+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles
Di Pameran Frankfurt, Honda juga mengumumkan versi produksi massal Hondae, dan juga mengumumkan sistem koneksi dua arah EV dan jaringan pintar HondapowerManagerPrototype. Desain ini ditujukan untuk mencapai fungsionalitas V2G, menghubungkan kendaraan listrik dan pemilik jaringan pintar mini Sistem transmisi daya dua arah, menggunakan dua antarmuka pengisian daya CCS2 dan Chademo. Dari pemahaman pribadi saya, perangkat ini ingin terhubung ke baterai kendaraan (melalui antarmuka DC), dapat lebih mudah mengontrol energi, juga dapat dengan cepat mengisi daya kendaraan.
Proses AC/DC ini dapat dilakukan melalui PowerManager ini. Pada pembahasan sebelumnya, pengisi daya mobil dikeluarkan dari mobil, yang serupa dari segi struktur fisik dan sambungan. Keterangan: Pemahaman, metode pengisian daya AC Honda konsisten dengan tumpukan pengisian daya rumah HondapowerCharger, lambat penuh, fase tunggal, seperti yang ditunjukkan di bawah ini, menggunakan antarmuka AC standar Eropa IEC, ini adalah metode pengisian daya yang mengandalkan pengisi daya kendaraan.
Jika PowerManager ini digunakan di rumah, tumpukan pengisi daya rumah tangga tidak dapat digunakan, dan pengisi daya mobil di dalam mobil pada dasarnya digunakan. Awal tahun ini, Honda sebenarnya sudah memamerkan perangkat ini, yang mana keadaannya ditunjukkan pada bulan April, hanya sebuah antarmuka CCS. Ini keadaan tahun 2017, produk ini dan Honda Honda Hondae pada dasarnya metode yang menghina.
Ra tedcharge/dischargeoutput:5.5kWRatedinput/ou Tegangan keluaran(AC):fase tunggaltiga–sistem kabelAC100/200VRentang tegangan masukan/keluaran(DC):DC150 --450VCommunicationProtocols: V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 Ringkasan: Non-daya dipertimbangkan dari biaya, pertama-tama mempopulerkan fasilitas pengisian DC daya kecil, kemudian kendaraan masa depan memilih pengisi daya mobil, ini adalah jalan menuju mobil Semua orang mungkin menerima penerimaan yang tinggi.