పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ యొక్క ప్రస్తుత స్థితి మరియు అవకాశాలు

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విధానంలో కొత్త శక్తి వాహనాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి ఒక కొత్త మైలురాయిని చేరుకుంది. సంబంధిత డేటా ప్రకారం, 2017 నాటికి, ప్రపంచ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గ్యారెంటీ (స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వాహనాలతో సహా) 300 10,000 కంటే ఎక్కువగా ఉంది, ఇది 2016తో పోలిస్తే 57% ఎక్కువ. కొత్త ఎనర్జీ కార్ హార్ట్‌గా, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ సహజంగానే సంవత్సరం తర్వాత సంవత్సరం జోడించబడుతుంది మరియు ప్రస్తుతం మార్కెట్లో పంపిణీ చేయబడుతున్న కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల ప్రస్తుత నాణ్యత 5 సంవత్సరాలు లేదా 80,000 కిలోమీటర్ల వరకు ప్రామాణికంగా ఉంటుంది.

ఈ ప్రమాణాన్ని లెక్కించినట్లయితే, 2009 నుండి 2012 వరకు ప్రమోట్ చేయబడిన కొత్త ఎనర్జీ కారు లేదా డ్రైవింగ్ మైలేజ్, ప్రమాణాన్ని భర్తీ చేసిన పవర్ లిథియం బ్యాటరీ యొక్క 80,000 కిలోమీటర్లకు దగ్గరగా ఉంటుంది. ఈ విషయంలో, 2018 నాటికి, వ్యర్థాలతో నడిచే బ్యాటరీ స్క్రాప్ మొత్తం 1.70,000 టన్నులకు మించి ఉంటుందని పరిశ్రమ అంచనా వేసింది మరియు దీని నుండి కోబాల్ట్, మాంగనీస్ వెలికితీసిన లోహం 5 కంటే ఎక్కువ సృష్టిస్తుంది.

బ్యాటరీ ముడి పదార్థాల మార్కెట్‌లో 3 బిలియన్ యువాన్లు. అదే సమయంలో, జ్యామితి సంఖ్యలో విద్యుత్ ఆధారిత సెల్ రిటైర్ సంఖ్య పెరుగుతుంది మరియు భారీ వ్యాపార అవకాశాల వెనుక కొత్త పర్యావరణ దాగి ఉన్న ప్రమాదం కూడా ఉంది. ఈ సంవత్సరం మార్చిలో, ఏడు మంత్రిత్వ శాఖలు సంయుక్తంగా "న్యూ ఎనర్జీ ఆటోమొబైల్ పవర్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మరియు యుటిలైజేషన్ నిర్వహణ కోసం తాత్కాలిక చర్యలు" ప్రకటించాయి, ఇది డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌ను రూపొందించడానికి మరియు ఆవిష్కరణలను ఉపయోగించడానికి మరియు దేశీయ కంపెనీలు వివిధ ప్రాంతాలతో కలిసి పనిచేయడానికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అన్వేషించాల్సిన వ్యాపార నమూనాలను పేర్కొంది.

డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ నిచ్చెనను నిర్వహించండి. ప్రస్తుతం, దేశీయ డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ ఇంకా పరిణతి చెందలేదు, బ్యాటరీ రికవరీ, రికవరీ నెట్‌వర్క్ పరిపూర్ణంగా లేదు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ ప్రమాదం కూడా డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమ అభివృద్ధి రహదారికి అతిపెద్ద అడ్డంకి. ప్రస్తుతానికి, వ్యర్థ డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ సాధారణంగా రెండు రూపాలుగా విభజించబడింది: నిచ్చెన వినియోగం మరియు ఉపసంహరణ వినియోగం.

బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడానికి నిచ్చెన ముఖ్యమైన వాటిని ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా బ్యాటరీ సాధారణంగా పనిచేయదు, కానీ బ్యాటరీ స్క్రాప్ చేయబడదు, ఇప్పటికీ ఇతర మార్గాల్లో కొనసాగించవచ్చు. బ్యాటరీని రిసోర్స్ చేయడం, కోబాల్ట్, లిథియం మొదలైన పునరుత్పత్తి వనరులను తిరిగి పొందడం వంటివి ఉపసంహరణ వినియోగం. వ్యర్థ విద్యుత్ లిథియం బ్యాటరీని విడదీయడం ద్వారా, నికెల్, కోబాల్ట్, లిథియం మొదలైన వాటి ధర తగ్గుతుంది.

రీసైక్లింగ్ కోసం సంగ్రహించవచ్చు, ఇది అప్‌స్ట్రీమ్ ముడి పదార్థాల కొరత మరియు ధరల హెచ్చుతగ్గుల ప్రమాదాన్ని కొంతవరకు నివారించవచ్చు, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు. పరిశ్రమలోని వ్యక్తుల ప్రకారం, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ ప్లాస్మాలో నికెల్, కోబాల్ట్ మరియు లిథియం యొక్క స్వచ్ఛత, ధాతువు మరియు ఖనిజ లవణాలలో సేకరించిన ముడి పదార్థ స్వచ్ఛత కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. పవర్ లిథియం బ్యాటరీల తొలగింపు మరియు వినియోగ మార్కెట్ లాభానికి ఇది కూడా మూల కారణం.

ప్రస్తుతం, చాలా దేశీయ కొత్త శక్తి వాహనాలు టెర్నరీ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ మరియు లిథియం-ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీతో అమర్చబడి ఉన్నాయి. లిథియం ఐరన్ అయాన్ బ్యాటరీల గురించి, కోబాల్ట్ వంటి విలువైన లోహం కారణంగా, రికవరీ మరియు కూల్చివేత ఆర్థిక ప్రయోజనాలు ఎక్కువగా లేవు, కానీ దాని సైకిల్ పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది. అందువల్ల, ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీ ధోరణి నిచ్చెన వినియోగానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.

టెర్నరీ బ్యాటరీ గురించి, దాని కోబాల్ట్-నిర్దిష్ట లోహ మూలకాల కారణంగా, సైకిల్ పనితీరు పేలవంగా ఉంటుంది, కాబట్టి టెర్నరీ బ్యాటరీ విచ్ఛిన్నమవుతుంది. సంబంధిత డేటా ప్రకారం, ప్రస్తుత సాంకేతిక స్థాయి ప్రకారం, మెటల్ కోబాల్ట్ రికవరీ రేటు 95% మరియు లిథియం కార్బోనేట్ రికవరీ రేటు 85%. అదే సమయంలో, ప్రస్తుత మెటల్ కోబాల్ట్ మరియు లిథియం కార్బోనేట్ ధరల ట్రెండ్ 10 మార్కెట్ స్థలాన్ని పునరుద్ధరించగలదని భావిస్తున్నారు.

7 బిలియన్ యువాన్లు. 2024 వరకు 24.5 బిలియన్ యువాన్లకు అప్‌గ్రేడ్ చేయవచ్చు.

భారీ లాభాలతో పాటు, దేశం జారీ చేసిన వ్యవస్థల శ్రేణి కూడా డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రికవరీ పరిశ్రమను వారి వ్యాపార నమూనాను రూపొందించడానికి క్రమంగా మార్గనిర్దేశం చేస్తోంది, మూడవ పక్ష సంస్థలు, మెటీరియల్ కంపెనీలు మరియు బ్యాటరీ కంపెనీలు ఈ కప్పు వైపు దృష్టి సారించడం కొనసాగిస్తున్నాయి. ప్రస్తుతం, థర్డ్-పార్టీ రీసైక్లింగ్ కంపెనీ గ్రీన్‌మీ, హునాన్ బ్యాంగ్ పు, జాంగ్‌జౌ హాపెంగ్ మరియు ఇతర కంపెనీలకు ప్రతినిధిగా ఉంది, దాని ప్రొఫెషనల్ రీసైక్లింగ్ టెక్నాలజీ, పరికరాలు, అర్హతలు మరియు డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ రంగాలలోకి ఛానెల్‌లపై ఆధారపడుతుంది; లిథియం-ఎలక్ట్రిక్ మెటీరియల్స్ కంపెనీలు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో హువాయు కోబాల్ట్, కోబాల్ట్ లిథియం మరియు కోల్డ్ కోబాల్ట్ ఇండస్ట్రీ వంటి మైనింగ్ జెయింట్స్ ప్రతినిధులు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో సంబంధిత లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ సైకిల్ రీసైక్లింగ్ ప్రాజెక్ట్‌ను స్థాపించారు; డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీలు స్థాపనకు బాధ్యత వహిస్తాయి, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ కంపెనీలు క్రమంగా బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వ్యాపార నమూనా యొక్క ప్రధాన పాత్రగా మారాయి, బ్యాటరీ ఉత్పత్తి - అమ్మకాలు - రీసైక్లింగ్ పరిశ్రమ వలయాలను సృష్టించడానికి CATL భారీ సమ్మేస్ వంటివి, BYD మరియు గ్రీన్ మిడియా బ్యాటరీ రీసైకిల్ సర్క్యులేటరీ సిస్టమ్, గుయోక్సువాన్ హై-టెక్ స్వీయ-నిర్మిత పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ వినియోగ ట్రయల్ పైప్‌లైన్ మొదలైన వాటిని నిర్మించడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి. జాతీయ విధానాలు, పరిశ్రమ గొలుసు దిగువ డిమాండ్, అప్‌స్ట్రీమ్ ముడి పదార్థాల ధరలు, పవర్ లిథియం బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ అధిక లాభం మొదలైన వాటిని చూడవచ్చు.

ఈ బిలియన్ మార్కెట్ యొక్క మాధుర్యాన్ని రుచి చూడటానికి, అన్ని ప్రధాన కంపెనీలు లేదా సకాలంలో వారి స్వంత ప్రత్యేకమైన వ్యాపార నమూనాలను అభివృద్ధి చేసి అభివృద్ధి చేస్తాయి. 2014 లో, అతను డైనమిక్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ యొక్క మొదటి సంవత్సరం అయ్యాడు. మూడు సంవత్సరాల విస్తరణ తర్వాత, దేశీయ వార్షిక ఉత్పత్తి దాదాపు 10 రెట్లు పెరిగి 44కి చేరుకుంది.

5GWH. డైనమిక్ లిథియం బ్యాటరీ రిటైర్మెంట్ సైకిల్ దాదాపు 5 సంవత్సరాలు, కాబట్టి 2018 తర్వాత పవర్డ్ లిథియం బ్యాటరీ యొక్క రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ హై-స్పీడ్ రైజింగ్ పీరియడ్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఎల్లప్పుడూ, జాతీయ స్థాయి వివిధ విధానాలు మరియు ప్రమాణాలను చురుకుగా ప్రవేశపెట్టింది, రీసైక్లింగ్ బాధ్యతను విభజించింది మరియు దాని రీసైక్లింగ్ వ్యవస్థ స్థాపనను ప్రోత్సహించింది.

రాబోయే మూడు సంవత్సరాలలో, రిటైర్డ్ బ్యాటరీ లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ అయాన్ బ్యాటరీపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు శక్తి నిల్వ మార్కెట్‌కు అనుగుణంగా నిచ్చెనను ఉపయోగించడం ముఖ్యం. టిలిల్లార్ స్టేషన్ అనేది రిటైర్డ్ బ్యాటరీల యొక్క మంచి అప్లికేషన్ దృశ్యం. 80% నుండి 40% విద్యుత్తు అటెన్యుయేషన్ సమయంలో, రిటైర్డ్ బ్యాటరీ ఇప్పటికీ శక్తి నిల్వలో 800 కంటే ఎక్కువ చక్రాల జీవితాన్ని సాధించగలదు.

లిథియం కోబాల్ట్ ధరలు పెరుగుతూనే ఉన్నాయి, దేశీయ ప్రధాన స్రవంతి తయారీదారుల తడి పునరుత్పత్తి మార్గం ప్రకారం వినియోగదారు బ్యాటరీల యొక్క లోహ పునరుత్పత్తి ప్రయోజనాలు మద్దతు ఇవ్వబడ్డాయి మరియు పవర్ లిథియం బ్యాటరీ మరియు వినియోగదారు బ్యాటరీల యొక్క ఆర్థిక ప్రయోజనాలను కొలుస్తారు. పవర్ లిథియం ఐరన్ బ్యాటరీ (LFP), టెర్నరీ బ్యాటరీలు (NCM523) మరియు కన్స్యూమర్ కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఉత్పత్తి కోబాల్ట్-ఆధారిత కణాలు -292, 17733, 38729 యువాన్ / టన్. అందువల్ల, పవర్ లిథియం బ్యాటరీల రీసైక్లింగ్ బాధ్యత విభజన మరియు నిచ్చెన వినియోగంపై ఆధారపడి ఉంటుందని మరియు వినియోగదారు బ్యాటరీ పునరుత్పత్తి యొక్క ఆర్థిక పనితీరు సాపేక్షంగా మెరుగ్గా ఉంటుందని ఊహించవచ్చు.