ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

လက်ရှိ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ် ပါဝါဘက်ထရီ ပင်မရေစီးကြောင်းမှာ လီသီယမ်ဘက်ထရီ ဖြစ်သည်။ ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ဘဝစက်ဝန်းတွင် ထုတ်လုပ်မှု၊ အသုံးပြုမှု၊ အပိုင်းအစများ၊ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းများ ပါဝင်သည်။ ပါဝါဘက်ထရီသည် ၎င်း၏အစီရင်ခံပြီးနောက် ဓာတုဗေဒလုပ်ဆောင်မှု ကျဆင်းခြင်းအပြင် ဘက်ထရီ၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပြောင်းလဲမှုမရှိသော်လည်း ၎င်း၏အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ယာဉ်၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။

ပါဝါဘက်ထရီကိုယ်တိုင်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများသည် မရှိမဖြစ် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ အမျိုးမျိုးသောနည်းလမ်းများဖြင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်း၊ လက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် cascade အသုံးချခြင်းနှင့် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း အသုံးချခြင်းများ ပါဝင်သည်။ တိုင်းတာမှုအရ၊ ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ၏ ပါဝါသည် 5 မှ တိုးလာသည်။

2018 တွင် 6GWH မှ 2022 ခုနှစ်တွင် 47.3GWH ၊ နှစ်စဉ်ပေါင်းစပ်တိုးတက်မှုနှုန်း 70% နှင့် ဆက်စပ်ပြန်လည်ရယူမှုတန်ဖိုးသည် 2018 ခုနှစ်တွင် ယွမ်သန်း 580 မှ 2022 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 7.86 ဘီလီယံအထိဖြစ်သည်။

တစ်နှစ်တာ ပေါင်းစပ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 90% ထက် ကျော်လွန်နေသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အရေးတကြီး လိုအပ်ချက်များမှာ လစ်သီယမ်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ သဘာဝပတ်ဝန်း ကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးသည့် လစ်သီယမ်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အမှန်တကယ် နားလည်သဘောပေါက်သည့် “ထုတ်လုပ်မှု-ရောင်းချ-အသုံးပြုမှု-ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း” ကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ နှစ်စဉ် ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှု ပမာဏသည် 0 မှ တိုးလာခဲ့သည်။

2012 ခုနှစ်တွင် 66GWH မှ 2018 ခုနှစ်တွင် 57GWH ခန့်အထိ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်းသည် 100GWH ထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောဆောင်သော ပစ္စည်းဝယ်လိုအားသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး ၎င်း၏ ပင်မကုန်ကြမ်း နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ လီသီယမ် စျေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 2018 ခုနှစ်မှစတင်၍ ပါဝါဘက်ထရီပမာဏသည် တဖြည်းဖြည်း ကျဆင်းလာမည်၊ မှားပါက မှားပါက ဘက်ထရီအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ အထက်ပါစက်မှုလုပ်ငန်း၏ မောင်းနှင်အားပေါင်းများစွာ၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများနှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အားပေးမှုအောက်တွင်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ အရေးပါမှုနှင့် အရေးတကြီး အရေးကြီးမှုသည် ပို၍ထင်ရှားလာပါသည်။

လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအခွင့်အလမ်းသည် လီသီယမ်-လျှပ်စစ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း အစောပိုင်းကစတင်သည့်အသုတ်၊ တစ်ခုတည်းသောအရွယ်အစားမကြီးသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းပါဝင်မှုနည်းသည်၊ ရေရှည်တည်တံ့သောပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်သည် မပြီးပြည့်စုံသေးပါ။ အနာဂတ်ကိုမျှော်လင့်လျက်၊ Jiuding ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်မှသာလျှင် ပြီးပြည့်စုံသည်၊ ဖောက်သည်၏အရည်အသွေး၊ ခိုင်မာသောဘဏ္ဍာရေးအင်အား၊ ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတစံနှုန်းများနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှု၊ အကျပ်အတည်း၏ အရည်အချင်းများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်နှင့် ပိုမိုပြင်းထန်လာသော စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါ်လွင်လာနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် တရုတ်နိုင်ငံအဖြစ် ကြီးထွားလာမည်ဟု Jiuding ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှ မျှော်လင့်ထားသည်။

လီသီယမ်လျှပ်စစ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနယ်ပယ်တွင် ထိပ်တန်းလုပ်ငန်းကြီးဖြစ်သည်။ ဤစာရွက်၏အရွယ်အစားသည် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ လုပ်ရည်ကိုင်ရည်နှင့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အထွက်နှုန်းနှင့် တင်ပို့ရောင်းချမှုတို့ကို အသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏အထွက်သည် တင်ပို့မှုပမာဏထက် ပိုများသည်။

1. စက်မှုလုပ်ငန်းပစ်မှတ် (၁) အခြေခံ အယူအဆ လက်ရှိ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ် ပါဝါဘက်ထရီ ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်သော Lithium ဘက်ထရီ။ လီသီယမ်ဘက်ထရီကို လီသီယမ်ကိုဘော့အက်ဆစ် လီသီယမ်ဆဲလ်၊ လီသီယမ်မန်ဂနိတ်ဘက်ထရီ၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ (လီသီယမ်နီကယ်-ကိုဘော့ဇင်နိတ်) စသည်တို့ဖြင့် ခွဲခြားနိုင်သည်။

ternary material သည် ယေဘူယျအားဖြင့် LiniaXBcoCOCO2 ဖြစ်လာစေရန် ဓာတုဗေဒအုပ်စု၏ ပစ္စည်းကို ရည်ညွှန်းသည်၊ အဘယ်မှာ x သည် Mn (မန်းဂနိစ်) သည် NCM (လီသီယမ်နီကယ်-ကိုဘော့-နီကယ်လိတ်)၊ X သည် အယ်လ် (အလူမီနီယမ်) သည် NCA (လီသီယမ်နီကယ်လိတ်အက်ဆစ်) ကို ရည်ညွှန်းသည်။ 532၊ 622 နှင့် 811 ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် NCM ပစ္စည်းများတွင် A, B, C ၏ ဂဏန်းသုံးလုံး၏ အချိုးကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ဥပမာ 622 သည် Li0.6Mn0 ကို အထူးရည်ညွှန်းပါသည်။

2CO0.2O2. ပါဝါဘက်ထရီများ၏ ဘဝစက်ဝန်းတွင် ထုတ်လုပ်မှု၊ အသုံးပြုမှု၊ အပိုင်းအစများ၊ ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းများ ပါဝင်သည်။

ပါဝါဘက်ထရီသည် ၎င်း၏အစီရင်ခံပြီးနောက် ဓာတုဗေဒလုပ်ဆောင်မှု ကျဆင်းခြင်းအပြင် ဘက်ထရီ၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပြောင်းလဲမှုမရှိသော်လည်း ၎င်း၏အားသွင်းခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် ယာဉ်၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ ပါဝါဘက်ထရီကိုယ်တိုင်၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများသည် မရှိမဖြစ် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။ အမျိုးမျိုးသောနည်းလမ်းများဖြင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်း၊ လက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် cascade အသုံးချခြင်းနှင့် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း အသုံးချခြင်းများ ပါဝင်သည်။

(၂) စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်သည် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများနှင့် ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လီသီယမ်-လျှပ်စစ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အထက်ပိုင်းကို သရုပ်ဖော်သည့်အနေဖြင့် ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုများ၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များနှင့် သုံးစွဲသူများအပါအဝင်၊ Middle-Reaches သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူရေးကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းများကို အသုံးချခြင်း၊ လှေကားအသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းများ၊ downstream သည် လီသီယမ်ဘက်ထရီပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ကက်ဆက်ဘက်ထရီအသုံးပြုသူများဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအသစ်များသည် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုသူများ၊ ကားအသုံးပြုသူများနှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုသူများထံ ဘက်ထရီအသစ်များ အစားထိုးဝင်ရောက်လာကာ အရောင်းအပြီးရောင်းချသည့်ဆိုင်များ၊ ဘက်ထရီအငှားလုပ်ငန်းများမှ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ဘက်ထရီစုဆောင်းနေစဉ်၊ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် လှေကားများကို အသုံးချကာ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီကို ကုမ္ပဏီထံပြန်ပို့ပေးသည်။ အသစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လုပ်ငန်းများကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူထံ ဆက်လက်စီးဆင်းပြီး ဘက်ထရီအသစ်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ယာဉ်တစ်ခုလုံးသို့ စီးဆင်းခြင်း၊ "ထုတ်လုပ်မှု-ရောင်းချ-အသုံးပြု-ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း" ပြီးပြည့်စုံသော အပိတ်အဝိုင်းပုံစံကို ဖန်တီးပါ။

1) လှေကားအသုံးပြုခြင်းသည် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်၏ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပမာဏကို 80% ခန့် လျော့သွားသောအခါ ဘက်ထရီသည် ပါဝါလိုအပ်ချက်နှင့် မကိုက်ညီပါက ဖယ်ရှားပစ်မည်ဖြစ်သော်လည်း တယ်လီကွန်းသံမျှော်စင်အခြေစိုက်စခန်းနှင့် အခြားနေရာများတွင် ထည့်သွင်းနိုင်သည့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများအတွက် ဘက်ထရီကို ရရှိနိုင်သေးသည်။ ၊ လုပ်ငန်းသုံး လူနေ စွမ်းအင် သိုလှောင်ရုံ နှင့် လျှပ်စစ်ကား အားသွင်း သိုလှောင်ရေး စခန်း စသည်တို့ ၊

လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တာနရီလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းသည် တိုတောင်းပြီး ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ် မြင့်မားပြီး လှေကားအသုံးပြုမှုဧရိယာသည် ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုကန့်သတ်သည့်ပိတ်ဆို့မှုများတွင်အဓိကအားဖြင့်အငြိမ်းစားဘက္ထရီများပါ ၀ င်ပြီးကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ညီညွတ်မှုကိုအာမခံရန်ခက်ခဲသည်။ လှေကား၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အတားအဆီးသည် မြင့်မားပြီး အဓိကနည်းပညာများတွင် သီးခြားပေါင်းစပ်နည်းပညာနှင့် ကျန်ရှိနေသော ဘဝခန့်မှန်းနည်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။

ကျန်ရှိသောဘဝခန့်မှန်းချက်၏ အဓိကအချက်မှာ အပြည့်အဝ life cycle monitoring၊ ဆိုလိုသည်မှာ အငြိမ်းစားဘက်ထရီ၏စနစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် ကြီးမားသောဒေတာခြေရာကောက်မှုစနစ်ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တည်ထောင်ခြင်း၊ လှေကားအသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်တွင် ဒေတာကြီးကြီးမားမားဝင်ရောက်နိုင်သလား။ နည်းပညာ၊ ကုန်ကျစရိတ်စသည့် အရွယ်အစားမျိုးစုံအကြောင်းများကြောင့် အကြီးစားစျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် ရေတိုလှေခါးကို အသုံးပြုကြပြီး လှေကားကို ဤဆောင်းပါး၏ အဓိကဆွေးနွေးချက်အဖြစ် အသုံးမပြုပါ။ 2) အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် စွန့်ပစ်ထားသော ပါဝါဘက်ထရီအား ဖြိုခွဲခြင်း၊ ခွဲထုတ်ခြင်းနှင့် ရောနှောခြင်း၊ နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ မန်းဂနိစ်၊ လီသီယမ် နှင့် အခြားအရင်းအမြစ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းတို့ကို သိရှိနားလည်စေရန်ဖြစ်သည်။

အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူခြင်းဖြင့်၊ နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ မန်းဂနိစ်သည် 95% ထက်ပိုမိုရရှိနိုင်ပြီး လီသီယမ်ဒြပ်စင်များသည် 70% ကျော်ကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည် (တစ်ဦးချင်းရောင်းချသူများသည် 90%)၊ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။ နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ မန်းဂနိစ်နှင့် လီသီယမ်ဆားတို့၏ ထွက်ရှိမှုကို အဖွဲ့ဝင် သုံးဦးပါ ရှေ့ပြေးနမိတ်များနှင့် အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လီသီယမ်ဘက်ထရီဆဲလ်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ထပ်မံအသုံးပြုသည်။ (၃) စက်မှုအခြေအနေ 1) ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်း၏အခြေအနေသည် 2014 ခုနှစ်မတိုင်မီဖြစ်သည်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီကို မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ၊ လက်ပ်တော့များကဲ့သို့သော လူသုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် အဓိကအသုံးပြုသည်။ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ရိုးရှင်းသောကြောင့် ဖြန့်ဖြူးမှုမှာ ခက်ခဲပြီး ၎င်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် သမားရိုးကျ နီကယ် ဟိုက်ဒရိုဂျင်၊ နီကယ်-ကဒ်မီယမ် ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူရေး လုပ်ငန်းများထက် ပိုများသည်။ 2014 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုပမာဏသည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ပါဝါဘက်ထရီသည် 2016 ခုနှစ်တွင် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ သုံးစွဲမှုနှင့်အချိုးကျသော အမြင့်ဆုံးထုတ်ကုန်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

မြန်နှုန်းမြင့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ လီသီယမ်ဘက်ထရီဈေးကွက်၏ အဓိကကိုယ်ထည်မှာ အသုံးပြုသူ အီလက်ထရွန်နှင့် ဆက်စပ်နေသော လီသီယမ်ဘက်ထရီပမာဏသည် အချိုးအစားနိမ့်ကျုံ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ နည်းပညာလမ်းကြောင်းနှင့် အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများ ကွာခြားမှုကြောင့် ပါဝါဘက်ထရီ၏ ပျမ်းမျှသက်တမ်းမှာ 3-5 နှစ်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ၎င်းသည် အကြီးစားအငြိမ်းစားယူထားသော အပိုင်းအစအဆင့်သို့ ခြေလှမ်းစနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်သည် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ လစ်သီယမ်-အီး-လျှပ်စစ် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စျေးကွက်သည် အစောပိုင်းကာလတွင် ဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပြီး အရွယ်မရောက်သေး၊ စံချိန်စံညွှန်းမမီပေ။ ရိုးရာဘက်ထရီ နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပြန်လည်ရယူရေး လုပ်ငန်းများနှင့် သတ္တုစိုစွတ်သော သတ္တုပြန်လည်အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းများသည် ဖွဲ့စည်းထားပြီးဖြစ်သော ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်နှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ နည်းပညာစုဆောင်းမှု၊ စျေးကွက်ဟော့စပေါ့များကို သိမ်းပိုက်ကာ လစ်သီယမ်လျှပ်စစ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနယ်ပယ်သို့ လျင်မြန်စွာဖြတ်တောက်ကာ အသွင်အပြင်တွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။

သို့သော်လည်း ပါဝါပမာဏအကန့်အသတ်ကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိသေးဘဲ၊ အထက်ဖော်ပြပါလုပ်ငန်းများသည် ရေအောက်သုံးဖက်မြင်အပြုသဘောဆောင်သည့်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၊ ပင်မပစ္စည်းစက်ရုံနှင့် ဘက်ထရီစက်ရုံစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့်ဆက်ဆံရေးကို ထူထောင်ခဲ့ကြသည်။ အရင်းအမြစ်၊ ကုန်ကြမ်းပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အာမခံချက်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် ပေါ့ဆမှု မရှိပါ။

အလုပ်ရုံငယ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အများအပြားရှိပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ပစ္စည်းများသည် နောက်ကျကျန်နေခြင်း၊ သက်ဆိုင်ရာအရည်အချင်းများမရှိခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် ပြင်းထန်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလမ်းကြောင်းများကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤအလုပ်ရုံငယ်မျိုးသည် မကြာခဏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၏ နဖူးစည်းစာတန်းကို ထိမှန်လေ့ရှိပြီး "ဘက်ထရီသည် သက်တမ်းတိုးရန် လွယ်ကူသည်၊ ရောင်းချသည်" ဟူသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသည် စျေးကြီးသော စွန့်ပစ်ဘက်ထရီကုန်ကြမ်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက်၏ ပုံမှန်အစီအစဉ်ကို ဆိုးရွားစွာနှောင့်ယှက်ကာ တရားဝင်သုံးပါတီပြန်လည်အသုံးပြုသူ၏ အမြတ်အစွန်းရနိုင်သောနေရာကို ညှစ်ထုတ်သည့်လုပ်ငန်းဖြစ်သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင်၊ ပြင်ပမှပြန်လည်အသုံးပြုမှုများနှင့် ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် အနာဂတ်လီသီယမ်-လျှပ်စစ်ပြန်လည်ရယူရေးလုပ်ငန်းများ၏ ကြီးမားသောစျေးကွက်နေရာကို သဘောပေါက်လာကြသည်။ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနယ်ပယ်နယ်ပယ်တွင် လက်ရှိ ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်နယ်ပယ်တွင် လုပ်သားမြင့်မားသောလီသီယမ်၏ပဏာမစာရင်းဇယားများအရ အဓိကအားဖြင့် Greenmei၊ Huayou Cobalt၊ Bangu Group၊ Zhangzhou Haopeng၊ Jinyuan New Materials၊ Xien Technology၊ Fangyuan Environmental Protection၊ Dry Thai Technology၊ Sand Group၊ China Aviation Lithium Share Energy၊ Beijing Tours၊ Taili၊ Dongpeng New Materials၊ Guanghua နည်းပညာ၊ Zhongtianhong Lithium၊ Siflower Circulation၊ Yancheng Star Chuang၊ Jia Neglon စွမ်းအင်နှင့် အခြားလုပ်ငန်းများ။ အကြမ်းဖျင်းစာရင်းဇယားများအရ လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စွမ်းရည်တည်ဆောက်မှုတစ်ခုစီသည် မျှော်မှန်းထားသည့် နှစ်စဉ်အပိုင်းအစများထက် များစွာမြင့်မားနေပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများက 2019 ခုနှစ်တွင် ပရောဂျက် 60 ကျော်ကို အသစ် သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။

လစ်သီယမ်-လျှပ်စစ်ပြန်လည်ရယူရေးဈေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာပူနွေးလာသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မျက်မမြင်ပုံစံ၏ ရူးသွပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဤနယ်ပယ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်း၏အစောပိုင်းကာလကိုလည်း ဖော်ပြမည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများ၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုများသည် ပျောက်ကွယ်သွားကာ စျေးကွက်သည် တဖြည်းဖြည်း ရင့်ကျက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်, ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ၏မူဝါဒ-ရှင်းလင်းလိုအပ်ချက်များ၏တာဝန်ယူစနစ်အဖြစ်, နှင့်အသစ်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ, terminal စျေးကွက်ကိုတိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းအဖြစ်, layout ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်, သို့မဟုတ်တိုက်ရိုက်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တတိယပါတီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆည်းပူး, ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်မှုလုပ်ငန်း Chain စုံလင်အောင်; သို့မဟုတ် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ရန် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးပါ။

2) ပါဝါဘက်ထရီစျေးကွက်တောင်းဆိုမှုကြောင့် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနည်းပညာလမ်းကြောင်းသည် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ကိုဘော့၊ လီသီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုရှားပါးမှုကို ထိရောက်စွာသက်သာစေပြီး ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အညစ်အကြေး ဒိုင်နမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ၏ အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူခြင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းထုတ်ယူခြင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အာရုံစိုက်ထားပြီး၊ အဓိကလုပ်ငန်းစဉ်မှာ- (၁) စေ့စပ်သေချာစွာ ထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ (၂) positive electrode၊ negative electrode၊ electrolyte နှင့် diaphragm စသည်တို့ကို ခွဲထုတ်ရန်၊ အပိုင်း; (၃) အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်း၏ leaching၊ အက်ဆစ်နှစ်မြှုပ်ခြင်း၊ inductance၊ (၄) ကြွယ်ဝသောစျေးနှုန်းကို ထုတ်ယူခြင်း။

လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းကို ထုတ်ယူခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အရ အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- စိုစွတ်သောပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ခြောက်သွေ့သောပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဇီဝဗေဒပြန်လည်ရယူခြင်းတို့ကို အမျိုးအစားသုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ စိုစွတ်သောလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော်လည်း ၎င်းသည် တန်ဖိုးသတ္တုပြန်လည်ရယူမှုနှုန်းအတွက် လက်ရှိပင်မရေစီးကြောင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ ပင်မရေစီးကြောင်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခြောက်သွေ့သောနည်းလမ်းသည် ဒုတိယလေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုဖြစ်စေရန် လွယ်ကူသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် သတ္တုပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ကနဦးအဆင့်အဖြစ် အသုံးပြုကာ စိုစွတ်သောလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဇီဝဗေဒဥပဒေတွင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသည်၊ သေးငယ်သောညစ်ညမ်းမှု၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုနိုင်ပြီး ရေရှည်တွင်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်း၏စံပြလမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သော်လည်း R <000000> D အဆင့်များတွင်သာရှိသေးသည်၊ စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုကိစ္စမရှိပါ။ (၄) မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အမျိုးသားဝန်ကြီးဌာနများနှင့် ကော်မရှင်များသည် စွမ်းအင်အားနည်းရာမှ မူဝါဒအဆင့်တွင်ရှိခဲ့ပြီး စွန့်ပစ်လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်ကို တဖြည်းဖြည်း စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ကာ မြှင့်တင်ကာ လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ မူဝါဒများနှင့် စည်းမျဉ်းများအများအပြားတွင် စုဆောင်းထားခဲ့သည်။

အမျိုးအစားခွဲခြင်းအားဖြင့်၊ လက်ရှိမူဝါဒသည် အောက်ပါတို့ကို အဓိကထားလုပ်ဆောင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ အမျိုးသား စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး ကော်မရှင်၊ နိုင်ငံတော် ကောင်စီရုံး (2017) မှ ထုတ်ပြန်သည့် "လျှပ်စစ်ယာဉ် ပါဝါဘက်ထရီ သုံးစွဲခြင်း နည်းပညာ မူဝါဒ" (2016)၊ "ထုတ်လုပ်သူ တာဝန်ကျေမှု တိုးချဲ့မှု စနစ်" ကို နိုင်ငံတော် ကောင်စီရုံး (2017) မှ မြှင့်တင်ရန် ညွှန်ပြသည်မှာ ကားကုမ္ပဏီများ၏ ပင်မကိုယ်ထည်တွင် ထုတ်လုပ်မှု၊ အသုံးပြုခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ စွမ်းအင်ပြန်သုံးခြင်း၊ ကားထုတ်ကုန်များ ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကတိကဝတ်စနစ် (ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း အပါအဝင်)၊ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်ပါဝါ လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ခြေရာခံနိုင်မှု အချက်အလက် စီမံခန့်ခွဲမှု၊ Dynamic lithium ဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း မှတ်တမ်းကို ခြေရာခံခြင်း။ (၂) သရုပ်ပြပရောဂျက်များကို အားပေးရန်အတွက် အသံပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်ကို ထူထောင်ပါ။

၂၀၁၇ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလအစောပိုင်းတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၊ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနတို့ ပူးပေါင်း၍ "ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အရှိန်မြှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်" ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။ ရှင်းလင်းစွာအဆိုပြုထားသည်- 1 ပေကျင်း-တီယန်ကျင်း-ဟီဘေး၊ ယန်ဇီမြစ်ဝှမ်း၊ ပုလဲမြစ်ဝှမ်းဒေသ၊ ခိုင်ခံ့သောယူနီဖောင်းတစ်ခုတည်ထောင်ရေး၊ ချွေတာသုံးစွဲမှုမုဒ်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး သရုပ်ပြအသုံးချမှုများ လုပ်ဆောင်ရန်၊ 2 လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန် အရောင်းဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်ကို အသုံးပြု၍ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်များကို ထူထောင်ရန်အတွက် တာဝန်ယူသင့်သည်။ ကားကုမ္ပဏီ 3 ခုသည် ဘက်ထရီခြေရာခံနိုင်မှု အချက်အလက်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ မှတ်တမ်းပါဝါ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်သင့်သည်။ (၃) စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ကြီးကြပ်မှု အားကောင်းစေရေး။

၂၀၁၈ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်သည့် "စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားအမှိုက်ဘက်ထရီ ဘက်စုံအသုံးချစက်မှုလုပ်ငန်း စံသတ်မှတ်ချက်" လုပ်ငန်းစာရင်း (ပထမအသုတ်) တွင် ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော လိုအပ်ချက်များရှိသင့်ပါသည်။ 2. စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (1) Drive Factors 1) Environmental Significance Major Waste Lithium Battery Recycling သည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အရေးပါမှုကြီးပါသည်။

စွန့်ပစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီပစ္စည်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ထဲသို့ ဝင်လာသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် နီကယ်/ကိုဘော့/မန်းဂနိစ်ကဲ့သို့သော သတ္တုအိုင်းယွန်းများသည် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင်ရှိ၊ အားကောင်းသော အခြေခံနှင့် လေးလံသောသတ္တုအိုင်းယွန်းများ electrolyte တွင် လေးလံသောသတ္တုညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အော်ဂဲနစ်ညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အစာကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် လူနှင့်တိရစ္ဆာန်များဝင်ရောက်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်အရည်အသွေးနှင့် လူ့ကျန်းမာရေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပါသည်။ 2) ပါဝါဘက်ထရီလိုအပ်ချက်သည် စွမ်းအင်မော်တော်ကားနှင့်ပတ်သက်သည့်မူဝါဒအသစ်တွင်ရှိပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးသည် မြန်နှုန်းမြင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကာလသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ 2020 တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်ရောင်းချရမှု 2 သန်းအထိရောက်ရှိပြီး ကားအစီးရေ 5 သန်းကျော်ကို အာမခံနိုင်စေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စီမံကိန်းရည်မှန်းချက်များကို အဆိုပြုထားပါသည်။

2018 တွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်သည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အစီးရေ 12.7 သန်းရှိပြီး ရောင်းအား 12.56 သန်းရှိပြီး 2017 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 60% ကျော်ရှိသည်။

စွမ်းအင်ကားသစ်များ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်အတူ၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားပမာဏ မြင့်မားလာပြီး ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းသည် ပေါက်ကွဲအား ကြီးထွားလျက်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် ဘက်ထရီ ထောက်ပံ့မှုများ၏ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အားသာချက်။ ထို့ကြောင့် သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ပါဝါဘက်ထရီဧရိယာတွင် လျင်မြန်စွာတိုးလာလိမ့်မည်၊ 2018 ခုနှစ်တွင် သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီပမာဏသည် တပ်ဆင်ထားသည့် ပမာဏအားလုံး၏ 78% ခန့်ရှိပြီး လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်သည် 19% ဖြစ်သည်။

3) စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ လျင်မြန်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းတင်းမာမှုကို ထိရောက်စွာလျှော့ချပါ၊ ယွမ်သုံးလီသီယမ်ဘက်ထရီ လိုအပ်ချက်သည် ဆက်လက်တိုးမြင့်လာကာ နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ မန်းဂနိစ်နှင့် လီသီယမ်ကဲ့သို့သော ကုန်ကြမ်းလိုအပ်ချက်သည် ပိုမိုအရေးတကြီးဖြစ်ပြီး ဆက်စပ်ကုန်ကြမ်းများ၏ ဈေးနှုန်းကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေပါသည်။ 2014 ခုနှစ် 2014 ခုနှစ် 2014 ခုနှစ် 2014 ခုနှစ် 2014 2014 2014 The unit price of electroly-carbonate-2. နီကယ်နှင့် မန်းဂနိစ်တို့သည် ကာလတိုအတွင်း သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ နီကယ်နှင့် မန်းဂနိစ် အရင်းအမြစ်များ ပေါကြွယ်ဝသည်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ နီကယ်သတ္တုတွင်း အခြေခံ အရန်ငွေမှာ ၂.၉ သန်းခန့် ရှိပြီး အဆင့် ၈၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ မန်းဂနိစ်သတ္တုရိုင်းဖောင်ဒေးရှင်းသည် တန်ချိန် သန်း ၄၀ သိုလှောင်ထားပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဆင့်ခြောက်နေရာတွင်ရှိသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် နီကယ်နှင့် မန်းဂနိစ်တို့၏ ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအား၏ ချိန်ခွင်လျှာကို နားလည်နိုင်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကိုဘော့သယံဇာတ အရန်တန်ချိန် ၇ သန်းခန့်ရှိပြီး ပထဝီဝင် ဖြန့်ဖြူးမှုသည် အလွန်တရာ မညီမျှကြောင်း၊ အဓိကအားဖြင့် ကွန်ဂို (ဂျင်)၊ ဩစတေးလျ၊ ကျူးဘား၊ ဖိလစ်ပိုင်၊ ကနေဒါ၊ ရုရှားနှင့် အခြားနိုင်ငံများတွင် ထိပ်တန်းသုံးမျိုး၏ အရန်ငွေပမာဏသည် ကမ္ဘာ၏ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ ကိုဘော့အခြေခံအရန်အရန်တန်ချိန် 80,000 ခန့်ရှိပြီး အခြေခံအားဖြင့် မိုင်းတွင်းပါ၀င်ခြင်း၊ တူးဖော်ရခက်ခဲခြင်းတို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ကိုဘော့သယံဇာတများမှာ ပြင်းထန်ပြီး တင်သွင်းမှုကို 90% အထိ မှီခိုနေရပါသည်။

ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ လစ်သီယမ် သယံဇာတ သိုလှောင်မှုသည် တန်ချိန် ၅.၈ သန်းခန့်ရှိပြီး ကမ္ဘာ့တတိယအဆင့်ရှိသော်လည်း သယံဇာတတူးဖော်မှုမှာ ခက်ခဲပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် စီချွမ်၊ ချင်ဟိုင်းနှင့် တိဗက်တို့တွင် ဖြန့်ဝေပေးခြင်း၊ ဂေဟစနစ် ပျက်စီးလွယ်ပြီး လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အကန့်အသတ်ရှိပြီး ကြီးမားသော သတ္တုတွင်းများကို အချိန်တိုအတွင်း အသုံးချမှုမှာ တိုတောင်းပါသည်။ ဖြစ်နိုင်ခြေ အလွန်နည်းသည်၊ ကိုယ်တိုင်ပိုင်ဆိုင်သည့် ထုတ်လုပ်မှုသည် ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင် လစ်သီယမ် လိုအပ်ချက်၏ 70% ရှိပါသည်။ လစ်သီယမ်-လျှပ်စစ် ပြန်လည်ရယူခြင်းဖြင့် အငြိမ်းစား ternary ဘက်ထရီများ၏ အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းရှိ သတ္တုစျေးနှုန်းကို သုံးဖက်မြင် အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ထပ်မံအသုံးပြုနိုင်ပြီး ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရေး၏ အနာဂတ်ကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ကျေနပ်စေကာ နိုင်ငံခြားပစ္စည်းတင်သွင်းမှုအပေါ် မှီခိုမှုကို လျှော့ချကာ ကုန်ကြမ်းကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လုပ်ငန်းရှင်များကို ကူညီပေးခြင်း မြင့်တက်လာခြင်း၊ မြင့်မားသော ထောက်ပံ့မှုပြဿနာ၊ ဗျူဟာမြောက် အရေးပါမှုနှင့် စီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးများ။ (၂) စျေးကွက်အရွယ်အစား ခန့်မှန်းချက် ၁) ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီမှ ပြန်လည်ရရှိလာသော အပြုသဘောဆောင်သော လျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများတွင် အဓိကအားဖြင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် လီသီယမ်သုံးယွမ်တို့ပါဝင်သည်။

မကြာသေးမီက နီကယ်-ကိုဘော့-မန်းဂနိစ်လီသီယမ်၏ စျေးကွက်ယူနစ်စျေးနှုန်းနှင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် လီသီယမ်သုံးလီသီယမ်တို့၏ ဓာတုမော်လီကျူးဖော်မြူလာများအရ၊ GWH ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ ပြန်လည်ရယူမှုတန်ဖိုးကို တိုင်းတာပြီး အောက်ပါဇယား- ဤတိုင်းတာချက်အရ GWH တိုင်းသည် အပြုသဘောဆောင်သော ပစ္စည်း The atrophiory00 million တန်ဘိုးရှိသည်။ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများ ကွာခြားမှုကြောင့် NCM333 မှ NCM811 ၏သီအိုရီပြန်လည်ရယူမှုတန်ဖိုးသည် ယွမ် သန်း 330 မှ 1.9 ဘီလီယံယွမ်ကြား (အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဇယားတွင်ကြည့်ပါ)။

တစ်နှစ်ပတ်လုံး စွမ်းအင်ကားအသစ်နှင့် မတူညီသောမော်ဒယ်များ၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်အရ၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို ခန့်မှန်းထားသည်- အထက်ဖော်ပြပါ ခန့်မှန်းချက်အရ၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်စွမ်းရည်သည် 2018 ခုနှစ်တွင် 47.4GWH ဘီလီယံမှ 2022 ခုနှစ်တွင် 166.6GWH သို့ တိုးလာပါသည်။

30% ကျော်။ ပြည့်စုံသောစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအချက်အလက်များ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအခြေခံယူဆချက်များကိုပြုလုပ်သည်- (၁) ၁၃ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်းအရ၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်သည် ၂ သန်းအထိရောက်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ (၂) လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းပါးခြင်းကြောင့် ၎င်း၏တပ်ဆင်မှုပမာဏသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် လျော့နည်းလာကာ 2020 ခုနှစ်တွင် 5GWH ကို လျှော့ချကာ လီသီယမ်ဘက်ထရီသုံးယွမ်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ (၃) ရေတိုတွင် 523 သည် သုံးယွမ်လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ ပကတိစွမ်းအားဖြစ်ပြီး ပထမလိုင်းဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူသည် 622 နှင့် 811 တို့ကို အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး 622 သည် အကူးအပြောင်းထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ 2018 ပြီးနောက်, 333 လုံးဝပျောက်ကွယ်သွား; (၄) မတူညီသော အသုံးချပတ်ဝန်းကျင်တွင်၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ၃-၅ နှစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဤတိုင်းတာမှု၏သက်တမ်းမှာ ၄ နှစ်ဖြစ်သည်။ (5) ပါဝါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ 80% N-4s နှင့် N-3% ။

အထက်ဖော်ပြပါအကြောင်းအရာအပေါ်အခြေခံ၍ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီအရင်းအမြစ်၏စျေးကွက်အရွယ်အစားကိုအောက်ပါအတိုင်းပြုလုပ်သည်- အထက်ဖော်ပြပါတိုင်းတာချက်အရ၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ပါဝါအား 2018 တွင် 5.6GWH မှ 47.3GWH သို့ 2022 ခုနှစ်တွင် 47.3GWH သို့တိုးလာကာ နှစ်စဉ်ပေါင်းစပ်တိုးတက်မှုနှုန်း 70% ရှိသည်။

ဆက်စပ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတန်ဖိုးသည် 2018 ခုနှစ်တွင် ယွမ်သန်း 580 မှ 2022 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 7.86 ဘီလီယံအထိရှိပြီး နှစ်စဉ်ပေါင်းစပ်တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ 90% ဖြစ်သည်။ 2) 3C ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီရင်းမြစ် စျေးကွက်အရွယ်အစား ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီကို စမတ်ဖုန်းများ၊ တက်ဘလက်များ၊ လက်ပ်တော့များ၊ ကင်မရာများနှင့် လျှပ်စစ်ကိရိယာများ စသည်တို့တွင် အဓိကအာရုံစိုက်ပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ တွက်ချက်မှုသည် ယင်းကဲ့သို့သော ဒစ်ဂျစ်တယ်ထုတ်ကုန်များ၏ တင်ပို့ရောင်းချမှုနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီ၏ ပျမ်းမျှဘက်ထရီပါဝင်မှုအပေါ် အခြေခံသည်။ ထုတ်ဖော်ချက်အရ၊ လက်ရှိ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီသည် လီသီယမ်ကိုဘော့တ်ဘက်ထရီကို အဓိကအသုံးပြုပြီး တွက်ချက်မှုအား အဓိကအားဖြင့် မော်လီကျူးဖော်မြူလာ၊ တိကျသောစွမ်းရည်၊ လီသီယမ်ကိုဘော့၏ အမှန်တကယ်စွမ်းရည်သိပ်သည်းဆ၊ 3C ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီ၏ ပြန်လည်ရယူမှုကို တွက်ချက်သည်။ ဤတိုင်းတာမှုအားဖြင့်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်ဘက်ထရီများ၏ အရင်းအမြစ်ပြန်လည်ရယူခြင်းစကေးသည် 2 မှ ကြီးထွားနိုင်သည်။

2018 တွင် 83 ဘီလီယံမှ 2022 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 3.66 ဘီလီယံ၊ ပေါင်းစပ်တိုးတက်မှုနှုန်း 7% ခန့်ရှိသည်။ 3.

ပင်မပါဝင်သူများ (1) ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ တက်ကြွစွာ Layout မူဝါဒများနှင့် စျေးကွက်မြှင့်တင်မှုအောက်တွင်၊ ထုတ်လုပ်သူတာဝန်ယူမှုစနစ်၏အဓိကကိုယ်ထည်အဖြစ် ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူသည် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူရေး၊ ၎င်း၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပုံစံနှင့် အဓိကပါဝင်သူများသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- (2) Third-party recycler ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ချဲ့ထွင်မှုတွင် လုပ်ငန်းသုံးဘက်ထရီကဏ္ဍနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကိုယ်ပိုင်ကွန်ရက်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ တတိယအဖွဲ့အစည်းတို့ လိုအပ်ပါသည်။ ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကို စွန့်ပစ်ပါ။ ၎င်း၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပုံစံနှင့် အဓိကပါဝင်သူများသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- ၄။ စက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းနှင့် အလားအလာရှိသော လုပ်ငန်းဝိသေသလက္ခဏာများ ပေါင်းစပ်မှုအချက်အလက်များ တိုးလာခြင်း၊ သုံးဖက်မြင် လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ အချိုးအစားသည် အဆက်မပြတ်တိုးလာနေပြီး ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားသည် သမားရိုးကျ စီးပွားရေးနှင့် သယံဇာတ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ အရေးပါမှုများအတွက် သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်နှင့် အရင်းအမြစ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် အရေးပါပါသည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ ထုတ်လုပ်မှုတာဝန်ယူမှုစနစ်သည် ထိရောက်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်တစ်ခုကို ထူထောင်ရန် ပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ လိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် လီသီယမ်-လျှပ်စစ် ပြန်လည်ရယူရန်မှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ပထမအသုတ် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသည်နှင့်အမျှ အငြိမ်းစား လစ်သီယမ်ဘက်ထရီပမာဏသည် အားကောင်းသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် ပြင်ပကုမ္ပဏီမှ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်စေ ၊ အခြားသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကုမ္ပဏီများပင်လျှင် ကြီးမားသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းကို ဖော်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ် လီသီယမ်-လျှပ်စစ် ပြန်လည်အသုံးပြုစက်မှုလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်တွင်၊ လစ်သီယမ်-လျှပ်စစ် ပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်လိုသူအားလုံးသည် အောက်ပါလုပ်ငန်းခွင် အတားအဆီးများကို ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်- ပြည့်စုံသောအချက်များအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်တွင် စျေးကွက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လျင်မြန်စွာ ပေါက်ကွဲပြီး ပြိုင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တပ်ဆင်ထားသော လီသီယမ်-လျှပ်စစ် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် လုပ်ငန်းများတွင် အောက်ပါလက္ခဏာများ ရှိသင့်သည်- 1) ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကွန်ရက်သည် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ သယံဇာတပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ကုမ္ပဏီအတွက်၊ ကုန်ကြမ်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် အမြဲတမ်းအလေးချိန်ဖြစ်ပြီး အရင်းအမြစ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လုပ်ငန်းများ၏အမြတ်အစွန်းကိုသေချာစေရန်အတွက် လုံလောက်သောပမာဏနှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုသာ အာမခံပါသည်။ ဤအဆင့်တွင်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တတိယပါတီမှ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းများသည် ပါဝါဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလမ်းကြောင်းများတွင် အားနည်းနေပြီး ကုန်ကြမ်းအများအပြားသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၏ထောင့်စွန်းမှ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများနှင့် တစ်ဦးချင်းပြန်လည်ရယူခြင်း၊ ညှိနှိုင်းနိုင်မှုအားနည်းကာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်တွင် အနာဂတ်သည် အမှန်တကယ်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည့် အားသာချက်ကို ဖန်တီးရန် ပထမဆုံးဖြစ်သည်။

ကြီးမြတ်တိုးတက်မှုအလားအလာ။ 2) ဖောက်သည်ကောင်းများ။ ရေစီးကြောင်းပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ၏အခြေခံဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့်၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်ကြမ်းပေးသွင်းသူများဖြစ်ကြပြီး အဓိကစွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများနှင့်သာ ကောင်းသောပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ၏အရင်းအမြစ်များမြင့်မားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုသည့်လုပ်ငန်းများ၏ နူးညံ့သိမ်မွေ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အာမခံနိုင်သည်။ ၃) ခိုင်မာသော ငွေကြေးအင်အား။

လက်ရှိတွင်၊ သယံဇာတပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကို ကုန်ကြမ်းများဝယ်ယူရာတွင် ငွေသားအလွှဲအပြောင်းဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး ကုမ္ပဏီများသည် ငွေသားဖိစီးမှုများနှင့် ကြုံတွေ့ရပြီး လုံလောက်သောငွေကြေးသည် လုပ်ငန်းများ၏တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံရန် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ 4) သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေးမူဝါဒသည် ပိုမိုတင်းကျပ်လာပြီး ပင်မပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော အစိမ်းရောင်ရှိသော လစ်သီယမ်-အီးစီ-ပြန်လည်ထူထောင်ရေး လုပ်ငန်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်သည်။

သို့သော် သယံဇာတပြန်လည်ရယူခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို တစ်စုံတစ်ရာတန်ဖိုးတစ်ခုဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလေ့ရှိကြောင်း၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံတွင် အကျိုးအမြတ်အပေါ်အခြေခံ၍ တရုတ်နိုင်ငံတွင် မရိုးသားသော ကုမ္ပဏီအချို့ရှိကာ အမှိုက်သယံဇာတများကို တရားမဝင်နည်းလမ်းဖြင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလေ့ရှိသော်လည်း တစ်ဖန် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုထိခိုက်စေပြီး ရေရှည်တွင်မူ မူဝါဒအပေါ် မူတည်နေမည်မဟုတ်ပေ။ 5) layout ကိုကြိုတင်ပြင်ဆင်ပါ။ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီအား အန္တရာယ်ရှိသောစာရင်းတွင် တရားဝင်မထည့်သွင်းထားသော်လည်း၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီတွင် လေးလံသောသတ္တုအိုင်းယွန်းအမျိုးမျိုးကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသောလူများတွင် ထည့်သွင်းအသုံးပြုနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း အဆိုပါလုပ်ငန်းကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်။

အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းသုတေသန။