Litiozko bateriaren fabrikako eskailera handien erabilera eta bateria birziklatzeko diseinu prozesu handi batzuk

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Litio-ioizko bateriaren birziklatze-prozesua garrantzitsua da gaur egun litio-ioizko bateria fabrikatzaileentzat ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileen salmenta-sareak erabiliz, hondakinen bateriak birziklatuz alderantzizko logistikan. Kontsumitzaileek hondatutako bateria itzultzen dute inguruko ibilgailu elektrikoen salmenta-zerbitzuen saltokietara, bateria fabrikatzaileen eta ibilgailu elektrikoen, ibilgailu elektrikoen ekoizleen bateria ekoizleen enpresari eta birziklapen espezializatuaren arabera bateria fabrikatzaileen eta ibilgailu elektrikoen lankidetza-hitzarmenaren arabera, eta birziklapen espezializatua Baterien fabrikatzaileek metal birziklatutako materialak erabiltzen jarraitu dezakete. Litio-ioizko bateriaren potentziaren birziklapena bi prozesu ziklikotan bana daiteke: lehenik eta behin, eskaileraren erabilera da, bateriaren edukiera murrizteko garrantzitsua da bateria normalean funtzionatzen du normalean, baina bateria bera ez da botatzen, oraindik beste modu batzuetan erabiltzen jarraitu daiteke, adibidez energia biltegiratzeko; bigarrenik, berreskuratzea desegitea da, bateriaren edukiera galtzeko garrantzitsua da, bateriak erabiltzen jarraitu ezin dezan, bateria bakarrik prozesatzen da baliabidez, balioa birsortzeko baliabideen erabilera berreskuratuz.

Politika, interesen, erantzukizunen eta abarren arabera, gero eta erlazionatutako enpresa gehiago hasi dira litio-ioizko bateriaren birziklapena abian jartzen. Shenzhen Greenmei, Wu Feng Litio Industria, etab.

Energia berrien ibilgailuen lehen talde gisa, BYD litio-ioizko bateriak birziklatzeko lan dinamikoarekin lanean hasi da energia ibilgailu berriaren hasieran. Gaur egun, BYD bateriaren kanalak garrantzitsuak dira baimendutako banatzaileei litio-ioizko bateria dinamikoen hondakinak birziklatzeko. Bezeroen eskakizunak edo hondatutako ibilgailuak litio-ioizko bateria ordezkatzeko, saltzaileak litio-ioizko bateria potentzia hartuko du ibilgailuaren karrozetik, eta BYD Bao Long Factory-ra garraiatzea aurretiazko probak egiteko.

Hondakinen bateria berrerabili eta jarraitu badaiteke, hondakinen bateria Baolong Factoryn probatuko da, etorkizunean etxeko energia biltegiratzeko edo oinarrizko estazioaren ordezko elikadura horniduraren arloan aplikatzen jarraituko du. Bateria ezin bada erabili, BYD Bao Long Fact-ek bateria Huizhou Materials Factory-ko dagokion sailetara eramango du. Disolbatu, araztu, erreakzioa (litio burdin fosfatoa eratu aurreko erreakzioaren ondorioz, azido burdina fosfato ioi bateriaren erabilera hezea berreskuratzeko, berreskuratzeko efektua hobea da).

Horrez gain, litio-ioizko bateriaren beste osagai garrantzitsu bat ere berreskuratuko da, eta disoluzio-metodoa biltzen da, elektrolito partziala lurrundutako argiaren degradazioa ihes-igorpen-sistemak egiten duen bitartean, deskargatu ondoren gas normal bihurtzen da. Bateriaren karkasa bezalako materialari dagokionez, bigarren mailako erabilera ere egin daiteke. Esate baterako, BYD litio-ioizko bateria dinamikoak prozesu nahiko soinu sistema du, berreskuratzeko eraginkortasun handia.

Horrez gain, BYD eta Greenmei lankidetza lortu zuten 2015eko irailean, bi aldeen edukiaren zatirik garrantzitsuena hondakin-produktuen zirkulazioa birziklatzea da. Greenmei eta BYD-k elkarrekin lan egiten dute zirkulazio-sistema bat eraikitzeko "Materialen birsorkuntza - Bateria Berriztagarritasuna - Energia Berrien Automobilen Fabrikazioa - Litio Ioi Dinamikoa Bateria Birziklatzea". BYD Txinako autoen litio-ioizko bateria fabrikatzaile handiena da, eta Green Mei etxeko litio-ioizko bateria birziklatzeko enpresa liderra da.

Biek elkarrekin lidergo posizioa ezarri zuten litio-ioizko bateriaren gradiente dinamikoaren erabileran eta birziklapenean. Waterma Wartma 2012an, 2012an ibilgailu elektriko erretiratua litio-ioizko bateria erabili zuen ibilbidea, metodoa, metodoa eta metodoa 2012an, eta 3MW-ko fosfato-ioi bateriaren energia biltegiratzeko zentrala eraiki zuen. Hondakinen energia biltegiratzeko pilen Raoders oinarriak ezarri zituzten.

Gaur egun, Watma-k Shenzhen-eko edukiera handiko energia-estazioen eraikuntza eta erakustaldi-aplikazioen deklarazioa onartu du, eta erretiratutako litio-ioizko bi bateria dinamikoen bigarren erabilera, hau da, desgaituta dagoen litio-ioizko bateria dinamikoa probatzeko, eta eskailera baten erabilera dago. Balio-bateria energia biltegiratzeko zentral elektrikoetarako eta mozgailu mugikorretarako erabiltzen da, eta ezin da ingurumen-materialak deskonposatzeko eta birsortzeko erabili. Gaur egun birziklatuta eta eskailera erabiltzen da erretiratutako litio-ioizko bateria dinamikoak 200MWH prozesatzeko. Energia biltegiratzeko zentralaren garapenaz gain, Watmak arrakastaz garatu du 1200kwh, 750kwh, 640kWh-ko betetzeko tranbia mugikorra (ibilgailu elektrikoetarako erabiltzen dena, energia biltegiratzeko ahalmena, etab.

). Etorkizunean, litio-ioizko bateria dinamikoen hondakinak ibilgailu osagarri mugikorretarako erabiltzea komeni da, eta energia biltegiratzeko sisteman litio-ioi-ioietako hondakin-potentziako bateriak erabiltzea gehiago aztertzea. Litio-ioizko bateria berreskuratzeko loturan, Watma-k osagai anitzeko erlazioa hartzen du formulazio murrizteko teknologiarekin konpainiaren jatorrizko "norabidezko ziklo" teknologiaren bidez, munduko "alderantzizko produktuen posizionamenduaren diseinua" teknologiaren bidez, formulazio murrizteko teknologiarekin osatua soluzio sintetikoa berotzeko eta potentzia pH erregulazioaz, "norabidezko zirkulazioa" konturatzen da hondakinen bateriatik eta bateriaren fabrikazio organikotik fabrikaziotik material organikotik fabrikaziora arte. zirkulazio osoan birziklatzea.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke 2012an hasi zen litio-ioizko bateriak birziklatzen. 2012an, Guoxuan goi-teknologiak 1,3 MW-ko elektrizitate hutsa egin zuen eta 4.

4MW edukiontzi motako eskailera elektriko hutsa erabiltzeko proiektua. Gaur egun, Guoxuan HKU bateriaren birziklapena eta eskailera erabiltzearekin lotutako teknologiak eta merkatuak garatzen ari da, 12.000 AH-ko bateria berreskuratzeko lerroa, litio-ioizko bateria dinamikoa desegitea, metalak eta hautsak bereiztea, hauts tratamendua Barruan zain. Guoxuan-en goi-mailako 2017ko plangintzaren arabera, Guoxuan goi-teknologiako biltegiratze-merkatuaren salmenta-eskala 1.000 milioi yuan ingurukoa da, eta bateria desmuntatzeko baliabideak birziklatzeko linea bat eraikiko du, 2000ko bateriaren eguneko prozesamendua.

Birziklapen sistema eraikitzeaz gain, CATL-k Hunan Bangpurekin lankidetzan aritu da, materialak berreskuratzeko gaitua dena, eta materiala sailkatu, desmuntatu eta materialak egiten dira. Birziklatu. Oro har, litio-ioizko bateria erabili ondoren, CATL-k oso kostu baxua erabiliko du energia biltegiratzea aldatzeko.

Erabili ondoren bateria berreskuratu arte itxaron. Energia biltegiratzeari dagokionez, CATL Qinghai Xining inbertsio plantan inbertitzen du, 7.500 milioi yuaneko proiektu-planaren inbertsioa, 20.000 mu-ko azalera hartzen duena, R <000000> Dren zati garrantzitsu bat da, fabrikazioa, salmenta, energia biltegiratzeko litio-ioizko bateriak hornitzea eta sarerako hornidura.

Mota eta sare zabaleko energia biltegiratzeko produktuak. Energia biltegiratzeko alorrean, bezero garrantzitsu batzuen energia biltegiratzeko proiektu handiak egin ditu. Urteko guztirako proiektuak 40 megawatt gainditzen dituenean, eskualdeko eta eskualdeko lankidetza-harremanekin ere sakonduko da etxeko energia berriztagarrien energia sorkuntzarekin.

China Aviation litiozko bateria bateria birziklatzeari dagokionez, China Aviation litio elektrizitateak fosfatoan oinarritutako litio-ioizko bateria berreskuratzeko lehen ekoizpen-lerroa du. Erakusketa-lerroak litio-ioizko bateriaren material baliotsua maximizatu dezake, non kobre aluminiozko metalaren berreskurapena % 98koa baita eta elektrodo positiboaren materialaren berreskurapena % 90 gainditzen duena. Bateria berreskuratu ondoren, deskargatu beharreko bateriaren eremuan jarriko da, eta ingeniariak aurretiazko ebaluazioa egiten du, uneko bateriaren errendimendu egoera ulertu.

Erretiratutako litio-ioizko bateriaren lehen probarako, iragazi bateria-modulu hobea edo monomero-bateria bat, zatitu maila arau batzuen arabera eta egin urratsak. Bateriaren moduluaren zati bat berriro konbinatu ondoren, motordun itsasontzien aplikazioetan, komunikazio-energia biltegiratzeko aplikazioetan, ordezko energia-aplikazioetan, nekazaritza-makineria eta beste alor batzuetan aplikatuko da. Berriro berrerabiltzen ez den bateriaren monomeroari buruz, deskarga-tratamendua eta desmuntaketa gehiago egiten dira, eta barne-atalak sailkatu eta berreskuratzen dira.

Txinako AV bateriaren desmuntatzeko sistema osoa espazio nahiko itxiaren azpian osatzen da, eta probaren prezio osoa lan erdi-automatizatua da funtsean. Horrez gain, Eguzki energia biltegiratzeko erakustaldi proiektuak Txinako Aviation Lithium Electric-en. Proiektua bateria-eskailera zahar baten benetako aplikazioa da.

Lan-printzipioa eguzkia energia elektriko bihurtzea da, edukiontzien biltegiratze-unitate batean gordeta eta energia elektrikoa ateratzea ibilgailu elektrikoen karga-pilaren moduan, eta energia bihurtzea, biltegiratzea eta aplikazio praktikoak arrakastaz osatuta. Bike Battery Bike-k bateria zaharra erabiltzen du prozesamendu profesionalaren bidez, eta energia biltegiratzeko, oinarrizko estazio elektrikoetarako, kaleko argietarako, tresna elektrikoetarako eta abiadura baxuko ibilgailu elektrikoetarako erabil daiteke, edo lehengaiak berriro berreskuratu daitezke. Baterien birziklapenaren alorrean, Bike bateriak "hondakinen energia berrien ibilgailuen desmuntatzea eta birziklapena" proiektua burutzen ari da, inbertsiorako diru-laguntza bereziak lortu ditu.

Guztira 200 milioi yuaneko inbertsioa 30.000 metro koadroko azalera eraikitzea da. Proiektua 2015 amaieran hasi da eraikitzen. Urtero hondatutako 20.000 auto eta 30.000 tona litio-ioizko pilen tratamendu integrala eraikitzea eta betetzea espero da.