Status semasa dan prospek pasaran kitar semula bateri kuasa

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Perkembangan pesat kenderaan tenaga baharu telah mencapai pencapaian baharu dalam dasar kenderaan elektrik global. Menurut data yang berkaitan, menjelang 2017, jaminan kenderaan elektrik global (termasuk kenderaan elektrik tulen dan kenderaan hibrid plug-in) lebih daripada 300 10,000, meningkat 57% berbanding 2016. Sebagai jantung kereta tenaga baharu, bateri litium kuasa ditambah secara semula jadi dari tahun ke tahun, dan kualiti semasa kenderaan tenaga baharu yang sedang diedarkan di pasaran adalah standard selama 5 tahun atau 80,000 kilometer.

Jika piawaian ini dikira, kereta tenaga baharu atau perbatuan pemanduan yang dipromosikan menjelang 2009 hingga 2012 adalah hampir dengan 80,000 kilometer bateri litium kuasa yang telah menggantikan standard. Dalam hal ini, industri dianggarkan bahawa pada tahun 2018, jumlah sisa bateri yang didorong oleh sisa akan melebihi 1.70,000 tan, dan logam yang diperoleh semula, kobalt, mangan akan menghasilkan lebih banyak 5.

3 bilion yuan dalam pasaran bahan mentah bateri. Pada masa yang sama, bilangan pesara sel berasaskan kuasa akan meningkat dalam bilangan geometri, dan terdapat juga bahaya tersembunyi persekitaran baharu di sebalik peluang perniagaan yang besar. Pada Mac tahun ini, tujuh kementerian itu bersama-sama mengumumkan "Langkah Interim untuk Pentadbiran Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", yang menyebut model perniagaan yang perlu diterokai untuk membentuk kitar semula bateri litium dinamik dan menggunakan inovasi, serta menyokong syarikat domestik untuk bekerja bersama-sama dengan pelbagai wilayah.

Jalankan tangga bateri litium dinamik. Pada masa ini, industri kitar semula bateri litium dinamik domestik masih belum matang, pemulihan bateri, rangkaian pemulihan tidak sempurna, dan risiko perlindungan alam sekitar juga merupakan halangan terbesar kepada jalan pembangunan industri pemulihan bateri litium dinamik. Pada masa ini, kitar semula bateri litium dinamik sisa biasanya dibahagikan kepada dua bentuk: penggunaan tangga dan penggunaan bongkar.

Tangga menggunakan penting untuk mengurangkan kapasiti bateri supaya bateri tidak dapat beroperasi secara normal, tetapi bateri itu sendiri tidak dibuang, masih boleh diteruskan dengan cara lain. Penggunaan pembongkaran adalah untuk mendapatkan sumber bateri, memulihkan nilai sumber penjanaan semula yang digunakan, seperti kobalt, litium, dsb. Dengan membongkar bateri litium kuasa sisa, harga nikel, kobalt, litium, dll.

boleh diekstrak untuk kitar semula, yang boleh mengelakkan risiko turun naik yang terhad dan harga bahan mentah huluan pada tahap tertentu, mengurangkan kos pengeluaran bateri. Menurut orang dalam industri, ketulenan nikel, kobalt dan litium dalam plasma bateri litium kuasa akan jauh lebih tinggi daripada ketulenan bahan mentah yang diekstrak dalam bijih dan garam mineral. Ini juga merupakan punca utama keuntungan pasaran pembongkaran dan penggunaan bateri litium kuasa.

Pada masa ini, kebanyakan kenderaan tenaga baharu domestik dilengkapi dengan bateri litium-ion terner dan bateri ion litium-fosfat. Mengenai bateri ion besi litium, disebabkan oleh logam berharga seperti kobalt, pemulihan dan pembongkaran faedah ekonomi tidak tinggi, tetapi prestasi kitarannya lebih baik. Oleh itu, kecenderungan bateri ion fosfat besi adalah sesuai untuk penggunaan tangga.

Mengenai bateri ternary, disebabkan unsur logam khusus kobaltnya, prestasi kitaran adalah lemah, jadi bateri ternary cenderung untuk dibongkar. Data berkaitan menunjukkan bahawa mengikut tahap teknikal sedia ada, kadar pemulihan kobalt logam ialah 95%, dan kadar pemulihan litium karbonat ialah 85%. Pada masa yang sama, trend harga kobalt logam dan litium karbonat semasa dijangka memperbaharui ruang pasaran sebanyak 10.

7 bilion yuan. Sehingga 2024 boleh dinaik taraf kepada 24.5 bilion yuan.

Sebagai tambahan kepada keuntungan besar, satu siri sistem yang dikeluarkan oleh negara itu juga secara beransur-ansur membimbing industri pemulihan bateri litium dinamik untuk membentuk model perniagaan mereka, institusi pihak ketiga, syarikat bahan dan syarikat bateri terus mengalihkan perhatian mereka kepada cawan ini. Pada masa ini, syarikat kitar semula pihak ketiga itu mewakili Greenmei, Hunan Bang Pu, Zhangzhou Haopeng dan syarikat lain, bergantung pada teknologi kitar semula profesional, peralatan, kelayakan dan salurannya ke dalam bidang kitar semula bateri litium dinamik; syarikat bahan litium-elektrik Wakil Gergasi Perlombongan seperti Huayou Cobalt, Kobalt Litium dan Industri Kobalt Sejuk, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, telah menubuhkan projek kitar semula bateri litium-ion masing-masing dalam beberapa tahun kebelakangan ini; syarikat bateri litium dinamik bertanggungjawab untuk Penubuhan, syarikat bateri litium kuasa secara beransur-ansur menjadi protagonis model perniagaan kitar semula bateri, seperti jumlah besar CATL untuk mencipta pengeluaran bateri - jualan - cincin industri kitar semula, BYD dan Green Midea bekerjasama untuk membina sistem peredaran kitar semula bateri, Guoxuan berteknologi tinggi penggunaan sendiri bateri litium percubaan Kitar semula paip, dsb. Ia boleh dilihat bahawa sebagai dasar negara, permintaan hiliran rantaian industri, harga bahan mentah huluan, pasaran kitar semula bateri litium kuasa keuntungan yang tinggi, dsb.

Semua syarikat utama atau hanya membangunkan dan membangunkan model perniagaan unik mereka sendiri tepat pada masanya, untuk merasai kemanisan pasaran bilion ini. Pada tahun 2014, beliau menjadi tahun pertama bateri litium-ion dinamik. Selepas tiga tahun pengembangan, pengeluaran tahunan domestik meningkat kira-kira 10 kali ganda, mencecah 44.

5GWH. Kitaran persaraan bateri litium dinamik adalah kira-kira 5 tahun, jadi pasaran kitar semula bateri litium berkuasa selepas 2018 memasuki tempoh peningkatan berkelajuan tinggi. Selalunya, peringkat kebangsaan telah secara aktif memperkenalkan pelbagai dasar dan piawaian, membahagikan tanggungjawab kitar semula, dan mempromosikan penubuhannya sistem kitar semula.

Dalam tiga tahun akan datang, bateri bersara adalah berdasarkan bateri ion fosfat besi litium, dan adalah penting untuk menggunakan tangga untuk menampung pasaran simpanan tenaga. Stesen Tilillar ialah senario aplikasi yang baik bagi bateri yang telah bersara. Semasa pengecilan 80% hingga 40% tenaga elektrik, bateri yang telah bersara masih boleh mencapai lebih daripada 800 hayat kitaran dalam simpanan tenaga.

Harga litium kobalt terus meningkat, faedah penjanaan semula logam bateri pengguna disokong mengikut laluan penjanaan semula basah pengeluar arus perdana domestik, dan faedah ekonomi bateri litium kuasa dan bateri pengguna telah diukur. Bateri besi litium kuasa (LFP), bateri ternary (NCM523) dan kobalt yang dihasilkan oleh pengguna kobalt yang dihasilkan kobalt kobalt-menghasilkan kobalt yang menghasilkan kobalt sel berasaskan kobalt ialah -292, 17733, 38729 yuan / tan. Oleh itu, boleh diramalkan bahawa kitar semula bateri litium kuasa bergantung pada pembahagian tanggungjawab dan penggunaan tangga, dan prestasi ekonomi penjanaan semula bateri pengguna adalah lebih baik.