Metóda návrhu elektrického vozidla Honda a systému domáceho skladovania

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Na frankfurtskom veľtrhu Honda oznámila aj sériovo vyrábanú verziu Hondae a oznámila aj obojsmerný systém pripojenia EV a inteligentných sietí HondapowerManagerPrototype. Tento dizajn má dosiahnuť funkčnosť V2G, prepojiť elektromobily a majiteľov miniatúrnych inteligentných sietí Systémy obojsmerného prenosu energie, využívajúce dve nabíjacie rozhrania CCS2 a Chademo. Podľa môjho osobného chápania sa toto zariadenie chce pripojiť k batérii vozidla (cez jednosmerné rozhranie), dá sa ľahšie ovládať energiou, dá sa tiež rýchlo nabíjať pre vozidlá.

Tento proces AC / DC je možné vykonať pomocou tohto PowerManagera. V predchádzajúcej diskusii je autonabíjačka vybratá z auta, čo je podobné z fyzickej konštrukcie a zapojenia. Poznámky: Chápeme, že metóda nabíjania striedavým prúdom od spoločnosti Honda je v súlade s hromadou domáceho nabíjania HondapowerCharger, pomalá plná, jednofázová, ako je znázornené nižšie, s použitím európskeho štandardného AC rozhrania IEC, ide o metódu nabíjania, ktorá sa spolieha na nabíjačku do auta.

Ak sa tento PowerManager používa doma, nie je možné použiť hromadu nabíjania pre domácnosť a v podstate sa používa autonabíjačka v aute. Začiatkom tohto roka Honda v skutočnosti ukázala toto zariadenie, čo je stav uvedený v apríli, iba rozhranie CCS. Toto je stav roku 2017, tento produkt a Honda Hondae Hondae v podstate pohŕdavá metóda.

这个是在早期本田设计的产品，在Chademo的网站上有备案，这里采用 的三盥R计的三盥Ra莾莓帉盥R莾莉nabíjanie/vybíjanie: 5,5 kW Menovitý príkon/ou Vstupné napätie (AC): Jednofázový trojvodičový systémAC100/200VVstupné/výstupné napätie (DC): DC150 --450VCommunicationProtocols: V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 Zhrnutie: Nevýkony sa berú do úvahy z ceny, najprv spopularizujte zariadenia na nabíjanie jednosmerným prúdom s malým výkonom, potom si budúce vozidlá vyberú nabíjačku do auta, toto je cesta k autu. Každý môže získať vysoké prijatie.