Giunsa ang pag-atubang sa bag-ong enerhiya nga pagbawi sa baterya sa awto?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

12.56 milyon, daghang mga tawo sa industriya sa automotive ang dili masuko - kini ang pagbaligya sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa akong nasud sa 2018 (nga mao ang 984,000, nga nagkantidad sa 78.3%).

Sa katapusan sa 2018, ang bag-ong garantiya sa sakyanan sa enerhiya sa akong nasud 2.61 milyon lamang (lakip ang 2.11 milyon nga puro nga de-koryenteng mga salakyanan, nagkantidad sa 81.

06% sa kinatibuk-ang bag-ong sakyanan sa enerhiya). Kini nga rate sa pagtubo labi nga gipasiugda sa konteksto sa kinatibuk-ang pag-us-os sa merkado sa awto. Daghang mga tawo ang mopalit sa "electric nga mga sakyanan" hapit ang pagkawalay mahimo sa ilalum sa limitado nga palisiya sa pag-numero, apan dili ikalimod nga ang paspas nga pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya nagdala mga emisyon ug mga bentaha sa ekonomiya sa mga tag-iya.

Bisan pa, sa pagdagsang sa gidaghanon sa mga bag-ong mga sakyanan sa enerhiya, ang problema sa pagbawi sa gahum sa lithium battery mahimong usa ka bag-ong hagit sa pagkawala sa umaabot, bisan kung kini anaa pa sa katilingban, kung dili kini makahimo sa pagdumala niini nga problema, ang "bag-ong enerhiya" dili kalikayan sa palibot Ug pagporma sa ekonomiya. Ang bag-ong produksyon sa sakyanan sa enerhiya sa akong nasud anaa sa palibot sa 2014, samtang ang kinabuhi sa gahum sa lithium-ion nga baterya (karon nagtuo nga sa diha nga ang baterya gipaubos sa ibabaw sa 20%, wala na kini gigamit) kasagaran 5-8 ka tuig, ang pinakauna nga Size power lithium-ion nga baterya giwagtang na. Gilauman nga ang kantidad sa kusog nga lithium-ion nga baterya sa bag-ong enerhiya nga awto sa 2020 moabot sa 24GWH, nga katumbas sa 800,000 nga mga awto sa kuryente.

Tungod kay ang pagtaas sa katulin sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa bag-ohay nga mga tuig, pagkahuman makab-ot kini nga kritikal nga punto, ang gidaghanon sa mga retiradong kantidad mahimong labi pa. Ang pag-andam daan sa wala pa kini nga balud sa pag-abot sa hit labi ka hinungdanon. Sama sa nahisgutan sa ibabaw, ang baterya nga gigamit sa lunsay nga electric nga mga salakyanan sa akong nasud mao ang duha ka klase nga three-dimensional nga lithium-ion nga mga baterya ug lithium iron phosphate, bisan kung ang mga baterya sa lithium-ion adunay daghang kantidad nga lead, cadmium, ug uban pa.

, nga adunay daghang gidaghanon sa lead, cadmium, ug uban pa, isip tradisyonal nga mga baterya. Ang bug-at nga mga metal, apan dugang sa mga lithium ions sa electrolyte adunay gihapon bug-at nga mga metal sama sa nickel, cobalt, manganese (sama sa tulo-ka-dimensional nga lithium-ion nga baterya isip usa ka positibo nga electrode nga materyal), hinungdan sa bug-at nga metal nga polusyon nga walay propesyonal nga pagkaayo.

Ang electrolyte solute nga LiPF6 kay makahilo nga substansiya ug sobra, nga maoy hinungdan sa fluorofluid, ug ang solvent mahimong hinungdan sa polusyon sa tubig, kusog nga corrosion sa lawas sa tawo ug mga mananap ug mga tanom. Atol sa proseso sa dinamikong pag-recycle sa baterya sa lithium-ion, ang metal nga limpyohan kinahanglan nga mabawi, nga dili ipaila ang daghang kantidad sa ammonia nga tubig aron masulbad, ug kini dili kalikayan nga ma-discharge ang makadaot nga likido nga adunay ammonia. Ang sobra nga ammonia waste liquid gilabay ngadto sa tubig, kini usa ka hugot nga tinubdan nga maoy hinungdan sa eutrophication sa tubig nga lawas.

Dugang pa, adunay problema sa pag-recycle sa paglabay sa basura nga lithium-ion nga baterya. Gikan sa panan-aw sa kahinguhaan, lainlain nga mga klase sa mga baterya sa lithium ion nga gahum lahi sa mga positibo nga materyal nga electrode, sa tinuud, sa metal, sama sa metal, ug kini nga mga metal mahimong magamit pag-usab. Sa padayon nga pagtaas sa panginahanglan sa merkado, ang ingon nga mga kahinguhaan sa basura nga mga baterya mahimong hinungdan sa daghang pag-usik sa mga kahinguhaan, ug dili maayo sa pagkunhod sa gasto sa baterya.

Makita nga ang pag-recycle sa dinamikong lithium-ion nga baterya adunay kalabotan sa pagpanalipod sa kalikopan, adunay kalabotan usab sa pagtipig sa mga kahinguhaan ug pagkunhod sa mga gasto. Ang duha ka hugot nga direksyon sa kasamtangan nga dinamikong lithium-ion nga pag-recycle sa baterya mao ang paggamit sa hagdan ug paggamit sa siklo sa pagbawi sa materyal. Mahimong i-disassemble sa kanhi ang baterya aron mawagtang ang bag-ong sakyanan sa enerhiya, sa kategorya nga emergency power storage, low-speed electric vehicles, etc.

, ang naulahi mag-analisar pag-ayo sa pag-recycle sa baterya ug kahinguhaan. Kasagaran, kung ang gahum sa lithium ion nga kapasidad sa baterya maminusan sa 80% o dili kaayo, dili kini hingpit nga matubag ang panginahanglanon sa gahum sa salakyanan, apan mahimong magamit sa ubang mga kategorya. Ang labing tipikal nga pananglitan niini nga porma mao ang akong nasud nga Tower, ang dako nga base station niini, ang layout sa pagtipig sa enerhiya, igo sa paghimo sa gidak-on sa retiradong dinamikong lithium-ion nga baterya.

Kaniadtong 2018, gipahibalo sa akong nasud nga Tower Company ang pagsuspinde sa lead-acid nga baterya, ug ang baterya aron mawagtang ang bag-ong salakyanan sa enerhiya gigamit ingon usa ka backup nga suplay sa kuryente sa base station sa komunikasyon niini, ug gipauswag ang pagpalapad sa negosyo sa pagtipig sa enerhiya ug paggawas sa gawas nga gahum. Dugang pa, ang mga kompanya sama sa BYD, Guoxuan High-class nga kompanya nakahimo usab og hagdan nga angay alang sa backup, pagtipig sa hangin nga makatipig sa enerhiya. Bisan pa, ang negosyante nag-atubang usab sa pipila ka mga teknikal nga isyu, sama sa discrete integration technology ug life test technology.

Tungod sa kalainan sa gahum sa lithium-ion nga mga espesipikasyon sa baterya alang sa lain-laing mga tiggama, adunay kakulang sa hiniusa nga mga sumbanan, kasagaran makasugat og mga isyu sa pagpahiangay sa diha nga ang pagbungkag ug paghiusa pag-usab. Sa parehas nga oras, kung ang kapasidad sa baterya, boltahe, internal nga pagsukol, ug uban pa, kung gigamit ang lakang, ang pagkahulog sa pangpang naporma sa ilawom sa gidaghanon sa mga siklo, nga hinungdan sa daghang mga kalisud sa pagpadayon sa paggamit sa ulahi.

Sa kinatibuk-an, ang gasto sa pamuhunan sa hagdan mas taas pa kaysa sa gasto sa pagpalit sa bag-ong mga baterya, bisan kung ang mga bentaha sa mga retiradong baterya sa digestive klaro, apan wala’y ratio sa presyo sa ilawom sa karon nga mga kondisyon. Ang dinamikong lithium-ion battery dismantling regeneration nakolekta sa pagbawi sa positibo nga electrode material, ang kinatibuk-ang dagan mao ang: discharge, disassemble ang battery system, disassemble ang battery module, battery pack resolution ug material purification. Ang kritikal nga direksyon mao nga ang baterya pack nasulbad ug ang materyal nga pagkuha, ug ang metal nga elemento sa basura nga dinamikong lithium ion nga baterya giputli ug nakuha niining duha ka mga link.

Angay nga hinumdoman nga ang hamtong ug hingpit nga sistema sa pag-recycle kinahanglan nga ibase sa kita. Kung ang kompanya walay aktuwal nga ganansya, maglisud ang pagpatuman lamang sa mga subsidyo sa polisiya. Ang pagkuha sa kasamtangan nga pagbawi sa baterya sa phosphate ion isip usa ka pananglitan, adunay usa ka estadistika nga punto nga ang materyal nga nakuha sa usa ka tonelada nga basura nga mga baterya mao ang 8110 yuan, apan ang katugbang nga gasto sa pagbawi ingon ka taas sa 8540 yuan.

Tungod kay ang tulo-ka-dimensional nga lithium ion nga baterya gigarantiyahan tungod sa mas daghang recyclable nga mga metal, ang ganansya gigarantiyahan, apan kinahanglan usab nga magbayad sa usa ka piho nga risgo sa wala pa ang epekto sa gidak-on wala pa maporma. Bisan pa, kung ang pag-uswag sa teknolohiya, ang dinamikong pagbawi sa baterya sa lithium ion mahimong mapuslanon, ug dili kalikayan nga ang panghitabo sa gagmay nga mga paglapas sa workshop masulbad. Pananglitan, daghang gagmay nga mga istasyon sa pag-recycle nga istilo sa workshop ang naggamit sa Wang Water aron matunaw ang mga mahal nga metal sama sa mga elektronik nga produkto sama sa mga mobile phone, ilabay ang mga materyales ug basura nga likido, ug adunay daghang kadaot sa kalikopan.

Busa, ang disassembly nga pagbag-o sa dinamikong lithium-ion nga baterya mahimong usa ka labi ka komplikado nga sistema nga naglambigit sa lainlaing mga teknolohiya, palisiya, pondo, ug kinahanglan nga magtrabaho pag-ayo sa mga kompanya sa awto sa gobyerno, mga institusyon sa panukiduki, mga baterya, ug mga pabrika sa pag-recycle sa ikatulo nga partido. Dugang pa sa pag-optimize sa ulahi nga pamaagi, mahimo usab naton pangandaman ang sayo nga yugto. Pananglitan, kung nagdesinyo sa pagproseso, ang pag-recycle gikonsiderar, aron ang istruktura sa baterya mahimong labi ka mubu, dali nga makunhuran ang pag-recycle sa taas nga kahusayan ug mubu nga gasto.

Usa ka dugang nga sistema sa estrikto nga tulo ka yarda (ie battery coding, automotive VIN code, ug recycling), pagpalista niini nga mga nasud, aron ang pagproseso ug paggamit sa matag baterya masubay balik aron masiguro nga ang dagan sa baterya makontrolar. Ang kaylap nga pagbawi sa gahum sa lithium-ion nga baterya wala’y daghang kalabutan nga kasinatian nga mahimong sundon. Ilabi na kung ang gidaghanon nagdagsang, ang mga pagbag-o sa kantidad hinungdan sa pagbag-o, ug ang miaging pamaagi dili na magamit.

Kinahanglan natong dad-on kini nga isyu uban ang bag-ong ideya ug panglantaw. Ang teknolohiya, polisiya, subsidyo, regulasyon, dula, ug hingpit nga dinamikong sistema sa pag-recycle sa baterya sa lithium-ion kinahanglang makompleto pinaagi sa lain-laing porma sa multi-party nga kooperasyon, diin walay partido nga mahimong hingpit nga protagonista. .