Nuværende status og udsigter til markedet for genbrug af strømbatterier

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Den hurtige udvikling af nye energikøretøjer har nået en ny milepæl i politikken for globale elbiler. Ifølge relevante data vil den globale elbilsgaranti (inklusive rene elbiler og plug-in hybridbiler) i 2017 være på mere end 300 10.000, en stigning på 57 % i forhold til 2016. Som et nyt energibilhjerte tilføjes power-lithium-batteriet naturligt år for år, og den nuværende kvalitet af nye energibiler, der i øjeblikket cirkulerer på markedet, er standard i 5 år eller 80.000 kilometer.

Hvis denne standard beregnes, er den nye energibil eller kørekilometer, der er fremmet af 2009 til 2012, tæt på de 80.000 kilometer af det power-lithium-batteri, der har erstattet standarden. I denne henseende anslås industrien, at den samlede mængde af affaldsdrevet batteriskrot i 2018 vil overstige 1.70.000 tons, og det metal, som genvindes fra, kobolt, mangan, vil skabe mere 5.

3 milliarder yuan på markedet for batteriråvarer. Samtidig vil antallet af strømbaserede celler, der trækker sig tilbage, stige i antallet af geometrier, og der ligger også en ny miljømæssig skjult fare bag de enorme forretningsmuligheder. I marts i år annoncerede de syv ministerier i fællesskab "Foreløbige foranstaltninger til administration af genbrug og udnyttelse af ny energi til bilkraftbatterier", som nævnte forretningsmodeller, der skal udforskes for at danne et dynamisk lithiumbatteri genanvendelse og bruge innovation, og støtte indenlandske virksomheder til at arbejde sammen med forskellige regioner.

Udfør den dynamiske lithiumbatteristige. På nuværende tidspunkt er den indenlandske dynamiske lithiumbatterigenvindingsindustri endnu ikke moden, batterigenvindingen, genopretningsnetværket er ikke perfekt, og miljøbeskyttelsesrisikoen er også den største hindring for udviklingsvejen for den dynamiske lithiumbatterigenvindingsindustri. I øjeblikket er genanvendelse af udtjente dynamiske lithiumbatterier generelt opdelt i to former: stigeudnyttelse og demonteringsanvendelse.

Stigen bruger vigtigt til at reducere batterikapaciteten, så batteriet ikke kan fungere normalt normalt, men selve batteriet er ikke skrottet, kan stadig fortsætte på andre måder. Demonteringsanvendelsen er at ressource batteriet, genvinde de regenerative ressourcer, der bruges, såsom kobolt, lithium osv. Ved at adskille spildstrømslithiumbatteriet kan prisen på nikkel, kobolt, lithium mv.

kan udvindes til genanvendelse, hvilket kan undgå knappe og prisudsvingsrisiko på opstrøms råvarer i et vist omfang, reducere batteriproduktionsomkostningerne. Ifølge folk i industrien vil renheden af ​​nikkel, kobolt og lithium i kraftlithiumbatteriets plasma være meget højere end råmaterialets renhed udvundet i malm og mineralsalte. Dette er også grundårsagen til fortjenesten på markedet for demontering og udnyttelse af kraftlithiumbatterier.

På nuværende tidspunkt er de fleste indenlandske nye energikøretøjer udstyret med et ternært lithium-ion-batteri og et lithium-phosphat-ion-batteri. Om lithium-jern-ion-batterier, på grund af det værdifulde metal som kobolt, er de økonomiske fordele for genopretning og demontering ikke høje, men dens cyklusydelse er bedre. Derfor er tendens til jernfosfat-ion-batterier velegnet til brug på stige.

Om det ternære batteri er cyklusydelsen dårlig på grund af dets kobolt-specifikke metalelementer, så det ternære batteri har en tendens til at skilles ad. Relaterede data viser, at i henhold til det eksisterende tekniske niveau er metalkoboltgenvindingsgraden 95%, og lithiumcarbonatgenvindingsgraden er 85%. Samtidig forventes den nuværende pristendens for metalkobolt og lithiumcarbonat at forny markedspladsen på 10.

7 milliarder yuan. Op til 2024 kan opgraderes til 24,5 milliarder yuan.

Ud over enorme overskud styrer en række systemer udstedt af landet også gradvist den dynamiske lithiumbatterigenvindingsindustri til at danne deres forretningsmodel, tredjepartsinstitutioner, materialevirksomheder og batterivirksomheder vender fortsat deres opmærksomhed mod denne kop. På nuværende tidspunkt er tredjepartsgenbrugsvirksomheden repræsentant for Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng og andre virksomheder, der er afhængige af sin professionelle genbrugsteknologi, udstyr, kvalifikationer og kanaler til dynamiske lithiumbatterigenbrugsfelter; lithium-elektriske materialevirksomheder Repræsentanter for minegiganter såsom Huayou Cobalt, Cobalt Lithium og Cold Cobalt Industry, har i de seneste år etableret et respektive lithium-ion batteri cyklus genbrugsprojekt i de seneste år; dynamiske lithium batteri virksomheder er ansvarlige for Etablering, magt lithium batteri virksomheder er efterhånden blevet hovedpersonen i batteri genbrug forretningsmodel, såsom CATL enorme summes at skabe batteri produktion - salg - genbrug industri ringe, BYD og Green Midea arbejder sammen om at bygge batteri genanvendt kredsløbssystem, Guoxuan højteknologiske batteri genbygget batteri genindbygget strøm lithium, etc. Det kan ses, at som nationale politikker, industrikæde downstream efterspørgsel, upstream råvarepriser, power lithium batteri genanvendelse marked høj fortjeneste osv.

Alle større virksomheder eller kun rettidigt udvikle og udvikle deres egne unikke forretningsmodeller, for at smage sødmen af ​​dette milliard marked. I 2014 blev han det første år med det dynamiske lithium-ion-batteri. Efter tre års ekspansion steg den indenlandske årlige produktion med omkring 10 gange og nåede 44.

5GWH. Den dynamiske pensioneringscyklus for lithiumbatterier er omkring 5 år, så genbrugsmarkedet for det drevne lithiumbatteri efter 2018 går ind i højhastighedsstigningsperioden. Alle altid har det nationale niveau aktivt indført forskellige politikker og standarder, opdelt ansvaret for genanvendelse og fremme dets etablering af genbrugssystem.

I de næste tre år er det udtjente batteri baseret på lithium-jernfosfat-ion-batteriet, og det er vigtigt at bruge stigen til at rumme energilagringsmarkedet. Tilillar Station er et godt anvendelsesscenarie for udtjente batterier. Under dæmpningen af ​​80% til 40% af elektriciteten kan det udtjente batteri stadig opnå mere end 800 cykluslevetid i energilageret.

Lithium-koboltpriserne fortsætter med at stige, metalregenereringsfordelene ved forbrugerbatterier understøttes i overensstemmelse med den våde regenereringsvej for indenlandske mainstream-producenter, og de økonomiske fordele ved kraftlithiumbatteriet og forbrugerbatterier er blevet målt. Power lithium jern batteri (LFP), ternære batterier (NCM523) og forbruger cobalt-produceret cobalt-produceret cobalt-produceret cobalt-producerende cobalt-producerende cobalt-baserede celler er -292, 17733, 38729 yuan / ton. Derfor er det forudsigeligt, at genanvendelse af power-lithium-batterier er afhængig af ansvarsfordeling og stigeudnyttelse, og den økonomiske ydeevne ved regenerering af forbrugerbatterier er relativt bedre.