Một số nhà máy sản xuất pin lithium lớn sử dụng thang và quy trình bố trí tái chế pin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Quá trình tái chế pin lithium-ion hiện đang rất quan trọng đối với các nhà sản xuất pin lithium-ion sử dụng mạng lưới bán hàng của các nhà sản xuất xe điện, tái chế pin thải theo phương thức hậu cần ngược. Người tiêu dùng trả lại pin đã thải loại cho các cửa hàng dịch vụ bán xe điện gần đó theo thỏa thuận hợp tác giữa nhà sản xuất pin và xe điện, nhà sản xuất xe điện trả cho công ty sản xuất pin và đơn vị tái chế chuyên dụng. Các nhà sản xuất pin có thể tiếp tục sử dụng vật liệu kim loại tái chế. Quá trình tái chế pin lithium-ion có thể chia thành hai quá trình tuần hoàn: đầu tiên là sử dụng bậc thang, quan trọng đối với việc giảm dung lượng pin khiến pin hoạt động bình thường, nhưng bản thân pin không bị loại bỏ, vẫn có thể tiếp tục sử dụng theo những cách khác, ví dụ như để lưu trữ điện năng; thứ hai là tháo dỡ phục hồi, quan trọng đối với việc mất dung lượng pin, khiến pin không thể tiếp tục sử dụng, chỉ có pin được xử lý một cách tiết kiệm, phục hồi việc sử dụng các nguồn tài nguyên tái tạo giá trị.

Theo chính sách, quyền lợi, trách nhiệm, v.v., ngày càng nhiều công ty liên quan bắt đầu triển khai hoạt động tái chế pin lithium-ion. Ngoài các công ty Shenzhen Greenmei, Wu Feng Lithium Industry, v.v.

Là nhóm xe năng lượng mới ra đời sớm nhất, BYD đã bắt đầu triển khai công tác tái chế pin lithium-ion năng động ngay từ đầu của xe năng lượng mới. Hiện nay, các kênh phân phối pin BYD quan trọng là giao phó cho các đại lý được ủy quyền tái chế pin lithium-ion động đã qua sử dụng. Khi có yêu cầu của khách hàng hoặc xe phế thải cần thay thế pin lithium-ion nguồn, đại lý sẽ lấy pin lithium-ion nguồn từ thân xe và vận chuyển về Nhà máy BYD Bảo Long để thử nghiệm sơ bộ.

Nếu pin thải có thể tái sử dụng và tiếp tục, pin thải sẽ được thử nghiệm thêm tại Nhà máy Baolong, tiếp tục ứng dụng trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng tại nhà hoặc nguồn điện thay thế cho trạm gốc trong tương lai. Nếu pin không sử dụng được, BYD Bao Long Fact sẽ vận chuyển pin đến các bộ phận liên quan của Nhà máy vật liệu Huệ Châu. Hòa tan, tinh chế, phản ứng (do phản ứng trước khi hình thành lithium sắt phosphate, sử dụng pin ion axit sắt phosphate với thu hồi ướt, hiệu quả thu hồi tốt hơn).

Ngoài ra, một thành phần quan trọng khác của pin lithium ion cũng sẽ được thu hồi, phương pháp hòa tan được thu thập, trong khi quá trình phân hủy ánh sáng một phần chất điện phân bay hơi được thực hiện bởi hệ thống khí thải, phân hủy thành khí bình thường sau khi xả. Đối với vật liệu như vỏ pin, cũng có thể thực hiện việc sử dụng thứ cấp. Ví dụ, pin lithium-ion động BYD có hệ thống xử lý tương đối tốt, hiệu suất phục hồi cao.

Ngoài ra, BYD và Greenmei đã đạt được thỏa thuận hợp tác vào tháng 9 năm 2015, nội dung quan trọng nhất của cả hai bên là tái chế lưu thông sản phẩm thải. Greenmei và BYD hợp tác xây dựng hệ thống tuần hoàn cho "Tái tạo vật liệu - Tái tạo pin - Sản xuất ô tô năng lượng mới - Tái chế pin lithium ion năng động". BYD là nhà sản xuất pin lithium-ion cho ô tô lớn nhất tại Trung Quốc và Green Mei là công ty hàng đầu trong nước về tái chế pin lithium-ion.

Cả hai đã cùng nhau thiết lập vị trí hàng đầu trong lĩnh vực sử dụng và tái chế pin lithium-ion theo gradient động. Waterma Wartma Năm 2012, tuyến đường, phương pháp, phương pháp, phương pháp sử dụng pin lithium-ion điện đã nghỉ hưu vào năm 2012 và xây dựng một nhà máy điện lưu trữ năng lượng pin ion phosphate 3MW. Các loại pin lưu trữ năng lượng thải đã đặt nền móng.

Hiện nay, Watma đã thông qua Tuyên bố về Ứng dụng xây dựng và trình diễn trạm năng lượng công suất lớn của thành phố Thâm Quyến và việc sử dụng thứ cấp hai pin lithium-ion động đã ngừng hoạt động, tức là để thử nghiệm pin lithium-ion động đã ngừng hoạt động và có giá trị sử dụng bậc thang. Pin được sử dụng cho các trạm điện lưu trữ năng lượng và máy cắt tỉa di động, không thể phân hủy vật liệu và tái sinh, ngăn ngừa ô nhiễm môi trường. Hiện đang tái chế và sử dụng thang để xử lý pin lithium-ion động 200MWH đã ngừng sản xuất. Ngoài việc phát triển nhà máy điện lưu trữ năng lượng, Watma còn phát triển thành công xe điện lưu động nạp nhiên liệu 1200kwh, 750kwh, 640kWh (dùng cho xe điện, công suất lưu trữ năng lượng, v.v.)

). Trong tương lai, người ta sẽ cân nhắc sử dụng pin lithium-ion động thải cho các phương tiện di động bổ sung và khám phá thêm ứng dụng của pin lithium-ion điện thải trong hệ thống lưu trữ năng lượng. Trong liên kết thu hồi pin lithium-ion, Watma áp dụng công nghệ giảm tỷ lệ thành phần đa nguyên tố vào công nghệ giảm công thức thông qua công nghệ "chu kỳ định hướng" ban đầu của công ty, công nghệ "thiết kế định vị sản phẩm ngược" hàng đầu thế giới, bổ sung công nghệ giảm công thức để làm nóng dung dịch tổng hợp và điều chỉnh độ pH công suất, thực hiện "tuần hoàn định hướng" từ pin thải đến vật liệu pin, do đó tích hợp hữu cơ pin từ sản xuất và tiêu thụ đến tái chế trong suốt quá trình tuần hoàn.

Guoxuan Gaoke Guoxuan Gaoke bắt đầu tái chế pin lithium-ion vào năm 2012. Năm 2012, công nghệ cao của Guoxuan đã sản xuất được 1,3 MW điện sạch và 4.

Dự án sử dụng thang điện thuần túy dạng container công suất 4MW. Hiện tại, Guoxuan HKU đang phát triển công nghệ và thị trường liên quan đến tái chế pin và sử dụng thang, sắp ra mắt dây chuyền thu hồi pin 12.000 AH, tháo dỡ pin lithium-ion động, tách kim loại và bột, xử lý bột đang chờ bên trong. Theo kế hoạch của Guoxuan cao cấp, năm 2017, quy mô bán hàng của thị trường lưu trữ công nghệ cao Guoxuan là khoảng 1 tỷ nhân dân tệ, đồng thời sẽ xây dựng một dây chuyền tái chế tài nguyên tháo dỡ pin, xử lý trong ngày 2000 pin.

Ngoài việc xây dựng hệ thống tái chế, CATL còn hợp tác với Hunan Bangpu, đơn vị có đủ điều kiện thu hồi vật liệu, phân loại, tháo dỡ vật liệu và thu gom vật liệu. Tái chế. Nói chung, sau khi sử dụng pin lithium-ion, CATL sẽ sử dụng chi phí rất thấp để sửa đổi bộ lưu trữ năng lượng.

Chờ pin phục hồi sau khi sử dụng. Về lưu trữ năng lượng, CATL đầu tư vào nhà máy đầu tư Thanh Hải Tây Ninh, dự án đầu tư theo kế hoạch là 7,5 tỷ nhân dân tệ, diện tích bao phủ 20.000 mu, là một phần quan trọng của R <000000> D, sản xuất, bán hàng, cung cấp pin lithium-ion lưu trữ năng lượng và cung cấp cho mạng lưới.

Loại và sản phẩm lưu trữ năng lượng trên toàn lưới điện. Trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng, công ty đã thực hiện các dự án lưu trữ năng lượng lớn cho một số khách hàng quan trọng. Khi tổng công trình hằng năm vượt quá 40 megawatt, cũng sẽ làm sâu sắc thêm mối quan hệ hợp tác giữa tỉnh và khu vực với sản xuất điện năng lượng tái tạo trong nước.

Pin lithium hàng không của Trung Quốc về mặt tái chế pin, Điện lithium hàng không của Trung Quốc có dây chuyền sản xuất thu hồi pin lithium-ion gốc phosphate đầu tiên trong nước. Dây chuyền trình diễn có thể tối đa hóa vật liệu có giá trị trong pin lithium ion chạy bằng lithium, trong đó khả năng thu hồi kim loại đồng nhôm lên tới 98% và khả năng thu hồi vật liệu điện cực dương vượt quá 90%. Sau khi pin được phục hồi, pin sẽ được đưa vào khu vực pin để xả, kỹ sư sẽ đánh giá sơ bộ, nắm rõ tình trạng hoạt động của pin hiện tại.

Đối với thử nghiệm đầu tiên về pin lithium ion đã nghỉ hưu, hãy lọc ra một mô-đun pin tốt hơn hoặc một pin monome, chia mức theo các quy tắc nhất định, sau đó thực hiện các bước. Sau khi một phần mô-đun pin được kết hợp lại, nó sẽ được ứng dụng vào các ứng dụng trên thuyền máy, ứng dụng lưu trữ năng lượng liên lạc, ứng dụng nguồn điện dự phòng, máy móc nông nghiệp và các lĩnh vực khác. Đối với monome pin không được tái sử dụng, tiến hành xử lý xả và tháo dỡ thêm, phân loại và thu hồi các phần bên trong.

Toàn bộ hệ thống tháo dỡ pin xe tự hành Trung Quốc được hoàn thiện trong không gian tương đối kín, toàn bộ giá thử nghiệm về cơ bản là công việc bán tự động. Ngoài ra, còn có các dự án trình diễn lưu trữ năng lượng mặt trời tại China Aviation Lithium Electric. Dự án này là ứng dụng thực tế của thang pin cũ.

Nguyên lý hoạt động là chuyển đổi năng lượng mặt trời thành năng lượng điện, lưu trữ trong một đơn vị lưu trữ container và tạo ra năng lượng điện theo cách của trạm sạc xe điện, hoàn thành thành công quá trình chuyển đổi năng lượng, lưu trữ và ứng dụng thực tế. Pin xe đạp Xe đạp sử dụng pin cũ thông qua quá trình xử lý chuyên nghiệp, có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng, trạm phát điện, đèn đường, dụng cụ điện và xe điện tốc độ thấp hoặc có thể thu hồi lại nguyên liệu thô. Trong lĩnh vực tái chế pin, Bike Battery đang thực hiện dự án "tháo dỡ và tái chế xe năng lượng mới thải loại" và đã nhận được khoản trợ cấp đầu tư đặc biệt của quốc gia.

Tổng mức đầu tư 200 triệu nhân dân tệ, dự kiến ​​xây dựng trên diện tích 30.000m2. Dự án đã được khởi công xây dựng vào cuối năm 2015. Dự kiến ​​sẽ xây dựng và đáp ứng nhu cầu xử lý toàn diện hằng năm cho 20.000 ô tô phế thải và 30.000 tấn pin lithium-ion.