પાવર બેટરી રિકવરી ઉદ્યોગનો વિકાસ વલણ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

વર્તમાન નવી ઉર્જા વાહન પાવર બેટરી મુખ્ય પ્રવાહ લિથિયમ બેટરી છે. પાવર બેટરીના જીવન ચક્રમાં ઉત્પાદન, ઉપયોગ, ભંગાર, વિઘટન અને પુનઃઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે. પાવર બેટરીના રિપોર્ટિંગ પછી રાસાયણિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થવા ઉપરાંત બેટરીની રાસાયણિક રચનામાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી, પરંતુ તેનું ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રદર્શન વાહનની પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી.

પાવર બેટરીના ભૌતિક રાસાયણિક ગુણધર્મોમાં કોઈ મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર થતા નથી. રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ વિવિધ રીતે, વર્તમાન પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગમાં કાસ્કેડ ઉપયોગ અને સંસાધન પુનર્જીવન ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે. માપન મુજબ, ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીની શક્તિ 5 થી વધી છે.

2018 માં 6GWH વધીને 2022 માં 47.3GWH થઈ ગઈ, જેનો વાર્ષિક સંયુક્ત વૃદ્ધિ દર 70% થી વધુ છે, અને અનુરૂપ પુનઃપ્રાપ્તિ મૂલ્ય 2018 માં 580 મિલિયન યુઆનથી 2022 માં 7.86 અબજ યુઆન છે.

વર્ષનો સંયુક્ત વિકાસ દર 90% થી વધુ છે. હાલમાં, મારા દેશની તાત્કાલિક જરૂરિયાતો એ છે કે ગતિશીલ લિથિયમ બેટરી "ઉત્પાદન-વેચાણ-ઉપયોગ-ફરીથી ઉપયોગ" બંધ-લૂપ ઉદ્યોગ સાંકળ બનાવવામાં આવે, જેથી લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક ઊર્જાના પર્યાવરણીય સંરક્ષણને ખરેખર સાકાર કરી શકાય. નવી ઉર્જા ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના સતત વિકાસ સાથે, વાર્ષિક નવી પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરેલ વોલ્યુમ 0 થી વધી ગયું.

2012 માં 66GWH થી 2018 માં લગભગ 57GWH સુધી, પાવર બેટરી ઇન્સ્ટોલ ક્ષમતા 100GWH થી વધુ છે. પાવર બેટરીના સકારાત્મક સામગ્રીની માંગ સતત વધી રહી છે, તેના મુખ્ય કાચા માલ નિકલ, કોબાલ્ટ, લિથિયમના ભાવમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે; તે જ સમયે, 2018 થી પાવર બેટરીનો મુખ્ય જથ્થો ધીમે ધીમે ઘટશે, જો તે ખોટું હશે, જો તે ખોટું હશે, તો બેટરીમાં વિવિધ ઘટકો પર્યાવરણમાં મોટું પ્રદૂષણ ફેલાવશે;. ઉપરોક્ત ઉદ્યોગના બહુ-પ્રેરક પરિબળો, પર્યાવરણીય દબાણ અને નીતિગત પ્રોત્સાહન હેઠળ, લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગનું મહત્વ અને તાકીદ વધુને વધુ પ્રબળ બની રહી છે.

આગામી થોડા વર્ષોમાં, ઉદ્યોગ ઝડપી વિકાસ તરફ આગળ વધશે. રોકાણની તક લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ હજુ પણ વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે, જોકે શરૂઆતનો એક ભાગ વહેલો છે, એકલ કદ મોટો નથી, ઉદ્યોગની સાંદ્રતા ઓછી છે, ટકાઉ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ હજુ સુધી સંપૂર્ણ નથી. ભવિષ્યની રાહ જોતા, જિયુડિંગ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ માને છે કે ફક્ત રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ જ સંપૂર્ણ છે, ગ્રાહકની ગુણવત્તા, મજબૂત નાણાકીય શક્તિ, પર્યાવરણને અનુકૂળ ધોરણો અને પૂર્વ-લેઆઉટ, કટોકટીની અગાઉથી લાયકાત ઉદ્યોગની માંગ અને વધતા જતા તીવ્ર બજાર વાતાવરણના બજાર વાતાવરણમાં અલગ પડી શકે છે, અને અંતે ચીન તરીકે વિકાસ પામી શકે છે.

લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં અગ્રણી સાહસ. આ કાગળનું કદ પાવર લિથિયમ બેટરીના કેલિબર સાથે કેલિબરનો ઉપયોગ કરે છે, અને પાવર લિથિયમ બેટરીના ઉપજ અને શિપમેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય રીતે, પાવર લિથિયમ બેટરીનું આઉટપુટ શિપમેન્ટની માત્રા કરતા વધારે હોય છે.

1. ઉદ્યોગ લક્ષ્ય (1) મૂળભૂત ખ્યાલ વર્તમાન નવી ઉર્જા વાહન પાવર બેટરી લિથિયમ બેટરી માટે મુખ્ય પ્રવાહ. લિથિયમ બેટરીને આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: લિથિયમ કોબાલ્ટ એસિડ લિથિયમ સેલ, લિથિયમ મેંગેનેટ બેટરી, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી, ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરી (લિથિયમ નિકલ-કોબાલ્ટ-ઓક્સાનેટ), વગેરે.

ત્રિકોણીય સામગ્રી સામાન્ય રીતે LiniaXBcoCOCO2 બનવા માટેના રાસાયણિક જૂથના પદાર્થોનો ઉલ્લેખ કરે છે, જ્યાં x એ Mn (મેંગેનીઝ) નો સંદર્ભ આપે છે જે NCM (લિથિયમ નિકલ-કોબાલ્ટ-નિકેલેટ) નો સંદર્ભ આપે છે, અને X એ Al (એલ્યુમિનિયમ) નો સંદર્ભ આપે છે જે NCA (લિથિયમ નિકલલેટ એસિડ) નો સંદર્ભ આપે છે. 532, 622 અને 811 જેવા મોડેલો NCM સામગ્રીમાં A, B, C ની ત્રણ સંખ્યાઓના ગુણોત્તરનો સંદર્ભ આપે છે, જેમ કે 622 ખાસ કરીને Li0.6Mn0 નો સંદર્ભ આપે છે.

2CO0.2O2. પાવર બેટરીના જીવન ચક્રમાં ઉત્પાદન, ઉપયોગ, ભંગાર, વિઘટન અને પુનઃઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે.

પાવર બેટરીના રિપોર્ટિંગ પછી રાસાયણિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થવા ઉપરાંત બેટરીની રાસાયણિક રચનામાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી, પરંતુ તેનું ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રદર્શન વાહનની પાવર જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી. પાવર બેટરીના ભૌતિક રાસાયણિક ગુણધર્મોમાં કોઈ મહત્વપૂર્ણ ફેરફાર થતા નથી. રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગ વિવિધ રીતે, વર્તમાન પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગમાં કાસ્કેડ ઉપયોગ અને સંસાધન પુનર્જીવન ઉપયોગનો સમાવેશ થાય છે.

(2) ઉદ્યોગ શૃંખલા લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગના અપસ્ટ્રીમને દર્શાવે છે જે કચરો બેટરી અને તેમની સામગ્રીનું ઉત્પાદન કરે છે, જેમાં ઉત્પાદન સાહસો અને તેમની સામગ્રીના વપરાશકર્તાઓ, બેટરી સામગ્રી, બેટરી પેક, નવા ઉર્જા વાહનોના સંચાલકો અને અંતિમ વપરાશકર્તાઓનો સમાવેશ થાય છે; મધ્યમ-પહોંચ એ લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ નેટવર્ક છે, રિસાયક્લિંગ અને પુનર્જીવન સાહસોનો ઉપયોગ કરે છે, સીડીનો ઉપયોગ કરે છે સાહસો; ડાઉનસ્ટ્રીમ એ લિથિયમ બેટરી સામગ્રી ઉત્પાદક અને કેસેટ બેટરી વપરાશકર્તાઓ છે. ઓટોમોટિવ વપરાશકર્તાઓ, કાર વપરાશકર્તાઓ અને ઓટોમોટિવ વપરાશકર્તાઓમાં નવી બેટરીઓનો પ્રવાહ વહેતો થયો છે, વેચાણ પછીના સેવા આઉટલેટ્સ અને બેટરી ભાડા કંપનીઓ દ્વારા નવી બેટરીઓ બદલાય છે, જ્યારે વેચાણ પછીના આઉટલેટ્સ, બેટરી ભાડા સાહસો દ્વારા કચરો બેટરી એકત્રિત કરવામાં આવે છે, કચરો બેટરી પુનર્જીવન અને સાહસો અથવા સીડીના ઉપયોગ માટે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, સીડી તરફ વહેતી બેટરી આખરે કંપની દ્વારા સ્ક્રેપ કર્યા પછી રિસાયક્લિંગ વ્યવસાયમાં પરત કરવામાં આવે છે. પુનર્જીવન અને પુનર્જીવન સામગ્રી ઉત્પન્ન કરવા માટે સાહસોના ઉપયોગ દ્વારા, બેટરી ઉત્પાદક તરફ પ્રવાહ ચાલુ રાખો અને નવી બેટરીઓ બનાવો, સમગ્ર વાહનમાં પ્રવાહ ચાલુ રાખો, "ઉત્પાદન-વેચાણ-ઉપયોગ-ફરીથી ઉપયોગ" સંપૂર્ણ બંધ લૂપ બનાવો.

૧) સીડીનો ઉપયોગ એ પાવર લિથિયમ બેટરી લાઇફના રિસાયક્લિંગનો એક માર્ગ છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે નવા ઉર્જા વાહનની પાવર લિથિયમ બેટરી ક્ષમતા લગભગ 80% સુધી ઓછી થઈ જાય છે, ત્યારે બેટરી પાવર માંગને પૂર્ણ કરતી નથી, પરંતુ બેટરી હજુ પણ ઉર્જા સંગ્રહ જેવા ઉદ્યોગો માટે ઉપલબ્ધ છે, જેને ટેલિકોમ આયર્ન ટાવર બેઝ સ્ટેશન અને અન્ય સ્થળોએ મૂકી શકાય છે. , વાણિજ્યિક રહેણાંક ઊર્જા સંગ્રહ સ્ટેશન અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સંગ્રહ સ્ટેશન, વગેરે.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટની તુલનામાં, ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનું જીવન ટૂંકું છે, અને સલામતીનું જોખમ ઊંચું છે, અને સીડીનો ઉપયોગ વિસ્તાર જટિલ વાતાવરણ માટે યોગ્ય નથી. હાલમાં, બજારના વિકાસને અવરોધતી અવરોધોમાં મુખ્યત્વે નિવૃત્ત બેટરીઓનો સમાવેશ થાય છે અને તેની કિંમત ઊંચી છે, અને કામગીરીની સુસંગતતાની ખાતરી આપવી મુશ્કેલ છે. સીડીનો ટેકનિકલ અવરોધ ઊંચો છે, અને મુખ્ય તકનીકોમાં ડિસ્ક્રીટ ઇન્ટિગ્રેશન ટેકનોલોજી અને બાકીના જીવનની આગાહી તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે.

બાકી રહેલા જીવનની આગાહીનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે સંપૂર્ણ જીવન ચક્ર દેખરેખ, એટલે કે, નિવૃત્ત બેટરીના સિસ્ટમ વિશ્લેષણ માટે એક મોટા ડેટા ટ્રેસેબિલિટી સિસ્ટમ પ્લેટફોર્મની સ્થાપના, શું તમે મોટા ડેટાના ઉપયોગ બજારમાં પ્રવેશી શકો છો? ટેકનોલોજી, ખર્ચ જેવા બહુ-કદના કારણોને ધ્યાનમાં રાખીને, ટૂંકા ગાળાની સીડીનો ઉપયોગ મોટા પાયે બજારીકરણ માટે કરવામાં આવે છે, અને સીડીનો ઉપયોગ આ લેખની મુખ્ય ચર્ચા તરીકે કરવામાં આવતો નથી. 2) સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ એ સ્ક્રેપ કરેલી પાવર બેટરીને તોડવા, ડિસએસેમ્બલ કરવા અને ગંધવા માટે છે, જેના દ્વારા નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ, લિથિયમ અને અન્ય સંસાધનોના રિસાયક્લિંગ અને ઉપયોગને સાકાર કરવામાં આવે છે.

સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ દ્વારા, નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ 95% થી વધુ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને લિથિયમ તત્વો 70% થી વધુ પુનઃઉપયોગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે (વ્યક્તિગત વિક્રેતાઓ 90% પ્રાપ્ત કરી શકે છે), આર્થિક લાભો નોંધપાત્ર છે. નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ અને લિથિયમ મીઠાના ઉત્પાદનનો ઉપયોગ ત્રણ-સભ્ય પૂર્વગામી અને હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી બનાવવા માટે થઈ શકે છે, અને તેનો ઉપયોગ લિથિયમ બેટરી કોષોના ઉત્પાદન માટે પણ થાય છે. (૩) ઔદ્યોગિક સ્થિતિ ૧) પાવર લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગની સ્થિતિ ૨૦૧૪ પહેલાની છે.

લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે મોબાઇલ ફોન, લેપટોપ જેવા ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે થાય છે. નાના કદ, બંધારણ અને સરળ ઘટકોને કારણે, વિતરણ મુશ્કેલ છે, અને તેનું રિસાયક્લિંગ પરંપરાગત નિકલ હાઇડ્રોજન, નિકલ-કેડમિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ સાહસો કરતાં વધુ છે. 2014 પછી, નવા ઉર્જા વાહનોના ઉત્પાદન અને વેચાણના જથ્થામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, અને 2016 માં લિથિયમ બેટરીના વપરાશના પ્રમાણમાં પાવર બેટરી સૌથી વધુ ઉત્પાદન બની ગઈ છે.

એવી અપેક્ષા છે કે તે ઉચ્ચ-ગતિના સુધારાના વલણો જાળવી રાખશે. લિથિયમ બેટરી બજારનો મુખ્ય ભાગ, ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોન સાથે સંકળાયેલ લિથિયમ બેટરીનું પ્રમાણ ઓછા ગુણોત્તરમાં સંકોચાઈ જશે. ટેકનોલોજી રૂટ અને એપ્લિકેશન દૃશ્યોમાં તફાવતને કારણે, પાવર બેટરીનું સરેરાશ આયુષ્ય 3-5 વર્ષ છે.

હાલમાં, તે મોટા પાયે નિવૃત્ત સ્ક્રેપ તબક્કામાં પ્રવેશ્યું છે, તેથી મારા દેશનું સંચાલિત લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ બજાર હમણાં જ શરૂ થયું છે. ચીનમાં લિથિયમ-ઈ-ઈલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગ બજારનો વિકાસ હજુ પણ શરૂઆતના દિવસોમાં છે, અપરિપક્વ છે, પ્રમાણિત નથી. પરંપરાગત બેટરી નિકલ-હાઇડ્રોજન રિકવરી એન્ટરપ્રાઇઝ અને વેટ મેટલ રિસાયક્લિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ લેઆઉટમાં આગેવાની લે છે, પહેલાથી જ રચાયેલા રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક અને ઘણા વર્ષોના ટેકનોલોજી સંચયનો ઉપયોગ કરીને, બજારના હોટસ્પોટ્સને કબજે કરે છે, ઝડપથી લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરે છે.

જો કે, મર્યાદિત માત્રામાં વીજળી હોવાને કારણે, રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ હજુ સુધી સંપૂર્ણ નથી, ઉપરોક્ત સાહસોએ મુખ્યત્વે ડાઉનસ્ટ્રીમ ત્રિ-પરિમાણીય હકારાત્મક સામગ્રી ઉત્પાદકો, પાવર લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકો, મુખ્ય સામગ્રી ફેક્ટરી અને બેટરી ફેક્ટરી કચરા સાથે વ્યૂહાત્મક સહકારી સંબંધો બનાવ્યા છે. કાચા માલના પુરવઠાના સ્ત્રોત, રિસાયક્લિંગની ગેરંટી. વધુમાં, તે નગણ્ય નથી.

નાના વર્કશોપના રિસાયક્લિંગની સંખ્યા મોટી છે. પ્રક્રિયા સાધનો પાછળ છે, કોઈ સંબંધિત લાયકાત નથી, સલામતીના જોખમો અને પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ ગંભીર છે, અને રિસાયક્લિંગ ચેનલો જોડાયેલ છે. આ પ્રકારની નાની વર્કશોપ ઘણીવાર રિસાયક્લિંગના બેનર પર ચાલે છે, અને તે એક એવો વ્યવસાય છે જ્યાં "બેટરી રિન્યુ કરવી સરળ છે, તેને વેચવી", કચરાના બેટરી કાચા માલના ઊંચા ભાવે રિસાયક્લિંગ દ્વારા, પાવર બેટરી બજારના સામાન્ય ક્રમને ગંભીર રીતે ખલેલ પહોંચાડે છે, ઔપચારિક થ્રી-પાર્ટી રિસાયકલરની નફાકારક જગ્યાને દબાવી દે છે.

હાલમાં, તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્યુલેશન અને સ્થાનિક પાવર બેટરી ઉત્પાદકોએ ભવિષ્યના લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિકવરી ઉદ્યોગોના વિશાળ બજાર સ્થાનને સમજ્યું છે. હાઇ-વર્કર લિથિયમ વીજળીના પ્રારંભિક આંકડા, હાલમાં પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ક્ષેત્રોમાં, 30 થી વધુ કંપનીઓ, જેમાં મુખ્યત્વે ગ્રીનમેઇ, હુઆયુ કોબાલ્ટ, બાંગુ ગ્રુપ, ઝાંગઝોઉ હાઓપેંગ, જિન્યુઆન ન્યૂ મટિરિયલ્સ, ઝિએન ટેકનોલોજી, ફેંગ્યુઆન એન્વાયર્નમેન્ટલ પ્રોટેક્શન, ડ્રાય થાઈ ટેકનોલોજી, સેન્ડ ગ્રુપ, ચાઇના એવિએશન લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક, બેઇજિંગ સૈદમી, ટૂર ન્યૂ એનર્જી, કેમલ શેર્સ, ઝિઓંગ શેર્સ, તૈલી, ડોંગપેંગ ન્યૂ મટિરિયલ્સ, ગુઆંગુઆ ટેકનોલોજી, ઝોંગટિયાનહોંગ લિથિયમ, સિફ્લાવર સર્ક્યુલેશન, યાનચેંગ સ્ટાર ચુઆંગ, જિયા નેગ્લોન એનર્જી અને અન્ય સાહસોનો સમાવેશ થાય છે. રફ આંકડા મુજબ, દરેક ઓફર કરેલા લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ ક્ષમતા વાર્ષિક સ્ક્રેપના અપેક્ષિત સ્તર કરતા ઘણી વધારે છે; ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ 2019 માં 60 થી વધુ પ્રોજેક્ટ્સના નવા અથવા વિસ્તરણની ઘોષણા કરી.

તે જોઈ શકાય છે કે લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિકવરી માર્કેટ ઝડપથી ગરમ થઈ રહ્યું છે, પરંતુ તે અંધ લેઆઉટનું ગાંડપણ છે, અને તે આ ક્ષેત્રમાં ઉદ્યોગના શરૂઆતના દિવસોનું પણ વર્ણન કરશે. ભવિષ્યમાં, ઉદ્યોગના ધોરણો, સ્પર્ધા નાબૂદ થશે, અને બજાર ધીમે ધીમે પરિપક્વ થશે. વધુમાં, પાવર બેટરી ઉત્પાદક નીતિ-સ્પષ્ટ આવશ્યકતાઓની જવાબદારી પ્રણાલી તરીકે, અને નવી ઉર્જા વાહન વાહન ફેક્ટરી ટર્મિનલ બજારને સીધી રીતે જોડતી વ્યવસાયિક એન્ટિટી તરીકે, લેઆઉટને ઝડપી બનાવવા માટે, અથવા સીધા વ્યાવસાયિક તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લિંગ પ્રાપ્ત કરવા, તેમના પોતાના ઉદ્યોગોને સંપૂર્ણ બનાવવા માટે સાંકળ; અથવા રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક બનાવવા માટે વ્યૂહાત્મક સહયોગ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરો.

2) પાવર બેટરી બજારની માંગને કારણે રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજીનો માર્ગ, રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ અને કચરાની બેટરીના રિસાયક્લિંગથી કોબાલ્ટ, લિથિયમ જેવી ધાતુની અછતને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકાય છે અને પાવર બેટરી ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડી શકાય છે. કચરો ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીની સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ મુખ્યત્વે હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી નિષ્કર્ષણમાં કેન્દ્રિત છે, મુખ્ય પ્રક્રિયા છે: (1) સંપૂર્ણ ડિસ્ચાર્જ; (2) ડિસએસેમ્બલ કરવા, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ડાયાફ્રેમ વગેરેને અલગ કરવા. ભાગ; (૩) પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીનું લીચિંગ, એસિડ નિમજ્જન, એક ઇન્ડક્ટન્સ; (૪) એક સમૃદ્ધ ભાવ કાઢવા.

લિથિયમ બેટરી રિકવરીને નિષ્કર્ષણ પ્રક્રિયા અનુસાર ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: ભીનું રિસાયક્લિંગ, સૂકું રિસાયક્લિંગ અને જૈવિક પુનઃપ્રાપ્તિ. ભીની પ્રક્રિયા વધુ જટિલ છે, પરંતુ તે મૂલ્ય ધાતુ પુનઃપ્રાપ્તિ દર માટે વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહની પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા છે, અને મુખ્ય પ્રવાહની પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયામાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; સૂકી પદ્ધતિ ગૌણ પ્રદૂષણ અને ઊર્જા વપરાશનું કારણ બને છે, સામાન્ય રીતે ધાતુના રિસાયક્લિંગ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પ્રારંભિક તબક્કો, ભીની પ્રક્રિયાને સમર્થન આપવામાં આવે છે; જૈવિક કાયદામાં ઓછી કિંમત, નાનું પ્રદૂષણ, વારંવાર ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને લાંબા ગાળા માટે, તે બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિની આદર્શ દિશા છે, પરંતુ હજુ પણ R <000000> D તબક્કામાં છે, કોઈ વ્યાપારી એપ્લિકેશન કેસ નથી. (૪) તાજેતરના વર્ષોમાં, રાષ્ટ્રીય મંત્રાલયો અને કમિશન નીતિ સ્તરે, નબળા ઉર્જાથી, ધીમે ધીમે કચરાના લિથિયમ બેટરીના રિસાયક્લિંગ બજારને પ્રમાણિત અને સુધારી રહ્યા છે, અને બહુવિધ લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સંબંધિત નીતિઓ અને નિયમોમાં સંચિત થયા છે.

વર્ગીકરણ દ્વારા, અમને જાણવા મળ્યું કે વર્તમાન નીતિ નીચેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે: (1) જવાબદાર વિસ્તરણ પ્રણાલીના ઉત્પાદનનો અમલ કરો. રાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય અને વિકાસ અને સુધારણા આયોગ, "ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ટેકનોલોજી નીતિ" (2016), રાજ્ય પરિષદના કાર્યાલય (2017) દ્વારા જારી કરાયેલ "નિર્માતા જવાબદારી વિસ્તરણ સિસ્ટમ", સ્પષ્ટપણે કાર કંપનીઓના ઉન્નતિ તરફ નિર્દેશ કરે છે. પાવર લિથિયમ બેટરીના ઉત્પાદન, ઉપયોગ, રિસાયક્લિંગ, પુનઃઉપયોગની મુખ્ય જવાબદારીમાં, અને કાર કંપનીઓને નવી ઉર્જા કાર ઉત્પાદનો પછીની સેવા પ્રતિબદ્ધતા સિસ્ટમ (બેટરી રિસાયક્લિંગ સહિત) સ્થાપિત કરવા, નવી ઉર્જા વાહન પાવર લિથિયમ બેટરી ટ્રેસેબિલિટી માહિતી વ્યવસ્થાપન, ટ્રેકિંગ રેકોર્ડ ડાયનેમિક લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગનો અમલ કરવાની જરૂર છે. (૨) પ્રદર્શન પ્રોજેક્ટ્સને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સાઉન્ડ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરો.

ફેબ્રુઆરી 2017 ની શરૂઆતમાં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલય, વાણિજ્ય મંત્રાલય અને વાણિજ્ય મંત્રાલયે સંયુક્ત રીતે "નવીનીકરણીય સંસાધનોના વિકાસને વેગ આપવા પર માર્ગદર્શક અભિપ્રાયો" જારી કર્યા. સ્પષ્ટપણે પ્રસ્તાવિત છે: 1 બેઇજિંગ-તિયાનજિન-હેબેઈ, યાંગ્ત્ઝે નદી ડેલ્ટા, પર્લ નદી ડેલ્ટા જેવા નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, મજબૂત સમાન, આર્થિક રિસાયક્લિંગ મોડની સ્થાપનાને સમર્થન આપવું અને પ્રદર્શન કાર્યક્રમો હાથ ધરવા; 2 ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પાવર બેટરી ઉત્પાદકોએ કચરો બેટરી રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવા, કચરો બેટરી રિસાયક્લિંગ માટે વેચાણ પછીના સેવા નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવા, આંકડા અને રિસાયક્લિંગ માહિતી પ્રકાશિત કરવા, કચરો બેટરી સ્પષ્ટીકરણ રિસાયક્લિંગ અને સલામતી નિકાલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જવાબદાર હોવા જોઈએ; 3 કાર કંપનીઓએ બેટરી ટ્રેસેબિલિટી માહિતી વ્યવસ્થાપન, ટ્રેક રેકોર્ડ પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગનો અમલ કરવો જોઈએ. (૩) ઉદ્યોગ સાહસોની ઉદ્યોગ દેખરેખને મજબૂત બનાવવી.

સપ્ટેમ્બર 2018 માં, ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયે "ન્યૂ એનર્જી ઓટોમોબાઈલ વેસ્ટ બેટરી કોમ્પ્રીહેન્સિવ યુટિલાઇઝેશન ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ કન્ડિશન" એન્ટરપ્રાઇઝ લિસ્ટ (પ્રથમ બેચ) જારી કરી, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ પાસે સ્પષ્ટ આવશ્યકતાઓ હોવી જોઈએ. 2. બજાર વિશ્લેષણ (1) ડ્રાઇવ પરિબળો 1) પર્યાવરણીય મહત્વ મુખ્ય કચરો લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગનું પર્યાવરણીય મહત્વ ખૂબ જ છે.

એકવાર કચરો લિથિયમ બેટરી સામગ્રી પર્યાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીમાં નિકલ / કોબાલ્ટ / મેંગેનીઝ જેવા ધાતુ આયનો, ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં મજબૂત આધાર અને ભારે ધાતુ આયનો ભારે ધાતુ દૂષણ અથવા કાર્બનિક દૂષણનું કારણ બની શકે છે, અને અંતે ખોરાક શૃંખલા દ્વારા લોકો અને પ્રાણીઓમાં પ્રવેશ કરે છે, પર્યાવરણીય ગુણવત્તા અને માનવ સ્વાસ્થ્યને ગંભીર અસર કરે છે. 2) નવી ઉર્જા વાહન સંબંધિત નીતિમાં પાવર બેટરીની માંગ છે, અને સમગ્ર ઔદ્યોગિક શૃંખલા હાઇ-સ્પીડ વિકાસ સમયગાળામાં પ્રવેશ કરે છે. મારા દેશના આયોજન લક્ષ્યો સૂચવવામાં આવ્યા છે કે 2020 માં, નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ 2 મિલિયન સુધી પહોંચ્યું, અને 5 મિલિયનથી વધુ વાહનોની ખાતરી આપવામાં આવી.

૨૦૧૮ માં, નવા ઉર્જા વાહનના આખા વર્ષમાં ૧.૨૭ કરોડ યુનિટ હતા, જેનું વેચાણ ૧૨.૫૬ મિલિયન હતું, જે ૨૦૧૭ ની સરખામણીમાં સરેરાશ ૬૦% થી વધુ હતું.

નવી ઉર્જા કારના ઉત્પાદન સાથે, ઉત્પાદન અને વેચાણનું પ્રમાણ ઊંચું છે, અને પાવર લિથિયમ બેટરી ઉદ્યોગમાં વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. તે જ સમયે, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની તુલનામાં ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરીનો ફાયદો, જે દેશની નવી ઊર્જા બેટરી સબસિડીની કડક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. તેથી, પાવર બેટરી ક્ષેત્રમાં ત્રણ-યુઆન લિથિયમ બેટરી ઝડપથી વધશે, 2018 માં ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરીનું પ્રમાણ બધા સ્થાપિત વોલ્યુમના લગભગ 78% છે, અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટનો હિસ્સો 19% છે.

૩) નવા ઉર્જા વાહનોના ઝડપી વિકાસ સાથે કાચા માલના તણાવને અસરકારક રીતે દૂર કરો, ત્રણ યુઆન લિથિયમ બેટરીની માંગ સતત વધી રહી છે, નિકલ, કોબાલ્ટ, મેંગેનીઝ અને લિથિયમ જેવા કાચા માલની માંગ વધુ તાકીદની છે, જે સીધી રીતે સંબંધિત કાચા માલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો તરફ દોરી જાય છે, ૨૦૧૪માં ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કોબાલ્ટ અને બેટરી-ગ્રેડ કાર્બોનેટની એકમ કિંમત ૨-૩ ગણી છે, અને ટૂંકા ગાળામાં નિકલ અને મેંગેનીઝમાં તીવ્ર વધારો થયો છે. વૈશ્વિક નિકલ અને મેંગેનીઝ સંસાધનો સમૃદ્ધ છે, મારા દેશનો નિકલ ખાણ આધાર ભંડાર લગભગ 2.9 મિલિયન છે, જે આઠમા ક્રમે છે; મારા દેશનો મેંગેનીઝ ઓર ફાઉન્ડેશન 40 મિલિયન ટન અનામત ધરાવે છે, જે વિશ્વમાં છઠ્ઠા ક્રમે છે.

એકંદરે, મારો દેશ નિકલ અને મેંગેનીઝના પુરવઠા અને માંગના સંતુલનને સાકાર કરી શકે છે. વૈશ્વિક કોબાલ્ટ સંસાધન ભંડાર લગભગ 7 મિલિયન ટન છે, ભૌગોલિક વિતરણ અત્યંત અસંતુલિત છે, મુખ્યત્વે કોંગો (જિન), ઓસ્ટ્રેલિયા, ક્યુબા, ફિલિપાઇન્સ, કેનેડા, રશિયા અને અન્ય દેશોમાં, ટોચના ત્રણ દેશોના ભંડારનો સરવાળો વિશ્વના 70% હિસ્સો ધરાવે છે. મારા દેશના કોબાલ્ટ-આધારિત બેઝ રિઝર્વ લગભગ 80,000 ટન છે, મૂળભૂત રીતે તેની સાથે ખાણો છે, ખાણકામમાં મુશ્કેલી છે, તેથી મારા દેશના કોબાલ્ટ સંસાધનો ગંભીર છે, આયાત પર નિર્ભરતા 90% સુધી છે.

મારા દેશનો લિથિયમ સંસાધન ભંડાર લગભગ 5.8 મિલિયન ટન છે, જે વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે છે, પરંતુ સંસાધન ખાણકામ મુશ્કેલ છે, મુખ્યત્વે સિચુઆન, કિંઘાઈ અને તિબેટમાં વહેંચાયેલું છે, ઇકોલોજીકલ વાતાવરણ નાજુક છે અને પરિવહન ક્ષમતા મર્યાદિત છે, અને ટૂંકા સમયમાં મોટા પાયે ખાણકામનો ઉપયોગ ઓછો છે. ખૂબ જ ઓછી શક્યતા, સ્વ-માલિકીનું ઉત્પાદન સ્થાનિક પાવર બેટરી માંગમાં વધારાને પહોંચી વળવા સક્ષમ છે.

હાલમાં, લિથિયમની માંગના 70% છે. લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિકવરી દ્વારા, નિવૃત્ત ટર્નરી બેટરીના પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ મટિરિયલમાં ધાતુની કિંમતનો ફરીથી ત્રિ-પરિમાણીય પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ મટિરિયલના ઉત્પાદન માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને પાવર બેટરી ઉત્પાદનના ભવિષ્યને આંશિક રીતે સંતોષે છે, વિદેશી સામગ્રીની આયાત પર નિર્ભરતા ઘટાડે છે, સાહસોને કાચા માલના ખર્ચને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે. વધતા પ્રતિકૂળ અસરો, મારા દેશમાં કોબાલ્ટ અને લિથિયમ પુરવઠાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે, ઉચ્ચ વ્યૂહાત્મક મહત્વ અને આર્થિક લાભો. (2) બજાર કદનો અંદાજ 1) પાવર લિથિયમ બેટરી રિસોર્સ માર્કેટ દ્વારા પુનઃપ્રાપ્ત કરાયેલ હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીમાં મુખ્યત્વે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને ત્રણ યુઆન લિથિયમનો સમાવેશ થાય છે.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને થ્રી-લિથિયમના પ્રમાણભૂત પરિમાણો અને રાસાયણિક પરમાણુ સૂત્રો અનુસાર, તાજેતરના નિકલ-કોબાલ્ટ-મેંગેનીઝ લિથિયમના બજાર એકમ ભાવ સાથે, દરેક GWH પાવર લિથિયમ બેટરીનું પુનઃપ્રાપ્તિ મૂલ્ય માપવામાં આવે છે, અને નીચેનું કોષ્ટક: આ માપન મુજબ, દરેક GWH એટ્રોફિયોફોસ્ફેટ પોઝિટિવ મટિરિયલ થિયરીનું મૂલ્ય લગભગ 100 મિલિયન યુઆન છે. ચોક્કસ ઘટકોમાં તફાવતને કારણે, NCM333 થી NCM811 નું સૈદ્ધાંતિક પુનઃપ્રાપ્તિ મૂલ્ય 330 મિલિયન યુઆન થી 1.9 અબજ યુઆન વચ્ચે છે (વિગતવાર ડેટા કોષ્ટક જુઓ).

વર્ષ દરમિયાન નવી ઉર્જા કાર અને વિવિધ મોડેલોની બેટરી ક્ષમતા અનુસાર, પાવર લિથિયમ બેટરી સ્થાપિત ક્ષમતાની આગાહી કરવામાં આવી છે: ઉપરોક્ત આગાહી મુજબ, પાવર લિથિયમ બેટરી સ્થાપિત ક્ષમતા 2018 માં 47.4GWH બિલિયનથી વધીને 2022 માં 166.6GWH થઈ જશે, જે વર્ષનો સંયુક્ત વિકાસ દર છે.

૩૦% થી વધુ. વ્યાપક ઉદ્યોગ માહિતી માટે, અમે નીચેની મૂળભૂત ધારણાઓ બનાવીએ છીએ: (1) 13મી પંચવર્ષીય યોજના અનુસાર, નવા ઉર્જા વાહનનું ઉત્પાદન 2 મિલિયન સુધી પહોંચવાની જરૂર છે; (2) લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટની ઓછી ઉર્જા ઘનતાને ધ્યાનમાં રાખીને, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તેની સ્થાપિત રકમ દર વર્ષે ઘટશે, 2020 માં 5GWH ઘટાડશે અને ત્રણ યુઆન લિથિયમ બેટરી પૂરક જાળવી રાખશે; (3) ટૂંકા ગાળામાં, 523 એ ત્રણ-યુઆન લિથિયમ બેટરીનું સંપૂર્ણ મુખ્ય બળ છે, પ્રથમ-લાઇન બેટરી ઉત્પાદક 622 અને 811 નું મોટા પાયે ઉત્પાદન શરૂ કરે છે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 622 એક સંક્રમણ ઉત્પાદન છે. 2018 પછી, 333 સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય છે; (4) વિવિધ એપ્લિકેશન વાતાવરણમાં, પાવર લિથિયમ બેટરીનું જીવન સામાન્ય રીતે 3-5 વર્ષ હોય છે, અને આ માપનું જીવન 4 વર્ષ હોય છે; (5) પાવર લિથિયમ બેટરી 80% N-4s વત્તા N-3%.

ઉપરોક્ત આધારના આધારે, પાવર લિથિયમ બેટરી સંસાધનનું બજાર કદ નીચે મુજબ બનાવવામાં આવ્યું છે: ઉપરોક્ત માપન મુજબ, પાવર લિથિયમ બેટરીની શક્તિ 2018 માં 5.6GWH થી વધીને 2022 માં 47.3GWH થઈ ગઈ છે, જેનો વાર્ષિક સંયુક્ત વૃદ્ધિ દર 70% થી વધુ છે.

અનુરૂપ પુનઃપ્રાપ્તિ મૂલ્ય 2018 માં 580 મિલિયન યુઆનથી 2022 માં 7.86 અબજ યુઆન છે, જેનો વાર્ષિક સંયુક્ત વૃદ્ધિ દર 90% થી વધુ છે. 2) 3C ડિજિટલ બેટરી રિસોર્સ માર્કેટ કદ ડિજિટલ બેટરી મુખ્યત્વે સ્માર્ટફોન, ટેબ્લેટ, લેપટોપ, કેમેરા અને ઇલેક્ટ્રિક ટૂલ્સ વગેરેમાં કેન્દ્રિત છે.

તેથી, ગણતરી મુખ્યત્વે આવા ડિજિટલ ઉત્પાદનોના શિપમેન્ટ અને ડિજિટલ બેટરીની સરેરાશ બેટરી સામગ્રી પર આધારિત છે. ખુલાસો અનુસાર, વર્તમાન ડિજિટલ બેટરી મુખ્યત્વે લિથિયમ કોબાલ્ટેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, અને આમ ગણતરી મુખ્યત્વે મોલેક્યુલર ફોર્મ્યુલા, ચોક્કસ ક્ષમતા, લિથિયમ કોબાલ્ટની વાસ્તવિક ક્ષમતા ઘનતા પર આધારિત છે, 3C ડિજિટલ બેટરીની પુનઃપ્રાપ્તિની ગણતરી કરે છે. આ માપન દ્વારા, ડિજિટલ બેટરીનો સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ સ્કેલ 2 થી વધી શકે છે.

2018 માં 83 બિલિયન યુઆન થઈને 2022 માં 3.66 બિલિયન યુઆન થઈ ગઈ, જેનો સંયુક્ત વિકાસ દર લગભગ 7% છે. 3.

મુખ્ય સહભાગીઓ (1) પાવર બેટરી ઉત્પાદક સક્રિય રીતે લેઆઉટ નીતિઓ અને બજારોના પ્રમોશન હેઠળ, પાવર બેટરી ઉત્પાદક ઉત્પાદક જવાબદારી પ્રણાલીના મુખ્ય સંસ્થા તરીકે, પાવર લિથિયમ બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિના ક્ષેત્રમાં સામેલ છે, તેના રિસાયક્લિંગ મોડેલ અને મુખ્ય સહભાગીઓ નીચે મુજબ છે: (2) તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લર વ્યાવસાયિક વિસ્તરણ માટે વ્યાવસાયિક તૃતીય-પક્ષ બેટરી રિસાયક્લિંગ સાહસો સાથે એન્ટરપ્રાઇઝ સ્વ-નિર્મિત નેટવર્ક અને લોજિસ્ટિક્સ ચેનલોની જરૂર છે, અને કચરો ગતિશીલ લિથિયમ બેટરીને કેન્દ્રિત કરે છે. તેનું રિસાયક્લિંગ મોડેલ અને મુખ્ય સહભાગીઓ નીચે મુજબ છે: 4. ઉદ્યોગ વિકાસ વલણ અને સંભવિત એન્ટરપ્રાઇઝ લાક્ષણિકતાઓ સંશ્લેષણ માહિતીમાં વધારો થયો છે, ત્રિ-પરિમાણીય લિથિયમ બેટરીનું પ્રમાણ સતત વધી રહ્યું છે, અને ખર્ચ દબાણ પરંપરાગત આર્થિક અને સંસાધન રિસાયક્લિંગ મહત્વ કરતાં નોંધપાત્ર આર્થિક લાભ અને સંસાધન રિસાયક્લિંગ મહત્વ ધરાવે છે.

બીજી બાજુ, ઉત્પાદન જવાબદારી પ્રણાલી માટે પાવર બેટરી ઉત્પાદકોને કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, જેથી લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક પુનઃપ્રાપ્તિ આવશ્યક અને ફરજિયાત બને. પાવર લિથિયમ બેટરીનો પ્રથમ બેચ નિવૃત્ત થતાં, આગામી પાંચ વર્ષમાં નિવૃત્ત લિથિયમ બેટરીનો જથ્થો ઝડપી વૃદ્ધિ દર્શાવશે, પછી ભલે તે શક્તિશાળી લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદક હોય કે તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્લિંગ, અને અન્ય પર્યાવરણીય કંપનીઓ પણ એક મોટી વિકાસ તકનો પ્રારંભ કરશે. ભવિષ્યના લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગના ભવિષ્યમાં, લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક પુનઃપ્રાપ્તિ ઉદ્યોગમાં પ્રવેશવા માંગતા તમામ સહભાગીઓને નીચેના ઉદ્યોગ અવરોધોનો સામનો કરવો પડશે: વ્યાપક પરિબળો, અમે નક્કી કરીએ છીએ કે ભવિષ્ય ઝડપથી વિસ્ફોટ કરી શકે છે અને ભવિષ્યમાં બજાર વાતાવરણમાં સ્પર્ધા કરી શકે છે.

લિથિયમ-ઇલેક્ટ્રિક રિસાયક્લિંગ સાહસો જેમાં આઉટફિટિંગ હોય છે, તેમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જોઈએ: 1) રિસાયક્લિંગ નેટવર્ક સંપૂર્ણ છે. કોઈપણ સંસાધન રિસાયક્લિંગ કંપની માટે, કાચા માલનું રિસાયક્લિંગ હંમેશા વજન હોય છે, ફક્ત સંસાધન રિસાયક્લિંગ સાહસોની નફાકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી માત્રા અને વાજબી ખરીદી ખર્ચની ખાતરી આપે છે. આ તબક્કે, પાવર બેટરી રિસાયક્લિંગ ચેનલોમાં વ્યાવસાયિક તૃતીય-પક્ષ રિસાયક્યુલેશન નબળા છે, અને મોટી સંખ્યામાં કાચો માલ બેટરી ઉત્પાદકોના ખૂણાના કચરા અને વ્યક્તિગત પુનઃપ્રાપ્તિમાંથી આવે છે, સોદાબાજી ક્ષમતા નબળી છે, અને રિસાયક્લિંગ સિસ્ટમમાં ભવિષ્ય વાસ્તવિક સ્પર્ધાત્મક લાભ બનાવનાર પ્રથમ છે.

વૃદ્ધિની મહાન સંભાવના. ૨) સારા ગ્રાહકો. અપસ્ટ્રીમ પાવર લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકોના મૂળભૂત નિર્ધારણને કારણે, પાવર લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકો લિથિયમ બેટરી અને રિસાયક્લિંગ સાહસોના કાચા માલના સપ્લાયર્સ બંને છે, અને મુખ્ય સંચાલિત લિથિયમ બેટરી ઉત્પાદકો સાથે સારી ભાગીદારી છે.

બેટરીના સંસાધનો વધારે છે. કામગીરીની જરૂરિયાતો લિથિયમ બેટરી રિસાયક્લિંગ સાહસોના સૌમ્ય વિકાસની ખાતરી આપી શકે છે. ૩) મજબૂત નાણાકીય તાકાત.

હાલમાં, કાચા માલના સંપાદનમાં સામાન્ય રીતે રોકડ વ્યવહારો દ્વારા સંસાધન રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ અપનાવવામાં આવે છે, અને કંપનીઓને વધુ રોકડ તણાવનો સામનો કરવો પડે છે, અને પૂરતી રોકડ એ સાહસોની સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવાનો આધાર છે. ૪) પર્યાવરણીય સંરક્ષણ. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ નીતિ વધુને વધુ કડક બની રહી છે, અને મુખ્ય પર્યાવરણને અનુકૂળ લીલા રંગનો લિથિયમ-ઇસી-રિકવરી ઉદ્યોગ વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.

જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે સંસાધન પુનઃપ્રાપ્તિ સામાન્ય રીતે ચોક્કસ મૂલ્ય સાથે કચરાના સંસાધનોનો સામનો કરે છે. મારા દેશમાં ચીનમાં કેટલીક અનૈતિક કંપનીઓ છે જે ફાયદાના આધારે કચરાના સંસાધનોનો સામનો કરવા માટે ગેરકાયદેસર રીતનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ બદલામાં, પર્યાવરણ વધુ હાનિકારક છે, અને લાંબા ગાળાની નીતિ પર આધાર રાખે છે. ૫) અગાઉથી લેઆઉટ. જોકે કચરાની બેટરીને સત્તાવાર રીતે જોખમી યાદીમાં સામેલ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ઉદ્યોગમાં ચર્ચા થઈ છે કે લિથિયમ બેટરીમાં વિવિધ પ્રકારના ભારે ધાતુના આયનોને કારણે, ભવિષ્યમાં ખતરનાક લોકોમાં તેનો સમાવેશ થવાની અપેક્ષા છે.

મુખ્ય ઉદ્યોગ સંશોધન.