Utvecklingstrend för batteriåtervinningsindustrin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Nuvarande nya energidrivna fordonsbatterier är ett litiumbatteri. Livscykeln för kraftbatterier inkluderar produktion, användning, skrot, nedbrytning och återanvändning. Kraftbatteriet har ingen förändring i den kemiska sammansättningen av batteriet utöver minskningen av kemisk aktivitet efter dess rapportering, men dess laddnings- och urladdningsprestanda kan inte uppfylla fordonets effektkrav.

De fysikalisk-kemiska egenskaperna hos själva kraftbatteriet har inga väsentliga förändringar. Återvinning och användning på olika sätt, nuvarande batteriåtervinning inkluderar kaskadanvändning och resursåtervinning. Enligt mätningen ökas kraften hos det dynamiska litiumbatteriet från 5.

6GWH 2018 till 47,3GWH 2022, med en årlig sammansatt tillväxttakt på mer än 70 %, och motsvarande återvinningsvärde är från 580 miljoner yuan 2018 till 7,86 miljarder yuan 2022.

Årets sammansatta tillväxttakt överstiger 90%. För närvarande är mitt lands brådskande behov av att bygga ett dynamiskt litiumbatteri "produktion-försäljning-användning-återanvändning" industrikedja med sluten slinga, verkligen inse miljöskyddet av litium-elektrisk energi. Med den kontinuerliga utvecklingen av den nya energibilsindustrin ökade den årliga installerade volymen för nya batterier från 0.

66GWH 2012 till cirka 57GWH 2018, den installerade kapaciteten för strömbatteriet överstiger 100GWH. Efterfrågan på det positiva materialet i kraftbatteriet fortsätter att stiga, dess kärnråmaterial nickel, kobolt, litiumpriset fortsätter att stiga; samtidigt kommer den största mängden ström batteri gradvis att minska från 2018, om det är fel, om det är fel, kommer olika komponenter i batteriet En stor förorening orsakas av miljön;. Under multidrivkraften för ovanstående industri, miljötryck och politisk uppmuntran, blir vikten och brådskan med återvinning av litiumbatterier mer och mer framträdande.

Under de närmaste åren kommer branschen att inleda höghastighetsutveckling. Investeringsmöjligheten litium-elektrisk återvinningsindustrin är fortfarande i de tidiga utvecklingsstadierna, även om ett parti av start tidigare, den enda storleken är inte stor, industrikoncentrationen är låg, det hållbara återvinningssystemet är ännu inte perfekt. Ser fram emot framtiden, tror Jiuding investment att endast återvinningssystemet är perfekt, kundens kvalitet, starka finansiella styrka, miljövänliga standarder och pre-layout, kvalifikationerna för krisen i förväg kan sticka ut i marknadsmiljön för branschens efterfrågan och den alltmer intensifierade marknadsmiljön, och slutligen växa som Kina.

Ledande företag inom området för elåtervinning av litium. Storleken på detta papper använder kalibern med kalibern på kraftlitiumbatteriet, och kapaciteten och leveranserna av kraftlitiumbatteriet. Generellt sett är uteffekten av det kraftfulla litiumbatteriet större än antalet försändelser.

1. Branschmål (1) Grundkoncept Aktuellt nytt energifordonskraftsbatteri Mainstream för litiumbatteri. Litiumbatteri kan delas in i: litium-koboltsyra litiumcell, litiummanganatbatteri, litiumjärnfosfatbatteri, tredimensionellt litiumbatteri (litiumnickel-kobolt-oxanat), etc.

Det ternära materialet avser i allmänhet materialet i den kemiska gruppen som ska bli LiniaXBcoCOCO2, där x är Mn (mangan) avser NCM (litiumnickel-kobolt-nickellat), och X är Al (aluminium) avser NCA (litiumnickellatsyra). Modeller som 532, 622 och 811 hänvisar till förhållandet mellan tre antal A, B, C i NCM-material, såsom 622 hänvisar specifikt till Li0,6Mn0.

2CO0.2O2. Livscykeln för kraftbatterier inkluderar produktion, användning, skrot, nedbrytning och återanvändning.

Kraftbatteriet har ingen förändring i den kemiska sammansättningen av batteriet utöver minskningen av kemisk aktivitet efter dess rapportering, men dess laddnings- och urladdningsprestanda kan inte uppfylla fordonets effektkrav. De fysikalisk-kemiska egenskaperna hos själva kraftbatteriet har inga väsentliga förändringar. Återvinning och användning på olika sätt, nuvarande batteriåtervinning inkluderar kaskadanvändning och resursåtervinning.

(2) Industrikedjan illustrerar uppströms till litium-elektrisk återvinningsindustri för att producera förbrukade batterier och deras material, inklusive produktionsföretag och användare av deras material, batterimaterial, batteripaket, operatörer och slutanvändare av nya energifordon; medelhöga är ett litium batteri återvinning nätverk, återvinning och regenerering Utnyttja företag, stege användning företag; downstream är en tillverkare av litiumbatterimaterial och användare av kassettbatterier. Nya batterier har strömmat in i bilanvändare, bilanvändare och bilanvändare ersätter nya batterier genom kundserviceställen och batteriuthyrningsföretag, samtidigt som förbrukade batterier samlas in av eftermarknadsbutiker, batteriuthyrningsföretag , Överför till återvinning av batterier och utnyttjande av företag eller stege, batteriet som flödar till stegen skrotas i slutändan av återvinningsföretaget till återvinningsföretaget. Genom regenerering och användning av företag för att generera regenereringsmaterial, fortsätter att strömma till batteritillverkaren och göra nya batterier, flöde till hela fordonet, bildar en "produktion-försäljning-användning-återanvändning" komplett sluten slinga.

1) Användning av stege är ett sätt att återvinna kraft litiumbatteriets livslängd. I allmänhet, när kraftlitiumbatteriets kapacitet för det nya energifordonet är dämpat till cirka 80%, uppfyller batteriet inte strömbehovet elimineras, men batteriet är fortfarande tillgängligt för industrier som energilagring, som kan placeras i telekomjärntornbasstation och andra platser. , Energilagringsstation för kommersiella bostäder och laddningsstation för elfordon, etc.

Jämfört med litiumjärnfosfat är livslängden för det ternära litiumbatteriet kort och säkerhetsrisken är hög, och stegens användningsområde är inte lämpligt för komplexa miljöer. För närvarande har flaskhalsen som begränsar utvecklingen av marknaden huvudsakligen inkluderat uttjänta batterier och har höga kostnader, och prestandakonsistensen är svår att garantera. Den tekniska barriären för stegen är hög, och nyckelteknologierna inkluderar diskret integrationsteknik och återstående livsförutsägelsetekniker.

Nyckelpunkten i den återstående livslängden förutsägelse är att hela livscykelövervakningen, det vill säga inrättandet av en stor dataspårbarhetssystem plattform för systemanalys av det pensionerade batteriet, Kan du komma in på marknaden för steganvändning big data. Med tanke på skälen i flera storlekar som teknik, kostnad, används den kortsiktiga stegen för att använda storskalig marknadsföring, och stegen används inte som en nyckeldiskussion i denna artikel. 2) Resursåtervinning är att bryta, demontera och smälta kraftbatteriet som har skrotats, förverkliga återvinning och utnyttjande av nickel, kobolt, mangan, litium och andra resurser.

Genom resursåtervinning kan nickel, kobolt, mangan uppnå mer än 95 % och litiumelement kan uppnå återanvändning på mer än 70 % (enskilda leverantörer kan uppnå 90 %), ekonomiska fördelar är betydande. Produktionen av nickel, kobolt, mangan och litiumsalt kan användas för att producera treledade prekursorer och positiva elektrodmaterial, och används vidare för tillverkning av litiumbattericeller. (3) Industriell status 1) Statusen för återvinningsindustrin för kraftlitiumbatterier är före 2014.

Litiumbatteriet används främst för hemelektronik som mobiltelefoner, bärbara datorer. På grund av den lilla storleken, strukturen och komponenterna enkla, är distributionen svår, och dess återvinning Mer än traditionella nickelväte, nickel-kadmium batteri återvinning företag. Efter 2014 har produktionen och försäljningsvolymen av nya energifordon ökat avsevärt, och kraftbatteriet har blivit den högsta produkten proportionell mot förbrukningen av litiumbatterier under 2016.

Det förväntas att det kommer att fortsätta att upprätthålla förbättringstrender i hög hastighet. Huvuddelen av litiumbatterimarknaden, mängden litiumbatteri associerad med konsumentelektron kommer att krympa till ett lägre förhållande. På grund av skillnaden i teknikväg och tillämpningsscenarier är den genomsnittliga livslängden för strömbatteriet 3-5 år.

För närvarande har den precis gått in i en storskalig pensionerad skrotstadie, så mitt lands återvinningsmarknad för litiumbatterier har precis börjat. Utvecklingen av litium-e-elektrisk återvinningsmarknad i Kina är fortfarande i de tidiga dagarna, omogen, inte standardiserad. Traditionella nickel-väte-återvinningsföretag för batterier och företag för återvinning av våtmetaller tar ledningen i layouten, med hjälp av det redan bildade återvinningsnätverket och många år av teknikackumulering, tar marken hotspots, skär snabbt i litiumelektrisk återvinningsfält.

Men på grund av den begränsade mängden kraft är återvinningssystemet ännu inte perfekt, ovanstående företag har huvudsakligen bildat strategiska samarbetsrelationer med nedströms tredimensionella positiva materialtillverkare, kraftlitiumbatteritillverkare, med huvudmaterialfabriken och batterifabriksavfallet. Källa, garantera återvinning av råvaruförsörjning. Dessutom är det inte försumbart.

Det finns ett stort antal återvinning av små verkstäder. Processutrustningen ligger bakom, det finns inga relevanta kvalifikationer, säkerhetsrisker och miljöfrågor är allvarliga och återvinningskanalerna är sammankopplade. Den här typen av liten verkstad slår ofta återvinningens fana, och är en verksamhet som "batteriet är enkelt att förnya, sälja det", genom högprisåtervinning av förbrukade batteriråvaror, allvarligt stör den normala ordningen på kraftbatterimarknaden, pressar den formella trepartsåtervinnarens lönsamma utrymme.

För närvarande har tredjepartsåtervinningar och inhemska batteritillverkare insett det enorma marknadsutrymmet för framtida litium-elektrisk återvinningsindustri. Den preliminära statistiken över högarbetande litiumelektricitet, för närvarande inom området för batteriåtervinningsfält, mer än 30 företag, främst inklusive Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology , Sand Group, China Aviation Saidmiel Electrics, Xi Energy Shares, Beijing Energy Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energi och andra företag. Grov statistik, varje erbjöd konstruktion av litiumbatteri återvinningskapacitet har varit mycket högre än den förväntade årliga skrot; Branschinsiders uttryckte nya eller expansion av mer än 60 projekt under 2019.

Det kan ses att marknaden för litiumelektrisk återvinning snabbt värms upp, men det är ett vansinne i blindlayouten, och det kommer också att beskriva industrins tidiga dagar på detta område. I framtiden kommer industristandarder, konkurrensen elimineras, och marknaden kommer gradvis att mogna. Dessutom, kraftbatteritillverkaren som ansvarssystem för policy-tydliga krav, och den nya energifordonsfabriken som den affärsenhet som direkt ansluter terminalmarknaden, för att påskynda layouten, eller direkt skaffa professionell återvinning från tredje part, perfektion av sin egen industri Kedja; eller teckna ett strategiskt samarbetsavtal för att bygga ett återvinningsnätverk.

2) Teknikens väg för resursåtervinning på grund av efterfrågan på kraftbatterier, kan resursåtervinning och återvinning av förbrukade batterier effektivt lindra metallbrist som kobolt, litium och minska produktionskostnaderna för kraftbatterier. Resursåtervinning av avfall dynamiska litiumbatterier är huvudsakligen koncentrerad i den positiva elektroden material extraktion, är huvudprocessen: (1) grundlig urladdning; (2) för att demontera, separera den positiva elektroden, negativa elektroden, elektrolyten och membranet, etc. Del; (3) urlakning av det positiva elektrodmaterialet, syranedsänkning, en induktans; (4) utvinning av ett berikat pris.

Litiumbatteriåtervinning kan delas in i tre kategorier beroende på utvinningsprocessen: våtåtervinning, torråtervinning och biologisk återvinning. Den våta processen är mer komplicerad, men det är den nuvarande vanliga återvinningsprocessen för värdemetallåtervinningsgraden och kan användas i den vanliga återvinningsprocessen; den torra metoden är lätt att orsaka sekundär förorening och energiförbrukning, vanligtvis används som metallåtervinning Initialt skede, med våt process stöds; biologisk lag har låg kostnad, liten förorening, kan användas upprepade gånger, och på lång sikt är det den idealiska riktningen för batteriåtervinning, men är fortfarande i R <000000> D stadier, ingen kommersiell ansökan fall. (4) Under de senaste åren har de nationella ministerierna och kommissionerna varit på politisk nivå, från svag energi, gradvis standardiserat och förbättrat återvinningsmarknaden för förbrukade litiumbatterier, och har samlats i flera policyer och regler för återvinning av litiumbatterier.

Genom sortering fann vi att den nuvarande policyn fokuserar på följande: (1) Implementera produktionen av det ansvariga förlängningssystemet. Nationella ministeriet för industri och informationsteknologi och utvecklings- och reformkommissionen, "Electric Vehicle Power Battery Recycling Technology Policy" (2016), "Producer Responsibility Extension System" utfärdat av Office of the State Council (2017), som tydligt pekar på förbättringen av bilföretagen. eftermarknadsservice åtagandesystem (inklusive batteriåtervinning), implementera nya energifordon för litiumbatterispårbarhetsinformation, spårbarhet Dynamisk litiumbatteriåtervinning. (2) Etablera ett sundt batteriåtervinningssystem för att uppmuntra demonstrationsprojekt.

I början av februari 2017 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknik, handelsministeriet och handelsministeriet tillsammans "Vägledande yttranden om att påskynda utvecklingen av förnybara resurser". Det föreslås tydligt: ​​1 fokusera på utvecklingen av nya energifordon som Peking-Tianjin-Hebei, Yangtzeflodens delta, Pärlflodsdeltat, Stödjer upprättandet av ett starkt enhetligt, ekonomiskt återvinningssätt och genomföra demonstrationsapplikationer; 2 elfordon och tillverkare av kraftbatterier bör vara ansvariga för att upprätta nätverk för återvinning av förbrukade batterier, använda servicenätverk för att återvinna förbrukade batterier, statistik och lämna ut återvinningsinformation, för att säkerställa att batterispecifikationen återvinns och säkerhetsavfall; 3 bilföretag bör genomföra batterispårbarhet informationshantering, track record ström batteriåtervinning. (3) Stärka industritillsynen av industriföretag.

I september 2018 utfärdade ministeriet för industri och informationsteknologi "New Energy Automobile Waste Battery Comprehensive Utilization Industry Standard Condition" Enterprise List (första omgången), företaget för batteriåtervinning bör ha tydliga krav. 2. Marknadsanalys (1) Drivfaktorer 1) Miljömässig betydelse Stort avfall av litiumbatteri Återvinning har stor miljöbetydelse.

När avfallet litiumbatterimaterial väl kommer in i miljön kan metalljonerna som nickel/kobolt/mangan i det positiva elektrodmaterialet, den starka basen och tungmetalljonerna i elektrolyten orsaka tungmetallkontamination eller organisk kontaminering, och i slutändan genom näringskedjan Gå in i människor och djur, allvarligt påverka miljökvaliteten och människors hälsa. 2) Kraftbatteribehovet finns i den nya energifordonsrelaterade policyn, och hela industrikedjan går in i höghastighetsutvecklingsperioden. Mitt lands planeringsmål har föreslagits att år 2020 nådde försäljningen av nya energifordon 2 miljoner, och mer än 5 miljoner fordon garanterades.

Under 2018 har det nya energifordonet 12,7 miljoner enheter under hela året, med en försäljning på 12,56 miljoner, jämfört med 2017 i genomsnitt över 60%.

Med produktion av nya energibilar är produktions- och försäljningsvolymen hög, och kraftlitiumbatteriindustrin har en explosiv tillväxt. Samtidigt är fördelen med det tredimensionella litiumbatteriet jämfört med litiumjärnfosfatbatteriet, som uppfyller de strikta kraven för landets nya energibatterisubventioner. Därför kommer det tre-yuan litiumbatteriet att öka snabbt i kraftbatteriområdet, 2018 Mängden tredimensionellt litiumbatteri är cirka 78% av all installerad volym, och litiumjärnfosfat står för 19%.

3) Effektivt lindra råvaruspänningen med den snabba utvecklingen av nya energifordon, efterfrågan på tre yuan litiumbatteri fortsätter att öka, efterfrågan på råvaror som nickel, kobolt, mangan och litium är mer brådskande, vilket direkt leder till den kraftiga ökningen av priset på relaterade råvaror, 2014 Enhetspriset för kobolt-3 och elektrolytiskt-2-3-batteri är 2014 gånger, och nickel och mangan har stigit kraftigt på kort sikt. Globala nickel- och manganresurser är rika, mitt lands nickelgruvans basreserver är cirka 2,9 miljoner, på åttonde plats; mitt lands manganmalmsstiftelse reserverar 40 miljoner ton, rankad sjätte i världen.

Sammantaget kan mitt land inse balansen mellan utbud och efterfrågan på nickel och mangan. De globala koboltresursreserverna är cirka 7 miljoner ton, den geografiska fördelningen är extremt obalans, främst i Kongo (Jin), Australien, Kuba, Filippinerna, Kanada, Ryssland och andra länder, summan av reserverna av de tre bästa står för 70% av världen. mitt lands koboltbaserade basreserver är cirka 80 000 ton, i princip åtföljda av åtföljande gruvor, gruvsvårigheter, så mitt lands koboltresurser är allvarliga, importberoende upp till 90%.

mitt lands litiumresursreserver är cirka 5,8 miljoner ton, på tredje plats i världen, men resursbrytningen är svår, huvudsakligen distribuerad i Sichuan, Qinghai och Tibet, den ekologiska miljön är ömtålig och transportkapaciteten begränsad, och det storskaliga gruvutnyttjandet på kort tid är kort. Mycket låg möjlighet, egenägd produktion kan möta ökningen av efterfrågan på inhemsk kraftbatteri.

För närvarande finns det 70% av efterfrågan på litium. Genom litium-elektrisk återvinning kan priset på metall i det positiva elektrodmaterialet i pensionerade ternära batterier användas igen för tillverkning av det tredimensionella positiva elektrodmaterialet, och tillfredsställer delvis framtiden för kraftbatteritillverkningen, vilket minskar beroendet av import av utländsk material, hjälper företag att kontrollera råvarukostnaden. i mitt land, hög strategisk betydelse och ekonomiska fördelar. (2) Uppskattning av marknadsstorlek 1) Positiva elektrodmaterial som återvinns av marknaden för kraftlitiumbatterier inkluderar huvudsakligen litiumjärnfosfat och tre yuan litium.

Enligt standardparametrarna och kemiska molekylformler för litiumjärnfosfat och trelitium, i kombination med marknadspriset för det senaste nickel-kobolt-manganlitiumet, mäts återvinningsvärdet för varje GWH-litiumbatteri och följande tabell: Enligt denna mätning är varje GWH Atrofiofosfat värt miljoner positivt material cirka 10 miljoner yuan. På grund av skillnaden i specifika komponenter är det teoretiska återvinningsvärdet för NCM333 till NCM811 mellan 330 miljoner yuan och 1,9 miljarder yuan (detaljerad information se tabellen).

Enligt den nya energibilen under året och batterikapaciteten för olika modeller förutsägs den installerade kapaciteten för litiumbatteriet: Enligt ovanstående förutsägelse ökar den installerade kapaciteten för litiumbatteriet från 47,4 GWH miljarder 2018 till 166,6 GWH 2022, år sammansatt tillväxttakt.

Mer än 30 %. Omfattande branschinformation gör vi följande grundläggande antaganden: (1) Enligt den 13:e femårsplanen måste produktionen av nya energifordon nå 2 miljoner; (2) Med tanke på den låga energitätheten hos litiumjärnfosfat förväntas det att dess installerade mängden minskar år för år, vilket minskar 5GWH 2020 och bibehåller tre yuan litiumbatteritillskott; (3) På kort sikt är 523 den absoluta huvudkraften i tre-yuan litiumbatteri, första linjens batteritillverkare börjar massproduktion 622 och 811, Det förväntas att 622 är en övergångsprodukt. Efter 2018 försvinner 333 helt; (4) I olika applikationsmiljöer är livslängden för kraftlitiumbatteriet i allmänhet 3-5 år, och livslängden för denna mätning är 4 år; (5) Power litiumbatteri 80 % av N-4s plus N-3 %.

Baserat på ovanstående utgångspunkt görs marknadsstorleken för kraftlitiumbatteriresursen enligt följande: Enligt ovanstående mätning ökas kraften hos kraftlitiumbatteriet från 5,6GWH 2018 till 47,3GWH 2022, med en årlig sammansatt tillväxttakt på mer än 70%.

Motsvarande återvinningsvärde är från 580 miljoner yuan 2018 till 7,86 miljarder yuan 2022, med en årlig sammansatt tillväxttakt på mer än 90 %. 2) 3C digitalt batteriresursmarknadsstorlek digitalt batteri är huvudsakligen koncentrerat till smartphones, surfplattor, bärbara datorer, kameror och elektriska verktyg, etc.

Därför baseras beräkningen huvudsakligen på sändningarna av sådana digitala produkter och det genomsnittliga batteriinnehållet i det digitala batteriet. Enligt avslöjandet använder det nuvarande digitala batteriet huvudsakligen litiumkoboltatbatteriet, och därför baseras beräkningen huvudsakligen på molekylformeln, specifik kapacitet, faktiska förmågastäthet för litiumkobolt, beräknar återhämtningen av det digitala 3C-batteriet. Genom denna mätning kan resursåtervinningsskalan för digitala batterier växa från 2.

83 miljarder 2018 till 3,66 miljarder yuan 2022, med en sammansatt tillväxttakt på cirka 7 %. 3.

Huvuddeltagare (1) Power Battery Manufacturer Actively Layout Under främjandet av policyer och marknader har kraftbatteritillverkaren som huvuddelen av producentansvarssystemet varit involverad i området för batteriåtervinning av kraftlitiumbatterier, dess återvinningsmodell och huvuddeltagarna är följande: (2) Tredjeparts återvinningsföretag professionell expansion kräver företagets självbyggda batterinätverk och professionella tredjepartskanaler och koncentrerar företagets dynamiska batterinät och logistikkanaler. litiumbatteri. Dess återvinningsmodell och huvuddeltagarna är följande: 4. Branschutvecklingstrend och potentiella företagsegenskaper syntesinformation Ökad, andelen av det tredimensionella litiumbatteriet ökar ständigt, och kostnadstrycket har en betydande ekonomisk fördel och resursåtervinning betydelse för den konventionella ekonomiska och resursåtervinning betydelse.

Å andra sidan kräver produktionsansvarssystemet att tillverkare av kraftbatterier upprättar ett effektivt och miljövänligt återvinningssystem, så att litium-elektrisk återvinning är nödvändigt och obligatoriskt. När den första satsen av kraftlitiumbatterier gick i pension, kommer mängden pensionerade litiumbatterier att visa snabb tillväxt under de kommande fem åren, oavsett om det är en kraftfull tillverkare av litiumbatterier eller återvinning från tredje part, och även andra miljöföretag kommer att inleda en stor utvecklingsmöjlighet. I framtiden för den framtida litium-elektriska återvinningsindustrin kommer alla deltagare som vill gå in i litium-elektrisk återvinningsindustri att möta följande industribarriärer: omfattande faktorer, bedömer vi, framtiden kan snabbt explodera och konkurrera i marknadsmiljön i framtiden.

Litium-elektrisk återvinning företag med utrustning, bör ha följande egenskaper: 1) Återvinning nätverk är perfekt. För alla resursåtervinningsföretag är återvinningen av råvaror alltid vikten, garanterar bara tillräcklig kvantitet och rimliga inköpskostnader för att säkerställa lönsamheten hos resursåtervinningsföretag. I detta skede är professionell återvinning från tredje part svag i återvinningskanalerna för kraftbatterier, och ett stort antal råvaror kommer från batteritillverkares hörnavfall och individuella återvinningar, förhandlingskapaciteten är svag och framtiden i återvinningssystemet är den första som bildar faktiska konkurrensfördelar.

Stor tillväxtpotential. 2) Bra kunder. På grund av den grundläggande beslutsamheten hos tillverkarna av uppströms kraftlitiumbatterier är tillverkarna av kraftlitiumbatterier både råvaruleverantörer av litiumbatterier och återvinningsföretag, och endast ett bra partnerskap med de stora tillverkarna av drivna litiumbatterier.

Batteriets resurser är höga. Prestandakrav kan garantera en godartad utveckling av återvinningsföretag för litiumbatterier. 3) Stark finansiell styrka.

För närvarande antas resursåtervinningsindustrin i allmänhet av kontanttransaktioner vid förvärv av råvaror, och företag står inför större kontantstress, och tillräckligt med kontanter är förutsättningen för att säkerställa företagens stabilitet. 4) Miljöskydd. Miljöskyddspolicyn är allt striktare, och litium-ec-återvinningsindustrin för den viktigaste miljövänliga gröna är mer miljövänlig.

Det bör dock noteras att resursåtervinning i allmänhet handlar om avfallsresurser med ett visst värde, mitt land har några skrupelfria företag i Kina baserat på fördelen, med hjälp av olagligt sätt att hantera avfallsresurser, men i sin tur är miljön mer skadlig, och långsiktigt beror på politiken kommer inte att palla. 5) layout i förväg. Även om det förbrukade batteriet inte officiellt har inkluderats i risklistan, har industrin diskuterats, på grund av en mängd olika tungmetalljoner i litiumbatteriet, förväntas ingå i framtiden i farliga människor.

Nyckelindustriforskning.