+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka
Toy izany koa, ny tsenan&39;i Korea Atsimo, satria ny fiakaran&39;ny tsenan&39;ny fiara elektrika, ny tsenan&39;ny famerenana ny bateria lithium mavitrika dia lasa "stock mety". Ny governemanta dia mampiroborobo ny lazan&39;ny fiara elektrônika, ny fiara ary ny mpanamboatra batterie dia nanomboka nifantoka tamin&39;ny vahaolana fanodinana bateria fako lehibe ho avy, ary ny orinasa mifandraika amin&39;izany dia manafaingana ny R <000000> D hafainganam-pandehan&39;ny teknolojia fanodinana ho an&39;ny bateria fako. Nandray fepetra ny mpanamboatra batterie lithium dynamique ao Korea Atsimo.
Nilaza ny fampahalalam-baovao Koreana fa ny Skinnovation any Korea Atsimo dia nanambara fa "ny orinasa dia namolavola tsy miankina ny teknolojia avy amin&39;ny fiara elektrika mba hanesorana ny hydroxide lithium madio", izay antenaina hamita ny fikarohana sy ny fampandrosoana ao anatin&39;ny taona. "Nilaza ny orinasa fa ny fanombohana voalohany indrindra amin&39;ny taona ho avy, ny teknolojia fanodinana sy fampiasana indray dia azo ampiasaina amin&39;ny fampiasana ara-barotra. Ny "fianakaviana taloha" an&39;i Skinnovation, ilay mpanamboatra bateria LG Chemistry lehibe indrindra any Korea Atsimo dia tsara fanahy ihany koa.
LG Chemistry sy Australian Waste Battery Recycling Ampiasao ny orinasa "Envirostream" hiara-hiasa (famakiana mifandraika :), manomboka ny fanodinana bateria any Aostralia. Nilaza ihany koa ny Samsung SDI hoe: "Mino izahay fa avy amin&39;ny fitomboan&39;ny tsenan&39;ny bateria fako dia tsena mahafinaritra izany", "mihevitra ny karazana bateria fako hamahana sy hanodina ny fomba fanodinana". Ho fanampin&39;izany, mifototra amin&39;ny vaovao farany, mikasa ny hanangana orinasa fanodinana bateria fiara mandeha elektrônika voalohany ao amin&39;ny faritr&39;i Lingguang, Quan Lunan Road i Korea Atsimo.
Nilaza ny orinasa lehibe maro any Korea Atsimo fa tokony handinika ny tsenan&39;ny fanodinana bateria izy ireo. Hita fa tsy natao ho an&39;ny "fanahiana vahoaka" fotsiny ny famerenana ny bateria. Avy amin&39;ny fomba fijerin&39;ny mpivarotra, ny famerenana ny bateria dia mety miovaova.
Ny fampitam-baovao Koreana dia mitatitra fa ny rafitry ny bateria amin&39;ny fiara elektrika amin&39;ny ankapobeny dia 4-10 taona, fa raha latsaka ambanin&39;ny 70% ny fahombiazan&39;ny bateria nandritra io vanim-potoana io, dia afaka manolo ny bateria ny mpanjifa. Nanomboka tamin&39;ny taona 2012, nanomboka be ny tsenan&39;ny motera elektrika afovoan&39;ny fireneko, ary antenaina fa ao anatin&39;ny roa na telo taona ho avy dia hitombo be ny fangatahana fanodinana ny bateria fako. Amin&39;ity taona ity, andrasana hihoatra ny 6 tapitrisa ny varotra voaangona amin&39;ny fiara elektrika, ary hiakatra 20% -30% isan-taona, raha ny bateria fako ihany koa dia hampiseho ny haben&39;ny geometrika.
Voalaza fa hanana fanarenana bateria ihany koa i Korea Atsimo ao anatin&39;ny roa taona. Hatramin&39;ny faran&39;ny volana Mey tamin&39;ity taona ity, Korea Atsimo dia nanaparitaka fiara elektrika miisa 69.000, fa ny bateria fiara elektrika azo ampiasaina dia 112 sekely (0,16%).
Nasehon&39;ny tatitry ny fikarohana iray fa aorian&39;ny taona 2022, dia hitombo be ny isan&39;ny bateria fako any Korea Atsimo. Aorian&39;ny taona 2024 dia hiteraka bateria fako 10.000 izy ireo. Raha resaka traikefa mifandraika amin&39;ny fanodinkodinana ny bateria, dia be fanantenana kokoa momba ny fireneko ny fampahalalam-baovao Koreana.
Mino izy ireo fa ny fireneko dia nanomboka tany am-boalohany tamin&39;ny fanodinana ny bateria fako noho ny tsenan&39;ny fiara elektrika goavana. Araka ny vaovaon&39;ny indostria, nanangana faritra 17 ny fireneko ho toy ny tobin&39;ny indostrian&39;ny fanodinana fako ho an&39;ny bateria fako, ary ny governemanta isaky ny toerana dia mifototra amin&39;ny fototry ny indostrian&39;ny faritra mba hamolavola modely amin&39;ny fivoaran&39;ny fandraharahana amin&39;ny antsipiriany.