Відновлення відпрацьованої літієвої батареї може заробити гроші на оптимізацію досвіду переробки в моїй країні

Autor: Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Подібним чином ринок Південної Кореї, через швидке зростання ринку електромобілів, динамічний ринок відновлення літієвих батарей поступово став «потенційним запасом». Уряд активно сприяє популярності електромобілів, автомобілів і виробників акумуляторів також почали звертати увагу на майбутні масштабні рішення з переробки відпрацьованих батарей, а відповідні компанії прискорюють швидкість R <000000> D технології переробки відпрацьованих батарей. Внутрішні виробники динамічних літієвих батарей Південної Кореї вжили заходів.

Корейські ЗМІ повідомили, що південнокорейська Skinnovation оголосила, що «компанія самостійно розробляє технологію електромобілів для вилучення високочистого гідроксиду літію», яка, як очікується, завершить дослідження та розробки протягом року. «Компанія заявила, що якнайшвидше з наступного року технології переробки та повторного використання можуть бути запущені в комерційне використання. «Стара сім&39;я» Skinnovation, найбільший у Південній Кореї виробник акумуляторів LG chemistry також є доброзичливою.

LG Chemistry та австралійська переробка відпрацьованих батарей Використовуйте компанію «Envirostream» для спільної роботи (пов’язане читання :), починаючи переробку батарей в Австралії. Samsung SDI також сказав: «Ми вважаємо, що з огляду на зростаючий потенціал ринку відпрацьованих акумуляторів, це бажаний ринок», «враховуючи різноманітність відпрацьованих батарей для вирішення та методу переробки». Крім того, виходячи з останніх новин, Південна Корея планує побудувати свою першу фабрику з переробки акумуляторів електромобілів в окрузі Лінгуан на вулиці Куан Лунан.

Багато великих компаній Південної Кореї заявили, що їм слід звернути увагу на ринок переробки акумуляторів. Видно, що відновлення батареї не тільки для «суспільного добробуту». З точки зору продавців, відновлення заряду батареї може бути різним.

Корейські ЗМІ повідомляють, що акумуляторна система звичайних електромобілів зазвичай становить 4-10 років, але якщо протягом цього періоду продуктивність батареї впала нижче 70%, споживачі можуть замінити батарею. Починаючи з 2012 року, центральний ринок електродвигунів моєї країни розпочався значною мірою, і очікується, що в найближчі два-три роки попит на переробку відпрацьованих акумуляторів значно зросте. Очікується, що в цьому році загальний обсяг продажів електромобілів перевищить 6 мільйонів і зростатиме на 20%-30% на рік, а відпрацьована батарея також матиме геометричну величину.

Повідомляється, що Південна Корея також відновить акумулятори через два роки. Станом на кінець травня цього року Південна Корея розповсюдила 69 000 електромобілів, але перероблених акумуляторів електромобілів лише 112 штук (0,16%).

Дослідження показало, що після 2022 року кількість відпрацьованих батарейок у Південній Кореї різко зросте. Після 2024 року народиться 10 000 відпрацьованих батарейок. Що стосується досвіду переробки акумуляторів, корейські ЗМІ більш оптимістичні щодо моєї країни.

Вони вважають, що моя країна раніше почала переробляти відпрацьовані акумулятори через величезний ринок електромобілів. Відповідно до галузевих новин, у моїй країні створено 17 регіонів як базу переробки відпрацьованих батарейок, і уряд кожного місця також базується на регіональних промислових основах для розробки детальних моделей розвитку бізнесу.