Tendència de desenvolupament de la indústria de recuperació de bateries d&39;energia

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

El corrent principal de la bateria d&39;energia del vehicle de nova energia actual és una bateria de liti. El cicle de vida de les bateries d&39;energia inclou la producció, l&39;ús, la ferralla, la descomposició i la reutilització. La bateria de potència no té cap canvi en la composició química de la bateria, a més de la disminució de l&39;activitat química després de la seva notificació, però el seu rendiment de càrrega i descàrrega no pot satisfer els requisits d&39;energia del vehicle.

Les propietats físiques químiques de la bateria d&39;alimentació en si no tenen canvis essencials. Reciclatge i utilització de diferents maneres, el reciclatge actual de la bateria d&39;energia inclou la utilització en cascada i la utilització de regeneració de recursos. Segons la mesura, la potència de la bateria de liti dinàmica augmenta de 5.

De 6 GWH el 2018 a 47,3 GWH el 2022, amb una taxa de creixement anual composta de més del 70%, i el valor de recuperació corresponent és de 580 milions de iuans el 2018 a 7.860 milions de iuans el 2022.

La taxa de creixement composta anual supera el 90%. En l&39;actualitat, les necessitats urgents del meu país de construir una cadena industrial de circuit tancat de "producció-venda-ús-reutilització" de bateria de liti dinàmica, realment adonar-se de la protecció ambiental de l&39;energia elèctrica de liti. Amb el desenvolupament continu de la indústria de l&39;automòbil de nova energia, el volum instal·lat anual de la bateria de nova potència va augmentar de 0.

De 66 GWH el 2012 a uns 57 GWH el 2018, la capacitat instal·lada de la bateria d&39;energia supera els 100 GWH. La demanda del material positiu de la bateria d&39;energia continua augmentant, el preu de la seva matèria primera bàsica níquel, cobalt i liti continua augmentant; al mateix temps, la quantitat principal de bateria d&39;energia disminuirà gradualment a partir del 2018, si està malament, si està malament, diversos components de la bateria es produirà una contaminació important al medi ambient;. Sota el multiconductor de la indústria anterior, la pressió ambiental i l&39;encoratjament de les polítiques, la importància i la urgència del reciclatge de bateries de liti és cada cop més destacada.

En els propers anys, la indústria marcarà el començament del desenvolupament d&39;alta velocitat. La indústria del reciclatge elèctric de liti d&39;oportunitats d&39;inversió encara es troba en les primeres etapes de desenvolupament, tot i que un lot d&39;inicis abans, la mida única no és gran, la concentració de la indústria és baixa, el sistema de reciclatge sostenible encara no és perfecte. Mirant cap al futur, la inversió de Jiuding creu que només el sistema de reciclatge és perfecte, la qualitat del client, la fortalesa financera, els estàndards respectuosos amb el medi ambient i el disseny previ, les qualificacions de la crisi per avançat poden destacar en l&39;entorn del mercat de la demanda de la indústria i l&39;entorn del mercat cada cop més intensificat, i finalment créixer com la Xina.

Empresa líder en el camp del reciclatge elèctric de liti. La mida d&39;aquest document utilitza el calibre amb el calibre de la bateria de liti elèctrica i el rendiment i els enviaments de la bateria de liti elèctrica. En general, la sortida de la bateria de liti pot ser superior a la quantitat d&39;enviaments.

1. Objectiu de la indústria (1) Concepte bàsic Actual Nova energia Potència del vehicle Bateria Mainstream per a bateria de liti. La bateria de liti es pot dividir en: pila de liti àcid cobalt de liti, bateria de manganat de liti, bateria de fosfat de ferro de liti, bateria de liti tridimensional (níquel-cobalt-oxanat de liti), etc.

El material ternari es refereix generalment al material del grup químic per convertir-se en LiniaXBcoCOCO2, on x és Mn (manganès) es refereix a NCM (níquel-cobalt-niquelat de liti) i X és Al (alumini) es refereix a NCA (àcid de niquelat de liti). Els models com 532, 622 i 811 fan referència a la proporció de tres números de A, B, C en materials NCM, com ara 622, es refereixen específicament a Li0.6Mn0.

2CO0.2O2. El cicle de vida de les bateries d&39;energia inclou la producció, l&39;ús, la ferralla, la descomposició i la reutilització.

La bateria de potència no té cap canvi en la composició química de la bateria, a més de la disminució de l&39;activitat química després de la seva notificació, però el seu rendiment de càrrega i descàrrega no pot satisfer els requisits d&39;energia del vehicle. Les propietats físiques químiques de la bateria d&39;alimentació en si no tenen canvis essencials. Reciclatge i utilització de diferents maneres, el reciclatge actual de la bateria d&39;energia inclou la utilització en cascada i la utilització de regeneració de recursos.

(2) La cadena de la indústria il·lustra l&39;amunt de la indústria de la recuperació elèctrica de liti per produir bateries de rebuig i els seus materials, incloses les empreses de producció i els usuaris dels seus materials, materials de bateries, paquets de bateries, operadors de vehicles d&39;energia nova i usuaris finals; d&39;abast mitjà és una xarxa de recuperació de bateries de liti, reciclatge i regeneració Utilitzar empreses, empreses d&39;ús d&39;escales; aigües avall hi ha un fabricant de material de bateries de liti i usuaris de bateries de casset. Les noves bateries han arribat als usuaris d&39;automòbils, usuaris d&39;automòbils i usuaris d&39;automòbils substitueixen les noves bateries a través de punts de venda de serveis postvenda i empreses de lloguer de bateries, mentre que recollien les bateries residuals per punts de venda postvenda, empreses de lloguer de bateries, transferència a la regeneració de bateries residuals i utilització d&39;empreses o escala, la bateria que flueix a l&39;escala és finalment retornada per l&39;empresa reciclada. Mitjançant la regeneració i l&39;ús d&39;empreses per generar materials de regeneració, continuar fluint al fabricant de bateries i fabricar noves bateries, fluir a tot el vehicle, formar un bucle tancat complet de "producció-venda-ús-reutilització".

1) L&39;ús de l&39;escala és una manera de reciclar la vida útil de la bateria de liti. En general, quan la capacitat de la bateria de liti de potència del nou vehicle d&39;energia s&39;atenua al voltant del 80%, la bateria no satisfà la demanda d&39;energia s&39;elimina, però la bateria encara està disponible per a indústries com l&39;emmagatzematge d&39;energia, que es pot posar a l&39;estació base de la torre de ferro de telecomunicacions i altres llocs. , Estació d&39;emmagatzematge d&39;energia residencial comercial i estació d&39;emmagatzematge de càrrega de vehicles elèctrics, etc.

En comparació amb el fosfat de ferro de liti, la vida útil de la bateria de liti ternària és curta i el risc de seguretat és elevat i l&39;àrea d&39;utilització de l&39;escala no és adequada per a entorns complexos. Actualment, el coll d&39;ampolla que limita el desenvolupament del mercat ha inclòs principalment les bateries retirades i té un cost elevat, i la consistència del rendiment és difícil de garantir. La barrera tècnica de l&39;escala és alta i les tecnologies clau inclouen tecnologia d&39;integració discreta i tècniques de predicció de la vida restant.

El punt clau de la predicció de la vida restant és que el seguiment del cicle de vida complet, és a dir, l&39;establiment d&39;una gran plataforma de sistema de traçabilitat de dades per a l&39;anàlisi del sistema de la bateria retirada, podeu entrar a les dades massives del mercat d&39;utilització de l&39;escala. Tenint en compte les raons de diverses mides, com ara la tecnologia, el cost, l&39;escala a curt termini s&39;utilitza per utilitzar la comercialització a gran escala i l&39;escala no s&39;utilitza com a discussió clau d&39;aquest article. 2) La recuperació de recursos és trencar, desmuntar i fondre la bateria d&39;energia que s&39;ha desballestat, realitzant el reciclatge i la utilització de níquel, cobalt, manganès, liti i altres recursos.

Mitjançant la recuperació de recursos, el níquel, el cobalt i el manganès poden aconseguir més del 95% i els elements de liti poden aconseguir una reutilització de més del 70% (els venedors individuals poden aconseguir el 90%), els beneficis econòmics són importants. La sortida de níquel, cobalt, manganès i sal de liti es pot utilitzar per produir precursors de tres membres i materials d&39;elèctrodes positius, i s&39;utilitza més per a la fabricació de cèl·lules de bateries de liti. (3) Estat industrial 1) L&39;estat de la indústria del reciclatge de bateries de liti elèctrica és anterior al 2014.

La bateria de liti s&39;utilitza principalment per a l&39;electrònica de consum, com ara telèfons mòbils, ordinadors portàtils. A causa de la petita mida, l&39;estructura i els components simples, la distribució és difícil i el seu reciclatge. Més que les empreses tradicionals de recuperació de bateries de níquel-cadmi, hidrogen de níquel. Després del 2014, el volum de producció i vendes de vehicles d&39;energia nova ha crescut significativament, i la bateria de potència s&39;ha convertit en el producte més alt proporcional al consum de bateries de liti el 2016.

S&39;espera que continuï mantenint les tendències de millora a alta velocitat. El cos principal del mercat de bateries de liti, la quantitat de bateria de liti associada amb l&39;electró del consumidor es reduirà a una proporció més baixa. A causa de la diferència en la ruta de la tecnologia i els escenaris d&39;aplicació, la vida mitjana de la bateria d&39;alimentació és de 3-5 anys.

Actualment, acaba d&39;entrar en una etapa de ferralla retirada a gran escala, de manera que el mercat de reciclatge de bateries de liti del meu país acaba de començar. El desenvolupament del mercat de reciclatge de liti-e-elèctric a la Xina encara es troba en els primers dies, immadur, no estandarditzat. Les empreses tradicionals de recuperació de níquel-hidrogen de bateries i les empreses de reciclatge de metalls humits prenen el lideratge en el disseny, utilitzant la xarxa de reciclatge ja formada i molts anys d&39;acumulació de tecnologia, apoderant-se dels punts calents del mercat, tallant ràpidament el camp de reciclatge elèctric de liti.

Tanmateix, a causa de la quantitat limitada d&39;energia, el sistema de reciclatge encara no és perfecte, les empreses anteriors han format principalment relacions estratègiques de cooperació amb els fabricants de materials positius tridimensionals aigües avall, fabricants de bateries de liti, amb la principal fàbrica de material i residus de fàbrica de bateries. Font, garantir el reciclatge del subministrament de matèries primeres. A més, no és menyspreable.

Hi ha un gran nombre de reciclatge de petits tallers. L&39;equip de procés està enrere, no hi ha qualificacions rellevants, els perills de seguretat i els problemes ambientals són greus i els canals de reciclatge estan connectats. Aquest tipus de petit taller sovint arriba a la bandera del reciclatge i és un negoci que "la bateria és fàcil de renovar, vendre-la", mitjançant el reciclatge a preu elevat de matèries primeres de residus de bateries, pertorbant seriosament l&39;ordre normal del mercat de les bateries d&39;energia, estrenyent l&39;espai rendible del reciclador tripartit formal.

Actualment, els recicladors de tercers i els fabricants de bateries d&39;energia domèstica s&39;han adonat de l&39;enorme espai de mercat de les futures indústries de recuperació elèctrica de liti. Les estadístiques preliminars de l&39;electricitat de liti amb alts treballadors, actualment en el camp del reciclatge de bateries d&39;energia, més de 30 empreses, incloent-hi principalment Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, Xina Aviation Safari, Xina Electric Energy Tour, Xina Lithium Share, Beijing Accions, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon energy i altres empreses. Les estadístiques aproximades, cadascun ofereix la construcció de la capacitat de reciclatge de bateries de liti ha estat molt superior a la ferralla anual prevista; els experts de la indústria van expressar nous projectes o l&39;expansió de més de 60 el 2019.

Es pot veure que el mercat de recuperació elèctrica de liti s&39;està escalfant ràpidament, però és una bogeria del disseny cec, i també descriurà els primers dies de la indústria en aquest camp. En el futur, els estàndards de la indústria, la competència s&39;elimina i el mercat anirà madurant gradualment. A més, el fabricant de bateries d&39;energia com el sistema de responsabilitat dels requisits de política clara i la fàbrica de vehicles de vehicles d&39;energia nova com a entitat comercial que connecta directament el mercat de terminals, per tal d&39;accelerar el disseny, o adquirir directament reciclatge professional de tercers, perfeccionant la seva pròpia cadena d&39;indústries; o signar un acord estratègic de cooperació per construir una xarxa de reciclatge.

2) La ruta de la tecnologia de reciclatge de recursos a causa de la demanda del mercat de les bateries d&39;energia, el reciclatge de recursos i el reciclatge de les bateries residuals poden alleujar eficaçment l&39;escassetat de metalls com el cobalt, el liti i reduir els costos de producció de les bateries. La recuperació de recursos de les bateries de liti dinàmiques de residus es concentra principalment en l&39;extracció de material d&39;elèctrode positiu, el procés principal és: (1) descàrrega completa; (2) per desmuntar, separar l&39;elèctrode positiu, l&39;elèctrode negatiu, l&39;electròlit i el diafragma, etc. Part; (3) lixiviació del material de l&39;elèctrode positiu, immersió àcida, una inductància; (4) extreure un preu enriquit.

La recuperació de la bateria de liti es pot dividir en tres categories segons el procés d&39;extracció: reciclatge humit, reciclatge sec i recuperació biològica. El procés humit és més complicat, però és el procés de recuperació principal actual per a la taxa de recuperació de metalls de valor i es pot utilitzar en el procés de recuperació principal; el mètode sec és fàcil de causar contaminació secundària i consum d&39;energia, generalment utilitzat com a reciclatge de metalls. Fase inicial, amb procés humit és compatible; La llei biològica té un baix cost, una petita contaminació, es pot utilitzar repetidament i, a llarg termini, és la direcció ideal per a la recuperació de la bateria, però encara es troba en fases R <000000> D, sense cap cas d&39;aplicació comercial. (4) En els darrers anys, els ministeris i comissions nacionals han estat a nivell de política, des de l&39;energia feble, estandarditzant i millorant gradualment el mercat de reciclatge de residus de bateries de liti i s&39;han acumulat en múltiples polítiques i regulacions relacionades amb el reciclatge de bateries de liti.

Mitjançant la classificació, hem trobat que la política actual se centra en els següents: (1) Implementar la producció del sistema d&39;extensió responsable. El Ministeri Nacional d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació i la Comissió de Desenvolupament i Reforma, la "Política de tecnologia de reciclatge de bateries d&39;energia per a vehicles elèctrics" (2016), el "Sistema d&39;extensió de la responsabilitat del productor" emès per l&39;Oficina del Consell d&39;Estat (2017), que assenyala clarament la millora de les empreses d&39;automòbils. sistema de compromís de servei postvenda (inclòs el reciclatge de bateries), implementar la gestió de la informació de traçabilitat de la bateria de liti de l&39;energia del vehicle d&39;energia nova, registre de seguiment Reciclatge dinàmic de bateries de liti. (2) Establir un sistema de reciclatge de bateries d&39;energia sonora per fomentar projectes de demostració.

A principis de febrer de 2017, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Comerç i el Ministeri de Comerç van emetre conjuntament les "Opinions orientatives sobre l&39;acceleració del desenvolupament dels recursos renovables". Es proposa clarament: 1 centrar-se en el desenvolupament de vehicles energètics nous, com ara Beijing-Tianjin-Hebei, el delta del riu Yangtze, el delta del riu Perla, recolza l&39;establiment d&39;un mode de reciclatge econòmic i uniforme i dur a terme aplicacions de demostració; 2 Els fabricants de vehicles elèctrics i bateries d&39;energia haurien de ser responsables d&39;establir xarxes de reciclatge de bateries residuals, utilitzant la xarxa de servei postvenda per reciclar les bateries de residus, estadístiques i publicar informació de reciclatge, per garantir el reciclatge i l&39;eliminació de seguretat de les especificacions de les bateries residuals; 3 empreses d&39;automòbils haurien d&39;implementar la gestió de la informació de traçabilitat de la bateria, el reciclatge de la bateria d&39;energia. (3) Reforçar la supervisió de la indústria de les empreses de la indústria.

El setembre de 2018, el Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació va publicar la llista d&39;empreses (primer lot), l&39;empresa de reciclatge de bateries d&39;energia hauria de tenir requisits clars. 2. Anàlisi de mercat (1) Factors impulsors 1) Importància mediambiental Residus principals El reciclatge de bateries de liti té una gran importància mediambiental.

Una vegada que el material residual de la bateria de liti entra al medi ambient, els ions metàl·lics com níquel / cobalt / manganès en el material de l&39;elèctrode positiu, la base forta i els ions de metalls pesants de l&39;electròlit poden causar contaminació per metalls pesants o contaminació orgànica i, en última instància, a través de la cadena alimentària. 2) La demanda de bateria d&39;energia està en la nova política relacionada amb els vehicles energètics i tota la cadena industrial entra en el període de desenvolupament d&39;alta velocitat. Els objectius de planificació del meu país s&39;han proposat que el 2020, les vendes de vehicles d&39;energia nova arribessin als 2 milions i es garanteixin més de 5 milions de vehicles.

El 2018, el vehicle de nova energia té 12,7 milions d&39;unitats en tot l&39;any, amb unes vendes de 12,56 milions, en comparació amb la mitjana del 2017 superior al 60%.

Amb la producció de cotxes d&39;energia nova, el volum de producció i vendes és elevat i la indústria de les bateries de liti té un creixement explosiu. Al mateix temps, l&39;avantatge de la bateria de liti tridimensional en comparació amb la bateria de fosfat de ferro de liti, que compleix els estrictes requisits de les noves subvencions de la bateria d&39;energia del país. Per tant, la bateria de liti de tres iuans augmentarà ràpidament a l&39;àrea de la bateria de potència, 2018 La quantitat de bateria de liti tridimensional és al voltant del 78% de tot el volum instal·lat i el fosfat de ferro de liti representa el 19%.

3) Alleujar eficaçment la tensió de les matèries primeres amb el ràpid desenvolupament de nous vehicles d&39;energia, la demanda de bateries de liti de tres iuans continua augmentant, la demanda de matèries primeres com níquel, cobalt, manganès i liti és més urgent, donant lloc directament a un fort augment del preu de les matèries primeres relacionades, 2014 i el manganès han augmentat molt a curt termini. Els recursos mundials de níquel i manganès són rics, les reserves de la base de les mines de níquel del meu país són d&39;uns 2,9 milions, ocupant el vuitè lloc; la fundació de mineral de manganès del meu país reserva 40 milions de tones, ocupant el sisè lloc del món.

En general, el meu país pot adonar-se de l&39;equilibri entre l&39;oferta i la demanda de níquel i manganès. Les reserves mundials de recursos de cobalt són d&39;uns 7 milions de tones, la distribució geogràfica és extremadament desequilibrada, principalment al Congo (Jin), Austràlia, Cuba, Filipines, Canadà, Rússia i altres països, la suma de les reserves dels tres primers representa el 70% del món. Les reserves de base de cobalt del meu país són d&39;unes 80.000 tones, bàsicament acompanyades de mines acompanyades, dificultat minera, de manera que els recursos de cobalt del meu país són greus, la dependència de les importacions fins al 90%.

Les reserves de recursos de liti del meu país són d&39;uns 5,8 milions de tones, ocupant el tercer lloc al món, però la mineria de recursos és difícil, distribuït principalment a Sichuan, Qinghai i Tibet, l&39;entorn ecològic és fràgil i la capacitat de transport és limitada i la utilització de la mineria a gran escala en poc temps és curta. Molt baixa possibilitat, la producció pròpia pot satisfer l&39;augment de la demanda de bateries d&39;energia domèstica.

Actualment, hi ha un 70% de la demanda de liti. Mitjançant la recuperació elèctrica de liti, el preu del metall en el material d&39;elèctrode positiu de les bateries ternàries retirades es pot tornar a utilitzar per a la fabricació del material d&39;elèctrode positiu tridimensional i satisfà parcialment el futur de la fabricació de bateries d&39;energia, reduint la dependència de les importacions de materials estrangers, ajudant a les empreses a controlar el cost de les matèries primeres. importància i beneficis econòmics. (2) Estimació de la mida del mercat 1) Els materials d&39;elèctrode positius recuperats pel mercat de recursos de bateria de liti d&39;energia inclouen principalment fosfat de ferro de liti i tres iuans de liti.

Segons els paràmetres estàndard i les fórmules moleculars químiques de fosfat de ferro de liti i tres de liti, combinats amb el preu unitari de mercat del recent níquel-cobalt-manganès liti, es mesura el valor de recuperació de cada bateria de liti de potència GWH i la taula següent: Segons aquesta mesura, cada GWH. A causa de la diferència de components específics, el valor de recuperació teòric de NCM333 a NCM811 és d&39;entre 330 milions de iuans i 1.900 milions de iuans (vegeu dades detallades a la taula).

Segons el nou cotxe energètic durant l&39;any i la capacitat de la bateria dels diferents models, es preveu la capacitat instal·lada de la bateria de liti de potència: segons la predicció anterior, la capacitat instal·lada de la bateria de liti de potència augmenta de 47,4 mil milions de GWH el 2018 a 166,6 GWH el 2022, taxa de creixement composta anual.

Més del 30%. Informació exhaustiva del sector, fem les següents hipòtesis bàsiques: (1) Segons el 13è Pla Quinquenal, la producció de vehicles d&39;energia nova ha d&39;arribar als 2 milions; (2) Tenint en compte la baixa densitat d&39;energia del fosfat de ferro de liti, s&39;espera que la seva instal·lació disminueixi any rere any, reduint 5 GWH el 2020 i mantingui tres suplements de bateria de liti de iuans; (3) A curt termini, 523 és la força principal absoluta de la bateria de liti de tres iuans, el fabricant de bateries de primera línia comença a produir en massa 622 i 811, s&39;espera que 622 sigui un producte de transició. Després del 2018, 333 desapareixen completament; (4) En diferents entorns d&39;aplicació, la vida útil de la bateria de liti pot ser generalment de 3 a 5 anys i la vida útil d&39;aquesta mesura és de 4 anys; (5) Potència de la bateria de liti 80% de N-4s més N-3%.

D&39;acord amb la premissa anterior, la mida del mercat del recurs de bateria de liti de potència es fa de la següent manera: segons la mesura anterior, la potència de la bateria de liti de potència augmenta de 5,6 GWH el 2018 a 47,3 GWH el 2022, amb una taxa de creixement anual composta de més del 70%.

El valor de recuperació corresponent és de 580 milions de iuans el 2018 als 7.860 milions de iuans el 2022, amb una taxa de creixement anual composta de més del 90%. 2) La bateria digital de la mida del mercat de recursos de bateria digital 3C es concentra principalment en telèfons intel·ligents, tauletes, ordinadors portàtils, càmeres i eines elèctriques, etc.

Per tant, el càlcul es basa principalment en els enviaments d&39;aquests productes digitals i el contingut mitjà de la bateria digital. Segons la divulgació, la bateria digital actual utilitza principalment la bateria de cobaltat de liti i, per tant, el càlcul es basa principalment en la fórmula molecular, la capacitat específica, la densitat de capacitat real del cobalt de liti, calcula la recuperació de la bateria digital 3C. Mitjançant aquesta mesura, l&39;escala de recuperació de recursos de les bateries digitals pot créixer des de 2.

83.000 milions el 2018 a 3.660 milions de iuans el 2022, amb una taxa de creixement composta d&39;uns 7%. 3.

Participants principals (1) Disseny actiu del fabricant de bateries d&39;energia Sota la promoció de polítiques i mercats, el fabricant de bateries d&39;energia com a principal òrgan del sistema de responsabilitat del productor, ha participat en el camp de la recuperació de bateries de liti d&39;energia, el seu model de reciclatge i els principals participants són els següents: (2) L&39;expansió professional del reciclador de tercers requereix una xarxa d&39;empresa autoconstruïda i una xarxa de concentració de bateries i una logística professional de concentració i concentració de bateries professionals. bateria de liti dinàmica. El seu model de reciclatge i els principals participants són els següents: 4. Tendència de desenvolupament de la indústria i informació de síntesi de les característiques potencials de l&39;empresa Augmentada, la proporció de la bateria de liti tridimensional augmenta constantment i la pressió dels costos té un benefici econòmic significatiu i una importància del reciclatge de recursos per a la importància econòmica i del reciclatge de recursos convencionals.

D&39;altra banda, el sistema de responsabilitat de producció requereix que els fabricants de bateries d&39;alimentació estableixin un sistema de reciclatge eficient i respectuós amb el medi ambient, de manera que la recuperació de liti elèctrica és necessària i obligatòria. A mesura que es retira el primer lot de bateries de liti d&39;energia, la quantitat de bateries de liti retirades mostrarà un ràpid creixement en els propers cinc anys, tant si es tracta d&39;un potent fabricant de bateries de liti com de reciclatge de tercers, i fins i tot altres empreses mediambientals donaran lloc a una gran oportunitat de desenvolupament. En el futur de la futura indústria del reciclatge de liti elèctric, tots els participants que vulguin entrar a la indústria de recuperació de liti elèctric s&39;enfrontaran a les següents barreres de la indústria: factors integrals, jutgem, el futur pot explotar ràpidament i competir en l&39;entorn del mercat en el futur.

Les empreses de reciclatge de liti elèctric amb equipament han de tenir les característiques següents: 1) La xarxa de reciclatge és perfecta. Per a qualsevol empresa de reciclatge de recursos, el reciclatge de matèries primeres és sempre el pes, només garanteix la quantitat suficient i els costos de compra raonables per garantir la rendibilitat de les empreses de reciclatge de recursos. En aquesta etapa, el reciclatge professional de tercers és feble en els canals de reciclatge de bateries d&39;energia, i una gran quantitat de matèries primeres provenen dels residus de racons dels fabricants de bateries i es recupera individualment, la capacitat de negociació és feble i el futur del sistema de reciclatge és el primer a formar un avantatge competitiu real.

Gran potencial de creixement. 2) Bons clients. A causa de la determinació bàsica dels fabricants de bateries de liti de potència amunt, els fabricants de bateries de liti són els proveïdors de matèries primeres de bateries de liti i empreses de reciclatge, i només una bona associació amb els principals fabricants de bateries de liti.

Els recursos de la bateria són alts. Els requisits de rendiment poden garantir el desenvolupament benigne de les empreses de reciclatge de bateries de liti. 3) Fortesa financera forta.

En l&39;actualitat, la indústria del reciclatge de recursos s&39;adopta generalment per transaccions en efectiu en l&39;adquisició de matèries primeres, i les empreses s&39;enfronten a un estrès d&39;efectiu més gran, i l&39;efectiu suficient és la premissa per garantir l&39;estabilitat de les empreses. 4) Protecció del medi ambient. La política de protecció del medi ambient és cada cop més estricta i la indústria de recuperació de liti-ec del principal verd respectuós amb el medi ambient és més respectuosa amb el medi ambient.

No obstant això, cal tenir en compte que la recuperació de recursos generalment tracta de recursos de residus amb un valor determinat, el meu país té algunes empreses sense escrúpols a la Xina en funció del benefici, utilitzant la manera il·legal de tractar els recursos de residus, però al seu torn, el medi ambient és més perjudicial, i a llarg termini depèn de la política no s&39;atenuarà. 5) disseny per endavant. Tot i que la bateria residual no s&39;ha inclòs oficialment a la llista de perillosos, s&39;ha discutit la indústria, a causa d&39;una varietat d&39;ions de metalls pesants a la bateria de liti, s&39;espera que s&39;incorpori en el futur en persones perilloses.

Recerca clau del sector.