Akkujen palautusteollisuuden kehitystrendi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Nykyinen uuden energian ajoneuvon tehoakku valtavirta on litiumakku. Akkujen elinkaareen kuuluu tuotanto, käyttö, romu, hajoaminen ja uudelleenkäyttö. Tehoakulla ei ole muutosta akun kemiallisessa koostumuksessa sen raportoinnin jälkeen tapahtuneen kemiallisen aktiivisuuden vähenemisen lisäksi, mutta sen lataus- ja purkauskyky ei voi täyttää ajoneuvon tehovaatimuksia.

Itse tehoakun fysikaalisissa kemiallisissa ominaisuuksissa ei ole olennaisia ​​muutoksia. Kierrätys ja hyödyntäminen eri tavoin, nykyinen tehoakkujen kierrätys sisältää kaskadikäytön ja resurssien regeneroinnin hyödyntämisen. Mittauksen mukaan dynaamisen litiumakun tehoa nostetaan viidestä.

6 GWH vuonna 2018 47,3 GWH vuonna 2022, ja vuotuinen yhdistetty kasvuvauhti on yli 70 %, ja vastaava palautumisarvo on 580 miljoonasta juanista vuonna 2018 7,86 miljardiin juaniin vuonna 2022.

Yhdistetty vuosikasvu ylittää 90 %. Tällä hetkellä maani on kiireellisesti rakentaa dynaaminen litiumparisto "tuotanto-myynti-käyttö-uudelleenkäyttö" suljetun kierron teollisuusketjussa, todella ymmärtää litium-sähköenergian ympäristönsuojelu. Uuden energia-autoteollisuuden jatkuvan kehityksen myötä vuotuinen uusien tehoakkujen asennusmäärä kasvoi nollasta.

66 GWH vuonna 2012 noin 57 GWH vuonna 2018, akun asennettu kapasiteetti ylittää 100 GWH. Tehoakun positiivisen materiaalin kysyntä jatkaa nousuaan, sen ydinraaka-aineen nikkelin, koboltin, litiumin hinta jatkaa nousuaan; samaan aikaan akun päävirtamäärä vähenee vähitellen vuodesta 2018 lähtien, jos se on väärin, jos se on väärin, akun eri komponentit aiheuttavat ympäristölle suurta saastumista;. Edellä mainitun teollisuuden, ympäristöpaineen ja poliittisten kannustusten alaisena litiumakkujen kierrätyksen tärkeys ja kiireellisyys korostuvat yhä enemmän.

Lähivuosina ala ottaa nopean kehityksen. Investointimahdollisuus litium-sähkökierrätysteollisuus on vielä alkuvaiheessa, vaikka erä alkaa aikaisemmin, yksittäinen koko ei ole suuri, teollisuuden keskittyminen on alhainen, kestävä kierrätysjärjestelmä ei ole vielä täydellinen. Tulevaisuuteen katsova Jiuding Investment uskoo, että vain kierrätysjärjestelmä on täydellinen, asiakkaan laatu, vahva taloudellinen vahvuus, ympäristöystävälliset standardit ja esiasetelma, kriisin pätevyys etukäteen voi erottua alan kysynnän markkinaympäristössä ja kiristyneessä markkinaympäristössä ja lopulta kasvaa Kiinan myötä.

Johtava yritys litiumin sähkökierrätyksen alalla. Tämän paperin koko käyttää kaliiperia teholitiumpariston kaliiperin kanssa sekä teholitiumpariston tuottoa ja lähetyksiä. Yleensä litiumakun teho on suurempi kuin lähetysten määrä.

1. Toimialakohde (1) Peruskonsepti Nykyinen uuden energian ajoneuvon tehoakku Litium-akkujen valtavirta. Litiumparisto voidaan jakaa: litiumkobolttihappolitiumkenno, litiummanganaattiakku, litiumrautafosfaattiakku, kolmiulotteinen litiumakku (litiumnikkeli-koboltti-oksanaatti) jne.

Kolmiosainen materiaali viittaa yleensä kemiallisen ryhmän materiaaliin, josta tulee LiniaXBcoCOCO2, missä x on Mn (mangaani) tarkoittaa NCM:ää (litiumnikkeli-koboltti-nikkellaatti) ja X on Al (alumiini) viittaa NCA:han (litiumnikkelaattihappo). Mallit, kuten 532, 622 ja 811, viittaavat kolmen numeron A, B, C suhteeseen NCM-materiaaleissa, kuten 622 viittaavat erityisesti Li0,6Mn0:aan.

2CO0.2O2. Akkujen elinkaareen kuuluu tuotanto, käyttö, romu, hajoaminen ja uudelleenkäyttö.

Tehoakulla ei ole muutosta akun kemiallisessa koostumuksessa sen raportoinnin jälkeen tapahtuneen kemiallisen aktiivisuuden vähenemisen lisäksi, mutta sen lataus- ja purkauskyky ei voi täyttää ajoneuvon tehovaatimuksia. Itse tehoakun fysikaalisissa kemiallisissa ominaisuuksissa ei ole olennaisia ​​muutoksia. Kierrätys ja hyödyntäminen eri tavoin, nykyinen tehoakkujen kierrätys sisältää kaskadikäytön ja resurssien regeneroinnin hyödyntämisen.

(2) Teollisuusketju havainnollistaa litium-sähköhyödyntämisteollisuuden alkupäätä jäteakkujen ja niiden materiaalien tuottamiseksi, mukaan lukien tuotantoyritykset ja niiden materiaalien, akkumateriaalien, akkupakettien käyttäjät, uusien energia-ajoneuvojen käyttäjät ja loppukäyttäjät; keskipitkä on litium-akku hyödyntämistä verkko-, kierrätys-ja regenerointi Hyödynnä yritykset, tikkaat käyttää yrityksiä; alavirtaan on litiumakkumateriaalien valmistaja ja kasettiakkujen käyttäjä. Uusia akkuja on virrannut autokäyttäjille, autonkäyttäjille ja autojen käyttäjät vaihtavat uusia akkuja huoltopisteiden ja akkuvuokraamojen kautta, kun taas akkujätettä kerätään huoltopisteissä, akkuvuokraamoissa, Siirrä jäteakkujen regenerointiin ja hyödyntämiseen yritysten tai tikkaat, tikkaille virtaava akku palautetaan lopulta kierrätysyritykselle romun jälkeen. Regeneroimalla ja käyttämällä yrityksiä regenerointimateriaalien tuottamiseksi, virtaa edelleen akun valmistajalle ja valmistaa uusia akkuja, virtaa koko ajoneuvoon, muodostaa "tuotanto-myynti-käyttö-uudelleenkäyttö" täydellisen suljetun kierron.

1) Tikaiden käyttö on tapa kierrättää litiumakun käyttöikää. Yleensä kun uuden energiaajoneuvon teholitiumakun kapasiteetti vaimenee noin 80 %:iin, akku, joka ei täytä virrantarvetta, eliminoituu, mutta akkua on edelleen saatavilla esimerkiksi energian varastointiin, joka voidaan sijoittaa tietoliikenteen rautatornin tukiasemaan ja muihin paikkoihin. , Kaupallinen asuinenergian varastointiasema ja sähköajoneuvojen latausasema jne.

Verrattuna litiumrautafosfaattiin kolmen litiumakun käyttöikä on lyhyt ja turvallisuusriski korkea, ja tikkaiden käyttöalue ei sovellu monimutkaisiin ympäristöihin. Tällä hetkellä markkinoiden kehitystä rajoittavana pullonkaulana ovat olleet pääosin käytöstä poistetut ja korkeat kustannukset, ja suorituskyvyn yhtenäisyyttä on vaikea taata. Tikkaiden tekninen este on korkea, ja avainteknologioita ovat diskreetti integraatioteknologia ja jäljellä olevan elämän ennustustekniikat.

Jäljellä olevan eliniän ennusteen keskeinen kohta on, että koko elinkaaren seuranta, eli suuren datan jäljitettävyysjärjestelmän perustaminen eläkkeelle jääneen akun järjestelmäanalyysiin, Voitko tulla tikkaiden käyttömarkkinoiden big dataan. Ottaen huomioon monikokoiset syyt, kuten teknologia, kustannukset, lyhytaikaisia ​​tikkaita käytetään laajamittaiseen markkinointiin, eikä tikkaita käytetä tämän artikkelin keskeisenä keskusteluna. 2) Resurssien talteenotto on romutetun tehopariston rikkomista, purkamista ja sulattamista, toteuttamalla nikkelin, koboltin, mangaanin, litiumin ja muiden resurssien kierrätys ja hyödyntäminen.

Resurssien hyödyntämisen avulla nikkeli, koboltti, mangaani voi saavuttaa yli 95% ja litiumelementit voivat saavuttaa uudelleenkäytön yli 70% (yksittäiset myyjät voivat saavuttaa 90%), taloudelliset hyödyt ovat merkittäviä. Nikkelin, koboltin, mangaanin ja litiumsuolan tuotosta voidaan käyttää kolmijäsenisten esiasteiden ja positiivisten elektrodimateriaalien valmistukseen, ja sitä käytetään edelleen litiumakkukennojen valmistukseen. (3) Teollinen tila 1) Teholitiumparistojen kierrätysteollisuuden tila on ennen vuotta 2014.

Litiumakkua käytetään pääasiassa kulutuselektroniikassa, kuten matkapuhelimissa, kannettavissa tietokoneissa. Pienen koon, rakenteen ja komponenttien yksinkertaisuuden vuoksi jakelu on vaikeaa, ja sen kierrätys Enemmän kuin perinteisiä nikkelivety-, nikkeli-kadmium-akkujen talteenottoyrityksiä. Vuoden 2014 jälkeen uusien energiaajoneuvojen tuotanto- ja myyntimäärät ovat kasvaneet merkittävästi, ja tehoakusta on tullut vuoden 2016 litiumakkujen kulutukseen suhteutettuna korkein tuote.

Sen odotetaan jatkavan nopeaa parannustrendiä. Litiumparistomarkkinoiden pääosa, kuluttajaelektroniin liittyvä litiumakun määrä kutistuu pienempään suhteeseen. Tekniikkareitin ja sovellusskenaarioiden eroista johtuen tehoakun keskimääräinen käyttöikä on 3-5 vuotta.

Tällä hetkellä se on juuri siirtynyt laajamittaiseen eläkkeellä olevaan romuvaiheeseen, joten maani sähkökäyttöisten litiumakkujen kierrätysmarkkinat ovat juuri alkaneet. Litium-e-sähkökierrätysmarkkinoiden kehitys Kiinassa on vielä alkuaikoina, epäkypsä, ei standardoitu. Perinteiset akku-nikkeli-vetyä hyödyntävät yritykset ja märkämetallien kierrätysyritykset ottavat johtoaseman suunnittelussa käyttämällä jo muodostunutta kierrätysverkostoa ja useiden vuosien teknologian kertymistä, tarttumalla markkinoiden hotspoteihin, leikkaamalla nopeasti litiumin sähkökierrätyskenttään.

Tehon rajallisen määrän vuoksi kierrätysjärjestelmä ei kuitenkaan ole vielä täydellinen, edellä mainitut yritykset ovat pääosin muodostaneet strategisia yhteistyösuhteita loppupään kolmiulotteisten positiivisten materiaalien valmistajien, teholitiumparistojen valmistajien, päämateriaalitehtaan ja akkutehtaan jätteen kanssa. Lähde, takuu kierrätyksen raaka-ainetoimituksista. Lisäksi se ei ole vähäpätöinen.

Pienten työpajojen kierrätystä on paljon. Prosessilaitteet ovat jäljessä, asiaankuuluvaa pätevyyttä ei ole, turvallisuusriskit ja ympäristöasiat ovat vakavia ja kierrätyskanavat on kytketty. Tällainen pieni työpaja iskee usein kierrätyksen banneriin ja on bisnestä, jossa "akku on helppo uudistaa, sitä myydään", kierrättämällä kalliisti käytettyjä akkuraaka-aineita, häiritseen vakavasti tehoparistomarkkinoiden normaalia järjestystä, puristaen muodollisen Kolmiosapuolen kierrättäjän kannattavaa tilaa.

Tällä hetkellä kolmannen osapuolen kierrätysyritykset ja kotimaiset akkujen valmistajat ovat ymmärtäneet tulevaisuuden litium-sähköenergian talteenottoteollisuuden valtavan markkinatilan. Alustavat tilastot korkean työntekijän litiumsähköstä, tällä hetkellä tehoakkujen kierrätyskentillä, yli 30 yritystä, pääasiassa Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation New Lithium, Beijing Said Electric Share Xiong Osakkeet, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energia-ja muut yritykset. Karkeat tilastot, jokainen tarjosi rakentamisen litiumakkujen kierrätyskapasiteetti on ollut paljon suurempi kuin odotettu vuotuinen romu; alan sisäpiiriläiset ilmoittivat yli 60 hankkeen uudesta tai laajentamisesta vuonna 2019.

Voidaan nähdä, että litium-sähköpalautusmarkkinat lämpenevät nopeasti, mutta se on sokean layoutin hulluutta, ja se kuvaa myös alan alkuajoja tällä alalla. Tulevaisuudessa alan standardit, kilpailu on eliminoitu, ja markkinat vähitellen mennä kypsä. Lisäksi tehoakkujen valmistaja vastuujärjestelmänä politiikan selkeät vaatimukset, ja uusi energiaajoneuvotehdas suoraan terminaalimarkkinoita yhdistävänä liiketoimintakokonaisuutena, nopeuttaakseen layoutia tai hankkiakseen suoraan ammattimaista kolmannen osapuolen kierrätystä täydentäen omaa toimialaansa Ketju; tai solmia strateginen yhteistyösopimus kierrätysverkoston rakentamiseksi.

2) Resurssien kierrätysteknologian reitti tehoakkumarkkinoiden kysynnän vuoksi, resurssien kierrätys ja käytettyjen paristojen kierrätys voivat tehokkaasti lievittää metallien, kuten koboltin, litiumin, niukkuutta ja alentaa akkujen tuotantokustannuksia. Jätteiden dynaamisten litiumakkujen resurssien hyödyntäminen keskittyy pääasiassa positiivisen elektrodin materiaalin louhintaan, pääprosessi on: (1) perusteellinen purkaminen; (2) purkaa, erottaa positiivinen elektrodi, negatiivinen elektrodi, elektrolyytti ja kalvo jne. Osa; (3) positiivisen elektrodimateriaalin liuotus, happoupotus, induktanssi; (4) rikastetun hinnan poimiminen.

Litiumakkujen talteenotto voidaan jakaa kolmeen luokkaan uuttoprosessin mukaan: märkäkierrätys, kuivakierrätys ja biologinen talteenotto. Märkäprosessi on monimutkaisempi, mutta se on nykyinen valtavirran talteenottoprosessi arvometallin talteenottonopeudelle, ja sitä voidaan käyttää valtavirran talteenottoprosessissa; kuivamenetelmällä on helppo aiheuttaa toissijaista saastumista ja energiankulutusta, käytetään yleensä metallin kierrätyksenä. Alkuvaihe, märkäprosessia tuetaan; biologinen laki on alhainen, pieni saastuminen, voidaan käyttää toistuvasti, ja pitkällä aikavälillä, se on ihanteellinen suunta akun elpymisen, mutta on edelleen R <000000> D-vaiheessa, ei kaupallista sovellusta. (4) Viime vuosina kansalliset ministeriöt ja lautakunnat ovat olleet politiikan tasolla, heikosta energiasta, asteittain standardoineet ja parantaneet käytettyjen litiumakkujen kierrätysmarkkinoita, ja niitä on kertynyt useisiin litiumakkujen kierrätykseen liittyviin politiikkoihin ja määräyksiin.

Lajittelun kautta havaitsimme, että nykyinen politiikka keskittyy seuraaviin: (1) Toteutetaan vastuullisen laajennusjärjestelmän tuotanto. Teollisuus- ja tietotekniikan ministeriö sekä kehitys- ja uudistuskomissio, "Sähköajoneuvojen sähköakkujen kierrätysteknologiapolitiikka" (2016), Valtioneuvoston kansliaan julkaisema "Tuottajavastuun laajennusjärjestelmä" (2017), jotka viittaavat selkeästi autoyritysten tehostumiseen. sitoutumisjärjestelmä (mukaan lukien akkujen kierrätys), ottaa käyttöön uusi energia-ajoneuvon teho litiumakkujen jäljitettävyyden tietojen hallinta, seurantatietue Dynaaminen litiumakkujen kierrätys. (2) Perustetaan äänitehoparistojen kierrätysjärjestelmä esittelyhankkeiden kannustamiseksi.

Helmikuun alussa 2017 teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, kauppaministeriö ja kauppaministeriö julkaisivat yhdessä "Ohjaavat lausunnot uusiutuvien luonnonvarojen kehittämisen nopeuttamisesta". Ehdotetaan selkeästi: 1 keskitytään uusien energia-ajoneuvojen, kuten Peking-Tianjin-Hebein, Jangtse-joen suiston ja Helmijoen suiston kehittämiseen. Tukee vahvan yhtenäisen, taloudellisen kierrätystavan luomista ja esittelysovellusten toteuttamista; 2 sähköajoneuvojen ja akkujen valmistajien olisi oltava vastuussa jäteakkujen kierrätysverkostojen luomisesta, käyttämällä huoltopalvelua verkkojen kierrättämiseen käytettyjen akkujen, tilastojen ja kierrätystietojen julkaisemisesta, jotta varmistetaan jäteakun eritelmien kierrätys ja turvallisuus; 3 autoyhtiöiden tulisi toteuttaa akun jäljitettävyyden tietojen hallinta, kirjata tehoakkujen kierrätys. (3) Vahvistetaan teollisuusyritysten toimialavalvontaa.

Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö julkaisi syyskuussa 2018 "Uuden energian autojen jäteakkujen kattavan käytön teollisuuden standardiehto" yritysluettelon (ensimmäinen erä), jonka mukaan tehoakkujen kierrätysyrityksellä pitäisi olla selkeät vaatimukset. 2. Markkina-analyysi (1) Ohjaustekijät 1) Ympäristömerkitys Suurten jätteiden litiumakkujen kierrätyksellä on suuri ympäristömerkitys.

Kun litiumakun jätemateriaali pääsee ympäristöön, metalli-ionit, kuten nikkeli/koboltti/mangaani positiivisessa elektrodimateriaalissa, vahvat emäs- ja raskasmetalli-ionit elektrolyytissä voivat aiheuttaa raskasmetallikontaminaatiota tai orgaanista kontaminaatiota, ja lopulta ravintoketjun kautta päästä ihmisiin ja eläimiin, mikä vaikuttaa vakavasti ympäristön laatuun ja ihmisten terveyteen. 2) Tehoakkujen kysyntä on uudessa energiaajoneuvoon liittyvässä politiikassa ja koko teollisuusketju siirtyy nopeaan kehitysvaiheeseen. kotimaani suunnittelutavoitteiksi on ehdotettu, että vuonna 2020 uusien energiaajoneuvojen myynti nousi 2 miljoonaan ja yli 5 miljoonaa ajoneuvoa taattiin.

Vuonna 2018 uutta energiaajoneuvoa on 12,7 miljoonaa kappaletta koko vuoden aikana ja myynti 12,56 miljoonaa, kun vuonna 2017 keskimäärin yli 60 %.

Uusien energiaautojen tuotannossa tuotanto- ja myyntimäärät ovat korkeat, ja teholitiumakkuteollisuus kasvaa räjähdysmäisesti. Samalla kolmiulotteisen litiumakun etu verrattuna litiumrautafosfaattiakkuun, joka täyttää maan uusien energiaakkujen tukien tiukat vaatimukset. Siksi kolmen juanin litiumakku kasvaa nopeasti tehoakun alueella, 2018 Kolmiulotteisen litiumakun määrä on noin 78% kaikesta asennetusta tilavuudesta, ja litiumrautafosfaatin osuus on 19%.

3) Lievittää tehokkaasti raaka-ainejännitystä uusien energiaajoneuvojen nopean kehityksen myötä, kolmen yuanin litiumakun kysyntä kasvaa edelleen, raaka-aineiden, kuten nikkelin, koboltin, mangaanin ja litiumin kysyntä on kiireellisempi, mikä johtaa suoraan vastaavien raaka-aineiden hintojen jyrkäseen nousuun, 2014 nikkeli ja mangaani ovat nousseet nopeasti lyhyellä aikavälillä. Globaalit nikkeli- ja mangaanivarat ovat rikkaita, kotimaani nikkelikaivoksen perusvarannot ovat noin 2,9 miljoonaa, sijoittuen kahdeksanneksi; maani mangaanimalmisäätiö varaa 40 miljoonaa tonnia, ja se on kuudenneksi maailmassa.

Kaiken kaikkiaan maani voi toteuttaa nikkelin ja mangaanin kysynnän ja tarjonnan tasapainon. Maailmanlaajuiset kobolttivarannot ovat noin 7 miljoonaa tonnia, maantieteellinen jakautuminen on erittäin epätasapainoinen, pääasiassa Kongossa (Jin), Australiassa, Kuubassa, Filippiineillä, Kanadassa, Venäjällä ja muissa maissa, kolmen suurimman varannon summa muodostaa 70% maailmasta. kotimaani kobolttipohjaiset perusvarannot ovat noin 80 000 tonnia, ja niihin liittyy periaatteessa mukana olevat kaivokset, louhintavaikeudet, joten maani kobolttivarat ovat vakavat, tuontiriippuvuus jopa 90 %.

maani litiumvarannot ovat noin 5,8 miljoonaa tonnia, sijoittuen kolmannelle sijalle maailmassa, mutta resurssien louhinta on vaikeaa, pääasiassa Sichuanissa, Qinghaissa ja Tiibetissä, ekologinen ympäristö on hauras ja kuljetuskapasiteetti on rajallinen, ja laajamittaisen kaivostoiminnan käyttö lyhyessä ajassa on lyhyt. Erittäin pieni mahdollisuus, oma tuotanto pystyy vastaamaan kotimaisen akkujen kysynnän nousuun.

Tällä hetkellä litiumin kysynnästä on 70 prosenttia. Litium-sähköisen talteenoton ansiosta käytöstä poistettujen kolmiulotteisten akkujen positiivisessa elektrodimateriaalissa olevan metallin hintaa voidaan käyttää uudelleen kolmiulotteisen positiivisen elektrodimateriaalin valmistukseen, ja se tyydyttää osittain tehoparistojen valmistuksen tulevaisuuden, vähentää riippuvuutta ulkomaisten materiaalien tuonnista, auttaa yrityksiä hallitsemaan raaka-ainekustannuksia. taloudellista hyötyä. (2) Markkinoiden kokoarvio 1) Positiiviset elektrodimateriaalit, jotka saadaan talteen teholitiumakkujen resurssien markkinoilta, sisältävät pääasiassa litiumrautafosfaatin ja kolme juania litiumia.

Litiumrautafosfaatin ja kolmilitiumin standardiparametrien ja kemiallisten molekyylikaavojen mukaan yhdistettynä viimeaikaisen nikkeli-koboltti-mangaanilitiumin markkinayksikköhintaan mitataan kunkin GWH-teho litiumpariston talteenottoarvo ja seuraava taulukko: Tämän mittauksen mukaan jokainen GWH Atrofiofosfaatti on noin positiivista materiaalia1.0.0.0. Tiettyjen komponenttien eroista johtuen NCM333:n ja NCM811:n teoreettinen palautusarvo on 330 miljoonasta 1,9 miljardiin yuania (yksityiskohtaiset tiedot taulukosta).

Uuden energiaauton vuoden aikana ja eri mallien akkukapasiteetin mukaan ennustetaan teholitiumakkujen asennettua kapasiteettia: Yllä olevan ennusteen mukaan litiumakun asennettu kapasiteetti kasvaa vuoden 2018 47,4 GWH:sta 166,6 GWH:iin vuonna 2022, vuoden yhdistelmäkasvu.

Yli 30 %. Kattavien toimialatietojen perusteella teemme seuraavat perusoletukset: (1) 13. viisivuotissuunnitelman mukaan uuden energiaajoneuvon tuotannon tulee saavuttaa 2 miljoonaa; (2) Litiumrautafosfaatin alhaisen energiatiheyden vuoksi sen asennetun määrän odotetaan vähenevän vuosi vuodelta vähentäen 5 GWH:ta vuonna 2020 ja ylläpitävän kolme yuania litiumparistoa; (3) Lyhyellä aikavälillä 523 on kolmen juanin litiumakun ehdoton päävoima, ensimmäisen linjan akun valmistaja alkaa massatuotannon 622 ja 811, On odotettavissa, että 622 on siirtymätuote. Vuoden 2018 jälkeen 333 katoaa kokonaan; (4) Eri sovellusympäristöissä teholitiumakun käyttöikä on yleensä 3-5 vuotta ja tämän mittauksen käyttöikä on 4 vuotta; (5) Virta litiumakku 80% N-4s plus N-3%.

Edellä esitetyn lähtökohdan perusteella teholitiumparistoresurssin markkinakoko on tehty seuraavasti: Yllä olevan mittauksen mukaan teholitiumpariston tehoa nostetaan vuoden 2018 5,6 GWH:sta 47,3 GWH:iin vuonna 2022, ja vuotuinen yhdistelmäkasvu on yli 70 %.

Vastaava elpymisarvo on 580 miljoonasta yuanista vuonna 2018 7,86 miljardiin juaniin vuonna 2022, ja vuotuinen yhdistetty kasvuvauhti on yli 90%. 2) 3C-digitaaliakkuresurssien markkinakokoinen digitaalinen akku on keskittynyt pääasiassa älypuhelimiin, tabletteihin, kannettaviin tietokoneisiin, kameroihin ja sähkötyökaluihin jne.

Siksi laskenta perustuu pääosin tällaisten digitaalisten tuotteiden toimituksiin ja digitaalisen akun keskimääräiseen akun sisältöön. Selvityksen mukaan nykyinen digitaalinen akku käyttää pääasiassa litiumkoboltaattiakkua, joten laskenta perustuu pääasiassa molekyylikaavaan, ominaiskapasiteettiin, litiumkoboltin todelliseen kykytiheyteen, laskee 3C-digitaaliakun talteenotto. Tämän mittauksen avulla digitaalisten akkujen resurssien palautusasteikko voi kasvaa 2:sta.

83 miljardia vuonna 2018 ja 3,66 miljardia juania vuonna 2022, ja yhdistetty kasvuvauhti on noin 7 %. 3.

Pääosallistujat (1) Virta-akkujen valmistaja aktiivisesti layout Politiikkojen ja markkinoiden edistämisen alaisena tehoakkujen valmistaja tuottajavastuujärjestelmän päärunkoisena on ollut mukana teho-litiumparistojen talteenoton alalla, sen kierrätysmalli ja tärkeimmät osallistujat ovat seuraavat: (2) Kolmannen osapuolen kierrättäjä ammatillinen laajeneminen edellyttää verkkoa ammattimaisen akun toiminnan, logistiikan rakentamisen kanssa ammatillisen yrityksen ja kolmannen osapuolen omatoimisuutta. ja keskittää jätedynaamisen litiumakun. Sen kierrätysmalli ja tärkeimmät osallistujat ovat seuraavat: 4. Alan kehitystrendi ja mahdolliset yrityksen ominaisuudet synteesitiedot Kasvaneet, kolmiulotteisen litiumakun osuus kasvaa jatkuvasti, ja kustannuspaineella on merkittävä taloudellinen hyöty ja resurssien kierrätyksen merkitys perinteiseen taloudelliseen ja resurssien kierrätyksen merkitykseen verrattuna.

Toisaalta tuotantovastuujärjestelmä edellyttää tehoakkujen valmistajilta tehokkaan ja ympäristöystävällisen kierrätysjärjestelmän perustamista, jolloin litium-sähköinen talteenotto on välttämättä ja pakollista. Kun ensimmäinen erä teholitiumakkuja jää eläkkeelle, eläkkeellä olevien litiumakkujen määrä kasvaa nopeasti seuraavien viiden vuoden aikana, oli kyse sitten tehokkaasta litiumakkujen valmistajasta tai kolmannen osapuolen kierrätyksestä, ja jopa muut ympäristöyritykset tuovat suuren kehitysmahdollisuuden. Tulevaisuuden litium-sähkökierrätysteollisuuden tulevaisuudessa kaikki osallistujat, jotka haluavat tulla litium-sähköiseen talteenottoteollisuuteen, kohtaavat seuraavat teollisuuden esteet: kattavat tekijät, arvioimme, tulevaisuus voi nopeasti räjähtää ja kilpailla markkinaympäristössä tulevaisuudessa.

Litium-sähkökierrätys yrityksissä, joissa on varustelu, tulisi olla seuraavat ominaisuudet: 1) Kierrätysverkko on täydellinen. Raaka-aineiden kierrätys on jokaiselle resurssikierrätysyritykselle aina paino, joka takaa vain riittävän määrän ja kohtuulliset hankintakustannukset resurssien kierrätysyritysten kannattavuuden varmistamiseksi. Ammattimainen kolmannen osapuolen kierrätys on tässä vaiheessa heikkoa tehoakkujen kierrätyskanavissa ja suuri osa raaka-aineista tulee akkuvalmistajien nurkkajätteistä ja yksittäisistä talteenotoista, neuvottelukyky on heikko ja tulevaisuus kierrätysjärjestelmässä muodostaa ensimmäisenä todellisen kilpailuedun.

Suuri kasvupotentiaali. 2) Hyvät asiakkaat. Johtuen alkupään teholitiumakkujen valmistajien perusmäärittelystä, teholitiumakkujen valmistajat ovat sekä litiumakkujen raaka-ainetoimittajia että kierrätysyrityksiä ja vain hyvää kumppanuutta suurten sähkökäyttöisten litiumakkujen valmistajien kanssa.

Akun resurssit ovat korkeat. Suorituskykyvaatimukset voivat taata litiumakkujen kierrätysyritysten hyvän kehityksen. 3) Vahva taloudellinen vahvuus.

Tällä hetkellä resurssien kierrätysteollisuus omaksutaan yleisesti käteiskaupoilla raaka-aineiden hankinnassa ja yrityksillä on suurempi kassastressi, ja riittävä käteisvara on edellytys yritysten vakauden varmistamiselle. 4) Ympäristönsuojelu. Ympäristönsuojelupolitiikka on yhä tiukempaa, ja tärkeimmän ympäristöystävällisen vihreän litium-ec-talteenottoteollisuus on ympäristöystävällisempää.

On kuitenkin huomattava, että resurssien talteenotossa käsitellään yleensä tietyn arvon omaavia jäteresursseja, kotimaassani on Kiinassa joitain häikäilemättömiä yrityksiä, jotka perustuvat hyötyyn, jotka käyttävät laitonta tapaa käsitellä jäteresursseja, mutta ympäristö puolestaan ​​​​on haitallisempi, ja pitkällä aikavälillä riippuu politiikasta. 5) layout etukäteen. Vaikka käytettyä akkua ei ole virallisesti sisällytetty vaarallisten aineiden luetteloon, teollisuudesta on keskusteltu, koska litiumakuissa on useita raskasmetalli-ioneja, ja sen odotetaan sisällytettävän tulevaisuudessa vaarallisiin ihmisiin.

Avainalan tutkimus.