Méthode de conception du système de charge de stockage domestique et de véhicule électrique Honda

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Au salon de Francfort, Honda a également annoncé la version de production de masse de Hondae, ainsi que le système de connexion bidirectionnelle des véhicules électriques et des réseaux intelligents HondapowerManagerPrototype. Cette conception vise à réaliser la fonctionnalité V2G, à connecter les véhicules électriques et les propriétaires de réseaux intelligents miniatures à des systèmes de transmission d&39;énergie bidirectionnels, en utilisant deux interfaces de charge CCS2 et Chademo. D&39;après ma compréhension personnelle, cet appareil souhaite se connecter à la batterie du véhicule (via l&39;interface CC), peut être plus facile à contrôler l&39;énergie, peut également être rapidement chargé pour les véhicules.

Ce processus AC / DC peut être effectué via ce PowerManager. Dans la discussion précédente, le chargeur de voiture est retiré de la voiture, qui est similaire en termes de structure physique et de connexion. Remarques : Compréhension, la méthode de charge CA de Honda est cohérente avec la pile de charge domestique HondapowerCharger, lente et complète, monophasée, comme indiqué ci-dessous, en utilisant l&39;interface CA standard européenne de la CEI, il s&39;agit d&39;une méthode de charge qui repose sur le chargeur de véhicule.

Si ce PowerManager est utilisé à la maison, la pile de charge domestique ne peut pas être utilisée et le chargeur de voiture dans la voiture est essentiellement utilisé. Plus tôt cette année, Honda a effectivement montré cet appareil, qui est un état montré en avril, uniquement une interface CCS. C&39;est un état de 2017, ce produit et la méthode Hondae de Honda Honda sont fondamentalement méprisants.

在Chademo的网站上有备案，这里采用的三相输入连接Ra Sortie de charge/décharge : 5,5 kWEntrée nominale/ou Tension de sortie (AC) : système monophasé à trois fils AC100/200 V Plage de tension d&39;entrée/sortie (DC) : DC150 --450VCommunicationProtocols : V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 Résumé : Les non-puissances sont prises en compte à partir du coût, popularisez d&39;abord les installations de charge CC de petite puissance, puis les futurs véhicules choisissent le chargeur de voiture, c&39;est le chemin vers la voiture. Tout le monde peut recevoir une acceptation élevée.