Дынамічная перапрацоўка літыевых акумулятараў першага ўзлому складаная для стварэння магутнай платформы кіравання адсочваннем літыевых батарэй

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Новая энергетычная галіна хутка развіваецца, цяпер сутыкаецца з новай тэмай: перапрацоўкай літыевых батарэй. Тэрмін службы дынамічнай літыевай батарэі звычайна складае каля 4-5 гадоў, у адпаведнасці з галіной, у гэтым годзе гэта першая партыя аўтамабільных акумулятараў на пенсію. У цяперашні час Пекін-Цяньцзінь Хэй паскарае стварэнне рэгіянальнай сістэмы перапрацоўкі для стварэння магутнай платформы кіравання адсочваннем літыевых батарэй.

Перапрацоўка літыевых батарэй харчавання непазбежная і ў доўгатэрміновай перспектыве. Цяпер новыя транспартныя сродкі з энергіяй хутка растуць, і попыт на акумулятары павялічыўся, але ў рэчаіснасці вытворчасць кобальту, нікеля і г.д. патрабуецца для батарэі вельмі дэфіцыт, у асноўным залежыць ад імпарту.

У гэтай сітуацыі літыевая акумулятарная батарэя, якая адмовілася ад харчавання, таксама можа выклікаць вялікую колькасць выкарыстання - многія аўтамабільныя акумулятары, якія выйшлі на пенсію, могуць быць перададзены ў сферы захоўвання энергіі, нізкахуткасных электрамабіляў; Апрацоўка, здабыча такіх металаў, як нікель, кобальт, літый, тым самым ажыццяўляючы перапрацоўку матэрыялаў "ад адпрацаванай батарэі да новай батарэі", паляпшае выкарыстанне рэсурсаў, змякчаючы нізкі ціск сыравіны. Згодна са статыстыкай, у 2018 - 2020 гадах аб&39;ём назапашанага нацыянальнага лому дынамічнай літыевай батарэі дасягне 120 000 і цяпер да 200 000 тон, пачатковая вытворчасць і продажы гарачыя, а прастора перапрацоўкі гэтак жа шырокая. Хаця рынак вялікі, праблем з развіццём таксама шмат.

Многія кампаніі цяпер дамагаюцца больш высокіх прыбыткаў, а інвестыцыі ў звяно па перапрацоўцы недастатковыя; рынак перапрацоўкі не стандартызаваны, кругавая сістэма не ідэальная, многія батарэі не паступілі ў звычайны канал, а ў перапрацоўку "партызан", невялікая майстэрня У руках; у дадатак да тэхналогіі перапрацоўкі, некаторыя кампаніі ўсё яшчэ выкарыстоўваюць метады штучнага дэмантажу. такім чынам, не толькі хуткасць перапрацоўкі сыравіны нізкая, але і ўнесці хаос на рынку, пакінуўшы бяспеку, ахову навакольнага асяроддзя і іншыя схаваныя небяспекі. Як зламаць? З аднаго боку, няма неквадратных правілаў, і новыя тэмы павінны быць новымі.

У апошнія гады адпаведныя дэпартаменты паслядоўна ўвялі некалькі палітык і правілаў, і паступова пачалася перапрацоўка магутных літыевых батарэй; з іншага боку, у працэсе распрацоўкі кожнае звяно цяжкае, кампанія павінна мець дакладнае ўсведамленне сацыяльнай адказнасці. У час ветру, павінна быць хуткасць формы, не можа проста засяродзіцца на кароткачасовых інтарэсаў, няма сэрца, каб пераадолець цяжкасці. Як адзін з новых энергетычных транспартных сродкаў, Пекін-Цяньцзінь-Хэбэй павінен выкарыстоўваць перавагі рэгіянальнай прамысловасці, тэхналогіі, першыя выпрабаванні, каб пабудаваць сістэму перапрацоўкі, даследаваць дыверсіфікаваную бізнес-мадэль, прасоўваць тэхналагічныя інавацыі і г.д.

Уся індустрыя гуляе дэманстрацыйнае выкарыстанне. У цяперашні час тры кампаніі працуюць разам над будаўніцтвам завода літыевых батарэй Hebei Huanghua Power, які прызначаны для стварэння дэцэнтралізаванай дынамічнай лесвіцы літыевых батарэй. Падобная планіроўка, яна павінна быць больш мэтазгоднай, дакладнай.

Новая энергія аўтамабіля ветру ў поўным аб&39;ёме, працярыце горад зялёны трафік візітную картку. Пекін-Цяньцзінь-Хэбэй у якасці першага напрамку экалагічнага развіцця маёй краіны вывучае экалагічна чыстыя тэмы аўтамабільных акумулятараў.