ಹೋಂಡಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಹೋಮ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನ

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಕಂಪನಿಯು ಹೋಂಡೆಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು EV ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೋಂಡಾಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು V2G ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಕಣಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್‌ಗಳಾದ CCS2 ಮತ್ತು Chademo ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು. ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸಾಧನವು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ (DC ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮೂಲಕ) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಈ ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೂಲಕ ಈ AC / DC ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಹಿಂದಿನ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಭೌತಿಕ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು: ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಹೋಂಡಾದ AC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಹೋಂಡಾಪವರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಹೋಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್, ಸ್ಲೋ ಫುಲ್, ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ, ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, IEC ಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ AC ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಈ ಪವರ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಮನೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ರಾಶಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕಾರ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹೋಂಡಾ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ CCS ಇಂಟರ್ಫೇಸ್. Սա 2017 թվականի վիճակ է, այս ապրանքը և Honda Honda-ի Hondae-ն հիմնականում արհամարհական մեթոդ է:

这个是在早期本田设计的产品，在Chademo的网站上有备案，这里采用的三盥迾品լիցքավորում/լիցքաթափում: 5,5 կՎտ ելքային լարում (AC): միաֆազ եռալարային համակարգAC100/200VI մուտքային/ելքային լարման միջակայք (DC): DC150 --450VCommunicationProtocols. V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 Ամփոփում. Ոչ հզորությունները հաշվի են առնվում ծախսերից, նախ հանրահռչակեք փոքր հզորությամբ DC լիցքավորման սարքերը, այնուհետև ապագա մեքենաները ընտրում են մեքենայի լիցքավորիչը, սա ճանապարհ է դեպի մեքենա Յուրաքանչյուրը կարող է արժանանալ բարձր ընդունելության: