סוללת ליתיום ברזל פוספט וליתיום יון בחורף, איזו הנחתה מהירה יותר?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

כולנו מבינים שבקשר למכוניות חשמליות טהורות, החלק החשוב ביותר הוא קבוצת סוללות הליתיום הכוחניות, מכיוון שחבילת סוללות הליתיום הכוח קובעת ישירות את הסיבולת של המכונית החשמלית הטהורה. כעת חבילת סוללות הליתיום הדינמיות המרכזיות מחולקת לשני סוגים, שהם ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום יון תלת מימדיות. אז בחורף קר, סוללות ליתיום ברזל פוספט וסוללות ליתיום יון תלת מימדיות מהירות יותר? קודם כל, זה שלקור החורף תהיה השפעה מסוימת על הפעילות של ליתיום ברזל פוספט וסוללת ליתיום יון משולשת.

בהשוואה לחבילת סוללות היונים התלת מימדיות, קבוצת סוללות יוני הליתיום ברזל פוספט תקטן מהר יותר. הסיבה לכך היא שצפיפות האנרגיה של הסוללה של ערכת סוללת ליתיום פוספט יון נמוכה יותר, וכאשר מארז סוללת ליתיום ברזל פוספט יון מתוכננת, היא אינה זהה לחבילת סוללת ליתיום יון משולשת, ותא היחידה מופרד. גם להחמיר את ערכת סוללת יוני ברזל ליתיום בעלת קיבולת יונית.

לכן, אם מדובר בקילומטראז&39; האינסופי, ערכת סוללות הליתיום-יון וקבוצת סוללות הליתיום-יון השלשניות זהות. אם בסביבת החורף, הקילומטראז&39; לשריפה בחיים של מארז סוללת ליתיום ברזל פוספט יון יהיה חזק עוד יותר. עם זאת, עיצוב סוללת הלהב פותר את המגבלות של ערכת סוללות יון פוספט, כך שמערך סוללת ליתיום ברזל יון יכולה להגיע גם לרמה של חבילת סוללות ליתיום-יון משולשת.

בעתיד, ערכת הסוללות המוצקה עשויה להחליף את שתי ערכות הסוללות הללו.