බැටරි අක්‍රිය වීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී අනුගමනය කළ යුතු පොදු පියවර
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă
සාමාන්‍ය බැටරි අසමත්වීම් සහ බැටරි අලුත්වැඩියා පියවර 1. බැටරි අසමතුලිතතාවය: බොහෝ ඊයම්-අම්ල බැටරි තනිවම භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් බහු-බ්ලොක් එකට භාවිතා වේ, එනම්: "විදුලි වාහන බැටරි සාමාන්‍යයෙන් කෑලි තුනක් හෝ හතරක් එකට ඇත", බැටරි කට්ටලයක් හෝ දෙකක් පසුපසට දිස්වේ, එය සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කළ නොහැකි වෙනත් යහපත් දේවලට හේතු වනු ඇත, මෙය අසමතුලිතයි. බැටරි ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය: ධාරිතාව, වෝල්ටීයතාවය, ස්වයං-විසර්ජනය, බැටරි ප්‍රතිරෝධය ආදිය සොයා ගන්න.
2. බැටරිය ජල රහිතයි: බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ජල විද්යුත් විච්ඡේදනය, ඔක්සිජන් සහ හයිඩ්‍රජන් ප්‍රරෝහණය වීම සිදුවනු ඇත, එවිට ජලය හයිඩ්‍රජන්, ඔක්සිජන් ලෙසද ඉහළ යයි, එබැවින් එය ද හැඳින්වේ. බැටරි විද්යුත් රසායනික පද්ධතියක ජලය ඇති අතර එය ඉතා වැදගත් භාවිතයක් සැලසුම් කරයි. ජලය අඩු කිරීම ප්‍රතික්‍රියාවට සම්බන්ධ අයන ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කරයි, සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සහ ඊයම් තහඩුවේ ස්පර්ශක ප්‍රදේශය අඩු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය, ධ්‍රැවීකරණය ඉහළ ගොස් අවසානයේ බැටරි ධාරිතාවයට මග පාදයි.
බැටරි අලුත්වැඩියා ක්‍රමය: බැටරියට ඉහළින් ඇති කවරය විවෘත කරන්න. සමහර බැටරි ආවරණ ABS ඇලවුම් වන අතර සමහර බැටරි සම්බන්ධ කර ඇත. සමහරක් ස්කේට්බෝඩ් එකක්.
විවෘත කවරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන විට කවරයට හානි නොකරන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට පිටාර කපාට 6 ක රබර් පියන දැකිය හැකිය. රබර් පියන විවෘත කරන්න, පිටාර සිදුර නිරාවරණය කරන්න, පිටාර සිදුර හරහා බැටරියේ ඇතුළත දැකිය හැකිය.
සමහර බැටරි පිටාර කපාට පාදක කරකැවිය හැකි අතර, රබර් පිටාර කපාටය විවෘත නොකර පිටාර කපාට පාදක විවෘත කර කරකැවිය හැක. සමහර බැටරි වටා පිරවුම් කිහිපයක්. කවරය විවෘත කරන්න, ෆ්ලෑෂ් ලයිට් එක භාවිතා කරන්න, කුඩා සිදුරේ වියළි සංසිද්ධියක් තිබේදැයි බලන්න, එනම් බැටරිය නැති වී නැත.
බැටරියේ ධ්‍රැවීය තහඩුව සුදු වීදුරු කෙඳි කපු වලින් ඔතා ඇති අතර සාමාන්‍ය තත්වය තෙතමනය සහිත විය යුතුය. බිංදුවක් භාවිතයෙන් ආස්රැත ජලය ඇතුළු කර පිටාර සිදුරෙන් බැටරියට එන්නත් කරනු ලැබේ. හුස්ම ගත හැකි ආවරණයක් සහිත ජලය එකතු කළ බැටරිය පිටාර සිදුරට දමන්න, එවිට දූවිලි පිටාර සිදුරට වැටේ.
වෛද්‍ය ද්විතියික ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සජලනය කිරීමේ මූලධර්මය බොහෝ දෙනෙකුට වඩා නිං අඩුය. ප්‍රමාණවත් නොවේ, වැඩි, වැඩි අම්ල නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය අඩුවීම, බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ.
ළිඳකට මිලි ලීටර් 5 බැගින් යෙදීමෙන් කිසිදු අදාළ අත්දැකීමක් ග්‍රහණය කර ගත නොහැක. ප්ලස්, තෙත්, දීප්තිමත් ස්ඵටිකරූපී, වෝටර් වැන්ග් දෙස බැලීම වඩාත් සුදුසුය. තෙත් බව හරියටම හරි, දීප්තිමත් ස්ඵටික, ඒ වගේම ජලය ඕනෑවට වඩා වැඩියි.
විශේෂ සටහන: සජලනය කිරීමේ මෙවලම වීදුරු, ප්ලාස්ටික් වැනි පිදුරු භාවිතා කරයි. භාවිතා කිරීමට පහසු සහ පහසු වෛද්‍ය ඉවත දැමිය හැකි සිරින්ජයක් යෝජනා කරන්න. සජලනය කිරීමේ මෙවලම කිසිදු ලෝහ අඩංගු උපකරණයක් භාවිතා නොකරයි, සිරින්ජය ලෝහ ඉඳිකටුවට ඇද දැමිය යුතු අතර, ප්ලාස්ටික් නළය භාවිතා කරනු ලැබේ.
3. බැටරි සල්ෆේට්: බැටරිය විසර්ජනය වූ විට, ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සෘණ උපත ලබන අතර, ආරෝපණයේදී ඊයම් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඔක්සිජන් ධ්‍රැවීය ඔක්සිකරණය භාවිතා කරන විට ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය පරිවර්තනය කිරීම අතිශයින් පහසු වන අතර සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය වෙනස් වන අතර දිගු කාලීන පාඩුව ආරක්ෂා වේ. බොහෝ විට විසර්ජනය සහ දිගු කාලීන ආරෝපණය වැනි සාධකයක් ඇති අවස්ථාවක, ඝන දෘඩ සල්ෆේට් ස්ථරයක් ක්‍රමයෙන් සෑදී ඇති අතර, ද්‍රාව්‍යතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනවා පමණක් නොව, විද්යුත් විච්ඡේදනය සහ ගැඹුරු ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය අවහිර කරමින් ප්‍රතික්‍රියාවට සහභාගී වීම දුෂ්කර වේ.
බැටරි ධාරිතාව අඩුවීමට හේතු වන සම්බන්ධතා නාලිකාව. බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර: ස්පන්දන අලුත්වැඩියා උපකරණය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වල්කනයිස් කරන ලද බැටරිය භාවිතා කරන්න, අධි පීඩන (30V-50V) ස්පන්දනය (8330 Hz) කුඩා ධාරාවක් (බැටරි නාමික ධාරිතාවෙන් 1% -2%) භාවිතා කරමින්, පැය 10 සිට 20 දක්වා කාලයක් බැටරියේ ඇති දෘඩ සල්ෆේට් ඉවත් කරන්න. 4.
ධ්‍රැවීය මෘදු කිරීම: ධ්‍රැවීය තහඩුව බහු-හිස් ද්‍රව්‍යයක් වන අතර, බැටරියේ ආරෝපණ සහ විසර්ජන චක්‍රය අතරතුර ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට වඩා විශාල නිශ්චිත මතුපිට ප්‍රදේශයක් ඇති අතර, ධ්‍රැවීය තහඩුවේ විවිධ ද්‍රව්‍යවල ප්‍රත්‍යාවර්ත පරිවර්තනය සමඟ අතිශයින් පරිවර්තනය වේ. මණ්ඩල අනුපාතය ක්‍රමයෙන් පහත වැටේ. පෙනුම අනුව, ධනාත්මක තහඩුවේ මතුපිට ඝන ක්‍රමයෙන් ලිහිල් වන අතර එය ආරම්භ වන තෙක් එය පේස්ට් බවට පත් වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, මතුපිට වර්ගඵලය අඩු වීම නිසා, බැටරි ධාරිතාව අඩුවීමට හේතු වේ. විශාල ධාරා ආරෝපණ සහ අධික විසර්ජනය ධ්‍රැවීය තහඩු මෘදු කිරීම වේගවත් කරයි. බැටරි ප්‍රතිසාධන ක්‍රමය: බැටරිය 10 න් විසර්ජනය වූ පසු.
5V, බල්බය පැය 1-5ක් විසර්ජනය කිරීමට භාවිතා කරන්න. ඉන්පසු සක්‍රිය කිරීමේ ඒකකය සක්‍රියකාරකයක් සමඟ සිදු කෙරේ. 5.
තීරු ජාලක විඛාදනය: බැටරියේ ඇටසැකිලි තහඩුව ඊයම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, එය ශක්තිමත් විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් තිබුණද, දිගු කාලීනව පොඟවා ගැනීම ආම්ලික ඉලෙක්ට්‍රෝලයක පැවතුනද, එය තවමත් ජාලකයේ ලෝහ විඛාදනය ඇති කරයි. ධාරිතාව අඩුවීමට හේතු වන අස්ථි බිඳීමක් හෝ කැඩී යාමක් පවා. 6.
බැටරියේ කෙටි පරිපථය: ධනාත්මක සහ සෘණ තහඩු ප්‍රාචීරය (පුවරුව) මගින් වෙන් කර තිබිය යුතුය, නමුත් පෑස්සුම් ස්ලැග් එකක් හෝ ඩෙන්ඩ්‍රිටික් ස්ඵටික විනිවිද යාමක් තිබේ නම්, ධනාත්මක සෘණ තහඩුව වඩාත් සුදුසුය, කෙටි පරිපථයක් සාදයි, දරුණු කෙටි පරිපථයක් මොනෝමර් වෝල්ටීයතාවයට හේතු විය හැක. ශුන්‍යය සඳහා, ද්‍රව්‍යයම ද්‍රව්‍යයටම හේතු වේ නම්, ඩෙන්ඩ්රයිට් වැනි ප්‍රතිරෝධය විශාල වන අතර, එය වහාම තනි කැපුම් වෝල්ටීයතාවය ශුන්‍යයට හරවන්නේ නැත, නමුත් වේගවත් ස්වයං-විසර්ජනයක්, සාමාන්‍යයෙන් මෘදු කෙටි පරිපථය ලෙස හැඳින්වේ. පුරන්න.
බැටරිය විවෘත කිරීම: සාමාන්‍යයෙන් බස් වෑල්ඩින් සහ ධ්‍රැවීය වෑල්ඩින් සහ පර්යන්ත වෑල්ඩින් අවධියේදී සිදුවන ප්‍රකාශනය සාමාන්‍යයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී නොයන නමුත්, මෙම අවස්ථාවේදී පෑස්සුම් කිරීමේදී, පැළයට විශාල අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධයක් ඇති වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ධාරිතාව අඩු වේ. බැටරිය සෑම අතින්ම සාමාන්‍ය වීමට ඉඩ ඇත. එය බොහෝ විට ඝෝෂාකාරී කාලයක් සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, එය සාමාන්‍යයෙන් වෙල්ඩින් කිරීම නිසා ඇති වන අතර, භාවිතයේ ක්‍රියාවලියේදී ඉරිතැලීමක් ඇති වන අතර, මෙම ප්‍රදේශය ඉහළ විඛාදනයට ලක් වේ.
අස්ථි බිඳීම වේගවත් වේගයකින් වැඩි වේ. බැටරි අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රමය: 100A පරීක්ෂණ බැටරි වෝල්ටීයතාවය 0V විවෘතයි, තනි මිනුම් ක්‍රමයක් සමඟ, ස්ථානය මැනීම, වෙල්ඩින් කිරීම. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
