බල බැටරි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

වත්මන් නව බලශක්ති වාහන බල බැටරි ප්‍රධාන ධාරාවේ ලිතියම් බැටරියකි. බල බැටරි වල ජීවන චක්‍රයට නිෂ්පාදනය, භාවිතය, සීරීම, වියෝජනය සහ නැවත භාවිතය ඇතුළත් වේ. බැටරිය වාර්තා කිරීමෙන් පසු රසායනික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට අමතරව බැටරියේ රසායනික සංයුතියේ කිසිදු වෙනසක් බල බැටරියට නොමැත, නමුත් එහි ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය වාහනයේ බල අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක.

බල බැටරියේම භෞතික රසායනික ගුණාංගවල අත්‍යවශ්‍ය වෙනස්කම් නොමැත. විවිධ ආකාරවලින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය, වත්මන් බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට කඳුරැල්ල භාවිතය සහ සම්පත් පුනර්ජනන භාවිතය ඇතුළත් වේ. මිනුමට අනුව, ගතික ලිතියම් බැටරියේ බලය 5 සිට වැඩි වේ.

2018 දී 6GWH සිට 2022 දී 47.3GWH දක්වා, වාර්ෂික සංයුක්ත වර්ධන වේගය 70% ට වඩා වැඩි වන අතර, අනුරූප ප්‍රතිසාධන අගය 2018 දී යුවාන් මිලියන 580 සිට 2022 දී යුවාන් බිලියන 7.86 දක්වා වේ.

වසරක සංයුක්ත වර්ධන වේගය 90% ඉක්මවයි. වර්තමානයේ, මගේ රටට ගතික ලිතියම් බැටරි "නිෂ්පාදන-විකිණීම-භාවිතය-නැවත භාවිතය" සංවෘත-ලූප් කර්මාන්ත දාමයක් ගොඩනැගීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයන් ඇති අතර, ලිතියම්-විදුලි ශක්තියේ පාරිසරික ආරක්ෂාව සැබවින්ම අවබෝධ කර ගනී. නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ අඛණ්ඩ සංවර්ධනයත් සමඟ, වාර්ෂික නව බල බැටරි ස්ථාපනය කරන පරිමාව 0 සිට වැඩි විය.

2012 දී 66GWH සිට 2018 දී 57GWH පමණ දක්වා, බල බැටරි ස්ථාපිත ධාරිතාව 100GWH ඉක්මවයි. බල බැටරියේ ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඛණ්ඩව ඉහළ යමින් පවතී, එහි මූලික අමුද්‍රව්‍ය නිකල්, කොබෝල්ට්, ලිතියම් මිල අඛණ්ඩව ඉහළ යයි; ඒ සමඟම, 2018 සිට බල බැටරියේ ප්‍රධාන ප්‍රමාණය ක්‍රමයෙන් අඩු වනු ඇත, එය වැරදි නම්, එය වැරදි නම්, බැටරියේ විවිධ සංරචක පරිසරයට විශාල දූෂණයක් ඇති කරයි;. ඉහත කර්මාන්තයේ බහු-ධාවක, පාරිසරික පීඩනය සහ ප්‍රතිපත්ති දිරිගැන්වීම යටතේ, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ වැදගත්කම සහ හදිසිභාවය වඩ වඩාත් කැපී පෙනේ.

ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ මෙම කර්මාන්තය අධිවේගී සංවර්ධනයකට මග පාදනු ඇත. ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ ආයෝජන අවස්ථා තවමත් සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ පවතී, කලින් ආරම්භ කළ කණ්ඩායමක් වුවද, තනි ප්‍රමාණය විශාල නොවේ, කර්මාන්ත සාන්ද්‍රණය අඩුය, තිරසාර ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය තවමත් පරිපූර්ණ නොවේ. අනාගතය දෙස බලා සිටින ජියුඩින් ආයෝජනය විශ්වාස කරන්නේ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය පමණක් පරිපූර්ණ බවත්, පාරිභෝගිකයාගේ ගුණාත්මකභාවය, ශක්තිමත් මූල්‍ය ශක්තිය, පරිසර හිතකාමී ප්‍රමිතීන් සහ පූර්ව පිරිසැලසුම, අර්බුදයේ සුදුසුකම් කල්තියාම කර්මාන්ත ඉල්ලුමේ වෙළඳපල පරිසරය තුළ කැපී පෙනෙන බවත්, වැඩි වැඩියෙන් තීව්‍ර වන වෙළඳපල පරිසරය තුළ කැපී පෙනෙන බවත්, අවසානයේ චීනය ලෙස වර්ධනය විය හැකි බවත්ය.

ලිතියම් විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රයේ ප්‍රමුඛතම ව්‍යවසාය. මෙම පත්‍රිකාවේ ප්‍රමාණය බල ලිතියම් බැටරියේ ක්‍රමාංකනය සමඟ ක්‍රමාංකනය භාවිතා කරන අතර බල ලිතියම් බැටරියේ අස්වැන්න සහ නැව්ගත කිරීම් භාවිතා කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිදානය නැව්ගත කිරීම් ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය.

1. කර්මාන්ත ඉලක්කය (1) මූලික සංකල්පය වත්මන් නව බලශක්ති වාහන බල බැටරි ලිතියම් බැටරි සඳහා ප්‍රධාන ධාරාව. ලිතියම් බැටරිය පහත පරිදි බෙදිය හැකිය: ලිතියම් කොබෝල්ට් අම්ල ලිතියම් සෛලය, ලිතියම් මැංගනේට් බැටරිය, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිය, ත්‍රිමාණ ලිතියම් බැටරිය (ලිතියම් නිකල්-කොබෝල්ට්-ඔක්සැනේට්) යනාදිය.

ත්‍රිත්ව ද්‍රව්‍යය සාමාන්‍යයෙන් LiniaXBcoCOCO2 බවට පත්වන රසායනික කාණ්ඩයේ ද්‍රව්‍යයට යොමු කරයි, එහිදී x යනු Mn (මැංගනීස්) යනු NCM (ලිතියම් නිකල්-කොබෝල්ට්-නිකලේට්) වන අතර X යනු Al (ඇලුමිනියම්) යනු NCA (ලිතියම් නිකල්ලේට් අම්ලය) වේ. 532, 622 සහ 811 වැනි ආකෘති NCM ද්‍රව්‍යවල A, B, C සංඛ්‍යා තුනක අනුපාතයට යොමු වන අතර, 622 වැනි ආකෘති විශේෂයෙන් Li0.6Mn0 වෙත යොමු වේ.

2CO0.2O2. බල බැටරි වල ජීවන චක්‍රයට නිෂ්පාදනය, භාවිතය, සීරීම, වියෝජනය සහ නැවත භාවිතය ඇතුළත් වේ.

බැටරිය වාර්තා කිරීමෙන් පසු රසායනික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවීමට අමතරව බැටරියේ රසායනික සංයුතියේ කිසිදු වෙනසක් බල බැටරියට නොමැත, නමුත් එහි ආරෝපණ සහ විසර්ජන ක්‍රියාකාරිත්වය වාහනයේ බල අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැක. බල බැටරියේම භෞතික රසායනික ගුණාංගවල අත්‍යවශ්‍ය වෙනස්කම් නොමැත. විවිධ ආකාරවලින් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය, වත්මන් බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට කඳුරැල්ල භාවිතය සහ සම්පත් පුනර්ජනන භාවිතය ඇතුළත් වේ.

(2) කර්මාන්ත දාමය ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයේ ඉහළ ප්‍රවාහය නිරූපණය කරන්නේ අපද්‍රව්‍ය බැටරි සහ ඒවායේ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා වන අතර, නිෂ්පාදන ව්‍යවසායන් සහ ඒවායේ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන්නන්, බැටරි ද්‍රව්‍ය, බැටරි ඇසුරුම්, නව බලශක්ති වාහන ක්‍රියාකරුවන් සහ අවසාන පරිශීලකයින් ඇතුළුව; මැද-ප්‍රදේශ යනු ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන ජාලයකි, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ පුනර්ජනනය ව්‍යවසායන් භාවිතා කරන්න, ඉණිමඟ භාවිතා කරන ව්‍යවසායන්; පහළ ප්‍රවාහය යනු ලිතියම් බැටරි ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයෙකු සහ කැසට් බැටරි භාවිතා කරන්නෙකි. නව බැටරි මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්, මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් සහ මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් වෙත ගලා ගොස් ඇති අතර, අලෙවියෙන් පසු සේවා අලෙවිසැල් සහ බැටරි කුලියට දෙන සමාගම් හරහා නව බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතර, අලෙවියෙන් පසු අලෙවිසැල්, බැටරි කුලියට දෙන ව්‍යවසායන් මගින් අපද්‍රව්‍ය බැටරි එකතු කිරීම, ව්‍යවසායන් හෝ ඉණිමඟේ අපද්‍රව්‍ය බැටරි පුනර්ජනනය සහ භාවිතයට මාරු කිරීම, ඉණිමඟට ගලා යන බැටරිය අවසානයේ සමාගම විසින් ඉවත් කිරීමෙන් පසු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යාපාරයට ආපසු ලබා දෙනු ලැබේ. පුනර්ජනන ද්‍රව්‍ය උත්පාදනය කිරීම සඳහා ව්‍යවසායන් පුනර්ජනනය කිරීම සහ භාවිතා කිරීම හරහා, බැටරි නිෂ්පාදකයා වෙත ගලා යාම සහ නව බැටරි සෑදීම, මුළු වාහනයටම ගලා යාම, "නිෂ්පාදන-විකුණුම්-භාවිතය-නැවත භාවිතය" සම්පූර්ණ සංවෘත ලූපයක් සාදයි.

1) ඉණිමඟ භාවිතය යනු බල ලිතියම් බැටරි ආයු කාලය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීමේ ක්‍රමයකි. සාමාන්‍යයෙන්, නව බලශක්ති වාහනයේ බල ලිතියම් බැටරි ධාරිතාව 80% ක් පමණ අඩු කළ විට, බැටරිය බලශක්ති ඉල්ලුම සපුරාලන්නේ නැත, නමුත් විදුලි සංදේශ යකඩ කුළුණු මූලික ස්ථානයට සහ වෙනත් ස්ථානවලට දැමිය හැකි බලශක්ති ගබඩා කිරීම වැනි කර්මාන්ත සඳහා බැටරිය තවමත් පවතී. , වාණිජ නේවාසික බලශක්ති ගබඩා ස්ථානය සහ විදුලි වාහන ආරෝපණ ගබඩා ස්ථානය, ආදිය.

ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් හා සසඳන විට, ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියේ ආයු කාලය කෙටි වන අතර, ආරක්ෂිත අවදානම ඉහළ වන අතර, ඉණිමඟ භාවිත ප්‍රදේශය සංකීර්ණ පරිසරයන් සඳහා සුදුසු නොවේ. වර්තමානයේ, වෙළඳපල සංවර්ධනය සීමා කරන බාධකයට ප්‍රධාන වශයෙන් විශ්‍රාමික බැටරි ඇතුළත් වන අතර ඉහළ පිරිවැයක් ඇති අතර කාර්ය සාධන අනුකූලතාව සහතික කිරීම දුෂ්කර ය. ඉණිමඟේ තාක්ෂණික බාධකය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, ප්‍රධාන තාක්ෂණයන් අතරට විවික්ත ඒකාබද්ධතා තාක්ෂණය සහ ඉතිරි ජීවිත පුරෝකථන ශිල්පීය ක්‍රම ඇතුළත් වේ.

ඉතිරි ආයු කාලය පිළිබඳ පුරෝකථනයේ ප්‍රධාන කරුණ නම්, සම්පූර්ණ ජීවන චක්‍රය නිරීක්ෂණය කිරීම, එනම්, විශ්‍රාමික බැටරියේ පද්ධති විශ්ලේෂණය සඳහා විශාල දත්ත සොයා ගැනීමේ පද්ධති වේදිකාවක් ස්ථාපිත කිරීම, ඔබට ඉණිමඟ උපයෝගිතා වෙළඳපොළට විශාල දත්ත ඇතුළත් කළ හැකිද යන්නයි. තාක්ෂණය, පිරිවැය වැනි බහු-ප්‍රමාණයේ හේතූන් මත, කෙටි කාලීන ඉණිමඟ මහා පරිමාණ අලෙවිකරණය භාවිතා කරන අතර, මෙම ලිපියේ ප්‍රධාන සාකච්ඡාවක් ලෙස ඉණිමඟ භාවිතා නොවේ. 2) සම්පත් ප්‍රතිසාධනය යනු නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස්, ලිතියම් සහ අනෙකුත් සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ භාවිතය අවබෝධ කර ගනිමින්, ඉවත් කරන ලද බල බැටරිය කැඩීම, විසුරුවා හැරීම සහ උණු කිරීම ය.

සම්පත් ප්‍රතිසාධනය හරහා, නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස් 95% කට වඩා ලබා ගත හැකි අතර, ලිතියම් මූලද්‍රව්‍ය 70% කට වඩා නැවත භාවිතය ලබා ගත හැකිය (තනි වෙළෙන්දන්ට 90% ක් ලබා ගත හැකිය), ආර්ථික ප්‍රතිලාභ සැලකිය යුතු ය. නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස් සහ ලිතියම් ලුණු ප්‍රතිදානය ත්‍රි-සාමාජික පූර්වගාමීන් සහ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නිපදවීමට භාවිතා කළ හැකි අතර, ලිතියම් බැටරි සෛල නිෂ්පාදනය සඳහා තවදුරටත් භාවිතා වේ. (3) කාර්මික තත්ත්වය 1) බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ තත්ත්වය 2014 ට පෙරය.

ලිතියම් බැටරිය ප්‍රධාන වශයෙන් ජංගම දුරකථන, ලැප්ටොප් වැනි පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා භාවිතා කරයි. කුඩා ප්‍රමාණය, ව්‍යුහය සහ සංරචක සරල වීම නිසා, බෙදා හැරීම දුෂ්කර වන අතර, එහි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සාම්ප්‍රදායික නිකල් හයිඩ්‍රජන්, නිකල්-කැඩ්මියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන ව්‍යවසායන්ට වඩා වැඩිය. 2014 න් පසු, නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇති අතර, 2016 දී ලිතියම් බැටරි පරිභෝජනයට සමානුපාතිකව ඉහළම නිෂ්පාදනයක් බවට බල බැටරිය පත්ව ඇත.

එය අධිවේගී වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්‍රවණතා දිගටම පවත්වා ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ලිතියම් බැටරි වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන අංගය වන පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රෝන සමඟ සම්බන්ධ ලිතියම් බැටරි ප්‍රමාණය අඩු අනුපාතයකට හැකිලෙනු ඇත. තාක්ෂණික මාර්ග සහ යෙදුම් අවස්ථා වල වෙනස නිසා, බල බැටරියේ සාමාන්‍ය ආයු කාලය අවුරුදු 3-5 කි.

වර්තමානයේ, එය මහා පරිමාණයෙන් විශ්‍රාමික සීරීම් අදියරකට පිවිස ඇත, එබැවින් මගේ රටේ බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ ආරම්භ වී ඇත. චීනයේ ලිතියම්-ඊ-විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ සංවර්ධනය තවමත් මුල් අවධියේ පවතී, නොමේරූ, ප්‍රමිතිගත නොවේ. සාම්ප්‍රදායික බැටරි නිකල්-හයිඩ්‍රජන් ප්‍රතිසාධන ව්‍යවසායන් සහ තෙත් ලෝහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායන් පිරිසැලසුමෙහි පෙරමුණ ගෙන, දැනටමත් පිහිටුවා ඇති ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලය සහ වසර ගණනාවක තාක්‍ෂණික සමුච්චය භාවිතා කරමින්, වෙළඳපල උණුසුම් ස්ථාන අල්ලා ගනිමින්, ඉක්මනින් ලිතියම් විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රයට කපා ඇත.

කෙසේ වෙතත්, සීමිත බල ප්‍රමාණය හේතුවෙන්, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය තවමත් පරිපූර්ණ වී නොමැති බැවින්, ඉහත ව්‍යවසායන් ප්‍රධාන වශයෙන් පහළ ත්‍රිමාණ ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයින්, බල ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදකයින්, ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය කර්මාන්ත ශාලාව සහ බැටරි කර්මාන්තශාලා අපද්‍රව්‍ය සමඟ උපායමාර්ගික සහයෝගීතා සබඳතා ගොඩනඟා ගෙන ඇත. අමුද්‍රව්‍ය සැපයුමේ මූලාශ්‍රය, සහතිකය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය. ඊට අමතරව, එය නොසලකා හැරිය නොහැකිය.

කුඩා වැඩමුළු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත. ක්‍රියාවලි උපකරණ පිටුපස ඇත, අදාළ සුදුසුකම් නොමැත, ආරක්ෂක උපද්‍රව සහ පාරිසරික ගැටළු බරපතල ය, සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාර්ග සම්බන්ධ වේ. මෙවැනි කුඩා වැඩමුළුවක් බොහෝ විට ප්‍රතිචක්‍රීකරණයේ ධජයට පහර දෙන අතර, "බැටරිය අලුත් කිරීමට පහසුය, එය විකිණීමට" යන ව්‍යාපාරයක් වන අතර, අපද්‍රව්‍ය බැටරි අමුද්‍රව්‍ය අධික මිලකට ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම හරහා, බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොලේ සාමාන්‍ය අනුපිළිවෙල බරපතල ලෙස බාධා කරමින්, විධිමත් ත්‍රි-පාර්ශව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන්නාගේ ලාභදායී අවකාශය මිරිකා ගනී.

වර්තමානයේ, තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සහ දේශීය බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදකයින් අනාගත ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තවල දැවැන්ත වෙළඳපල අවකාශය අවබෝධ කරගෙන ඇත. ප්‍රධාන වශයෙන් Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Saidmi, Tour New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon බලශක්තිය සහ අනෙකුත් ව්‍යවසායන් ඇතුළුව, බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්ෂේත්‍රවල දැනට සිටින ඉහළ සේවකයින්ගේ ලිතියම් විදුලිය පිළිබඳ මූලික සංඛ්‍යාලේඛන. දළ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ධාරිතාවය අපේක්ෂිත වාර්ෂික සීරීම් ප්‍රමාණයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය; කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් 2019 දී නව ව්‍යාපෘති 60 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් හෝ පුළුල් කිරීමක් ප්‍රකාශ කළහ.

ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධන වෙළඳපොළ වේගයෙන් උණුසුම් වෙමින් පවතින බව දැකිය හැකි නමුත් එය අන්ධ පිරිසැලසුමේ පිස්සුවක් වන අතර, එය මෙම ක්ෂේත්‍රයේ කර්මාන්තයේ මුල් දින ද විස්තර කරනු ඇත. අනාගතයේදී කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්, තරඟකාරිත්වය ඉවත් කරනු ලබන අතර, වෙළඳපොළ ක්‍රමයෙන් පරිණතභාවයට පත්වනු ඇත. ඊට අමතරව, ප්‍රතිපත්ති-පැහැදිලි අවශ්‍යතා පිළිබඳ වගකීම් පද්ධතිය ලෙස බල බැටරි නිෂ්පාදකයා සහ පර්යන්ත වෙළඳපොළට සෘජුවම සම්බන්ධ වන ව්‍යාපාරික ආයතනය ලෙස නව බලශක්ති වාහන වාහන කර්මාන්ත ශාලාව, පිරිසැලසුම වේගවත් කිරීම සඳහා හෝ වෘත්තීය තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සෘජුවම අත්පත් කර ගැනීම, තමන්ගේම කර්මාන්ත දාමය පරිපූර්ණ කිරීම; නැතහොත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලයක් ගොඩනැගීම සඳහා උපායමාර්ගික සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන්න.

2) බලශක්ති බැටරි වෙළඳපොළ ඉල්ලුම හේතුවෙන් සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්‍ෂණ මාර්ගය, සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම මගින් කොබෝල්ට්, ලිතියම් වැනි ලෝහ හිඟය ඵලදායී ලෙස සමනය කළ හැකි අතර බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම් බැටරිවල සම්පත් ප්‍රතිසාධනය ප්‍රධාන වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නිස්සාරණය තුළ වන අතර, ප්‍රධාන ක්‍රියාවලිය වන්නේ: (1) සම්පූර්ණ විසර්ජනය; (2) ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය, සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය, ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ප්‍රාචීරය ආදිය විසුරුවා හැරීම, වෙන් කිරීම. කොටස; (3) ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය කාන්දු වීම, අම්ල ගිල්වීම, ප්‍රේරණයක්; (4) පොහොසත් මිලක් නිස්සාරණය කිරීම.

ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධනය නිස්සාරණ ක්‍රියාවලිය අනුව කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: තෙත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, වියළි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ජීව විද්‍යාත්මක ප්‍රතිසාධනය. තෙත් ක්‍රියාවලිය වඩාත් සංකීර්ණ වේ, නමුත් එය අගය ලෝහ ප්‍රතිසාධන අනුපාතය සඳහා වත්මන් ප්‍රධාන ධාරාවේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලිය වන අතර ප්‍රධාන ධාරාවේ ප්‍රතිසාධන ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කළ හැකිය; වියළි ක්‍රමය ද්විතියික දූෂණය සහ බලශක්ති පරිභෝජනය ඇති කිරීමට පහසුය, සාමාන්‍යයෙන් ලෝහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ලෙස භාවිතා කරයි. තෙත් ක්‍රියාවලියට සහය දක්වන ආරම්භක අදියර; ජීව විද්‍යාත්මක නීතියට අඩු පිරිවැයක් ඇත, කුඩා දූෂණයක් ඇත, නැවත නැවත භාවිතා කළ හැකිය, සහ දිගු කාලීනව, එය බැටරි ප්‍රතිසාධනයේ කදිම දිශාවයි, නමුත් තවමත් R <000000> D අදියරවල පවතී, වාණිජ යෙදුම් නඩුවක් නොමැත. (4) මෑත වසරවලදී, ජාතික අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා ප්‍රතිපත්ති මට්ටමින්, දුර්වල ශක්තියෙන්, ක්‍රමයෙන් ප්‍රමිතිකරණය කර අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෙළඳපොළ වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට අදාළ බහු ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි තුළ එකතු වී ඇත.

වර්ග කිරීම හරහා, වත්මන් ප්‍රතිපත්තිය පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බව අපට පෙනී ගියේය: (1) වගකිවයුතු ව්‍යාප්ති පද්ධතියේ නිෂ්පාදනය ක්‍රියාත්මක කිරීම. ජාතික කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ සංවර්ධන හා ප්‍රතිසංස්කරණ කොමිෂන් සභාව, "විදුලි වාහන බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තාක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය" (2016), රාජ්‍ය කවුන්සිලයේ කාර්යාලය (2017) විසින් නිකුත් කරන ලද "නිෂ්පාදක වගකීම් දිගු කිරීමේ පද්ධතිය", මෝටර් රථ සමාගම්වල වැඩිදියුණු කිරීම පැහැදිලිව පෙන්වා දෙයි. නිෂ්පාදනය, භාවිතය, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි නැවත භාවිතා කිරීම යන ප්‍රධාන ආයතනවල වගකීම වන අතර, මෝටර් රථ සමාගම් නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අලෙවියෙන් පසු සේවා කැපවීමේ පද්ධතියක් (බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ඇතුළුව) ස්ථාපිත කිරීමට අවශ්‍ය වේ, නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම් බැටරි සොයා ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳ තොරතුරු කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම, වාර්තාව නිරීක්ෂණය කිරීම ගතික ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය. (2) ආදර්ශන ව්‍යාපෘති දිරිමත් කිරීම සඳහා ශබ්ද බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම.

2017 පෙබරවාරි මස මුලදී, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, වාණිජ අමාත්‍යාංශය සහ වාණිජ අමාත්‍යාංශය එක්ව "පුනර්ජනනීය සම්පත් සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශක අදහස්" නිකුත් කරන ලදී. පැහැදිලිව යෝජනා කර ඇත: 1 බීජිං-ටියැන්ජින්-හෙබෙයි, යැංසි ගංගා ඩෙල්ටා, පර්ල් ගංගා ඩෙල්ටා වැනි නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම, ශක්තිමත් නිල ඇඳුමක්, ආර්ථික ප්‍රතිචක්‍රීකරණ මාදිලියක් ස්ථාපිත කිරීමට සහය වීම සහ නිරූපණ යෙදුම් ක්‍රියාත්මක කිරීම; අපද්‍රව්‍ය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාල ස්ථාපිත කිරීම, අලෙවියෙන් පසු සේවා ජාලය භාවිතා කිරීම, සංඛ්‍යාලේඛන සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ තොරතුරු නිකුත් කිරීම, අපද්‍රව්‍ය බැටරි පිරිවිතර ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ආරක්ෂිත බැහැර කිරීම සහතික කිරීම සඳහා විදුලි වාහන සහ බල බැටරි නිෂ්පාදකයින් 2 ක් වගකිව යුතුය; මෝටර් රථ සමාගම් 3 ක් බැටරි සොයා ගැනීමේ තොරතුරු කළමනාකරණය, වාර්තාගත බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. (3) කර්මාන්ත ව්‍යවසායන්හි කර්මාන්ත අධීක්ෂණය ශක්තිමත් කිරීම.

2018 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් "නව බලශක්ති මෝටර් රථ අපද්‍රව්‍ය බැටරි විස්තීර්ණ උපයෝගිතා කර්මාන්ත සම්මත තත්ත්වය" ව්‍යවසාය ලැයිස්තුව (පළමු කණ්ඩායම) නිකුත් කරන ලද අතර, බලශක්ති බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායයට පැහැදිලි අවශ්‍යතා තිබිය යුතුය. 2. වෙළඳපල විශ්ලේෂණය (1) ධාවක සාධක 1) පාරිසරික වැදගත්කම ප්‍රධාන අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණය විශාල පාරිසරික වැදගත්කමක් දරයි.

අපද්‍රව්‍ය ලිතියම් බැටරි ද්‍රව්‍ය පරිසරයට ඇතුළු වූ පසු, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයේ ඇති නිකල් / කොබෝල්ට් / මැංගනීස් වැනි ලෝහ අයන, ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ඇති ශක්තිමත් භෂ්ම සහ බැර ලෝහ අයන බැර ලෝහ දූෂණයට හෝ කාබනික දූෂණයට හේතු විය හැකි අතර අවසානයේ ආහාර දාමය හරහා මිනිසුන්ට සහ සතුන්ට ඇතුළු වී පාරිසරික ගුණාත්මක භාවයට සහ මිනිස් සෞඛ්‍යයට බරපතල ලෙස බලපායි. 2) බලශක්ති බැටරි ඉල්ලුම නව බලශක්ති වාහන ආශ්‍රිත ප්‍රතිපත්තියේ ඇති අතර, සමස්ත කාර්මික දාමය අධිවේගී සංවර්ධන කාල පරිච්ඡේදයට පිවිසේ. මගේ රටේ සැලසුම් ඉලක්ක යෝජනා කර ඇත්තේ 2020 දී නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය මිලියන 2 දක්වා ළඟා වූ බවත්, මිලියන 5 කට වඩා වාහන සහතික කළ බවත්ය.

2018 දී, නව බලශක්ති වාහනය මුළු වසර තුළ ඒකක මිලියන 12.7 ක් නිපදවා ඇති අතර, විකුණුම් මිලියන 12.56 ක් වූ අතර, 2017 ට සාපේක්ෂව සාමාන්‍යය 60% ඉක්මවයි.

නව බලශක්ති මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයත් සමඟ, නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පරිමාව ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි කර්මාන්තය පුපුරන සුලු වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරයි. ඒ අතරම, රටේ නව බලශක්ති බැටරි සහනාධාරවල දැඩි අවශ්‍යතා සපුරාලන ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියට සාපේක්ෂව ත්‍රිමාණ ලිතියම් බැටරියේ වාසිය. එබැවින්, බල බැටරි ප්‍රදේශය තුළ යුවාන් තුනක ලිතියම් බැටරිය වේගයෙන් වැඩි වනු ඇත, 2018 ත්‍රිමාණ ලිතියම් බැටරි ප්‍රමාණය ස්ථාපිත සියලුම පරිමාවෙන් 78% ක් පමණ වන අතර ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් 19% කි.

3) නව බලශක්ති වාහනවල වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ අමුද්‍රව්‍ය ආතතිය ඵලදායී ලෙස සමනය කිරීම, යුවාන් ලිතියම් බැටරි තුනක ඉල්ලුම අඛණ්ඩව වැඩි වෙමින් පවතී, නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස් සහ ලිතියම් වැනි අමුද්‍රව්‍ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වඩාත් හදිසි වන අතර, අදාළ අමුද්‍රව්‍යවල මිල තියුනු ලෙස ඉහළ යාමට සෘජුවම හේතු වේ, 2014 විද්‍යුත් විච්ඡේදක කොබෝල්ට් සහ බැටරි ශ්‍රේණියේ කාබනේට් ඒකක මිල 2-3 ගුණයකින් වැඩි වන අතර කෙටි කාලීනව නිකල් සහ මැංගනීස් තියුනු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. ගෝලීය නිකල් සහ මැංගනීස් සම්පත් පොහොසත් ය, මගේ රටේ නිකල් පතල් මූලික සංචිත මිලියන 2.9 ක් පමණ වන අතර එය අටවන ස්ථානයේ සිටී; මගේ රටේ මැංගනීස් ලෝපස් පදනමේ සංචිත ටොන් මිලියන 40 ක් වන අතර එය ලෝකයේ හයවන ස්ථානයේ සිටී.

සමස්තයක් වශයෙන්, මගේ රටට නිකල් සහ මැංගනීස් සැපයුමේ සහ ඉල්ලුමේ තුලනය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. ගෝලීය කොබෝල්ට් සම්පත් සංචිත ටොන් මිලියන 7 ක් පමණ වන අතර, භූගෝලීය ව්‍යාප්තිය අතිශයින් අසමතුලිත වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් කොංගෝ (ජින්), ඕස්ට්‍රේලියාව, කියුබාව, පිලිපීනය, කැනඩාව, රුසියාව සහ අනෙකුත් රටවල, ඉහළම සංචිත තුනේ එකතුව ලෝකයේ 70% ක් වේ. මගේ රටේ කොබෝල්ට් පාදක සංචිත ටොන් 80,000 ක් පමණ වන අතර, මූලික වශයෙන් ඒ සමඟ ඇති පතල්, පතල් කැණීමේ දුෂ්කරතා සමඟින්, මගේ රටේ කොබෝල්ට් සම්පත් දැඩි වන අතර, ආනයන යැපීම 90% දක්වා ඉහළ යයි.

මගේ රටේ ලිතියම් සම්පත් සංචිතය ටොන් මිලියන 5.8 ක් පමණ වන අතර එය ලෝකයේ තුන්වන ස්ථානයේ සිටී, නමුත් සම්පත් කැණීම දුෂ්කර ය, ප්‍රධාන වශයෙන් සිචුවාන්, කිංහායි සහ ටිබෙටයේ බෙදා හරිනු ලැබේ, පාරිසරික පරිසරය බිඳෙන සුළු වන අතර ප්‍රවාහන ධාරිතාව සීමිතය, සහ මහා පරිමාණ පතල් කැණීම් භාවිතය කෙටි කාලයක් කෙටි වේ. ඉතා අඩු හැකියාවක් ඇති, ස්වයං හිමිකාරීත්වය සහිත නිෂ්පාදනයක් මඟින් ගෘහස්ථ බලශක්ති බැටරි ඉල්ලුමේ වැඩිවීම සපුරාලිය හැකිය.

වර්තමානයේ ලිතියම් සඳහා ඇති ඉල්ලුමෙන් 70% ක් පවතී. ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධනය හරහා, විශ්‍රාමික ත්‍රිත්ව බැටරිවල ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යවල ලෝහයේ මිල නැවත ත්‍රිමාණ ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි අතර, විදේශීය ද්‍රව්‍ය ආනයන මත යැපීම අඩු කරමින්, බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදනයේ අනාගතය අර්ධ වශයෙන් තෘප්තිමත් කරයි. අමුද්‍රව්‍යවල පිරිවැය පාලනය කිරීමට ව්‍යවසායන්ට උපකාර කිරීම ඉහළ යාමේ අහිතකර බලපෑම්, මගේ රටේ කොබෝල්ට් සහ ලිතියම් සැපයුමේ ගැටලුව ඵලදායී ලෙස සමනය කරයි, ඉහළ උපායමාර්ගික වැදගත්කම සහ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ. (2) වෙළඳපල ප්‍රමාණය ඇස්තමේන්තුව 1) බල ලිතියම් බැටරි සම්පත් වෙළඳපොළ මගින් ප්‍රතිසාධනය කරන ලද ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍ය අතර ප්‍රධාන වශයෙන් ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ යුවාන් ලිතියම් තුනක් ඇතුළත් වේ.

ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සහ ත්‍රි-ලිතියම් වල සම්මත පරාමිතීන් සහ රසායනික අණුක සූත්‍ර අනුව, මෑත කාලීන නිකල්-කොබෝල්ට්-මැන්ගනීස් ලිතියම් වල වෙළඳපල ඒකක මිල සමඟ ඒකාබද්ධව, එක් එක් GWH බල ලිතියම් බැටරියේ ප්‍රතිසාධන අගය මනිනු ලබන අතර, පහත වගුව: මෙම මිනුමට අනුව, සෑම GWH ඇට්‍රොෆියෝපොස්පේට් ධනාත්මක ද්‍රව්‍ය න්‍යාය යුවාන් මිලියන 100 ක් පමණ වටී. නිශ්චිත සංරචකවල වෙනස හේතුවෙන්, NCM333 සිට NCM811 දක්වා න්‍යායාත්මක ප්‍රතිසාධන අගය යුවාන් මිලියන 330 සිට යුවාන් බිලියන 1.9 දක්වා වේ (සවිස්තරාත්මක දත්ත වගුව බලන්න).

වසර පුරා නව බලශක්ති මෝටර් රථය සහ විවිධ මාදිලිවල බැටරි ධාරිතාව අනුව, බල ලිතියම් බැටරි ස්ථාපිත ධාරිතාව පුරෝකථනය කර ඇත: ඉහත අනාවැකියට අනුව, බල ලිතියම් බැටරි ස්ථාපිත ධාරිතාව 2018 දී බිලියන 47.4 සිට 2022 දී 166.6GWH දක්වා වැඩි වේ, එනම් වසර සංයුක්ත වර්ධන වේගය.

30% ට වැඩි. පුළුල් කර්මාන්ත තොරතුරු, අපි පහත මූලික උපකල්පන සිදු කරමු: (1) 13 වන පස් අවුරුදු සැලැස්මට අනුව, නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය මිලියන 2 දක්වා ළඟා විය යුතුය; (2) ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් වල අඩු ශක්ති ඝනත්වය සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය ස්ථාපනය කර ඇති ප්‍රමාණය වසරින් වසර අඩු වන අතර, 2020 දී 5GWH අඩු කරන අතර යුවාන් ලිතියම් බැටරි අතිරේක තුනක් පවත්වා ගනී යැයි අපේක්ෂා කෙරේ; (3) කෙටි කාලීනව, 523 යනු යුවාන් තුනේ ලිතියම් බැටරියේ නිරපේක්ෂ ප්‍රධාන බලය වන අතර, පළමු පෙළේ බැටරි නිෂ්පාදකයා 622 සහ 811 මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනී, 622 සංක්‍රාන්ති නිෂ්පාදනයක් බව අපේක්ෂා කෙරේ. 2018 න් පසු, 333 සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ; (4) විවිධ යෙදුම් පරිසරයන් තුළ, බල ලිතියම් බැටරියේ ආයු කාලය සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 3-5 ක් වන අතර, මෙම මිනුමේ ආයු කාලය අවුරුදු 4 කි; (5) බල ලිතියම් බැටරිය N-4 වලින් 80% ක් සහ N-3% කි.

ඉහත පදනම මත පදනම්ව, බල ලිතියම් බැටරි සම්පතේ වෙළඳපල ප්‍රමාණය පහත පරිදි සාදා ඇත: ඉහත මිනුමට අනුව, බල ලිතියම් බැටරියේ බලය 2018 දී 5.6GWH සිට 2022 දී 47.3GWH දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, වාර්ෂික සංයුක්ත වර්ධන වේගය 70% ට වඩා වැඩි වේ.

අනුරූප ප්‍රතිසාධන අගය 2018 දී යුවාන් මිලියන 580 සිට 2022 දී යුවාන් බිලියන 7.86 දක්වා වන අතර වාර්ෂික සංයුක්ත වර්ධන වේගය 90% ට වඩා වැඩිය. 2) 3C ඩිජිටල් බැටරි සම්පත් වෙළඳපල ප්‍රමාණය ඩිජිටල් බැටරි ප්‍රධාන වශයෙන් ස්මාර්ට්ෆෝන්, ටැබ්ලට්, ලැප්ටොප්, කැමරා සහ විදුලි මෙවලම් ආදියෙහි සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.

එමනිසා, ගණනය කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් පදනම් වන්නේ එවැනි ඩිජිටල් නිෂ්පාදන නැව්ගත කිරීම් සහ ඩිජිටල් බැටරියේ සාමාන්‍ය බැටරි අන්තර්ගතය මත ය. හෙළිදරව්වට අනුව, වත්මන් ඩිජිටල් බැටරිය ප්‍රධාන වශයෙන් ලිතියම් කොබෝල්ටේට් බැටරිය භාවිතා කරන අතර, එම නිසා ගණනය කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් ලිතියම් කොබෝල්ට් වල අණුක සූත්‍රය, නිශ්චිත ධාරිතාව, සත්‍ය හැකියාවන් ඝනත්වය මත පදනම් වේ, 3C ඩිජිටල් බැටරියේ ප්‍රතිසාධනය ගණනය කරයි. මෙම මිනුම හරහා, ඩිජිටල් බැටරි වල සම්පත් ප්‍රතිසාධන පරිමාණය 2 සිට වර්ධනය විය හැක.

2018 දී බිලියන 83 සිට 2022 දී යුවාන් බිලියන 3.66 දක්වා, 7% ක පමණ සංයුක්ත වර්ධන වේගයක් සමඟ. 3.

ප්‍රධාන සහභාගිවන්නන් (1) බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදකයා ක්‍රියාකාරීව පිරිසැලසුම ප්‍රතිපත්ති සහ වෙළඳපල ප්‍රවර්ධනය යටතේ, නිෂ්පාදක වගකීම් පද්ධතියේ ප්‍රධාන ආයතනය ලෙස බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදකයා, බලශක්ති ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිසාධන ක්ෂේත්‍රයට සම්බන්ධ වී ඇත, එහි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ආකෘතිය සහ ප්‍රධාන සහභාගිවන්නන් පහත පරිදි වේ: (2) තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වෘත්තීය ව්‍යාප්තිය සඳහා වෘත්තීය තෙවන පාර්ශවීය බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායන් සමඟ ව්‍යවසාය ස්වයං-සාදන ලද ජාලයක් සහ සැපයුම් නාලිකා අවශ්‍ය වන අතර, අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම් බැටරිය සාන්ද්‍රණය කරයි. එහි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ආකෘතිය සහ ප්‍රධාන සහභාගිවන්නන් පහත පරිදි වේ: 4. කර්මාන්ත සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය සහ විභව ව්‍යවසාය ලක්ෂණ සංස්ලේෂණ තොරතුරු වැඩි වීම, ත්‍රිමාණ ලිතියම් බැටරියේ අනුපාතය නිරන්තරයෙන් වැඩි වෙමින් පවතින අතර, පිරිවැය පීඩනය සාම්ප්‍රදායික ආර්ථික හා සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැදගත්කමට වඩා සැලකිය යුතු ආර්ථික ප්‍රතිලාභයක් සහ සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ වැදගත්කමක් ඇත.

අනෙක් අතට, නිෂ්පාදන වගකීම් පද්ධතියට බලශක්ති බැටරි නිෂ්පාදකයින් කාර්යක්ෂම හා පරිසර හිතකාමී ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධනය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සහ අනිවාර්ය වේ. බලගතු ලිතියම් බැටරිවල පළමු කාණ්ඩය විශ්‍රාම ගිය විට, ඉදිරි වසර පහ තුළ විශ්‍රාම ගිය ලිතියම් බැටරි ප්‍රමාණය වේගවත් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කරනු ඇත, එය බලවත් ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදකයෙකු හෝ තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණයක් වේවා, සහ අනෙකුත් පාරිසරික සමාගම් පවා ප්‍රධාන සංවර්ධන අවස්ථාවක් උදාකරනු ඇත. අනාගත ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තයේ අනාගතයේදී, ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තයට ඇතුළු වීමට කැමති සියලුම සහභාගිවන්නන් පහත සඳහන් කර්මාන්ත බාධකවලට මුහුණ දෙනු ඇත: විස්තීර්ණ සාධක, අපි විනිශ්චය කරමු, අනාගතය ඉක්මනින් පුපුරා ගොස් අනාගතයේ දී වෙළඳපල පරිසරය තුළ තරඟ කළ හැකිය.

ලිතියම්-විදුලි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායන් සඳහා ඇඳුම් ආයිත්තම් සහිත, පහත ලක්ෂණ තිබිය යුතුය: 1) ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ජාලය පරිපූර්ණයි. ඕනෑම සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ සමාගමක් සඳහා, අමුද්‍රව්‍ය ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සැමවිටම බර වන අතර, සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ව්‍යවසායන්හි ලාභදායීතාවය සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රමාණවත් ප්‍රමාණයක් සහ සාධාරණ මිලදී ගැනීමේ පිරිවැයක් පමණක් සහතික කරයි. මෙම අදියරේදී, වෘත්තීය තෙවන පාර්ශවීය ප්‍රතිචක්‍රීකරණයන් බල බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ නාලිකා වල දුර්වල වන අතර, අමුද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් බැටරි නිෂ්පාදකයින්ගේ කෙළවරේ අපද්‍රව්‍ය සහ තනි පුද්ගල ප්‍රතිසාධන වලින් පැමිණේ, කේවල් කිරීමේ ධාරිතාව දුර්වල වන අතර, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියේ අනාගතය සැබෑ තරඟකාරී වාසියක් ඇති කරන පළමු අවස්ථාවයි.

විශාල වර්ධන විභවයක්. 2) හොඳ ගනුදෙනුකරුවන්. උඩුගං බල ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදකයින්ගේ මූලික අධිෂ්ඨානය හේතුවෙන්, බල ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදකයින් ලිතියම් බැටරි සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායන් සඳහා අමුද්‍රව්‍ය සැපයුම්කරුවන් වන අතර ප්‍රධාන බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ලිතියම් බැටරි නිෂ්පාදකයින් සමඟ හොඳ හවුල්කාරිත්වයක් පමණි.

බැටරියේ සම්පත් ඉහළයි. කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා ලිතියම් බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ව්‍යවසායන්හි යහපත් සංවර්ධනය සහතික කළ හැකිය. 3) ශක්තිමත් මූල්‍ය ශක්තියක්.

වර්තමානයේ, සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කර්මාන්තය සාමාන්‍යයෙන් අමුද්‍රව්‍ය අත්පත් කර ගැනීමේදී මුදල් ගනුදෙනු මගින් අනුගමනය කරනු ලබන අතර, සමාගම් වැඩි මුදල් ආතතියකට මුහුණ දෙන අතර, ප්‍රමාණවත් මුදල් යනු ව්‍යවසායන්හි ස්ථාවරත්වය සහතික කිරීමේ පදනමයි. 4) පාරිසරික ආරක්ෂාව. පාරිසරික ආරක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිය වඩ වඩාත් දැඩි වන අතර, ප්‍රධාන පරිසර හිතකාමී හරිතයේ ලිතියම්-ඊසී-ප්‍රතිසාධන කර්මාන්තය වඩාත් පරිසර හිතකාමී වේ.

කෙසේ වෙතත්, සම්පත් ප්‍රතිසාධනය සාමාන්‍යයෙන් යම් වටිනාකමක් සහිත අපද්‍රව්‍ය සම්පත් සමඟ කටයුතු කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මගේ රටේ චීනයේ සමහර නිර්දෝෂී සමාගම් ප්‍රතිලාභ මත පදනම් වී ඇති අතර, අපද්‍රව්‍ය සම්පත් සමඟ කටයුතු කිරීමට නීති විරෝධී ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි, නමුත් අනෙක් අතට, පරිසරය වඩාත් හානිකර වන අතර දිගු කාලීනව ප්‍රතිපත්තිය මත රඳා පවතී. 5) කල්තියා පිරිසැලසුම. අපද්‍රව්‍ය බැටරිය නිල වශයෙන් අනතුරුදායක ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නොමැති වුවද, ලිතියම් බැටරියේ ඇති බැර ලෝහ අයන රාශියක් නිසා, අනාගතයේදී භයානක පුද්ගලයින් තුළ මෙම කර්මාන්තය ඇතුළත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

ප්‍රධාන කර්මාන්ත පර්යේෂණ.