Zimowy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy i litowo-jonowy – który tłumienie jest szybsze?

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Wszyscy wiemy, że w przypadku samochodów całkowicie elektrycznych najważniejszą częścią jest akumulator litowo-jonowy, ponieważ to właśnie on bezpośrednio decyduje o wytrzymałości samochodu elektrycznego. Obecnie popularne dynamiczne akumulatory litowe dzielą się na dwa rodzaje: litowo-żelazowo-fosforanowe i trójwymiarowe litowo-jonowe. Więc w zimną zimę litowo-żelazowo-fosforanowe i trójwymiarowe litowo-jonowe baterie są szybsze? Przede wszystkim, że zimowe mrozy będą miały pewien wpływ na aktywność litowo-żelazowo-fosforanowych i trójskładnikowych litowo-jonowych baterii.

W porównaniu do akumulatorów jonowych trójwymiarowych, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe będą zużywać się szybciej. Dzieje się tak, ponieważ gęstość energii akumulatora litowo-fosforanowo-jonowego jest niższa, a akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy nie jest tak samo zaprojektowany jak akumulator litowo-jonowy trójskładnikowy, a ogniwo jednostkowe jest oddzielne. Pogorszyć można również działanie akumulatora litowo-żelazowo-jonowego o pojemności jonowej.

Dlatego też, jeśli chodzi o nieskończone przebiegi, akumulator litowo-jonowy i potrójna grupa akumulatorów litowo-jonowych są takie same. W warunkach zimowych żywotność akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego będzie jeszcze większa. Jednak konstrukcja akumulatora łopatkowego rozwiązuje ograniczenia akumulatora jonowo-fosforanowego, dzięki czemu akumulator litowo-żelazowo-jonowy może osiągnąć poziom potrójnego akumulatora litowo-jonowego.

W przyszłości akumulator stały może zastąpić te dwa akumulatory.