Fosfato de ferro de litio de inverno e batería de iones de litio, que atenuación é máis rápida?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Todos entendemos que sobre os coches eléctricos puros, a parte máis importante é o grupo de baterías de litio de potencia, porque o paquete de baterías de litio de potencia determina directamente a resistencia do coche eléctrico puro. Agora, o paquete de baterías dinámicas de litio principal divídese en dous tipos, que son o fosfato de ferro de litio e as baterías tridimensionais de ións de litio. Entón, no inverno frío, o fosfato de ferro de litio e as baterías tridimensionais de ións de litio son máis rápidos? En primeiro lugar, é que o frío do inverno terá un certo impacto na actividade do fosfato de ferro de litio e da batería de iones de litio ternario.

En comparación co paquete de baterías de iones tridimensionales, o grupo de baterías de iones de fosfato de ferro de litio diminuirá máis rápido. Isto débese a que a densidade de enerxía da batería do paquete de baterías de ión fosfato de litio é menor e, cando se deseña o paquete de baterías de ión fosfato de ferro e litio, non é o mesmo que o paquete ternario de baterías de iones de litio e a célula unitaria está separada. Tamén empeora o paquete de baterías de iones de ferro de litio de capacidade iónica.

Polo tanto, se é a quilometraxe infinita, o paquete de baterías de ión-litio e o grupo ternario de baterías de ión-litio son iguais. Se no ambiente invernal, a quilometraxe de vida útil do paquete de baterías de ións fosfato de ferro e litio será aínda máis potente. Non obstante, o deseño da batería de láminas resolve as limitacións da batería de ión fosfato, polo que a batería de ión-ferro de litio tamén pode alcanzar o nivel da batería de ión-litio ternario.

No futuro, a batería sólida pode substituír estas dúas baterías.