સામાન્ય બેટરી નિષ્ફળતા અને બેટરી સમારકામના પગલાં

Автор: Iflowpower – Kannettavien voimalaitosten toimittaja

સામાન્ય બેટરી નિષ્ફળતા અને બેટરી સમારકામના પગલાં 1. બેટરીનું અસંતુલન: મોટાભાગની લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ એકલા થતો નથી, પરંતુ મલ્ટી-બ્લોકનો એકસાથે ઉપયોગ થાય છે, જેમ કે: "ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી સામાન્ય રીતે ત્રણ કે ચાર ટુકડાઓ સાથે હોય છે", બેટરીનો સમૂહ દેખાય છે અથવા બે પાછળની તરફ, તે અન્ય સારી વસ્તુઓનું કારણ બનશે જેનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, આ અસંતુલિત છે. બેટરી પુનઃસ્થાપન પદ્ધતિ: ક્ષમતા, વોલ્ટેજ, સ્વ-ડિસ્ચાર્જ, બેટરી પ્રતિકાર, વગેરે શોધો.

2. બેટરી પાણી રહિત છે: બેટરી ચાર્જિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, પાણીનું વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ, ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજનનું અંકુર ફૂટશે, જેથી પાણી હાઇડ્રોજન, ઓક્સિજનમાં ઉંચુ થાય, તેથી તેને "ઓક્સિજન" પણ કહેવામાં આવે છે. પાણી બેટરી ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સિસ્ટમમાં છે, જે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઉપયોગની યોજના ધરાવે છે, અને પાણીમાં ઘટાડો થવાથી પ્રતિક્રિયામાં સામેલ આયન પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થશે, સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને લીડ પ્લેટના સંપર્ક ક્ષેત્રને ઘટાડશે, પરિણામે બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર વધશે, ધ્રુવીકરણ થશે અને આખરે બેટરી ક્ષમતામાં વધારો થશે.

બેટરી રિપેર પદ્ધતિ: બેટરી ઉપરનું કવર ખોલો. કેટલાક બેટરી કવર ABS એડહેસિવ હોય છે, કેટલીક બેટરીઓ જોડાયેલી હોય છે. કેટલાક સ્કેટબોર્ડ છે.

ખુલ્લા કવર પર ધ્યાન આપો ત્યારે કવરને નુકસાન ન કરો. આ સમયે, તમે 6 એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની રબર કેપ જોઈ શકો છો. રબર કેપ ખોલો, એક્ઝોસ્ટ હોલ ખોલો, એક્ઝોસ્ટ હોલ દ્વારા બેટરીની અંદરનો ભાગ જોઈ શકો છો.

કેટલાક બેટરી એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બેઝ ફેરવી શકાય છે, અને રબર એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ ખોલ્યા વિના એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ બેઝ ખોલીને ફેરવી શકાય છે. કેટલીક બેટરીઓની આસપાસ કેટલાક ફિલર્સ. કવર ખોલો, ફ્લેશલાઇટનો ઉપયોગ કરો, જુઓ કે નાના છિદ્રમાં કોઈ સૂકી ઘટના તો નથી, એટલે કે બેટરી ખોવાઈ ગઈ નથી.

બેટરીની ધ્રુવીય પ્લેટ સફેદ ગ્લાસ ફાઇબર કોટનમાં લપેટી હોય છે, અને સામાન્ય પરિસ્થિતિ ભેજવાળી હોવી જોઈએ. એક્ઝોસ્ટ હોલમાંથી બેટરીમાં ડ્રોપર વડે નિસ્યંદિત પાણી દાખલ કરવામાં આવે છે. પાણી-એડ કરેલી બેટરીને શ્વાસ લેવા યોગ્ય કવચ સાથે એક્ઝોસ્ટ હોલ પર મૂકો, અને ધૂળ એક્ઝોસ્ટ હોલમાં પડે છે.

મેડિકલ સેકન્ડરી ડિસ્ટિલ્ડ વોટરનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. હાઇડ્રેટિંગનો સિદ્ધાંત ઘણા કરતા નિંગ ઓછો છે. પૂરતું નથી, વધુ, વધુ એસિડ ચોક્કસ ગુરુત્વાકર્ષણ ઘટે છે, બેટરીની ક્ષમતા ઓછી થાય છે.

દરેક કૂવામાં 5 મિલી પાણી નાખીને કોઈ પણ સંબંધિત અનુભવ મેળવી શકાતો નથી. પ્લસ, ભીનું, તેજસ્વી સ્ફટિકીય, વોટર વાંગ જોવું શ્રેષ્ઠ છે. ભીનું બરાબર છે, તેજસ્વી સ્ફટિકો છે, અને પાણી ખૂબ વધારે છે.

ખાસ નોંધ: હાઇડ્રેટિંગ ટૂલમાં કાચ, પ્લાસ્ટિક જેવા સ્ટ્રોનો ઉપયોગ થાય છે. ઉપયોગમાં સરળ અને અનુકૂળ, તબીબી નિકાલજોગ સિરીંજનો પ્રસ્તાવ મૂકો. હાઇડ્રેટિંગ ટૂલમાં કોઈપણ ધાતુ ધરાવતા સાધનનો ઉપયોગ થતો નથી, સિરીંજને ધાતુની સોય સુધી ખેંચવી જોઈએ, અને પ્લાસ્ટિક ટ્યુબનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

3. બેટરી સલ્ફેટ: જ્યારે બેટરી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ત્યારે પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડ નેગેટિવ જન્મે છે, અને ચાર્જિંગમાં લીડમાં રૂપાંતરિત થવા માટે ઓક્સિજન ધ્રુવીય ઓક્સિડેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે ત્યારે પોઝિટિવ ઇલેક્ટ્રોડને રૂપાંતરિત કરવું અત્યંત સરળ છે, અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ અલગ છે, અને લાંબા ગાળાના નુકસાનને સાચવવામાં આવે છે. એવા કિસ્સામાં જ્યાં ઘણીવાર ડિસ્ચાર્જ અને લાંબા ગાળાના ચાર્જિંગ જેવા પરિબળ હોય છે, ત્યાં ગાઢ કઠણ સલ્ફેટ સ્તરનું સ્તર ધીમે ધીમે બને છે, માત્ર દ્રાવ્યતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થતી નથી, પરંતુ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અને ઊંડા સક્રિય પદાર્થને અવરોધિત કરતી વખતે પ્રતિક્રિયામાં ભાગ લેવો મુશ્કેલ બને છે.

સંપર્ક ચેનલ, જેના પરિણામે બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. બેટરી રિપેરિંગના પગલાં: પલ્સ રિપેર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટને રિપેર કરવા માટે વલ્કેનાઇઝ્ડ બેટરીનો ઉપયોગ કરો, ઉચ્ચ દબાણ (30V-50V) પલ્સ (8330 Hz) નાના કરંટ (બેટરીની નજીવી ક્ષમતાના 1% -2%) નો ઉપયોગ કરીને, 10 થી 20 કલાકનો સમય, બેટરીમાં હાર્ડ સલ્ફેટ દૂર કરો. 4.

ધ્રુવીય નરમાઈ: ધ્રુવીય પ્લેટ એ બહુ-રદબાતલ પદાર્થ છે, અને તેનો એક મોટો ચોક્કસ સપાટી વિસ્તાર ઇલેક્ટ્રોડ કરતાં મોટો છે, બેટરીના ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્ર દરમિયાન, ધ્રુવીય પ્લેટ પર વિવિધ પદાર્થોના વૈકલ્પિક રૂપાંતર સાથે અત્યંત રૂપાંતરિત થશે. બોર્ડ રેટ ધીમે ધીમે ઘટતો જાય છે. દેખાવ પર, હકારાત્મક પ્લેટની સપાટી શરૂઆતની શરૂઆત સુધી ઘન ધીમે ધીમે છૂટક નરમ હોય છે જ્યાં સુધી તે પેસ્ટ ન બને.

આ સમયે, સપાટીના ક્ષેત્રમાં ઘટાડો થવાને કારણે, બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. મોટા વિદ્યુતભાર અને વધુ પડતા ડિસ્ચાર્જને કારણે ધ્રુવીય પ્લેટો નરમ પડવાની પ્રક્રિયા ઝડપી બનશે. બેટરી પુનઃસ્થાપન પદ્ધતિ: બેટરી 10 થી ડિસ્ચાર્જ થયા પછી.

5V, 1-5 કલાક ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે બલ્બનો ઉપયોગ કરો. ત્યારબાદ સક્રિયકરણ એકમ એક્ટિવેટર સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. 5.

બાર ગ્રીડ કાટ: બેટરીની સ્કેલેટન પ્લેટ લીડ એલોયથી બનેલી હોય છે, જો કે તેમાં મજબૂત કાટ પ્રતિકાર હોય છે, પરંતુ લાંબા ગાળા સુધી એસિડિક ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં પલાળી રહેવાથી ગ્રીડમાં ધાતુનો કાટ લાગશે. ફ્રેક્ચર અથવા તો તૂટવું, જેના પરિણામે ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. 6.

બેટરીનો શોર્ટ-સર્કિટ: પોઝિટિવ અને નેગેટિવ પ્લેટોને ડાયાફ્રેમ (બોર્ડ) દ્વારા અલગ કરવામાં આવી હોવી જોઈએ, પરંતુ જો સોલ્ડર સ્લેગ અથવા ડેંડ્રિટિક ક્રિસ્ટલ પેનિટ્રેશન હોય, તો પોઝિટિવ નેગેટિવ પ્લેટ આદર્શ છે, જે શોર્ટ સર્કિટ બનાવે છે, ગંભીર શોર્ટ સર્કિટ મોનોમર વોલ્ટેજનું કારણ બની શકે છે. શૂન્ય માટે, જો સામગ્રી પોતે જ સામગ્રીનું કારણ બને છે, તો પ્રતિકાર મોટો છે, જેમ કે ડેંડ્રાઇટ્સ, સિંગલ-કટ વોલ્ટેજને તરત જ શૂન્યમાં ફેરવશે નહીં, પરંતુ ઝડપી સ્વ-ડિસ્ચાર્જ, જેને સામાન્ય રીતે સોફ્ટ શોર્ટ સર્કિટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. સાઇન ઇન કરો.

બેટરીનું ખુલવું: સામાન્ય રીતે બસ વેલ્ડીંગ અને ધ્રુવીય વેલ્ડીંગ અને ટર્મિનલ વેલ્ડીંગ તબક્કામાં થાય છે, અભિવ્યક્તિ સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણપણે તૂટી જતી નથી, પરંતુ સોલ્ડરિંગ, આ સમયે, સ્પ્રાઉટમાં મોટો આંતરિક પ્રતિકાર હશે, જેના પરિણામે બેટરી ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. બેટરી બધી રીતે સામાન્ય રહેવાની શક્યતા છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર અવાજના સમયગાળા માટે થાય છે, જે સામાન્ય રીતે વેલ્ડીંગને કારણે થાય છે, ત્યાં એક તિરાડ હોય છે, જે ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં હોય છે, અને આ વિસ્તારમાં ટોચના કાટને અંકુરિત કરવામાં આવશે.

ફ્રેક્ચર વધુ ઝડપી ગતિએ વધે છે. બેટરી રિપેર પદ્ધતિ: 100A ટેસ્ટ બેટરી વોલ્ટેજ 0V ખુલ્લું છે, એક જ માપન પદ્ધતિથી, સ્થળ માપો, વેલ્ડીંગ. .