ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਰਤੋਂ, ਸਕ੍ਰੈਪ, ਸੜਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 5 ਤੋਂ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

2018 ਵਿੱਚ 6GWH 2022 ਵਿੱਚ 47.3GWH ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਲ 2018 ਵਿੱਚ 580 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ 2022 ਵਿੱਚ 7.86 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ।

ਸਾਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵੇਲੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ "ਉਤਪਾਦਨ-ਵਿਕਰੀ-ਵਰਤੋਂ-ਮੁੜ-ਵਰਤੋਂ" ਬੰਦ-ਲੂਪ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕਰੇ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਮਾਤਰਾ 0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

2012 ਵਿੱਚ 66GWH ਤੋਂ 2018 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 57GWH ਤੱਕ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ 100GWH ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮਾਤਰਾ 2018 ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ;. ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬਹੁ-ਚਾਲਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਨੀਤੀਗਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਸਿੰਗਲ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਟਿਕਾਊ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੀਉਡਿੰਗ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਮਿਆਰ, ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਲੇਆਉਟ, ਸੰਕਟ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਉੱਦਮ। ਇਸ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਉਦਯੋਗ ਟੀਚਾ (1) ਮੂਲ ਸੰਕਲਪ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਐਸਿਡ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ ਬੈਟਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ (ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਆਕਸਨੇਟ), ਆਦਿ।

ਟਰਨਰੀ ਮਟੀਰੀਅਲ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ LiniaXBcoCOCO2 ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ x Mn (ਮੈਂਗਨੀਜ਼) NCM (ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਨਿਕਲੇਟ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ X Al (ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) NCA (ਲਿਥੀਅਮ ਨਿੱਕਲਲੇਟ ਐਸਿਡ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 532, 622 ਅਤੇ 811 ਵਰਗੇ ਮਾਡਲ NCM ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ A, B, C ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 622 ਖਾਸ ਤੌਰ &39;ਤੇ Li0.6Mn0 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

2CO0.2O2. ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਰਤੋਂ, ਸਕ੍ਰੈਪ, ਸੜਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਸਾਇਣਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

(2) ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਦਮ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਮੱਧ-ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮ; ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਬੈਟਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਆਊਟਲੈਟਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਰੈਂਟਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਜਾਂ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੌੜੀ ਵੱਲ ਵਹਿ ਰਹੀ ਬੈਟਰੀ ਆਖਰਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਪੁਨਰਜਨਮ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣਾ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ "ਉਤਪਾਦਨ-ਵਿਕਰੀ-ਵਰਤੋਂ-ਮੁੜ-ਵਰਤੋਂ" ਪੂਰਾ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਣਾ।

1) ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਟੈਲੀਕਾਮ ਆਇਰਨ ਟਾਵਰ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ &39;ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਵਪਾਰਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੋਰੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਆਦਿ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਵਰਤੋਂ ਖੇਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਪੌੜੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੁਕਾਵਟ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ੍ਰਿਟ ਏਕੀਕਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੌੜੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲਾਗਤ ਵਰਗੇ ਬਹੁ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਰਚਾ ਵਜੋਂ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। 2) ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਿਘਲਾਉਣਾ, ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼, ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨਾ।

ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਰਾਹੀਂ, ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ 95% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਤੱਤ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਕਰੇਤਾ 90% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ), ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਮੈਂਬਰੀ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਿਤੀ 1) ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 2014 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਲੈਪਟਾਪ ਵਰਗੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ, ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸਾਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੰਡ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿੱਕਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਨਿੱਕਲ-ਕੈਡਮੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉੱਦਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 2014 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ 2016 ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਸੁਧਾਰ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗਾ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘੱਟ ਅਨੁਪਾਤ ਤੱਕ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ 3-5 ਸਾਲ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਰਿਟਾਇਰਡ ਸਕ੍ਰੈਪ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਈ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਪਵਿੱਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬੈਟਰੀ ਨਿੱਕਲ-ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰਿਕਵਰੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਵੈੱਟ ਮੈਟਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਕੱਤਰਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਰਕੀਟ ਹੌਟਸਪੌਟਸ &39;ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਉੱਦਮਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸਬੰਧ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਸਰੋਤ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਗਰੰਟੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਕਰਣ ਪਿੱਛੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਅਕਸਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਬੈਨਰ &39;ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣਾ", ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਆਮ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਰਸਮੀ ਥ੍ਰੀ-ਪਾਰਟੀ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਦੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਿਊਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਈ-ਵਰਕਰਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਗ੍ਰੀਨਮੇਈ, ਹੁਆਯੂ ਕੋਬਾਲਟ, ਬੰਗੂ ਗਰੁੱਪ, ਝਾਂਗਜ਼ੂ ਹਾਓਪੇਂਗ, ਜਿਨਯੁਆਨ ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼, ਜ਼ਿਏਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਫੈਂਗਯੁਆਨ ਐਨਵਾਇਰਮੈਂਟਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ, ਡਰਾਈ ਥਾਈ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੈਂਡ ਗਰੁੱਪ, ਚਾਈਨਾ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਲਿਥੀਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਬੀਜਿੰਗ ਸੈਦਮੀ, ਟੂਰ ਨਿਊ ​​ਐਨਰਜੀ, ਕੈਮਲ ਸ਼ੇਅਰਜ਼, ਜ਼ਿਓਂਗ ਸ਼ੇਅਰਜ਼, ਟਾਈਲੀ, ਡੋਂਗਪੇਂਗ ਨਿਊ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼, ਗੁਆਂਗਹੁਆ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਝੋਂਗਟੀਅਨਹੋਂਗ ਲਿਥੀਅਮ, ਸਿਫਲਾਵਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਯਾਂਚੇਂਗ ਸਟਾਰ ਚੁਆਂਗ, ਜੀਆ ਨੇਗਲੋਨ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੋਟੇ ਅੰਕੜੇ, ਹਰੇਕ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਲਾਨਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ।

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਨ੍ਹੇ ਲੇਆਉਟ ਦਾ ਪਾਗਲਪਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਵੀ ਕਰੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਮੁਕਾਬਲਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੀਤੀ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਇਕਾਈ ਵਜੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰੋ ਚੇਨ; ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸਹਿਯੋਗ ਸਮਝੌਤੇ &39;ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰੋ।

2) ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ, ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੋਬਾਲਟ, ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: (1) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ; (2) ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ। ਭਾਗ; (3) ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਲੀਚਿੰਗ, ਐਸਿਡ ਡੁੱਬਣਾ, ਇੱਕ ਇੰਡਕਟੈਂਸ; (4) ਇੱਕ ਭਰਪੂਰ ਕੀਮਤ ਕੱਢਣਾ।

ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਗਿੱਲੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸੁੱਕੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਜੈਵਿਕ ਰਿਕਵਰੀ। ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਲ ਧਾਤ ਰਿਕਵਰੀ ਦਰ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਸੁੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਧਾਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ, ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਤ ਹੈ; ਜੈਵਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ R <000000> D ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕੋਈ ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। (4) ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੀਤੀ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਊਰਜਾ ਤੋਂ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਛਾਂਟੀ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਨੀਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ &39;ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ: (1) ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੀਤੀ" (2016), ਸਟੇਟ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਦਫਤਰ (2017) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ "ਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ", ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਰਤੋਂ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਮੇਤ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ। (2) ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਊਂਡ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।

ਫਰਵਰੀ 2017 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ "ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਰਾਏ" ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹੈ: 1 ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿਆਨਜਿਨ-ਹੇਬੇਈ, ਯਾਂਗਸੀ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ, ਪਰਲ ਰਿਵਰ ਡੈਲਟਾ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਰਦੀ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ; 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ, ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨ, ਕੂੜੇ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 3 ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (3) ਉਦਯੋਗਿਕ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ।

ਸਤੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ "ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਸਥਿਤੀ" ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸੂਚੀ (ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ) ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। 2. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ (1) ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਕ 1) ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਹੱਤਵ ਮੁੱਖ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਹੱਤਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ / ਕੋਬਾਲਟ / ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਧਾਤ ਦੇ ਆਇਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਆਇਨ ਭਾਰੀ ਧਾਤ ਦੇ ਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2) ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਸੰਬੰਧੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 20 ਲੱਖ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਅਤੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।

2018 ਵਿੱਚ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 12.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਸਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 12.56 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2017 ਦੇ ਔਸਤਨ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਮਾਕੇਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, 2018 ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਲਗਭਗ 78% ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ 19% ਹੈ।

3) ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਓ, ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, 2014 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 2-3 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਸਰੋਤ ਅਮੀਰ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿੱਕਲ ਖਾਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਭੰਡਾਰ ਲਗਭਗ 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨ, ਅੱਠਵੇਂ ਸਥਾਨ &39;ਤੇ ਹਨ; ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਧਾਤ ਦੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਭੰਡਾਰ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ &39;ਤੇ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਨਿੱਕਲ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੋਬਾਲਟ ਸਰੋਤ ਭੰਡਾਰ ਲਗਭਗ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹਨ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਵੰਡ ਬਹੁਤ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਾਂਗੋ (ਜਿਨ), ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਕਿਊਬਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਕੈਨੇਡਾ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 70% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ-ਅਧਾਰਤ ਬੇਸ ਭੰਡਾਰ ਲਗਭਗ 80,000 ਟਨ ਹਨ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੋਬਾਲਟ ਸਰੋਤ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, 90% ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਨਿਰਭਰਤਾ।

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਰੋਤ ਭੰਡਾਰ ਲਗਭਗ 5.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ &39;ਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਰੋਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਿਚੁਆਨ, ਕਿੰਗਹਾਈ ਅਤੇ ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਘਰੇਲੂ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ 70% ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਰਾਹੀਂ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਟਰਨਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਯਾਤ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧਣ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ, ਉੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ। (2) ਮਾਰਕੀਟ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 1) ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਅਤੇ ਥ੍ਰੀ-ਲਿਥੀਅਮ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਅਣੂ ਫਾਰਮੂਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਹਰੇਕ GWH ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ: ਇਸ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰੇਕ GWH ਐਟ੍ਰੋਫੀਓਫੋਸਫੇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ। ਖਾਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, NCM333 ਤੋਂ NCM811 ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਲ 330 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ 1.9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ (ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ)।

ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਉਪਰੋਕਤ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 2018 ਵਿੱਚ 47.4GWH ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 166.6GWH ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਾਲ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ।

30% ਤੋਂ ਵੱਧ। ਵਿਆਪਕ ਉਦਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ: (1) 13ਵੀਂ ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਆਉਟਪੁੱਟ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; (2) ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਤਰਾ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ 5GWH ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; (3) ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 523 ਤਿੰਨ-ਯੂਆਨ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਮੁੱਖ ਬਲ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ-ਲਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ 622 ਅਤੇ 811 ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ &39;ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 622 ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। 2018 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 333 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; (4) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਪ ਦਾ ਜੀਵਨ 4 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; (5) ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ 80% N-4s ਪਲੱਸ N-3%।

ਉਪਰੋਕਤ ਆਧਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ &39;ਤੇ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਕਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2018 ਵਿੱਚ 5.6GWH ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 47.3GWH ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਅਨੁਸਾਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਮੁੱਲ 2018 ਵਿੱਚ 580 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ 2022 ਵਿੱਚ 7.86 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। 2) 3C ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਆਕਾਰ ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ, ਲੈਪਟਾਪ, ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲਸ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਗਣਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜੀਟਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਔਸਤ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਖੁਲਾਸੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟੇਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਣਨਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਅਣੂ ਫਾਰਮੂਲੇ, ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਘਣਤਾ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, 3C ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਪ ਰਾਹੀਂ, ਡਿਜੀਟਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਸਕੇਲ 2 ਤੋਂ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2018 ਵਿੱਚ 83 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2022 ਵਿੱਚ 3.66 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਲਗਭਗ 7% ਹੈ। 3.

ਮੁੱਖ ਭਾਗੀਦਾਰ (1) ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੇਆਉਟ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਗ ਵਜੋਂ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ: (2) ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: 4. ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਉੱਦਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਮਹੱਤਵ ਰਵਾਇਤੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਚ ਰਿਟਾਇਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਰਿਟਾਇਰਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਮੌਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕ, ਅਸੀਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: 1) ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਖਰੀਦ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ &39;ਤੇ, ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਰੀਸਾਈਕਿਊਲੇਸ਼ਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲਾਭ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਹੈ।

ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ। 2) ਚੰਗੇ ਗਾਹਕ। ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਾਵਰਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਸੁਭਾਵਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। 3) ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਰੋਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਕਦੀ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਕਦੀ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। 4) ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀ ਵਧਦੀ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਈਸੀ-ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਤ ਰਿਕਵਰੀ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੇਈਮਾਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਾਭ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨੀਤੀ &39;ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5) ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੇਆਉਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਧਾਤੂ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਖੋਜ।