Sut i ddelio ag adferiad batri car ynni newydd?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

12.56 miliwn, nid yw llawer o bobl yn y diwydiant modurol yn ddig - mae&39;n werthiant cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn 2018 (sef 984,000, sy&39;n cyfrif am 78.3%).

Ar ddiwedd 2018, dim ond 2.61 miliwn yw gwarant cerbyd ynni newydd fy ngwlad (gan gynnwys 2.11 miliwn o gerbydau trydan pur, sy&39;n cyfrif am 81).

06% o gyfanswm y cerbyd ynni newydd). Amlygir y gyfradd twf hon yn arbennig yng nghyd-destun y dirywiad cyffredinol yn y farchnad geir. Mae llawer o bobl yn prynu "ceir trydan" bron yn ddiymadferth o dan y polisi rhifo cyfyngedig, ond ni ellir gwadu bod datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd wedi dod ag allyriadau a manteision economaidd i&39;r perchnogion.

Fodd bynnag, gyda&39;r ymchwydd yn nifer y cerbydau ynni newydd, bydd problem adfer y batri lithiwm pŵer yn ffurfio her newydd yn absenoldeb y dyfodol, ni waeth a yw&39;n dal i fod yn y gymdeithas, os na all drin y broblem hon, bydd "ynni newydd" yn anochel yn yr amgylchedd A ffurfiant economaidd. cynhyrchiad graddfa cerbyd ynni newydd fy ngwlad yw tua 2014, tra bod bywyd y batri lithiwm-ion pŵer (ar hyn o bryd yn credu, pan fydd y batri yn cael ei wanhau uwchlaw 20%, nid yw&39;n cael ei ddefnyddio mwyach) yn gyffredinol 5-8 mlynedd, mae&39;r batri lithiwm-ion pŵer Maint cynharaf eisoes wedi&39;i ddileu. Disgwylir y bydd swm batri lithiwm-ion pwerus y car ynni newydd yn 2020 yn cyrraedd 24GWH, sy&39;n cyfateb i 800,000 o gerbydau trydan.

Ers cyflymder cynnydd cerbydau ynni newydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ar ôl cyflawni&39;r pwynt hollbwysig hwn, bydd nifer y symiau sydd wedi ymddeol yn fwy a mwy. Mae sut i baratoi ymlaen llaw cyn y don hon o gyrraedd taro yn arbennig o bwysig. Fel y soniwyd uchod, mae&39;r batri a ddefnyddir yng ngherbydau trydan pur fy ngwlad yn ddau fath o batris lithiwm-ion tri dimensiwn a ffosffad haearn lithiwm, er bod batris lithiwm-ion yn cynnwys llawer iawn o blwm, cadmiwm, ac ati.

, sy&39;n cynnwys nifer fawr o plwm, cadmiwm, ac ati, fel batris traddodiadol. Bydd metelau trwm, ond yn ychwanegol at ïonau lithiwm yn yr electrolyte yn dal i gynnwys metelau trwm fel nicel, cobalt, manganîs (fel batri lithiwm-ion tri dimensiwn fel deunydd electrod positif), yn achosi llygredd metel trwm heb adferiad proffesiynol.

Mae&39;r hydoddyn electrolyt LiPF6 yn sylwedd gwenwynig ac mae&39;n extravasive, a fydd yn achosi fflworofluid, a gall y toddydd achosi llygredd dŵr, cyrydiad cryf y corff dynol ac anifeiliaid a phlanhigion. Yn ystod y broses o ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig, mae&39;r metel i&39;w buro i&39;w adennill, sef peidio â chyflwyno llawer iawn o ddŵr amonia i&39;w ddatrys, a bydd hyn yn anochel yn rhyddhau&39;r hylif niweidiol sy&39;n cynnwys amonia. Mae hylif gwastraff amonia gormodol yn cael ei ollwng i&39;r dŵr, mae&39;n ffynhonnell dynn sy&39;n achosi ewtroffeiddio&39;r corff dŵr.

Yn ogystal, mae problem gyda gwaredu ailgylchu y batri lithiwm-ion pŵer gwastraff. O safbwynt adnoddau, mae gwahanol fathau o batris ïon lithiwm pŵer yn wahanol i rai&39;r deunydd electrod positif, yn y drefn honno, o fetel, fel metel, a gellir ailddefnyddio&39;r metelau hyn. Gyda&39;r cynnydd parhaus yn y galw yn y farchnad, gall adnoddau o&39;r fath mewn batris gwastraff achosi gwastraff mawr o adnoddau, ac nid ydynt yn ffafriol i leihau costau batri.

Gellir gweld bod ailgylchu&39;r batri lithiwm-ion deinamig yn gysylltiedig â diogelu&39;r amgylchedd, hefyd yn gysylltiedig ag arbed adnoddau a lleihau costau. Dau gyfeiriad tynn yr ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig presennol yw&39;r defnydd ysgol a&39;r defnydd o gylchred adfer deunyddiau. Gall y cyntaf ddadosod y batri i ddileu&39;r cerbyd ynni newydd, yn y categori storio pŵer brys, cerbydau trydan cyflym, ac ati.

, bydd yr olaf yn dadansoddi&39;r batri ac ailgylchu adnoddau yn drylwyr. Fel rheol, pan fydd gallu batri ïon lithiwm pŵer yn cael ei wanhau i 80% neu lai, ni fydd yn cwrdd â galw pŵer y cerbyd yn llawn, ond gellir ei ddefnyddio mewn categorïau eraill. Yr enghraifft fwyaf nodweddiadol o&39;r ffurflen hon yw fy ngwlad Tŵr, ei orsaf sylfaen enfawr, gosodiad storio ynni, yn ddigonol i ymgymryd â maint y batri lithiwm-ion deinamig wedi ymddeol.

Yn 2018, cyhoeddodd fy ngwlad Tower Company atal y batri asid plwm, a defnyddir y batri i ddileu&39;r cerbyd ynni newydd fel cyflenwad pŵer wrth gefn o&39;i orsaf sylfaen gyfathrebu, a gwella ehangu busnes yn y storfa ynni a chynhyrchu pŵer allanol. Yn ogystal, mae cwmnïau fel BYD, cwmni Guoxuan High-class hefyd wedi datblygu ysgol sy&39;n addas ar gyfer storio ynni wrth gefn sy&39;n arbed aer. Fodd bynnag, mae&39;r masnachwr hefyd yn wynebu rhai materion technegol, megis technoleg integreiddio arwahanol a thechnoleg prawf bywyd.

Oherwydd y gwahaniaeth mewn manylebau pŵer batri lithiwm-ion ar gyfer gwahanol weithgynhyrchwyr, mae diffyg safonau unedig, yn aml yn dod ar draws materion cydnawsedd wrth ddatgymalu ac ailgyfuno. Ar yr un pryd, pan fydd y gallu batri, foltedd, ymwrthedd mewnol, ac ati, pan ddefnyddir y cam, y cwymp clogwyn yn cael ei ffurfio o dan nifer y cylchoedd, sy&39;n achosi anawsterau mawr yn y defnydd diweddarach cynnal a chadw.

Ar y cyfan, mae cost buddsoddi&39;r ysgol yn dal i fod yn uwch na chost prynu batris newydd, er bod manteision treulio batris wedi ymddeol yn glir, ond nid oes cymhareb pris o dan yr amodau presennol. Cesglir adfywio datgymalu batri lithiwm-ion deinamig ar adferiad y deunydd electrod positif, y llif cyffredinol yw: rhyddhau, dadosod y system batri, dadosod y modiwl batri, datrysiad pecyn batri a phuro deunydd. Y cyfeiriad critigol yw bod y pecyn batri yn cael ei ddatrys ac echdynnu deunydd, ac mae&39;r elfen fetel yn y batri ïon lithiwm deinamig gwastraff yn cael ei buro a&39;i adennill yn y ddau gyswllt hyn.

Mae&39;n werth nodi bod angen seilio&39;r system ailgylchu aeddfed a pherffaith ar elw. Os nad oes gan y cwmni elw gwirioneddol, bydd yn anodd cyflawni cymorthdaliadau&39;r polisi yn unig. Gan gymryd yr adferiad batri ïon ffosffad presennol fel enghraifft, mae pwynt ystadegol mai&39;r deunydd a echdynnir gan dunnell o fatris gwastraff yw 8110 yuan, ond mae&39;r gost adennill gyfatebol mor uchel â 8540 yuan.

Gan fod y batri ïon lithiwm tri dimensiwn wedi&39;i warantu oherwydd mwy o fetelau ailgylchadwy, mae&39;r elw wedi&39;i warantu, ond mae hefyd yn angenrheidiol i dalu risg penodol cyn nad yw&39;r effaith maint wedi ffurfio eto. Fodd bynnag, pan fydd y cynnydd technolegol, mae adferiad deinamig batri ïon lithiwm yn dod yn fanteisiol, ac mae&39;n anochel y bydd ffenomen troseddau gweithdai bach yn cael eu datrys. Er enghraifft, mae llawer o orsafoedd ailgylchu bach ar ffurf gweithdy yn defnyddio&39;r Wang Water i doddi&39;r metelau gwerthfawr megis cynhyrchion electronig megis ffonau symudol, taflu&39;r deunyddiau a hylifau gwastraff, a chael niwed enfawr i&39;r amgylchedd.

Felly, bydd adfywiad dadosod y batri lithiwm-ion deinamig yn system hynod gymhleth sy&39;n cynnwys amrywiol dechnolegau, polisïau, cronfeydd, a rhaid iddo weithio&39;n agos gyda chwmnïau ceir ar y cyd y llywodraeth, sefydliadau ymchwil, batris, a ffatrïoedd ailgylchu trydydd parti. Yn ogystal â gwneud y gorau o&39;r ymagwedd ddiweddarach, gallwn hefyd baratoi ar gyfer y cyfnod cynnar. Er enghraifft, wrth ddylunio prosesu, mae&39;r ailgylchu yn cael ei ystyried, fel y gall strwythur y batri fod yn fwy cryno, yn hawdd i leihau ailgylchu effeithlonrwydd uchel a chost isel.

System bellach o dair llath llym (hy codio batri, cod VIN modurol, ac ailgylchu), yn cofrestru&39;r gwledydd hyn, fel y gellir olrhain prosesu a defnyddio pob batri yn ôl i sicrhau y gellir rheoli llif y batri. Nid oes gan adferiad enfawr y batri lithiwm-ion pŵer ormod o brofiad perthnasol y gellir ei ddilyn. Yn enwedig pan fo&39;r nifer yn ymchwydd, mae&39;r newidiadau swm yn achosi&39;r newid, ac nid yw&39;r dull blaenorol yn berthnasol mwyach.

Rhaid inni gymryd y mater hwn gyda syniad a safbwynt newydd. Rhaid cwblhau technoleg, polisi, cymorthdaliadau, rheoleiddio, gêm, a system ailgylchu batri lithiwm-ion ddeinamig berffaith trwy amrywiaeth o fathau o gydweithrediad aml-blaid, lle na all unrhyw blaid ddod yn brif gymeriad absoliwt. .