Fosfat de ferro de liti d&39;hivern i bateria d&39;ions de liti, quina atenuació és més ràpida?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Tots entenem que sobre els cotxes elèctrics purs, la part més important és el grup de bateries de liti de potència, perquè el paquet de bateries de liti de potència determina directament la resistència del cotxe elèctric pur. Ara, el paquet de bateries de liti dinàmica principal es divideix en dos tipus, que són el fosfat de ferro de liti i les bateries d&39;ions de liti tridimensionals. Per tant, a l&39;hivern fred, les bateries de fosfat de ferro de liti i les bateries d&39;ions de liti tridimensionals són més ràpides? En primer lloc, és que el fred de l&39;hivern tindrà un cert impacte en l&39;activitat del fosfat de ferro de liti i la bateria ternària d&39;ions de liti.

En comparació amb el paquet de bateries d&39;ions tridimensionals, el grup de bateries d&39;ions de ferro i fosfat de liti disminuirà més ràpidament. Això es deu al fet que la densitat d&39;energia de la bateria del paquet de bateries d&39;ions de fosfat de liti és més baixa i, quan es dissenya el paquet de bateries d&39;ions de fosfat de ferro de liti, no és el mateix que el paquet de bateries d&39;ions de liti ternari i la cel·la unitat està separada. També empitjora el paquet de bateries de ferro i liti de capacitat iònica.

Per tant, si es tracta del quilometratge sense fi, el paquet de bateries d&39;ió de liti i el grup de bateries d&39;ió de liti ternari són els mateixos. Si a l&39;entorn hivernal, el quilometratge de vida útil del paquet de bateries d&39;ions de fosfat de ferro de liti serà encara més potent. Tanmateix, el disseny de la bateria de la fulla soluciona les limitacions del paquet de bateries d&39;ions fosfat, de manera que el paquet de bateries de liti i ferro també pot arribar al nivell del paquet de bateries ternaris de liti.

En el futur, la bateria sòlida pot substituir aquests dos paquets de bateries.