ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਅ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizor centrală portabilă

ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਅ 1. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ, ਸਗੋਂ ਮਲਟੀ-ਬਲਾਕ ਇਕੱਠੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਟੁਕੜੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ", ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਦੋ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋਰ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਇਹ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਬਹਾਲੀ ਵਿਧੀ: ਸਮਰੱਥਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਦਿ ਲੱਭੋ।

2. ਬੈਟਰੀ ਪਾਣੀ ਰਹਿਤ ਹੈ: ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ, ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦਾ ਪੁੰਗਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਰਹਿਤ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਆਇਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਸਲਫਿਊਰ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਲੀਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾਲਾ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਕਵਰ ABS ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸਕੇਟਬੋਰਡ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਕਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ 6 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਬੜ ਕੈਪ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰਬੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬੇਸਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਬੇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਫਿਲਰ। ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁੱਕੀ ਘਟਨਾ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੋਲਰ ਪਲੇਟ ਚਿੱਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਫਾਈਬਰ ਸੂਤੀ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਪਰ ਨਾਲ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਢਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ &39;ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ।

ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ, ਹੋਰ, ਹੋਰ ਐਸਿਡ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਖੂਹ 5 ਮਿ.ਲੀ. ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਲੱਸ, ਗਿੱਲੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ, ਵਾਟਰ ਵੈਂਗ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ, ਚਮਕਦਾਰ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਨੋਟ: ਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿੰਗ ਟੂਲ ਕੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਰਗੇ ਸਟ੍ਰਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਸਰਿੰਜ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿਓ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ। ਹਾਈਡ੍ਰੇਟਿੰਗ ਟੂਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧਾਤ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸਰਿੰਜ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਸੂਈ ਤੱਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3. ਬੈਟਰੀ ਸਲਫੇਟ: ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਪੋਲਰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੰਘਣੀ ਸਖ਼ਤ ਸਲਫੇਟ ਪਰਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪਰਕ ਚੈਨਲ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਅ: ਪਲਸ ਮੁਰੰਮਤ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ (30V-50V) ਪਲਸ (8330 Hz) ਛੋਟੇ ਕਰੰਟ (ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 1% -2%) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 10 ਤੋਂ 20 ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਸਲਫੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। 4.

ਧਰੁਵੀ ਨਰਮਾਈ: ਧਰੁਵੀ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਵੋਇਡ ਦਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖਾਸ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ, ਧਰੁਵੀ ਪਲੇਟ &39;ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੋਰਡ ਰੇਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦਿੱਖ &39;ਤੇ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਠੋਸ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਢਿੱਲੀ ਨਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸਟ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਵੱਡੇ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਧਰੁਵੀ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਰਮ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਬੈਟਰੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਬੈਟਰੀ 10 ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।

5V, 1-5 ਘੰਟੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 5.

ਬਾਰ ਗਰਿੱਡ ਖੋਰ: ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕੈਲਟਨ ਪਲੇਟ ਲੀਡ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਟੁੱਟਣਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। 6.

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ (ਬੋਰਡ) ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸੋਲਡਰ ਸਲੈਗ ਜਾਂ ਡੈਂਡਰੈਟਿਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੋਨੋਮਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ੀਰੋ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਦ ਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ, ਸਿੰਗਲ-ਕੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ੀਰੋ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਾਫਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਨ - ਇਨ.

ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ: ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਬੱਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੋਲਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਪਾਉਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਰਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਤਰ ਉੱਪਰਲੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਉਗਾਏਗਾ।

ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ: 100A ਟੈਸਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 0V ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਵੈਲਡਿੰਗ। .