Honda ელექტრო ავტომობილისა და სახლის შენახვის დამუხტვის სისტემის დიზაინის მეთოდი

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ფრანკფურტის შოუზე Honda-მ ასევე გამოაცხადა Hondae-ს მასობრივი წარმოების ვერსია და ასევე გამოაცხადა ელექტრომომარაგებისა და ჭკვიანი ქსელების ორმხრივი კავშირი HondapowerManagerPrototype. ეს დიზაინი მიზნად ისახავს V2G ფუნქციონირების მიღწევას, ელექტრო მანქანების და მინიატურული ჭკვიანი ქსელების მფლობელების დაკავშირებას ორმხრივი ელექტროგადამცემი სისტემების გამოყენებით, ორი დატენვის ინტერფეისით CCS2 და Chademo. ჩემი პირადი გაგებით, ამ მოწყობილობას სურს დაკავშირება მანქანის ბატარეასთან (DC ინტერფეისის საშუალებით), შეიძლება უფრო ადვილად აკონტროლოს ენერგია, ასევე შეიძლება სწრაფად დატენოს მანქანებისთვის.

ეს AC / DC პროცესი შეიძლება გაკეთდეს ამ PowerManager-ის მეშვეობით. წინა განხილვაში მანქანის დამტენი ამოღებულია მანქანიდან, რომელიც მსგავსია ფიზიკური აგებულებით და შეერთებით. შენიშვნები: გასაგებია, რომ Honda-ს AC დამუხტვის მეთოდი შეესაბამება HondapowerCharger-ის სახლის დამტენის წყობას, ნელი სრული, ერთფაზიანი, როგორც ქვემოთ არის ნაჩვენები, IEC-ის ევროპული სტანდარტის AC ინტერფეისის გამოყენებით, ეს არის დატენვის მეთოდი, რომელიც ეყრდნობა მანქანის დამტენს.

თუ ეს PowerManager გამოიყენება სახლში, საყოფაცხოვრებო დამტენის წყობის გამოყენება შეუძლებელია და ძირითადად გამოიყენება მანქანის დამტენი მანქანაში. ამ წლის დასაწყისში, Honda-მ ფაქტობრივად აჩვენა ეს მოწყობილობა, რომელიც აპრილში ნაჩვენები მდგომარეობაა, მხოლოდ CCS ინტერფეისი. ეს არის 2017 წლის მდგომარეობა, ეს პროდუქტი და Honda Honda-ს Hondae ძირითადად საზიზღარი მეთოდია.

这个是在早期本田设计的产品，在Chademo的网站上有备案，这里采用的三盥迾品დატენვის/გამონადენის სიმძლავრე: 5.5 კვტ ძაბვის ძაბვა (AC): ერთფაზიანი სამსადენიანი სისტემაAC100/200VI შემავალი/გამომავალი ძაბვის დიაპაზონი (DC): DC150 --450V საკომუნიკაციო პროტოკოლები: V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 რეზიუმე: არასიმძლავრეები განიხილება ღირებულებიდან, ჯერ მცირე სიმძლავრის DC დამუხტვის საშუალებების პოპულარიზაცია, შემდეგ მომავალი მანქანები ირჩევენ მანქანის დამტენს, ეს არის მანქანისკენ მიმავალი გზა ყველას შეუძლია მიიღოს მაღალი მიმღებლობა.