Зимска литијум-гвожђе-фосфатна и литијум-јонска батерија, које је слабљење брже?

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Сви разумемо да је код чистих електричних аутомобила најважнији део група литијумских батерија, јер напајање литијум батерија директно одређује издржљивост чистог електричног аутомобила. Сада је главна динамичка литијумска батерија подељена на две врсте, а то су литијум гвожђе фосфатне и тродимензионалне литијум-јонске батерије. Дакле, у хладној зими, литијум-гвожђе-фосфатне и тродимензионалне литијум-јонске батерије су брже? Пре свега, то је да ће зимска хладноћа имати одређени утицај на активност литијум гвожђе фосфата и тернарне литијум јонске батерије.

У поређењу са тродимензионалним јонским батеријама, група литијум-гвожђе-фосфат-јонских батерија ће се брже смањивати. То је зато што је густина енергије батерије литијум-фосфат-јонске батерије мања, а када је дизајнирана литијум-гвожђе-фосфат-јонска батерија, она није иста као тернарна литијум-јонска батерија, а јединична ћелија је одвојена. Такође погоршајте литијум-гвожђе-јонске батерије јонског капацитета.

Према томе, ако се ради о бесконачној километражи, литијум-јонска батерија и тернарна група литијум-јонских батерија су исте. Ако је у зимском окружењу, животна километража литијум-гвожђе-фосфат-јонске батерије ће бити још снажнија. Међутим, дизајн лопатичне батерије решава ограничења фосфат-јонске батерије, тако да литијум-гвожђе-јонска батерија такође може да достигне ниво тернарног литијум-јонског пакета батерија.

У будућности, чврста батерија може заменити ове две батерије.