ნარჩენი ენერგიის ლითიუმის ბატარეის აღდგენას შეუძლია ფულის გამომუშავება ჩემი ქვეყნის გადამუშავებასთან დაკავშირებული გამოცდილების ოპტიმიზაციისთვის

ავტორი: Iflowpower - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

ანალოგიურად, სამხრეთ კორეის ბაზარი, ელექტრო მანქანების ბაზრის სწრაფი ზრდის გამო, ლითიუმის ბატარეის აღდგენის დინამიური ბაზარი თანდათან იქცა "პოტენციურ მარაგად". მთავრობა აქტიურად უწყობს ხელს ელექტრო მანქანების პოპულარობას, მანქანების და ბატარეების მწარმოებლებმა ასევე დაიწყეს ყურადღების მიქცევა მომავალი ფართომასშტაბიანი ნარჩენების ბატარეების გადამუშავების გადაწყვეტილებებზე და შესაბამისი კომპანიები აჩქარებენ ნარჩენი ბატარეების გადამუშავების ტექნოლოგიის R <000000> D სიჩქარეს. სამხრეთ კორეის შიდა დინამიური ლითიუმის ბატარეების მწარმოებლებმა მიიღეს ზომები.

კორეულმა მედიამ განაცხადა, რომ სამხრეთ კორეის Skinnovation-მა გამოაცხადა, რომ „კომპანია დამოუკიდებლად ავითარებს ტექნოლოგიას ელექტრო მანქანებიდან მაღალი სისუფთავის ლითიუმის ჰიდროქსიდის მოსაპოვებლად“, რომელიც სავარაუდოდ დაასრულებს კვლევასა და განვითარებას წლის განმავლობაში. „კომპანიაში აცხადებენ, რომ მომავალი წლიდან ყველაზე ადრე, გადამუშავებისა და ხელახალი გამოყენების ტექნოლოგია შეიძლება კომერციულ გამოყენებაში გამოვიდეს. Skinnovation-ის "ძველი ოჯახი", სამხრეთ კორეის უმსხვილესი ბატარეის მწარმოებელი LG Chemistry ასევე კეთილგანწყობილია.

LG Chemistry და ავსტრალიური ნარჩენების ბატარეის გადამუშავება გამოიყენეთ კომპანია "Envirostream" ერთად სამუშაოდ (დაკავშირებული კითხვა :), დაიწყეთ ბატარეის გადამუშავება ავსტრალიაში. Samsung SDI-მ ასევე თქვა, "ჩვენ გვჯერა, რომ ნარჩენების ბატარეის ბაზრის ზრდის პოტენციალიდან გამომდინარე, ეს არის სასურველი ბაზარი", "განიხილავს სხვადასხვა ნარჩენების ბატარეებს გადამუშავების მეთოდის გადასაჭრელად და გადამუშავებისთვის". გარდა ამისა, უახლესი ამბების საფუძველზე, სამხრეთ კორეა გეგმავს ააშენოს თავისი პირველი ელექტრო მანქანების ბატარეების გადამუშავების ქარხანა ლინგგუანგის ოლქში, Quan Lunan Road-ში.

სამხრეთ კორეის ბევრმა მსხვილმა კომპანიამ განაცხადა, რომ მათ ყურადღება უნდა მიაქციონ ბატარეების გადამუშავების ბაზარს. ჩანს, რომ ბატარეის აღდგენა არ არის მხოლოდ „საზოგადოებრივი კეთილდღეობისთვის“. ვაჭრების თვალსაზრისით, ბატარეის აღდგენა შეიძლება ცვალებადი იყოს.

კორეული მედია იუწყება, რომ ზოგადი ელექტრო მანქანების ბატარეის სისტემა ზოგადად 4-10 წელია, მაგრამ თუ ამ პერიოდის განმავლობაში ბატარეის მოქმედება 70% -ზე დაბლა დაეცემა, მომხმარებელს შეუძლია შეცვალოს ბატარეა. 2012 წლიდან, ჩემი ქვეყნის ელექტროძრავების ცენტრალური ბაზარი მნიშვნელოვნად დაიწყო და მოსალოდნელია, რომ მომდევნო ორი ან სამი წლის განმავლობაში, ნარჩენ ბატარეებზე გადამუშავებაზე მოთხოვნა მნიშვნელოვნად გაიზრდება. წელს ელექტრომობილების დაგროვილი გაყიდვები, სავარაუდოდ, 6 მილიონს გადააჭარბებს და წელიწადში 20%-30%-ით გაიზრდება, ხოლო ნარჩენი ბატარეა ასევე გეომეტრიულ სიდიდეს ექნება.

გავრცელდა ინფორმაცია, რომ სამხრეთ კორეას ასევე ექნება ბატარეის აღდგენა ორ წელიწადში. მიმდინარე წლის მაისის ბოლოსთვის სამხრეთ კორეაში გავრცელდა 69000 ელექტრომობილი, მაგრამ გადამუშავებული ელექტრო მანქანის ბატარეა მხოლოდ 112 ცალი (0.16%).

კვლევის ანგარიშმა აჩვენა, რომ 2022 წლის შემდეგ სამხრეთ კორეის ნარჩენების ბატარეების რაოდენობა მკვეთრად გაიზრდება. 2024 წლის შემდეგ მათ დაიბადებათ 10000 ნარჩენი ბატარეა. ბატარეის გადამუშავებასთან დაკავშირებული გამოცდილების თვალსაზრისით, კორეული მედია უფრო ოპტიმისტურად არის განწყობილი ჩემი ქვეყნის მიმართ.

მათ მიაჩნიათ, რომ ჩემმა ქვეყანამ უფრო ადრე დაიწყო ნარჩენების ბატარეების გადამუშავება ელექტრო მანქანების უზარმაზარი ბაზრის გამო. ინდუსტრიის ახალი ამბების მიხედვით, ჩემმა ქვეყანამ დააარსა 17 რეგიონი, როგორც გადამუშავების ინდუსტრიის ბაზა ნარჩენების ბატარეებისთვის, და თითოეული ადგილის მთავრობა ასევე ეფუძნება რეგიონულ ინდუსტრიულ საფუძვლებს ბიზნესის განვითარების დეტალური მოდელების შესაქმნელად.