Τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας ανάκτησης μπαταριών ισχύος

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Η τρέχουσα νέα ενεργειακή μπαταρία ισχύος οχημάτων είναι μια μπαταρία λιθίου. Ο κύκλος ζωής των μπαταριών ισχύος περιλαμβάνει παραγωγή, χρήση, σκραπ, αποσύνθεση και επαναχρησιμοποίηση. Η μπαταρία ισχύος δεν έχει καμία αλλαγή στη χημική σύνθεση της μπαταρίας εκτός από τη μείωση της χημικής δραστηριότητας μετά την αναφορά της, αλλά η απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ισχύος του οχήματος.

Οι φυσικές χημικές ιδιότητες της ίδιας της μπαταρίας ισχύος δεν έχουν ουσιαστικές αλλαγές. Ανακύκλωση και χρήση με διαφορετικούς τρόπους, η τρέχουσα ανακύκλωση μπαταριών ισχύος περιλαμβάνει τη χρήση καταρράκτη και τη χρήση αναγέννησης πόρων. Σύμφωνα με τη μέτρηση, η ισχύς της δυναμικής μπαταρίας λιθίου αυξάνεται από 5.

6 GWH το 2018 σε 47,3 GWH το 2022, με ετήσιο σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 70%, και η αντίστοιχη αξία ανάκτησης είναι από 580 εκατομμύρια γιουάν το 2018 σε 7,86 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022.

Έτος σύνθετος ρυθμός ανάπτυξης υπερβαίνει το 90%. Προς το παρόν, οι επείγουσες ανάγκες της χώρας μου για την κατασκευή μιας δυναμικής αλυσίδας βιομηχανίας κλειστού βρόχου "παραγωγή-πωλήσεις-χρήση-επαναχρησιμοποίηση" μπαταρίας λιθίου, συνειδητοποιούν πραγματικά την περιβαλλοντική προστασία της λιθίου-ηλεκτρικής ενέργειας. Με τη συνεχή ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας, ο ετήσιος όγκος εγκατεστημένης νέας μπαταρίας ισχύος αυξήθηκε από 0.

66 GWH το 2012 σε περίπου 57 GWH το 2018, η εγκατεστημένη χωρητικότητα της μπαταρίας υπερβαίνει τα 100 GWH. Η ζήτηση για το θετικό υλικό της μπαταρίας ισχύος συνεχίζει να αυξάνεται, η τιμή της βασικής πρώτης ύλης νικέλιο, κοβάλτιο, λιθίου συνεχίζει να αυξάνεται. Ταυτόχρονα, η κύρια ποσότητα ισχύος της μπαταρίας θα μειωθεί σταδιακά από το 2018, εάν είναι λάθος, εάν είναι λάθος, διάφορα εξαρτήματα της μπαταρίας θα Προκαλείται σημαντική ρύπανση στο περιβάλλον. Υπό τον πολλαπλό οδηγό της παραπάνω βιομηχανίας, την περιβαλλοντική πίεση και την ενθάρρυνση της πολιτικής, η σημασία και ο επείγων χαρακτήρας της ανακύκλωσης μπαταριών λιθίου γίνεται όλο και πιο εμφανής.

Τα επόμενα χρόνια, η βιομηχανία θα εγκαινιάσει την ανάπτυξη υψηλής ταχύτητας. Η επενδυτική ευκαιρία της βιομηχανίας ανακύκλωσης λιθίου-ηλεκτρικού είναι ακόμα στα πρώτα στάδια ανάπτυξης, αν και μια παρτίδα έναρξης νωρίτερα, το ενιαίο μέγεθος δεν είναι μεγάλο, η συγκέντρωση της βιομηχανίας είναι χαμηλή, το βιώσιμο σύστημα ανακύκλωσης δεν είναι ακόμη τέλειο. Προσβλέποντας στο μέλλον, η Jiuding Invest πιστεύει ότι μόνο το σύστημα ανακύκλωσης είναι τέλειο, η ποιότητα του πελάτη, η ισχυρή οικονομική ισχύς, τα φιλικά προς το περιβάλλον πρότυπα και η προκαταρκτική διάταξη, τα προσόντα της κρίσης εκ των προτέρων μπορούν να ξεχωρίσουν στο περιβάλλον αγοράς της ζήτησης του κλάδου και στο ολοένα εντεινόμενο περιβάλλον της αγοράς και τελικά να αναπτυχθούν όπως η Κίνα.

Κορυφαία επιχείρηση στον τομέα της ανακύκλωσης ηλεκτρικού λιθίου. Το μέγεθος αυτού του χαρτιού χρησιμοποιεί το διαμέτρημα με το διαμέτρημα της μπαταρίας λιθίου ισχύος και την απόδοση και τις αποστολές της μπαταρίας λιθίου ισχύος. Γενικά, η ισχύς της μπαταρίας λιθίου είναι μεγαλύτερη από την ποσότητα των αποστολών.

1. Στόχος βιομηχανίας (1) Βασική ιδέα Τρέχουσα νέα ενεργειακή ισχύς μπαταρίας οχήματος Κύριο ρεύμα για μπαταρία λιθίου. Η μπαταρία λιθίου μπορεί να χωριστεί σε: κυψέλες λιθίου οξέος κοβαλτίου λιθίου, μπαταρία μαγγανικού λιθίου, μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, τρισδιάστατη μπαταρία λιθίου (νικέλιο λιθίου-κοβάλτιο-οξανικό) κ.λπ.

Το τριμερές υλικό αναφέρεται γενικά στο υλικό της χημικής ομάδας που θα γίνει LiniaXBcoCOCO2, όπου το x είναι Mn (μαγγάνιο) αναφέρεται σε NCM (νικέλιο λίθιο-κοβάλτιο-νικελικό), και το X είναι Al (αλουμίνιο) αναφέρεται στο NCA (νικελικό οξύ λιθίου). Μοντέλα όπως τα 532, 622 και 811 αναφέρονται στην αναλογία τριών αριθμών A, B, C σε υλικά NCM, όπως το 622 αναφέρονται συγκεκριμένα στο Li0.6Mn0.

2CO0.2O2. Ο κύκλος ζωής των μπαταριών ισχύος περιλαμβάνει παραγωγή, χρήση, σκραπ, αποσύνθεση και επαναχρησιμοποίηση.

Η μπαταρία ισχύος δεν έχει καμία αλλαγή στη χημική σύνθεση της μπαταρίας εκτός από τη μείωση της χημικής δραστηριότητας μετά την αναφορά της, αλλά η απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης δεν μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ισχύος του οχήματος. Οι φυσικές χημικές ιδιότητες της ίδιας της μπαταρίας ισχύος δεν έχουν ουσιαστικές αλλαγές. Ανακύκλωση και χρήση με διαφορετικούς τρόπους, η τρέχουσα ανακύκλωση μπαταριών ισχύος περιλαμβάνει τη χρήση καταρράκτη και τη χρήση αναγέννησης πόρων.

(2) Η αλυσίδα βιομηχανίας απεικονίζει την ανάντη της βιομηχανίας ανάκτησης ηλεκτρικού λιθίου για την παραγωγή απόβλητων μπαταριών και των υλικών τους, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων παραγωγής και των χρηστών των υλικών τους, των υλικών μπαταριών, των συστοιχιών μπαταριών, των χειριστών οχημάτων νέας ενέργειας και των τελικών χρηστών. μεσαίας απόστασης είναι ένα δίκτυο ανάκτησης μπαταριών λιθίου, ανακύκλωσης και αναγέννησης. downstream είναι κατασκευαστής υλικού μπαταρίας λιθίου και χρήστες μπαταριών κασετών. Νέες μπαταρίες ρέουν σε χρήστες αυτοκινήτων, χρήστες αυτοκινήτων και χρήστες αυτοκινήτων αντικαθιστούν τις νέες μπαταρίες μέσω σημείων εξυπηρέτησης μετά την πώληση και εταιρειών ενοικίασης μπαταριών, ενώ συλλέγουν άχρηστες μπαταρίες από σημεία εξυπηρέτησης μετά την πώληση, επιχειρήσεις ενοικίασης μπαταριών , Μεταφορά στο απόβλητο μπαταρίας αναγέννηση και χρήση επιχειρήσεων ή σκάλα, η μπαταρία ρέει ξανά μετά το τέλος της καταργήθηκε από την εταιρεία. Μέσω της αναγέννησης και της χρήσης των επιχειρήσεων για την παραγωγή υλικών αναγέννησης, συνεχίστε να ρέετε στον κατασκευαστή μπαταριών και να κατασκευάζετε νέες μπαταρίες, να ρέουν σε ολόκληρο το όχημα, να σχηματίζετε έναν πλήρη κλειστό βρόχο «παραγωγή-πωλήσεις-χρήση-επαναχρησιμοποίηση».

1) Η χρήση σκάλας είναι ένας τρόπος ανακύκλωσης της ισχύος της μπαταρίας λιθίου. Γενικά, όταν η χωρητικότητα της μπαταρίας λιθίου ισχύος του νέου ενεργειακού οχήματος μειώνεται σε περίπου 80%, η μπαταρία δεν ανταποκρίνεται στη ζήτηση ισχύος εξαλείφεται, αλλά η μπαταρία εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη για βιομηχανίες όπως η αποθήκευση ενέργειας, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί σε σταθμό βάσης πύργου τηλεπικοινωνιών και σε άλλα μέρη. , Εμπορικός οικιακός σταθμός αποθήκευσης ενέργειας και σταθμός αποθήκευσης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων κ.λπ.

Σε σύγκριση με το φωσφορικό σίδηρο λιθίου, η διάρκεια ζωής της τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι μικρή και ο κίνδυνος ασφάλειας είναι υψηλός και η περιοχή χρήσης σκάλας δεν είναι κατάλληλη για πολύπλοκα περιβάλλοντα. Προς το παρόν, το σημείο συμφόρησης που περιορίζει την ανάπτυξη της αγοράς περιλαμβάνει κυρίως μπαταρίες απόσυρσης και έχει υψηλό κόστος και είναι δύσκολο να διασφαλιστεί η συνέπεια της απόδοσης. Το τεχνικό εμπόδιο της σκάλας είναι υψηλό και οι βασικές τεχνολογίες περιλαμβάνουν τεχνολογία διακριτής ολοκλήρωσης και τεχνικές πρόβλεψης υπολειπόμενης ζωής.

Το βασικό σημείο της υπόλοιπης πρόβλεψης ζωής είναι ότι η παρακολούθηση πλήρους κύκλου ζωής, δηλαδή η δημιουργία μιας μεγάλης πλατφόρμας συστήματος ιχνηλασιμότητας δεδομένων για ανάλυση συστήματος της μπαταρίας που έχει αποσυρθεί, μπορείτε να εισέλθετε στην αγορά χρησιμοποίησης σκάλας μεγάλων δεδομένων. Λαμβάνοντας υπόψη τους λόγους πολλαπλών μεγεθών, όπως η τεχνολογία, το κόστος, η βραχυπρόθεσμη κλίμακα χρησιμοποιείται για τη χρήση μεγάλης κλίμακας αγοραπωλησίας και η σκάλα δεν χρησιμοποιείται ως βασική συζήτηση αυτού του άρθρου. 2) Η ανάκτηση πόρων είναι να σπάσει, να αποσυναρμολογήσει και να λιώσει την μπαταρία ισχύος που έχει απορριφθεί, πραγματοποιώντας την ανακύκλωση και τη χρήση νικελίου, κοβαλτίου, μαγγανίου, λιθίου και άλλων πόρων.

Μέσω της ανάκτησης πόρων, το νικέλιο, το κοβάλτιο, το μαγγάνιο μπορούν να επιτύχουν περισσότερο από 95%, και τα στοιχεία λιθίου μπορούν να επιτύχουν επαναχρησιμοποίηση άνω του 70% (μεμονωμένοι πωλητές μπορούν να επιτύχουν το 90%), τα οικονομικά οφέλη είναι σημαντικά. Η παραγωγή νικελίου, κοβαλτίου, μαγγανίου και άλατος λιθίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή τριμελών πρόδρομων ουσιών και υλικών θετικών ηλεκτροδίων και χρησιμοποιείται περαιτέρω για την κατασκευή κυψελών μπαταρίας λιθίου. (3) Βιομηχανική κατάσταση 1) Η κατάσταση της βιομηχανίας ανακύκλωσης μπαταριών λιθίου ισχύος είναι πριν από το 2014.

Η μπαταρία λιθίου χρησιμοποιείται κυρίως για ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης όπως κινητά τηλέφωνα, φορητούς υπολογιστές. Λόγω του μικρού μεγέθους, της δομής και των εξαρτημάτων είναι απλά, η διανομή είναι δύσκολη και η ανακύκλωσή του Περισσότερο από το παραδοσιακό υδρογόνο νικελίου, οι επιχειρήσεις ανάκτησης μπαταριών νικελίου-καδμίου. Μετά το 2014, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκε σημαντικά και η μπαταρία ισχύος έγινε το υψηλότερο προϊόν, ανάλογα με την κατανάλωση σε μπαταρίες λιθίου το 2016.

Αναμένεται ότι θα συνεχίσει να διατηρεί τάσεις βελτίωσης υψηλής ταχύτητας. Το κύριο σώμα της αγοράς μπαταριών λιθίου, η ποσότητα της μπαταρίας λιθίου που σχετίζεται με το καταναλωτικό ηλεκτρόνιο θα συρρικνωθεί σε χαμηλότερη αναλογία. Λόγω της διαφοράς στη διαδρομή τεχνολογίας και στα σενάρια εφαρμογής, η μέση διάρκεια ζωής της μπαταρίας ισχύος είναι 3-5 χρόνια.

Προς το παρόν, μόλις μπήκε σε μια μεγάλης κλίμακας αποσυρθείσα σκηνή, οπότε η αγορά ανακύκλωσης μπαταριών λιθίου με τροφοδοσία της χώρας μου μόλις ξεκίνησε. Η ανάπτυξη της αγοράς ανακύκλωσης λιθίου-e-ηλεκτρικού στην Κίνα είναι ακόμα στις πρώτες μέρες, ανώριμη, μη τυποποιημένη. Οι παραδοσιακές επιχειρήσεις ανάκτησης νικελίου-υδρογόνου μπαταριών και οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης υγρών μετάλλων πρωτοστατούν στη διάταξη, χρησιμοποιώντας το ήδη διαμορφωμένο δίκτυο ανακύκλωσης και πολλά χρόνια συσσώρευσης τεχνολογίας, κατακτώντας τα hotspots της αγοράς, κομμένα γρήγορα στο πεδίο ανακύκλωσης ηλεκτρικού λιθίου.

Ωστόσο, λόγω της περιορισμένης ποσότητας ισχύος, το σύστημα ανακύκλωσης δεν είναι ακόμα τέλειο, οι παραπάνω επιχειρήσεις έχουν σχηματίσει κυρίως στρατηγικές σχέσεις συνεργασίας με τους κατάντη κατασκευαστές τρισδιάστατων θετικών υλικών, κατασκευαστές μπαταριών λιθίου ισχύος, με κύριο εργοστάσιο υλικών και απόβλητα εργοστασίων μπαταριών. Πηγή, εγγύηση ανακύκλωσης προμήθειας πρώτων υλών. Επιπλέον, δεν είναι ευκαταφρόνητο.

Υπάρχει μεγάλος αριθμός ανακύκλωσης μικρών συνεργείων. Ο εξοπλισμός διεργασίας είναι πίσω, δεν υπάρχουν σχετικά προσόντα, οι κίνδυνοι ασφάλειας και τα περιβαλλοντικά ζητήματα είναι σοβαρά και τα κανάλια ανακύκλωσης είναι συνδεδεμένα. Αυτό το είδος μικρού εργαστηρίου συχνά χτυπά το πανό της ανακύκλωσης και είναι μια επιχείρηση που «η μπαταρία ανανεώνεται εύκολα, πουλάει», μέσω της ακριβής ανακύκλωσης των απορριμμάτων πρώτων υλών μπαταριών, διαταράσσει σοβαρά την κανονική τάξη της αγοράς μπαταριών ισχύος, συμπιέζει τον κερδοφόρο χώρο της επίσημης Τριμερούς ανακυκλωτή.

Επί του παρόντος, οι ανακυκλώσεις τρίτων και οι εγχώριοι κατασκευαστές μπαταριών ισχύος έχουν αντιληφθεί τον τεράστιο χώρο αγοράς των μελλοντικών βιομηχανιών ανάκτησης ηλεκτρικού λιθίου. Τα προκαταρκτικά στατιστικά στοιχεία του ηλεκτρισμού λιθίου υψηλής εργαζομένης, επί του παρόντος στον τομέα της ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος, περισσότερες από 30 εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων κυρίως Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thaiing Technology, Avtricid Toolium, Sand. New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon Energy και άλλες επιχειρήσεις. Ακατέργαστα στατιστικά στοιχεία, κάθε προσφορά της κατασκευής της μπαταρίας λιθίου ικανότητα ανακύκλωσης ήταν πολύ υψηλότερη από την αναμενόμενη ετήσια θραύσματα? στελέχη του κλάδου εξέφρασαν νέα ή επέκταση περισσότερων από 60 έργων το 2019.

Μπορεί να φανεί ότι η αγορά ανάκτησης λιθίου-ηλεκτρικού ρεύματος θερμαίνεται γρήγορα, αλλά είναι μια τρέλα της τυφλής διάταξης και θα περιγράψει επίσης τις πρώτες ημέρες της βιομηχανίας σε αυτόν τον τομέα. Στο μέλλον, τα πρότυπα του κλάδου, ο ανταγωνισμός εξαλείφεται, και η αγορά θα πάει σταδιακά να ωριμάσει. Επιπλέον, ο κατασκευαστής μπαταριών ισχύος ως το σύστημα ευθύνης των απαιτήσεων σαφούς πολιτικής και το νέο ενεργειακό εργοστάσιο οχημάτων ως η επιχειρηματική οντότητα που συνδέει άμεσα την αγορά τερματικών, προκειμένου να επιταχύνει τη διάταξη ή να αποκτήσει άμεσα επαγγελματική ανακύκλωση από τρίτους, τελειοποιώντας τις δικές τους βιομηχανίες αλυσίδας. ή να υπογράψουν συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας για τη δημιουργία δικτύου ανακύκλωσης.

2) Η οδός τεχνολογίας ανακύκλωσης πόρων λόγω της ζήτησης της αγοράς μπαταριών ισχύος, η ανακύκλωση πόρων και η ανακύκλωση απόβλητων μπαταριών μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη σπανιότητα μετάλλων όπως το κοβάλτιο, το λίθιο και να μειώσει το κόστος παραγωγής μπαταριών ισχύος. Η ανάκτηση πόρων των αποβλήτων δυναμικών μπαταριών λιθίου συγκεντρώνεται κυρίως στην εξαγωγή υλικού θετικού ηλεκτροδίου, η κύρια διαδικασία είναι: (1) πλήρης εκφόρτιση. (2) για να αποσυναρμολογήσετε, να διαχωρίσετε το θετικό ηλεκτρόδιο, το αρνητικό ηλεκτρόδιο, τον ηλεκτρολύτη και το διάφραγμα κ.λπ. Μέρος; (3) έκπλυση του υλικού θετικού ηλεκτροδίου, εμβάπτιση σε οξύ, επαγωγή. (4) εξαγωγή εμπλουτισμένης τιμής.

Η ανάκτηση μπαταριών λιθίου μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες ανάλογα με τη διαδικασία εξαγωγής: υγρή ανακύκλωση, ξηρή ανακύκλωση και βιολογική ανάκτηση. Η υγρή διαδικασία είναι πιο περίπλοκη, αλλά είναι η τρέχουσα κύρια διαδικασία ανάκτησης για το ποσοστό ανάκτησης μετάλλων αξίας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη διαδικασία ανάκτησης mainstream. η ξηρή μέθοδος είναι εύκολο να προκαλέσει δευτερογενή ρύπανση και κατανάλωση ενέργειας, γενικά χρησιμοποιείται ως ανακύκλωση μετάλλων Αρχικό στάδιο, με υγρή διαδικασία υποστηρίζεται. Ο βιολογικός νόμος έχει χαμηλό κόστος, μικρή ρύπανση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί επανειλημμένα και μακροπρόθεσμα, είναι η ιδανική κατεύθυνση ανάκτησης της μπαταρίας, αλλά εξακολουθεί να βρίσκεται σε στάδια R <000000> D, καμία εμπορική περίπτωση εφαρμογής. (4) Τα τελευταία χρόνια, τα εθνικά υπουργεία και οι επιτροπές βρίσκονται σε επίπεδο πολιτικής, από αδύναμη ενέργεια, σταδιακά τυποποιούν και βελτιώνουν την αγορά ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών λιθίου και έχουν συσσωρευτεί σε πολιτικές και κανονισμούς που σχετίζονται με πολλαπλές μπαταρίες λιθίου.

Μέσω της ταξινόμησης, διαπιστώσαμε ότι η τρέχουσα πολιτική επικεντρώνεται στα εξής: (1) Εφαρμογή της παραγωγής του υπεύθυνου συστήματος επέκτασης. Το Εθνικό Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφορικής και η Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης, η «Πολιτική τεχνολογίας ανακύκλωσης μπαταριών ηλεκτρικού οχήματος» (2016), το «σύστημα επέκτασης ευθύνης παραγωγού» που εκδόθηκε από το Γραφείο του Κρατικού Συμβουλίου (2017), επισημαίνοντας ξεκάθαρα την ενίσχυση των εταιρειών αυτοκινήτων. Σύστημα δέσμευσης υπηρεσιών μετά την πώληση προϊόντων ενεργειακών αυτοκινήτων (συμπεριλαμβανομένης της ανακύκλωσης μπαταριών), εφαρμογή διαχείρισης πληροφοριών ιχνηλασιμότητας μπαταριών λιθίου ισχύος νέας ενέργειας οχημάτων, παρακολούθηση ρεκόρ Δυναμική ανακύκλωση μπαταριών λιθίου. (2) Δημιουργήστε ένα σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών υγιούς ισχύος για να ενθαρρύνετε έργα επίδειξης.

Στις αρχές Φεβρουαρίου 2017, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, το Υπουργείο Εμπορίου και το Υπουργείο Εμπορίου εξέδωσαν από κοινού τις «Καθοδηγητικές Γνώμες για την Επιτάχυνση της Ανάπτυξης των Ανανεώσιμων Πόρων». Προτείνεται ξεκάθαρα: 1 εστίαση στην ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων όπως το Πεκίνο-Τιαντζίν-Χεμπέι, το Δέλτα του Ποταμού Γιανγκτσέ, το Δέλτα του Ποταμού Περλ, Υποστηρίζει τη δημιουργία ενός ισχυρού ομοιόμορφου, οικονομικού τρόπου ανακύκλωσης και πραγματοποίηση εφαρμογών επίδειξης. 2 ηλεκτρικά οχήματα και οι κατασκευαστές μπαταριών ισχύος θα πρέπει να είναι υπεύθυνοι για τη δημιουργία δικτύων ανακύκλωσης απορριμμάτων μπαταριών, χρησιμοποιώντας το δίκτυο εξυπηρέτησης μετά την πώληση για την ανακύκλωση απορριμμάτων μπαταριών, στατιστικά στοιχεία και πληροφορίες ανακύκλωσης, ώστε να διασφαλίζεται η ανακύκλωση και η ασφαλής απόρριψη των προδιαγραφών απόβλητων μπαταριών. 3 εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει να εφαρμόσουν τη διαχείριση πληροφοριών ιχνηλασιμότητας μπαταριών, το ιστορικό ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος. (3) Ενίσχυση της εποπτείας του κλάδου των επιχειρήσεων του κλάδου.

Τον Σεπτέμβριο του 2018, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσε τον Επιχειρηματικό Κατάλογο «New Energy Waste Battery Automobile Waste Comprehensive Utilization Industry Standard Condition» (Πρώτη παρτίδα), η επιχείρηση ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος θα πρέπει να έχει σαφείς απαιτήσεις. 2. Ανάλυση αγοράς (1) Παράγοντες ώθησης 1) Περιβαλλοντική σημασία Σημαντικά απόβλητα μπαταριών λιθίου Η ανακύκλωση μπαταριών λιθίου έχει μεγάλη περιβαλλοντική σημασία.

Μόλις το απόβλητο υλικό της μπαταρίας λιθίου εισέλθει στο περιβάλλον, τα μεταλλικά ιόντα όπως νικέλιο / κοβάλτιο / μαγγάνιο στο υλικό του θετικού ηλεκτροδίου, η ισχυρή βάση και τα ιόντα βαρέων μετάλλων στον ηλεκτρολύτη μπορούν να προκαλέσουν μόλυνση από βαρέα μέταλλα ή οργανική μόλυνση και τελικά μέσω της τροφικής αλυσίδας Είσοδος ανθρώπων και ζώων, επηρεάζοντας σοβαρά την ποιότητα του περιβάλλοντος και την ανθρώπινη υγεία. 2) Η ζήτηση μπαταρίας ισχύος περιλαμβάνεται στην πολιτική που σχετίζεται με τα νέα ενεργειακά οχήματα και ολόκληρη η βιομηχανική αλυσίδα εισέρχεται στην περίοδο ανάπτυξης υψηλής ταχύτητας. Οι στόχοι σχεδιασμού της χώρας μου έχουν προταθεί ότι το 2020, οι πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων έφτασαν τα 2 εκατομμύρια και περισσότερα από 5 εκατομμύρια οχήματα ήταν εγγυημένα.

Το 2018, το νέο ενεργειακό όχημα έχει 12,7 εκατομμύρια μονάδες σε ολόκληρο το έτος, με πωλήσεις 12,56 εκατομμύρια, σε σύγκριση με το 2017 κατά μέσο όρο πάνω από 60%.

Με την παραγωγή νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων είναι υψηλός και η βιομηχανία μπαταριών λιθίου ισχύος έχει εκρηκτική ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, το πλεονέκτημα της τρισδιάστατης μπαταρίας λιθίου σε σύγκριση με την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, που ικανοποιεί τις αυστηρές απαιτήσεις των επιδοτήσεων νέων ενεργειακών μπαταριών της χώρας. Επομένως, η μπαταρία λιθίου τριών γιουάν θα αυξηθεί γρήγορα στην περιοχή της μπαταρίας ισχύος, 2018 Η ποσότητα της τρισδιάστατης μπαταρίας λιθίου είναι περίπου το 78% του συνόλου του εγκατεστημένου όγκου και ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου αντιστοιχεί στο 19%.

3) Μετριάστε αποτελεσματικά την ένταση των πρώτων υλών με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, η ζήτηση για μπαταρία λιθίου τριών γιουάν συνεχίζει να αυξάνεται, η ζήτηση για πρώτες ύλες όπως το νικέλιο, το κοβάλτιο, το μαγγάνιο και το λίθιο είναι πιο επείγουσα, οδηγώντας άμεσα στην απότομη αύξηση της τιμής των σχετικών πρώτων υλών, 2014, φορές, και το νικέλιο και το μαγγάνιο έχουν αυξηθεί απότομα βραχυπρόθεσμα. Οι παγκόσμιοι πόροι νικελίου και μαγγανίου είναι πλούσιοι, τα βασικά αποθέματα του ορυχείου νικελίου της χώρας μου είναι περίπου 2,9 εκατομμύρια, καταλαμβάνοντας την όγδοη θέση. το θεμέλιο μεταλλεύματος μαγγανίου της χώρας μου διαθέτει 40 εκατομμύρια τόνους, καταλαμβάνοντας την έκτη θέση στον κόσμο.

Συνολικά, η χώρα μου μπορεί να συνειδητοποιήσει την ισορροπία προσφοράς και ζήτησης νικελίου και μαγγανίου. Τα παγκόσμια αποθέματα πόρων κοβαλτίου είναι περίπου 7 εκατομμύρια τόνοι, η γεωγραφική κατανομή είναι εξαιρετικά ανισορροπία, κυρίως στο Κονγκό (Jin), την Αυστραλία, την Κούβα, τις Φιλιππίνες, τον Καναδά, τη Ρωσία και άλλες χώρες, το άθροισμα των αποθεμάτων των τριών πρώτων αντιπροσωπεύει το 70% του κόσμου. τα βασικά αποθέματα κοβαλτίου της χώρας μου είναι περίπου 80.000 τόνοι, βασικά συνοδεύονται από συνοδευτικά ορυχεία, δυσκολία εξόρυξης, επομένως οι πόροι κοβαλτίου της χώρας μου είναι σοβαροί, η εξάρτηση από τις εισαγωγές έως και 90%.

Τα αποθέματα λιθίου της χώρας μου είναι περίπου 5,8 εκατομμύρια τόνοι, κατατάσσονται στην τρίτη θέση στον κόσμο, αλλά η εξόρυξη πόρων είναι δύσκολη, κυρίως κατανεμημένη στο Sichuan, το Qinghai και το Θιβέτ, το οικολογικό περιβάλλον είναι εύθραυστο και η μεταφορική ικανότητα περιορισμένη και η μεγάλης κλίμακας εκμετάλλευση εξόρυξης σε σύντομο χρονικό διάστημα είναι σύντομη. Πολύ χαμηλή πιθανότητα, η ιδιόκτητη παραγωγή μπορεί να καλύψει την αύξηση της ζήτησης μπαταριών οικιακής χρήσης.

Επί του παρόντος, υπάρχει το 70% της ζήτησης για λίθιο. Μέσω ανάκτησης ηλεκτρικού λιθίου, η τιμή του μετάλλου στο υλικό θετικού ηλεκτροδίου των αποσυρόμενων τριμερών μπαταριών μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά για την κατασκευή του τρισδιάστατου υλικού θετικού ηλεκτροδίου και ικανοποιεί εν μέρει το μέλλον της κατασκευής μπαταριών ισχύος, μειώνοντας την εξάρτηση των εισαγωγών ξένων υλικών, βοηθώντας τις επιχειρήσεις να ελέγξουν αποτελεσματικά το πρόβλημα του κόστους των πρώτων υλών. προμήθεια κοβαλτίου και λιθίου στη χώρα μου, υψηλή στρατηγική σημασία και οικονομικά οφέλη. (2) Εκτίμηση μεγέθους αγοράς 1) Τα θετικά υλικά ηλεκτροδίων που ανακτώνται από την αγορά πόρων μπαταριών λιθίου ισχύος περιλαμβάνουν κυρίως φωσφορικό σίδηρο λιθίου και λίθιο τρία γιουάν.

Σύμφωνα με τις τυπικές παραμέτρους και τους χημικούς μοριακούς τύπους φωσφορικού σιδήρου λιθίου και τριών λιθίου, σε συνδυασμό με τη μοναδιαία τιμή αγοράς του πρόσφατου λιθίου νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου, μετράται η αξία ανάκτησης κάθε μπαταρίας λιθίου ισχύος GWH και ο ακόλουθος πίνακας: Σύμφωνα με αυτή τη μέτρηση, κάθε GWHphate αξίζει περίπου 1000.000 λίθιο. Λόγω της διαφοράς σε συγκεκριμένα εξαρτήματα, η θεωρητική αξία ανάκτησης του NCM333 έως το NCM811 κυμαίνεται μεταξύ 330 εκατομμυρίων γιουάν και 1,9 δισεκατομμυρίων γιουάν (αναλυτικά στοιχεία δείτε τον πίνακα).

Σύμφωνα με το νέο ενεργειακό αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του έτους και τη χωρητικότητα της μπαταρίας διαφορετικών μοντέλων, προβλέπεται η εγκατεστημένη χωρητικότητα μπαταρίας λιθίου ισχύος: Σύμφωνα με την παραπάνω πρόβλεψη, η εγκατεστημένη χωρητικότητα μπαταρίας λιθίου ισχύος αυξάνεται από 47,4 δισεκατομμύρια GWH το 2018 σε 166,6 GWH το 2022, έτος σύνθετος ρυθμός ανάπτυξης.

Πάνω από 30%. Πλήρεις πληροφορίες για τον κλάδο, κάνουμε τις ακόλουθες βασικές παραδοχές: (1) Σύμφωνα με το 13ο Πενταετές Σχέδιο, η παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων πρέπει να φτάσει τα 2 εκατομμύρια. (2) Λόγω της χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας του φωσφορικού σιδήρου λιθίου, αναμένεται ότι η εγκατεστημένη ποσότητα μειώνεται χρόνο με το χρόνο, μειώνοντας 5 GWH το 2020 και διατηρεί τρία συμπληρώματα μπαταρίας λιθίου γιουάν. (3) Βραχυπρόθεσμα, το 523 είναι η απόλυτη κύρια δύναμη της μπαταρίας λιθίου τριών γιουάν, ο κατασκευαστής μπαταριών πρώτης γραμμής αρχίζει τη μαζική παραγωγή 622 και 811, Αναμένεται ότι το 622 είναι προϊόν μετάβασης. Μετά το 2018, 333 εξαφανίζονται εντελώς. (4) Σε διαφορετικά περιβάλλοντα εφαρμογής, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας λιθίου ισχύος είναι γενικά σε 3-5 χρόνια και η διάρκεια ζωής αυτής της μέτρησης είναι 4 χρόνια. (5) Τροφοδοσία μπαταρίας λιθίου 80% των N-4s συν N-3%.

Με βάση την παραπάνω υπόθεση, το μέγεθος της αγοράς του πόρου μπαταρίας λιθίου ισχύος γίνεται ως εξής: Σύμφωνα με την παραπάνω μέτρηση, η ισχύς της μπαταρίας λιθίου ισχύος αυξάνεται από 5,6 GWH το 2018 σε 47,3 GWH το 2022, με ετήσιο σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 70%.

Η αντίστοιχη αξία ανάκτησης είναι από 580 εκατομμύρια γιουάν το 2018 σε 7,86 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022, με ετήσιο σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 90%. 2) Το μέγεθος της αγοράς ψηφιακών πόρων μπαταριών 3C συγκεντρώνεται κυρίως σε smartphone, tablet, φορητούς υπολογιστές, κάμερες και ηλεκτρικά εργαλεία κ.λπ.

Επομένως, ο υπολογισμός βασίζεται κυρίως στις αποστολές τέτοιων ψηφιακών προϊόντων και στη μέση περιεκτικότητα μπαταρίας της ψηφιακής μπαταρίας. Σύμφωνα με την αποκάλυψη, η τρέχουσα ψηφιακή μπαταρία χρησιμοποιεί κυρίως την μπαταρία κοβαλτικού λιθίου και επομένως ο υπολογισμός βασίζεται κυρίως στον μοριακό τύπο, την ειδική χωρητικότητα, την πραγματική πυκνότητα ικανότητας του κοβαλτίου λιθίου, υπολογίζει την ανάκτηση της ψηφιακής μπαταρίας 3C. Μέσω αυτής της μέτρησης, η κλίμακα ανάκτησης πόρων των ψηφιακών μπαταριών μπορεί να αυξηθεί από 2.

83 δισεκατομμύρια το 2018 σε 3,66 δισεκατομμύρια γιουάν το 2022, με σύνθετο ρυθμό ανάπτυξης περίπου 7%. 3.

Κύριοι συμμετέχοντες (1) Ενεργή διάταξη κατασκευαστή μπαταριών ισχύος Κάτω από την προώθηση πολιτικών και αγορών, ο κατασκευαστής μπαταριών ισχύος ως ο κύριος φορέας του συστήματος ευθύνης του παραγωγού, έχει εμπλακεί στον τομέα της ανάκτησης μπαταριών λιθίου ισχύος, του μοντέλου ανακύκλωσής του και οι κύριοι συμμετέχοντες είναι οι εξής: (2) Τρίτος κατασκευαστής μπαταριών με επαγγελματικό δίκτυο μπαταριών τρίτων κατασκευαστών και επαγγελματικών απαιτήσεων επιχειρήσεις ανακύκλωσης, και συγκεντρώνει τα απόβλητα δυναμικής μπαταρίας λιθίου. Το μοντέλο ανακύκλωσής του και οι κύριοι συμμετέχοντες είναι οι εξής: 4. Τάσεις ανάπτυξης του κλάδου και πληροφορίες σύνθεσης πιθανών χαρακτηριστικών της επιχείρησης Αυξήθηκε, το ποσοστό της τρισδιάστατης μπαταρίας λιθίου αυξάνεται συνεχώς και η πίεση κόστους έχει σημαντικό οικονομικό όφελος και σημασία ανακύκλωσης πόρων στη συμβατική οικονομική σημασία και σημασία ανακύκλωσης πόρων.

Από την άλλη πλευρά, το σύστημα ευθύνης παραγωγής απαιτεί από τους κατασκευαστές μπαταριών ισχύος να δημιουργήσουν ένα αποτελεσματικό και φιλικό προς το περιβάλλον σύστημα ανακύκλωσης, έτσι ώστε η ανάκτηση ηλεκτρικού λιθίου να είναι αναγκαστικά και υποχρεωτική. Καθώς αποσύρθηκε η πρώτη παρτίδα ηλεκτρικών μπαταριών λιθίου, η ποσότητα της μπαταρίας λιθίου που αποσύρθηκε θα παρουσιάσει ταχεία ανάπτυξη τα επόμενα πέντε χρόνια, είτε πρόκειται για ισχυρό κατασκευαστή μπαταριών λιθίου είτε για ανακύκλωση τρίτων, και ακόμη και άλλες περιβαλλοντικές εταιρείες θα δημιουργήσουν μια σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης. Στο μέλλον της μελλοντικής βιομηχανίας ανακύκλωσης λιθίου-ηλεκτρικού, όλοι οι συμμετέχοντες που επιθυμούν να εισέλθουν στη βιομηχανία ανάκτησης ηλεκτρικού λιθίου θα αντιμετωπίσουν τους ακόλουθους βιομηχανικούς φραγμούς: ολοκληρωμένοι παράγοντες, κρίνουμε, το μέλλον μπορεί γρήγορα να εκραγεί και να ανταγωνιστεί στο περιβάλλον της αγοράς στο μέλλον.

Οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης λιθίου-ηλεκτρικού εξοπλισμού, θα πρέπει να έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: 1) Το δίκτυο ανακύκλωσης είναι τέλειο. Για κάθε εταιρεία ανακύκλωσης πόρων, η ανακύκλωση των πρώτων υλών είναι πάντα το βάρος, εγγυάται μόνο αρκετή ποσότητα και λογικό κόστος αγοράς για να εξασφαλίσει την κερδοφορία των επιχειρήσεων ανακύκλωσης πόρων. Σε αυτό το στάδιο, οι επαγγελματικές ανακυκλώσεις τρίτων είναι αδύναμες στα κανάλια ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος και ένας μεγάλος αριθμός πρώτων υλών προέρχεται από σπατάλη μπαταριών και μεμονωμένες ανακτήσεις, η διαπραγματευτική ικανότητα είναι αδύναμη και το μέλλον στο σύστημα ανακύκλωσης είναι το πρώτο που δημιουργεί πραγματικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Μεγάλη δυνατότητα ανάπτυξης. 2) Καλοί πελάτες. Λόγω του βασικού προσδιορισμού των κατασκευαστών μπαταριών λιθίου ισχύος ανάντη, οι κατασκευαστές μπαταριών λιθίου ισχύος είναι και οι προμηθευτές πρώτων υλών μπαταριών λιθίου και οι επιχειρήσεις ανακύκλωσης και μόνο μια καλή συνεργασία με τους μεγάλους κατασκευαστές μπαταριών λιθίου με τροφοδοσία.

Οι πόροι της μπαταρίας είναι υψηλοί. Οι απαιτήσεις απόδοσης μπορούν να εγγυηθούν την καλοπροαίρετη ανάπτυξη των επιχειρήσεων ανακύκλωσης μπαταριών λιθίου. 3) Ισχυρή οικονομική ευρωστία.

Επί του παρόντος, η βιομηχανία ανακύκλωσης πόρων υιοθετείται γενικά από συναλλαγές σε μετρητά για την απόκτηση πρώτων υλών και οι εταιρείες αντιμετωπίζουν μεγαλύτερη ταμειακή πίεση και τα επαρκή μετρητά αποτελούν την προϋπόθεση για τη διασφάλιση της σταθερότητας των επιχειρήσεων. 4) Προστασία του περιβάλλοντος. Η πολιτική προστασίας του περιβάλλοντος γίνεται ολοένα και πιο αυστηρή και η βιομηχανία ανάκτησης λιθίου-ec-του κύριου φιλικού προς το περιβάλλον πράσινου είναι πιο φιλική προς το περιβάλλον.

Ωστόσο, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάκτηση πόρων γενικά ασχολείται με άχρηστους πόρους με μια ορισμένη αξία, η χώρα μου έχει κάποιες αδίστακτες εταιρείες στην Κίνα με βάση το όφελος, χρησιμοποιώντας παράνομο τρόπο αντιμετώπισης των αποβλήτων πόρων, αλλά με τη σειρά του, το περιβάλλον είναι πιο επιβλαβές, και μακροπρόθεσμα εξαρτάται από την πολιτική δεν θα εξασθενίσει. 5) διάταξη εκ των προτέρων. Αν και η απόβλητη μπαταρία δεν έχει συμπεριληφθεί επίσημα στη λίστα επικίνδυνων, η βιομηχανία έχει συζητηθεί, λόγω της ποικιλίας των ιόντων βαρέων μετάλλων στην μπαταρία λιθίου, αναμένεται να ενσωματωθούν στο μέλλον σε επικίνδυνα άτομα.

Βασική έρευνα του κλάδου.