Thu hồi pin lithium điện thải có thể kiếm tiền để tối ưu hóa kinh nghiệm liên quan đến tái chế của đất nước tôi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Tương tự như vậy, thị trường Hàn Quốc, do thị trường xe điện tăng trưởng nhanh chóng nên thị trường thu hồi pin lithium năng động cũng dần trở thành “cổ phiếu tiềm năng”. Chính phủ tích cực thúc đẩy sự phổ biến của xe điện, ô tô và các nhà sản xuất pin cũng đã bắt đầu chú ý đến các giải pháp tái chế pin thải quy mô lớn sắp tới và các công ty liên quan đang đẩy nhanh tốc độ công nghệ tái chế pin thải. Các nhà sản xuất pin lithium động lực trong nước của Hàn Quốc đã có hành động.

Truyền thông Hàn Quốc đưa tin, công ty Skinnovation của Hàn Quốc tuyên bố "công ty đã tự phát triển công nghệ từ xe điện để chiết xuất lithium hydroxide có độ tinh khiết cao", dự kiến ​​hoàn tất nghiên cứu và phát triển trong năm nay. "Công ty cho biết sớm nhất là từ năm sau, công nghệ tái chế và tái sử dụng có thể được đưa vào sử dụng thương mại. "Gia đình cũ" của Skinnovation, nhà sản xuất pin lớn nhất Hàn Quốc LG Chemistry cũng là đơn vị từ thiện.

LG Chemistry và Cơ quan tái chế pin thải của Úc Hợp tác với công ty "Envirostream" (bài đọc liên quan :), bắt đầu tái chế pin tại Úc. Samsung SDI cũng cho biết, "Chúng tôi tin rằng từ tiềm năng tăng trưởng của thị trường pin thải, đây là một thị trường đáng mơ ước", "cân nhắc nhiều loại pin thải để giải quyết và tái chế phương pháp tái chế". Ngoài ra, dựa trên tin tức mới nhất, Hàn Quốc có kế hoạch xây dựng nhà máy tái chế pin ô tô điện đầu tiên tại huyện Linh Quang, đường Quyền Luân An.

Nhiều công ty lớn của Hàn Quốc cho biết họ nên chú ý đến thị trường tái chế pin. Có thể thấy rằng việc thu hồi pin không chỉ vì “phúc lợi công cộng”. Theo quan điểm của các thương gia, thời gian phục hồi pin có thể thay đổi.

Truyền thông Hàn Quốc đưa tin, hệ thống pin của xe điện nói chung thường có tuổi thọ từ 4-10 năm, nhưng nếu hiệu suất của pin giảm xuống dưới 70% trong thời gian này, người tiêu dùng có thể thay pin. Từ năm 2012, thị trường động cơ điện trung tâm của nước tôi đã bắt đầu phát triển mạnh mẽ và dự kiến ​​trong hai hoặc ba năm tới, nhu cầu tái chế pin thải sẽ tăng đáng kể. Năm nay, doanh số bán xe điện tích lũy dự kiến ​​sẽ vượt quá 6 triệu chiếc và tăng trưởng 20% ​​-30% mỗi năm, trong khi pin thải cũng sẽ có quy mô lớn hơn.

Có thông tin cho rằng Hàn Quốc cũng sẽ phục hồi được pin trong vòng hai năm. Tính đến cuối tháng 5 năm nay, Hàn Quốc đã rải 69.000 xe điện, nhưng pin xe điện tái chế chỉ có 112 chiếc (0,16%).

Một báo cáo nghiên cứu cho thấy sau năm 2022, số lượng pin thải của Hàn Quốc sẽ tăng mạnh. Sau năm 2024, sẽ có 10.000 pin thải ra môi trường. Về kinh nghiệm liên quan đến tái chế pin, truyền thông Hàn Quốc lạc quan hơn về đất nước tôi.

Họ tin rằng đất nước tôi đã bắt đầu sớm hơn trong việc tái chế pin thải vì thị trường ô tô điện của nước này rất lớn. Theo tin tức trong ngành, nước tôi đã thành lập 17 vùng làm cơ sở công nghiệp tái chế pin thải và chính quyền mỗi nơi cũng dựa trên nền tảng công nghiệp của vùng để xây dựng mô hình phát triển kinh doanh chi tiết.