisesti yhä useammat asiaan liittyvät yritykset ovat alkaneet käynnistää litiumioniakkujen kierrätystä. Sen lisäksi, että Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry jne.

Varhaisimpana uusien energiaajoneuvojen ryhmänä BYD on alkanut työskennellä dynaamisten litiumioniakkujen kierrätystyön kanssa uuden energiaajoneuvon alussa. Tällä hetkellä BYD-akun kanavat ovat tärkeitä, jotta valtuutetut jälleenmyyjät voivat kierrättää käytetyt dynaamiset litiumioniakut. Kun asiakas vaatii tai romutetaan ajoneuvoja tehollisen litiumioniakun vaihtamiseksi, jälleenmyyjä ottaa teholitiumioniakun ajoneuvon rungosta ja kuljettaa BYD Bao Long Factorylle alustavaa testausta varten.

Jos hukkaakkua voidaan käyttää uudelleen ja jatkaa, jäteakkua testataan edelleen Baolong Factoryssa, mikä tulee olemaan myös jatkossa käytössä kodin energian varastoinnin tai tukiaseman vaihtoehtoisen virtalähteen alalla. Jos akkua ei voi käyttää, BYD Bao Long Fact kuljettaa akun Huizhou Materials Factoryn asianmukaisille osastoille. Liuotetaan, puhdistetaan, reaktio (johtuen reaktiosta ennen litiumrautafosfaatin muodostumista, happaman rautafosfaatti-ioni-akun käyttö märkätalteenotolla, talteenottovaikutus on parempi).

Lisäksi toinen tärkeä teholitiumioniakun komponentti otetaan talteen ja liukenemismenetelmä kerätään talteen, kun taas haihtuneen elektrolyytin osittaisen valon hajotuksen suorittaa pakokaasupäästöjärjestelmä, joka hajoaa normaaliksi kaasuksi purkamisen jälkeen. Mitä tulee materiaaliin, kuten akkukoteloon, on myös mahdollista suorittaa toissijainen hyötykäyttö. Esimerkiksi dynaamisella BYD-litiumioniakulla on suhteellisen vakaa prosessijärjestelmä, korkea palautusteho.

Lisäksi BYD ja Greenmei pääsivät yhteistyöhön syyskuussa 2015, molempien osapuolten sisällön tärkein osa on jätetuotteen kiertokierrätys. Greenmei ja BYD työskentelevät yhdessä rakentaakseen kiertojärjestelmän "Materiaalien regenerointi - Akkujen uusiutuvuus - Uuden energian autojen valmistus - Dynaaminen litiumioniakkujen kierrätys". BYD on Kiinan suurin autojen litiumioniakkujen valmistaja, ja Green Mei on kotimainen litiumioniakkujen kierrätyksen johtava yritys.

Molemmat loivat yhdessä johtavan aseman dynaamisten litiumioniakkujen gradienttikäytön ja kierrätyksen alalla. Waterma Wartma Vuonna 2012 reitti, menetelmä, menetelmä, menetelmä eläkkeelle sähköauton teho litiumioniakkua vuonna 2012, ja rakennettu 3MW fosfaatti-ioni akku energian varastointivoimala. Jätevoiman varastointiparistot loivat pohjan.

Tällä hetkellä Watma on läpäissyt Shenzhenin kunnallisten suurkapasiteettisten energiaasemien rakentamis- ja esittelysovellusten sekä kahden käytöstä poistetun dynaamisen litiumioniakun toissijaisen käytön, jonka tarkoituksena on testata käytöstä poistettua dynaamista litiumioniakkua, ja käytössä on tikkaat. Arvoakkua käytetään energian varastointivoimaloissa ja liikkuvissa materiaaleissa, eikä sitä voida käyttää ympäristön pilaantumisen purkamiseen, hajoamiseen ja regenerointiin. Tällä hetkellä kierrätetään ja käytetään tikkaat 200 MWH:n käytöstä poistettujen dynaamisten litiumioniakkujen käsittelyyn. Energiavarastovoimalaitoksen kehittämisen lisäksi Watma on menestyksekkäästi kehittänyt myös 1200kwh, 750kwh, 640kWh liikkuvaa täyttöraitiovaunua (käytetään sähköajoneuvoihin, energian varastointikapasiteettiin jne.).

). Tulevaisuudessa harkitaan käyttää dynaamisia jätelitiumioniakkuja liikkuviin lisäajoneuvoihin ja tutkia edelleen hukkavoiman litiumioniakkujen käyttöä energian varastointijärjestelmässä. Litiumioniakun palautuslinkissä Watma ottaa käyttöön monielementtisten komponenttien suhteen formulaation vähentämisteknologiaan yhtiön alkuperäisen "directional cycle" -teknologian, maailman johtavan "käänteisen tuotteen paikannussuunnittelun" teknologian, täydennettynä koostumuksen vähennystekniikalla synteettisen liuoksen lämmittämiseksi ja tehon pH:n säätelyn avulla, toteuttaa "suunnatun kierron" jäteparistosta akun kulutukseen ja kierrättämällä akkumateriaalin kiertoon.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke aloitti litiumioniakkujen kierrätyksen vuonna 2012. Vuonna 2012 Guoxuanin huipputeknologia tuotti 1,3 MW puhdasta sähköä ja 4.

4MW konttityyppinen puhdassähköisten tikkaiden käyttöprojekti. Tällä hetkellä Guoxuan HKU kehittää akkujen kierrätykseen ja tikkaiden käyttöön liittyviä teknologioita ja markkinoita, joka on lanseeraamassa 12 000 AH akun palautuslinjaa, dynaamista litiumioniakkujen purkamista, metallin ja jauheen erottelua, jauhekäsittelyä. Odotetaan sitä sisällä. Guoxuanin korkean luokan vuoden 2017 suunnittelun mukaan Guoxuanin korkean teknologian varastointimarkkinoiden myyntiasteikko on noin 1 miljardi yuania, ja se rakentaa akun purkamisresurssien kierrätyslinjan, 2000 akun päiväkäsittelyn.

Kierrätysjärjestelmän rakentamisen lisäksi CATL on tehnyt yhteistyötä materiaalien hyödyntämiseen pätevän Hunan Bangpun kanssa ja materiaali luokitellaan, puretaan ja materiaalit. Kierrättää. Yleisesti ottaen tehokkaan litiumioniakun käytön jälkeen CATL käyttää erittäin edullisia kustannuksia energian varastoinnin muokkaamiseen.

Odotetaan akun palautuvan käytön jälkeen. Mitä tulee energian varastointiin, CATL investoi Qinghai Xiningin investointilaitokseen, 7,5 miljardin yuanin projektisuunnitelman investointi, joka kattaa 20 000 MU:n alueen, on tärkeä osa R <000000> D:tä, valmistus, myynti, energiaa varastoivien litiumioniakkujen toimittaminen ja toimitukset verkkoon.

Tyyppi- ja verkonlaajuiset energiavarastotuotteet. Energian varastoinnin alalla se on toteuttanut eräiden avainasiakkaiden suuria energian varastointiprojekteja. Kun vuotuinen kokonaisprojekti on ylittänyt 40 megawattia, se syventää myös suhdetta maakunta- ja alueyhteistyösuhteisiin kotimaiseen uusiutuvan energian sähköntuotantoon.

Kiina Aviation litium-akku akun kierrätyksen kannalta, Kiina Aviation litium-sähköllä on kotimainen ensimmäinen fosfaattipohjainen litium-ioniakkujen talteenottolinja. Esittelylinja voi maksimoida arvokkaan materiaalin litiumkäyttöisessä litiumioniakussa, jossa kupari-alumiinimetallin talteenotto on jopa 98 % ja positiivisen elektrodin materiaalin talteenotto ylittää 90 %. Kun akku on palautettu, se sijoitetaan tyhjennettävälle akun alueelle, ja insinööri suorittaa alustavan arvioinnin, ymmärtää nykyisen akun suorituskykytilan.

Suodata ensin vanhaa litiumioniakkua varten parempi akkumoduuli tai monomeeriakku, jaa taso tiettyjen sääntöjen mukaan ja suorita sitten vaiheet. Kun osa akkumoduulista on yhdistetty uudelleen, sitä käytetään moottorivenesovelluksissa, viestintäenergian varastointisovelluksissa, varavoimasovelluksissa, maatalouskoneissa ja muilla aloilla. Akun monomeeristä, jota ei käytetä uudelleen, suoritetaan purkauskäsittely ja jatkopurkaminen sekä luokitellaan ja kerätään talteen sisäiset osaosat.

China AV:n akun koko purkujärjestelmä valmistuu suhteellisen suljetussa tilassa ja koko testihinta on pohjimmiltaan puoliautomaattinen työ. Lisäksi aurinkoenergian varastoinnin demonstraatiohankkeita Kiinassa Aviation Lithium Electric. Projekti on todellinen sovellus vanhalle akkutikkaalle.

Toimintaperiaate on muuttaa aurinko sähköenergiaksi, varastoituna konttivarastoyksikköön ja tuottaa sähköenergiaa sähköajoneuvojen latauspaalulla ja onnistuneesti suoritettu energian muuntaminen, varastointi ja käytännön sovellukset. Bike Battery Bike käyttää ammattimaisella käsittelyllä vanhaa akkua, jota voidaan käyttää energian varastointiin, voiman tukiasemiin, katuvaloihin, sähkötyökaluihin ja hidassähköajoneuvoihin tai raaka-aineet voidaan ottaa talteen. Akkujen kierrätyksen alalla Bike akku toteuttaa "jätteen uuden energian ajoneuvojen purkamista ja kierrätystä" -projektia, on saanut kansallisia erityisiä investointitukia.

200 miljoonan yuanin kokonaisinvestointi on tarkoitettu 30 000 neliömetrin alueen rakentamiseen. Hankkeen rakentaminen on alkanut vuoden 2015 lopussa. Sen odotetaan rakentavan ja täyttävän 20 000 romuauton ja 30 000 tonnin litiumioniakkujen vuosittaisen kokonaisvaltaisen käsittelyn.