Defecțiuni comune ale bateriei și măsuri de reparare a bateriei

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fa&39;atauina Fale Malosi feavea&39;i

Defecțiuni comune ale bateriei și măsuri de reparare a bateriei 1. Dezechilibrul bateriei: Majoritatea bateriilor cu plumb-acid nu sunt folosite singure, dar multi-blocurile sunt folosite împreună, cum ar fi: „Bateria vehiculului electric este de obicei trei sau patru bucăți împreună”, apar un set de baterii sau două inversate, Va provoca alte lucruri bune care nu pot fi utilizate în mod normal, aceasta este dezechilibrată. Metoda de restaurare a bateriei: găsiți capacitatea, tensiunea, autodescărcarea, rezistența bateriei etc.

2. Bateria este fără apă: în timpul procesului de încărcare a bateriei, va avea loc electroliza apei, încolțirea oxigenului și a hidrogenului, astfel încât apa este ridicată în hidrogen, oxigen, deci este cunoscută și ca. Apa se află într-un sistem electrochimic al bateriei, care plănuiește o utilizare foarte importantă, iar reducerea apei va reduce activitatea ionică implicată în reacție, reducând zona de contact a acidului sulfuric și placa de plumb, ducând la creșterea rezistenței interne a bateriei, polarizare și, în cele din urmă, duce la capacitatea bateriei.

Metoda de reparare a bateriei: deschideți capacul de deasupra bateriei. Unele capace pentru baterii sunt adezive ABS, unele baterii sunt conectate. Unele sunt un skateboard.

Nu deteriorați capacul când acordați atenție capacului deschis. În acest moment, puteți vedea capacul de cauciuc al celor 6 supape de evacuare. Deschideți capacul de cauciuc, expuneți orificiul de evacuare, puteți vedea interiorul bateriei prin orificiul de evacuare.

Unele baze ale supapei de evacuare a bateriei pot fi rotite și pot fi rotite pentru a deschide baza supapei de evacuare fără a deschide supapa de evacuare din cauciuc. Unele umpleri în jurul unor baterii. Deschideți capacul, folosiți lanterna, vedeți dacă există un fenomen uscat în gaura mică, adică bateria nu se pierde.

Placa polară a bateriei este învelită în bumbac alb din fibră de sticlă, iar situația normală ar trebui să fie umedă. Introduceți apă distilată cu un picurător care se injectează în baterie din orificiul de evacuare. Puneți bateria cu apă adăugată cu un scut respirabil în orificiul de evacuare, iar praful cade în orificiul de evacuare.

Cel mai bine este să folosiți apă distilată secundară medicală. Principiul hidratării este Ning mai puțin decât mulți. Nu este suficient, mai mult, mai mult declinul greutății specifice acidului, capacitatea bateriei este mai mică.

Nicio experiență relevantă nu poate fi înțeleasă de 5 ml fiecare godeu. Cel mai bine este să te uiți la plus, umed, strălucitor cristalin, Water Wang. Umed este exact, cristale strălucitoare, iar apa este prea multă.

Notă specială: instrumentul de hidratare folosește paie precum sticlă, plastic. Propuneți seringă medicală de unică folosință, ușor de utilizat și convenabil. Instrumentul de hidratare nu folosește niciun instrument care conține metal, seringa trebuie trasă spre acul metalic și se folosește tubul de plastic.

3. Sulfat de baterie: Când bateria este descărcată, se naște electrodul pozitiv negativ, iar electrodul pozitiv este extrem de ușor de convertit atunci când oxidarea polară a oxigenului este folosită pentru a se transforma într-un plumb în încărcare, iar electrodul negativ este diferit, iar pierderea pe termen lung este păstrată. În cazul în care există adesea un factor cum ar fi descărcarea și încărcarea pe termen lung, se formează treptat un strat de strat dens de sulfat întărit, nu numai că solubilitatea este redusă substanțial, dar este dificil să participi la reacție în timp ce blochează electrolitul și substanța activă profundă.

Canal de contact, rezultând o scădere a capacității bateriei. Măsuri de reparare a bateriei: Folosiți bateria vulcanizată pentru a repara instrumentul de reparare a pulsului, folosind puls de înaltă presiune (30V-50V) (8330 Hz) curent mic (1% -2% din capacitatea nominală a bateriei) într-un mod, timp de 10 până la 20 de ore, îndepărtați sulfatul dur din baterie. 4.

Înmuiere polară: Placa polară este o substanță a unui gol multiplu și are o suprafață specifică mare mai mare decât electrodul în sine, în timpul ciclului de încărcare și descărcare al bateriei, va fi extrem de convertită odată cu transformarea alternativă a diferitelor substanțe de pe placa polară. Rata de bord este redusă treptat. La aspect, suprafața plăcii pozitive este solid, treptat, moale, până la începutul pornirii, până când devine o pastă.

În acest moment, din cauza scăderii suprafeței, va avea ca rezultat o scădere a capacității bateriei. Încărcările de curent mari și descărcarea excesivă vor accelera înmuierea plăcilor polare. Metoda de restaurare a bateriei: După ce bateria este descărcată de la 10.

5V, folosiți becul pentru a descărca 1-5 ore. Unitatea de activare este apoi efectuată cu un activator. 5.

Coroziunea rețelei de bare: placa scheletului bateriei este realizată din aliaj de plumb, deși are o rezistență puternică la coroziune, dar înmuierea pe termen lung este în electrolit acid, va provoca în continuare coroziunea metalului în rețea. Fractură sau chiar rupere, rezultând o scădere a capacității. 6.

Scurtcircuit al bateriei: Plăcile pozitive și negative ar fi trebuit separate de diafragmă (placă), dar dacă există o zgură de lipit sau pătrundere de cristal dendritic, placa negativă pozitivă este ideală, formând un scurtcircuit, un scurtcircuit sever poate provoca tensiunea monomerului. Pentru zero, dacă materialul în sine provoacă materialul în sine, rezistența este mare, cum ar fi dendritele, nu va transforma imediat tensiunea de o singură tăiere la zero, ci o auto-descărcare rapidă, cunoscută în mod obișnuit sub numele de scurtcircuit moale. Conectare.

Deschiderea bateriei: Apar în general într-o fază de sudare autobuz și sudare polară și sudare terminală, expresia nu este de obicei ruptă complet, dar lipirea, în acest moment, germenul va avea o rezistență internă mare, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei. Este posibil ca bateria să fie normală din toate punctele de vedere. Este adesea folosit pentru o perioadă de zgomot, care se datorează de obicei sudării, există o fisură, care este în proces de utilizare, iar această zonă va încolți coroziunea superioară.

Fractura crește cu o viteză mai mare. Metoda de reparare a bateriei: tensiunea bateriei de testare 100A 0V este deschisă, cu o singură metodă de măsurare, măsurați locul, sudarea. .