Yeni enerjili avtomobil batareyasının bərpası ilə necə məşğul olmaq olar?

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

12,56 milyon, avtomobil sənayesində bir çox insan qəzəblənmir - bu, mənim ölkəmdə 2018-ci ildə yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin satışıdır (984,000, 78,3% təşkil edir).

2018-ci ilin sonunda mənim ölkəmin yeni enerji vasitələrinə zəmanəti cəmi 2,61 milyondur (o cümlədən 2,11 milyon təmiz elektrik avtomobili, 81-ni təşkil edir.

ümumi yeni enerji vasitəsinin 06%-i). Bu artım tempi avtomobil bazarının ümumi tənəzzülü kontekstində xüsusilə vurğulanır. Bir çox insanlar "elektrik avtomobilləri" almaq məhdud nömrələmə siyasəti altında demək olar ki, acizlikdir, lakin yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin sürətli inkişafının sahiblərinə emissiya və iqtisadi üstünlüklər gətirdiyi danılmazdır.

Bununla birlikdə, yeni enerji vasitələrinin sayının artması ilə, güc litium batareyasının bərpa problemi, hələ də cəmiyyətdə olub-olmamasından asılı olmayaraq, gələcək olmadığı təqdirdə yeni bir problem meydana gətirəcək, əgər bu problemin öhdəsindən gələ bilmirsə, "yeni enerji" qaçılmaz olaraq ətraf mühitdə və iqtisadi formalaşmada olacaqdır. mənim ölkəmin yeni enerji vasitə miqyaslı istehsalı təxminən 2014-cü ildir, güc litium-ion batareyasının ömrü isə (hazırda hesab edir ki, batareya 20% -dən yuxarı zəiflədikdə, artıq istifadə edilmir) ümumiyyətlə 5-8 ildir, ən erkən Ölçü gücü litium-ion batareyası artıq aradan qaldırılır. Yeni enerji avtomobilinin güclü litium-ion batareyasının miqdarının 2020-ci ildə 24 GWH-a çatacağı gözlənilir ki, bu da 800.000 elektrik avtomobilinə bərabərdir.

Son illərdə yeni enerji vasitələrinin yüksəliş sürətindən bu yana, bu kritik nöqtəyə çatdıqdan sonra, təqaüdə çıxan miqdarların sayı getdikcə daha çox olacaqdır. Bu hit gəliş dalğasından əvvəl necə hazırlanmaq xüsusilə vacibdir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, mənim ölkəmin təmiz elektrik vasitələrində istifadə olunan batareya iki növ üçölçülü litium-ion batareyaları və litium-dəmir fosfatdır, baxmayaraq ki, litium-ion batareyaları çox miqdarda qurğuşun, kadmium və s.

, ənənəvi batareyalar kimi çoxlu sayda qurğuşun, kadmium və s. Ağır metallar, lakin elektrolitdə litium ionlarına əlavə olaraq hələ də nikel, kobalt, manqan (müsbət elektrod materialı kimi üç ölçülü litium-ion batareyası kimi) kimi ağır metallar var, peşəkar bərpa olmadan ağır metal çirklənməsinə səbəb olacaq.

Elektrolit məhlulu LiPF6 zəhərli maddədir və ekstravazivdir, bu da flüor mayesinə səbəb olur və həlledici suyun çirklənməsinə, insan orqanizminin, heyvanların və bitkilərin güclü korroziyasına səbəb ola bilər. Dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalı prosesi zamanı təmizlənəcək metal bərpa edilməlidir, bu həll etmək üçün çox miqdarda ammonyak suyunu təqdim etməməlidir və bu, qaçılmaz olaraq zərərli ammonyak tərkibli mayeni boşaldacaqdır. Həddindən artıq ammonyak tullantı mayesi suya axıdılır, su obyektinin evtrofikasiyasına səbəb olan sıx bir mənbədir.

Bundan əlavə, tullantı enerjisi olan litium-ion batareyanın təkrar emalı ilə bağlı problem var. Resurs nöqteyi-nəzərindən, müxtəlif növ güc litium-ion batareyaları müsbət elektrod materialından, müvafiq olaraq, metal kimi metaldan fərqlidir və bu metallar təkrar istifadə edilə bilər. Bazar tələbinin davamlı artması ilə, tullantı batareyalardakı bu cür ehtiyatlar böyük resurs israfına səbəb ola bilər və batareya xərclərini azaltmağa kömək etmir.

Görünür ki, dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalı ətraf mühitin qorunması ilə əlaqədardır, həm də resurslara qənaət və xərclərin azaldılması ilə bağlıdır. Mövcud dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalının iki sıx istiqaməti nərdivandan istifadə və material bərpa dövründən istifadədir. Birincisi, yeni enerji vasitəsini aradan qaldırmaq üçün batareyanı sökə bilər, fövqəladə enerji saxlama kateqoriyasında, aşağı sürətli elektrik nəqliyyat vasitələri və s.

, sonuncu akkumulyatorun və resursun təkrar emalını hərtərəfli təhlil edəcək. Normalda, güc litium-ion batareyasının tutumu 80% və ya daha az azaldıqda, o, avtomobilin güc tələbini tam ödəməyəcək, lakin digər kateqoriyalarda istifadə edilə bilər. Bu formanın ən tipik nümunəsi mənim ölkəm Qülləsidir, onun nəhəng baza stansiyası, enerji saxlama planı, təqaüdə çıxmış dinamik litium-ion batareyanın ölçüsünü götürmək üçün kifayətdir.

2018-ci ildə mənim ölkəm Tower Company qurğuşun-turşu akkumulyatorunun dayandırıldığını elan etdi və yeni enerji daşıyıcısını aradan qaldırmaq üçün akkumulyator onun rabitə baza stansiyasının ehtiyat enerji təchizatı kimi istifadə olunur və enerjinin saxlanması və xarici enerji istehsalı sahəsində biznesin genişləndirilməsini gücləndirir. Bundan əlavə, BYD, Guoxuan High-class şirkəti kimi şirkətlər də ehtiyat, havaya qənaət edən enerji saxlama üçün uyğun bir nərdivan hazırladılar. Bununla belə, treyder diskret inteqrasiya texnologiyası və həyat testi texnologiyası kimi bəzi texniki problemlərlə də üzləşir.

Fərqli istehsalçılar üçün güc litium-ion batareyasının spesifikasiyasındakı fərqə görə, vahid standartların çatışmazlığı var, sökülməsi və yenidən birləşdirilməsi zamanı tez-tez uyğunluq problemləri ilə qarşılaşır. Eyni zamanda, pillədən istifadə edildikdə, batareyanın tutumu, gərginliyi, daxili müqaviməti və s.

Ümumilikdə, nərdivanın investisiya dəyəri hələ də yeni batareyaların alınması qiymətindən yüksəkdir, baxmayaraq ki, həzm təqaüdçü batareyalarının üstünlükləri aydındır, lakin mövcud şərtlərdə qiymət nisbəti yoxdur. Dinamik litium-ion batareyanın sökülməsi bərpası müsbət elektrod materialının bərpası üzərində toplanır, ümumi axın: axıdılması, batareya sisteminin sökülməsi, batareya modulunun sökülməsi, batareya paketinin həlli və materialın təmizlənməsi. Kritik istiqamət ondan ibarətdir ki, batareya paketi həll edilir və material çıxarılması və tullantı dinamik litium-ion batareyasındakı metal element bu iki keçiddə təmizlənir və bərpa olunur.

Qeyd etmək lazımdır ki, yetkin və mükəmməl təkrar emal sistemi mənfəətə əsaslanmalıdır. Əgər şirkətin faktiki mənfəəti yoxdursa, yalnız siyasətin subsidiyalarını həyata keçirmək çətin olacaq. Mövcud fosfat ion batareyasının bərpasını nümunə olaraq götürsək, bir ton tullantı batareyası tərəfindən çıxarılan materialın 8110 yuan olduğu, lakin müvafiq bərpa dəyərinin 8540 yuan qədər yüksək olduğu statistik nöqtə var.

Üç ölçülü litium ion batareyası daha çox təkrar emal edilə bilən metallara görə zəmanət verildiyi üçün qazanc təmin edilir, lakin ölçü effekti hələ formalaşmamışdan əvvəl müəyyən bir risk ödəmək lazımdır. Bununla belə, texnoloji tərəqqi, dinamik litium-ion batareyanın bərpası sərfəli olur və kiçik atelye pozuntuları fenomeninin həll ediləcəyi qaçılmazdır. Məsələn, bir çox kiçik atelye tipli təkrar emal məntəqələri Wang Water-dan cib telefonları kimi elektron məhsullar kimi qiymətli metalları həll etmək, materialları və tullantı mayeləri atmaq və ətraf mühitə böyük zərər vermək üçün istifadə edir.

Buna görə də, dinamik litium-ion batareyanın sökülməsi regenerasiyası müxtəlif texnologiyalar, siyasətlər, vəsaitləri əhatə edən son dərəcə mürəkkəb bir sistem olacaq və hökumətin birgə avtomobil şirkətləri, tədqiqat institutları, batareyalar və üçüncü tərəfin təkrar emal fabrikləri ilə sıx əməkdaşlıq etməlidir. Sonrakı yanaşmanı optimallaşdırmaqla yanaşı, erkən mərhələyə də hazırlaşa bilərik. Məsələn, emal layihələndirilərkən, təkrar emal nəzərə alınır ki, batareyanın strukturu daha qısa ola bilər, yüksək səmərəliliyin təkrar emalını və aşağı qiymətini azaltmaq asandır.

Batareyanın axınının idarə oluna biləcəyini təmin etmək üçün hər bir akkumulyatorun işlənməsi və istifadəsini izləmək üçün bu ölkələri qeydiyyatdan keçirən ciddi üç yarddan ibarət əlavə sistem (yəni akkumulyatorun kodlaşdırılması, avtomobil VIN kodu və təkrar emal). Güclü litium-ion batareyasının kütləvi bərpası izlənilə bilən çox müvafiq təcrübəyə malik deyil. Xüsusən də nömrə artım olduqda, məbləğ dəyişikliyi dəyişikliyə səbəb olur və əvvəlki yanaşma artıq tətbiq olunmur.

Biz bu məsələyə yeni ideya və perspektivlə yanaşmalıyıq. Texnologiya, siyasət, subsidiyalar, tənzimləyici, oyun və mükəmməl dinamik litium-ion batareyanın təkrar emalı sistemi, heç bir tərəfin mütləq qəhrəmana çevrilə bilməyəcəyi çoxtərəfli əməkdaşlığın müxtəlif formaları vasitəsilə tamamlanmalıdır. .