Batteria invernale al litio ferro fosfato e agli ioni di litio: quale attenuazione è più rapida?
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Sappiamo tutti che, per quanto riguarda le auto elettriche pure, la parte più importante è il gruppo batterie al litio, perché il pacco batterie al litio determina direttamente l&39;autonomia dell&39;auto elettrica pura. Attualmente, il pacco batterie dinamico al litio più diffuso si divide in due tipologie: batterie al litio-ferro-fosfato e batterie agli ioni di litio tridimensionali. Quindi, nel freddo invernale, le batterie al litio ferro fosfato e agli ioni di litio tridimensionali sono più veloci? Innanzitutto, il freddo invernale avrà un certo impatto sull&39;attività delle batterie al litio ferro fosfato e agli ioni di litio ternari.
Rispetto al pacco batteria agli ioni tridimensionali, il gruppo batteria agli ioni di litio ferro fosfato si ridurrà più rapidamente. Ciò avviene perché la densità energetica della batteria agli ioni di litio fosfato è inferiore e, quando viene progettata, la batteria agli ioni di litio ferro fosfato non è uguale alla batteria agli ioni di litio ternaria e la cella unitaria è separata. Inoltre peggiora la capacità ionica del pacco batterie agli ioni di litio e ferro.
Pertanto, se si tratta di un chilometraggio infinito, il pacco batterie agli ioni di litio e il gruppo di batterie ternarie agli ioni di litio sono la stessa cosa. In ambiente invernale, la durata della batteria agli ioni di litio ferro fosfato sarà ancora più elevata. Tuttavia, il design della batteria a lama risolve i limiti del pacco batteria agli ioni di fosfato, quindi anche il pacco batteria agli ioni di litio e ferro può raggiungere il livello del pacco batteria ternario agli ioni di litio.
In futuro, il pacco batteria solido potrebbe sostituire questi due pacchi batteria.