แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับฤดูหนาวและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ตัวใดลดทอนได้เร็วกว่ากัน?

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

เราทุกคนเข้าใจดีว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์นั้น ส่วนที่สำคัญที่สุดคือกลุ่มแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้า เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังไฟฟ้าจะกำหนดความทนทานของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์โดยตรง ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไดนามิกหลักแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามมิติ ดังนั้นในฤดูหนาวที่หนาวเย็น แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบสามมิติจึงทำงานได้เร็วกว่าใช่หรือไม่? ประการแรกก็คือ ความหนาวเย็นในฤดูหนาวจะมีผลกระทบต่อกิจกรรมของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบสามเท่า

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ไอออนสามมิติ กลุ่มแบตเตอรี่ไอออนลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะลดลงเร็วกว่า เนื่องจากความหนาแน่นพลังงานแบตเตอรี่ของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตต่ำกว่า และเมื่อออกแบบชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล็กฟอสเฟต จะไม่เหมือนกับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามขั้ว และเซลล์ยูนิตจะแยกจากกัน อีกทั้งยังทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุไอออนแย่ลงอีกด้วย

ดังนั้น หากเป็นระยะทางที่ไม่มีที่สิ้นสุด ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและกลุ่มแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามชนิดก็จะเป็นชุดเดียวกัน หากอยู่ในสภาพแวดล้อมฤดูหนาว ระยะทางการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเหล็กจะทรงพลังมากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม การออกแบบแบตเตอรี่แบบใบมีดช่วยแก้ไขข้อจำกัดของชุดแบตเตอรี่ไอออนฟอสเฟต ดังนั้น ชุดแบตเตอรี่ไอออนลิเธียมไอออนจึงสามารถเข้าถึงระดับของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามขั้วได้เช่นกัน

ในอนาคต ชุดแบตเตอรี่แบบแข็งแกร่งอาจมาแทนที่ชุดแบตเตอรี่ทั้งสองชุดนี้