Honda elektrisko transportlīdzekļu un mājas uzglabāšanas uzlādes sistēmas projektēšanas metode

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Frankfurtes izstādē Honda paziņoja arī par Hondae masveida ražošanas versiju, kā arī paziņoja par divvirzienu EV un viedo tīklu savienojuma sistēmu HondapowerManagerPrototype. Šis dizains ir paredzēts, lai sasniegtu V2G funkcionalitāti, savienotu elektriskos transportlīdzekļus un miniatūru viedo tīklu īpašniekus Divvirzienu jaudas pārvades sistēmas, izmantojot divus uzlādes interfeisus CCS2 un Chademo. Pēc manas personīgās izpratnes šī ierīce vēlas savienoties ar transportlīdzekļa akumulatoru (caur līdzstrāvas interfeisu), var vieglāk kontrolēt enerģiju, var arī ātri uzlādēt transportlīdzekļiem.

Šo maiņstrāvas/līdzstrāvas procesu var veikt, izmantojot šo PowerManager. Iepriekšējā diskusijā no mašīnas tiek izņemts auto lādētājs, kas pēc fiziskās uzbūves un savienojuma ir līdzīgi. Piezīmes. Izprotot, Honda maiņstrāvas uzlādes metode atbilst HondapowerCharger mājas uzlādes kaudzei, lēna pilna, vienfāzes, kā parādīts tālāk, izmantojot IEC Eiropas standarta maiņstrāvas interfeisu, šī ir uzlādes metode, kuras pamatā ir transportlīdzekļa lādētājs.

Ja šo PowerManager lieto mājās, sadzīves lādēšanas kaudzi nevar izmantot, un pamatā tiek izmantots auto lādētājs automašīnā. Šī gada sākumā Honda faktiski parādīja šo ierīci, kas ir aprīlī parādīta, tikai CCS saskarni. Šis ir 2017. gada stāvoklis, šis produkts un Honda Hondae būtībā ir nicinoša metode.

这个是在早期本田设计的产品，在Chademo的网站上有备案，这里采用的与相迓的与相迓uzlādes/izlādes jauda: 5,5kW nominālā ieeja/izvade tputsprieguma (AC) ： vienfāzes trīs vadu sistēma AC100/200 VI ieejas/izejas sprieguma diapazons (DC) ： DC150 --450VCommunicationProtocols: V2HPROTOCOLDCVERSION2.1 Kopsavilkums: Nejaudas tiek ņemtas vērā no izmaksām, vispirms popularizēt mazjaudas līdzstrāvas uzlādes iekārtas, tad nākotnes transportlīdzekļi izvēlas automašīnas lādētāju, tas ir ceļš uz automašīnu Ikviens var saņemt augstu piekrišanu.