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ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe
私たちは皆、純粋な電気自動車について、最も重要な部分はパワーリチウム電池グループであることを理解しています。パワーリチウム電池パックが純粋な電気自動車の耐久性を直接決定するからです。 現在主流の動力リチウム電池パックは、リン酸鉄リチウムと三次元リチウムイオン電池の2種類に分かれています。 では、寒い冬には、リン酸鉄リチウムと三元系リチウムイオン電池はより速くなりますか?まず、冬の寒さはリン酸鉄リチウムと三元系リチウムイオン電池の活性に一定の影響を与えるということです。
三次元イオン電池パックと比較すると、リン酸鉄リチウムイオン電池群はより早く減少します。 これは、リン酸リチウムイオン電池パックの電池エネルギー密度が低く、リン酸鉄リチウムイオン電池パックを設計する際に、三元系リチウムイオン電池パックと同じではなく、単位セルが分離されているためです。 また、リチウムイオン電池パックのイオン容量も悪化させます。
したがって、走行距離無限であれば、リチウムイオン電池パックと三元系リチウムイオン電池群は同じです。 冬の環境であれば、リン酸鉄リチウムイオン電池パックの寿命はさらに強力になります。 しかし、ブレードバッテリーの設計によりリン酸イオンバッテリーパックの制限が解決されるため、リチウム鉄イオンバッテリーパックも三元リチウムイオンバッテリーパックのレベルに到達できます。
将来的には、これら 2 つのバッテリー パックが固体バッテリー パックに置き換えられる可能性があります。