Tendenza di sviluppo del settore del recupero delle batterie di potenza

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L&39;attuale batteria per veicoli a energia nuova più diffusa è la batteria al litio. Il ciclo di vita delle batterie comprende produzione, utilizzo, rottamazione, decomposizione e riutilizzo. La batteria di alimentazione non presenta alcuna modifica nella composizione chimica della batteria, oltre alla diminuzione dell&39;attività chimica dopo la sua segnalazione, ma le sue prestazioni di carica e scarica non possono soddisfare i requisiti di potenza del veicolo.

Le proprietà chimico-fisiche della batteria stessa non subiscono modifiche essenziali. Riciclaggio e utilizzo in diversi modi: l&39;attuale riciclaggio delle batterie include l&39;utilizzo a cascata e l&39;utilizzo della rigenerazione delle risorse. Secondo la misurazione, la potenza della batteria dinamica al litio è aumentata da 5.

Da 6 GWH nel 2018 a 47,3 GWH nel 2022, con un tasso di crescita composito annuo superiore al 70%, e il valore di recupero corrispondente è compreso tra 580 milioni di yuan nel 2018 e 7,86 miliardi di yuan nel 2022.

Il tasso di crescita composito annuale supera il 90%. Attualmente, il mio Paese ha urgente bisogno di costruire una filiera dinamica a ciclo chiuso di "produzione-vendita-utilizzo-riutilizzo" delle batterie al litio, per realizzare realmente la tutela ambientale dell&39;energia elettrica al litio. Con il continuo sviluppo del settore automobilistico basato su nuove fonti energetiche, il volume annuale di nuove batterie installate è aumentato da 0.

Da 66 GWH nel 2012 a circa 57 GWH nel 2018, la capacità installata della batteria di alimentazione supera i 100 GWH. La domanda di materiale positivo per le batterie di potenza continua ad aumentare, il prezzo delle sue materie prime principali, nichel, cobalto e litio, continua a salire; allo stesso tempo, la quantità principale di batterie di potenza diminuirà gradualmente dal 2018, se non è corretta, vari componenti della batteria causeranno un grave inquinamento all&39;ambiente;. Sotto l&39;effetto combinato di fattori quali la pressione ambientale e gli incentivi politici, l&39;importanza e l&39;urgenza del riciclaggio delle batterie al litio stanno diventando sempre più evidenti.

Nei prossimi anni il settore conoscerà uno sviluppo ad alta velocità. L&39;opportunità di investimento nel settore del riciclaggio di batterie agli ioni di litio è ancora nelle prime fasi di sviluppo, sebbene un lotto inizi prima, le dimensioni singole non sono grandi, la concentrazione del settore è bassa, il sistema di riciclaggio sostenibile non è ancora perfetto. Guardando al futuro, Jiuding Investment ritiene che solo il sistema di riciclaggio sia perfetto, la qualità del cliente, la solida solidità finanziaria, gli standard ecologici e la pre-configurazione, le qualifiche della crisi in anticipo possono distinguersi nell&39;ambiente di mercato della domanda del settore e nell&39;ambiente di mercato sempre più intenso e, infine, crescere come la Cina.

Azienda leader nel campo del riciclaggio di componenti elettrici al litio. Le dimensioni di questo documento utilizzano il calibro con il calibro della batteria al litio di potenza, nonché la resa e le spedizioni della batteria al litio di potenza. In generale, la potenza in uscita della batteria al litio è maggiore della quantità di spedizioni.

1. Obiettivo del settore (1) Concetto di base Batteria di alimentazione per veicoli a nuova energia corrente Mainstream per la batteria al litio. Le batterie al litio possono essere suddivise in: celle al litio-acido-cobalto, batterie al litio-manganato, batterie al litio-ferro-fosfato, batterie al litio tridimensionale (litio-nichel-cobalto-ossanato), ecc.

Il materiale ternario si riferisce generalmente al materiale del gruppo chimico che deve diventare LiniaXBcoCOCO2, dove x è Mn (manganese) che si riferisce a NCM (litio nichel-cobalto-nichelato) e X è Al (alluminio) che si riferisce a NCA (acido litio nichelato). Modelli come 532, 622 e 811 fanno riferimento al rapporto tra i tre numeri A, B, C nei materiali NCM, ad esempio 622 si riferisce specificamente a Li0.6Mn0.

2CO0.2O2. Il ciclo di vita delle batterie comprende produzione, utilizzo, rottamazione, decomposizione e riutilizzo.

La batteria di alimentazione non presenta alcuna modifica nella composizione chimica della batteria, oltre alla diminuzione dell&39;attività chimica dopo la sua segnalazione, ma le sue prestazioni di carica e scarica non possono soddisfare i requisiti di potenza del veicolo. Le proprietà chimico-fisiche della batteria stessa non subiscono modifiche essenziali. Riciclaggio e utilizzo in diversi modi: l&39;attuale riciclaggio delle batterie include l&39;utilizzo a cascata e l&39;utilizzo della rigenerazione delle risorse.

(2) La filiera industriale illustra la parte a monte dell&39;industria di recupero delle batterie al litio per produrre batterie esauste e i loro materiali, comprese le imprese di produzione e gli utilizzatori dei loro materiali, materiali per batterie, pacchi batteria, operatori di veicoli a nuova energia e utenti finali; la parte intermedia è una rete di recupero delle batterie al litio, imprese di riciclaggio e rigenerazione, imprese di utilizzo a scala; la parte a valle è un produttore di materiali per batterie al litio e utenti di batterie a cassetta. Le nuove batterie sono confluite negli utenti di automobili, gli utenti di auto e gli utenti di automobili sostituiscono le nuove batterie tramite punti di assistenza post-vendita e società di noleggio batterie, mentre le batterie esauste vengono raccolte da punti di assistenza post-vendita, aziende di noleggio batterie, trasferite alle aziende di rigenerazione e utilizzo delle batterie esauste o alla scala, la batteria che fluisce alla scala viene infine restituita all&39;attività di riciclaggio dopo essere stata rottamata dall&39;azienda. Attraverso la rigenerazione e l&39;impiego di aziende per generare materiali di rigenerazione, il flusso continua verso il produttore di batterie e la realizzazione di nuove batterie, per poi confluire nell&39;intero veicolo, formando un ciclo chiuso completo di "produzione-vendita-utilizzo-riutilizzo".

1) L&39;uso della scala è un modo per riciclare la batteria al litio. In generale, quando la capacità della batteria al litio di un nuovo veicolo energetico viene ridotta a circa l&39;80%, la batteria non soddisfa più la richiesta di energia, ma è ancora disponibile per settori quali l&39;accumulo di energia, che può essere inserito in stazioni base di torri di telecomunicazioni e in altri luoghi. , Stazione di accumulo di energia residenziale commerciale e stazione di ricarica per veicoli elettrici, ecc.

Rispetto al litio ferro fosfato, la durata della batteria ternaria al litio è breve, il rischio per la sicurezza è elevato e l&39;area di utilizzo della scala non è adatta ad ambienti complessi. Attualmente, il collo di bottiglia che limita lo sviluppo del mercato è costituito principalmente da batterie fuori uso, i cui costi sono elevati e la costanza delle prestazioni è difficile da garantire. La barriera tecnica della scala è elevata e le tecnologie chiave includono la tecnologia di integrazione discreta e le tecniche di previsione della vita residua.

Il punto chiave della previsione della durata residua è il monitoraggio completo del ciclo di vita, ovvero l&39;istituzione di una piattaforma di sistema di tracciabilità dei dati su larga scala per l&39;analisi del sistema della batteria dismessa. È possibile accedere al mercato dell&39;utilizzo a scala dei big data. Alla luce di ragioni multidimensionali quali tecnologia e costi, la scala a breve termine viene utilizzata per sfruttare la commercializzazione su larga scala e la scala non viene utilizzata come argomento chiave di questo articolo. 2) Il recupero delle risorse consiste nel rompere, smontare e fondere la batteria elettrica rottamata, realizzando il riciclaggio e l&39;utilizzo di nichel, cobalto, manganese, litio e altre risorse.

Grazie al recupero delle risorse, nichel, cobalto e manganese possono raggiungere un riutilizzo superiore al 95%, mentre gli elementi al litio possono raggiungere un riutilizzo superiore al 70% (i singoli fornitori possono raggiungere il 90%), con notevoli vantaggi economici. Gli output di nichel, cobalto, manganese e sale di litio possono essere utilizzati per produrre precursori a tre elementi e materiali per elettrodi positivi, e sono ulteriormente impiegati per la fabbricazione di celle per batterie al litio. (3) Stato industriale 1) Lo stato dell&39;industria del riciclaggio delle batterie al litio è precedente al 2014.

Le batterie al litio sono utilizzate principalmente per dispositivi elettronici di consumo come telefoni cellulari e computer portatili. A causa delle dimensioni ridotte, della struttura e della semplicità dei componenti, la distribuzione è difficile e il suo riciclaggio è più difficile rispetto alle tradizionali imprese di recupero delle batterie al nichel-cadmio e all&39;idrogeno. Dopo il 2014, il volume di produzione e vendita di veicoli a nuova energia è cresciuto in modo significativo e, nel 2016, le batterie elettriche sono diventate il prodotto con il più alto consumo proporzionale di batterie al litio.

Si prevede che continuerà a mantenere un trend di miglioramento ad alta velocità. Nel corpo principale del mercato delle batterie al litio, la quantità di batteria al litio associata agli elettroni di consumo si ridurrà a un rapporto inferiore. A causa delle differenze nel percorso tecnologico e negli scenari applicativi, la durata media della batteria è di 3-5 anni.

Attualmente è appena entrato nella fase di dismissione su larga scala, quindi il mercato del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio del mio Paese è appena iniziato. Lo sviluppo del mercato del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio in Cina è ancora agli inizi, immaturo e non standardizzato. Le tradizionali imprese di recupero del nichel-idrogeno dalle batterie e le imprese di riciclaggio dei metalli umidi assumono un ruolo guida nella progettazione, sfruttando la rete di riciclaggio già formata e l&39;accumulo di tecnologie maturato in molti anni, cogliendo i punti caldi del mercato e penetrando rapidamente nel campo del riciclaggio delle batterie elettriche al litio.

Tuttavia, a causa della quantità limitata di energia, il sistema di riciclaggio non è ancora perfetto, le aziende di cui sopra hanno principalmente stretto relazioni di cooperazione strategica con i produttori di materiali tridimensionali positivi a valle, i produttori di batterie al litio di potenza, con la fabbrica principale di materiali e i rifiuti della fabbrica di batterie. Fonte, garanzia del riciclo della fornitura di materie prime. Inoltre, non è trascurabile.

Esiste un gran numero di attività di riciclaggio di piccole officine. Le attrezzature di processo sono arretrate, non ci sono qualifiche pertinenti, i rischi per la sicurezza e i problemi ambientali sono seri e i canali di riciclaggio sono collegati. Questo tipo di piccola officina spesso si batte per il riciclaggio ed è un&39;attività in cui "la batteria è facile da rinnovare, vendendola", attraverso il riciclaggio ad alto costo delle materie prime delle batterie esauste, sconvolgendo seriamente il normale ordine del mercato delle batterie elettriche, riducendo lo spazio redditizio del riciclatore tripartito formale.

Attualmente, i riciclaggi di terze parti e i produttori nazionali di batterie elettriche hanno compreso l&39;enorme spazio di mercato delle future industrie di recupero di energia elettrica dagli litio. Le statistiche preliminari sull&39;elettricità al litio ad alto contenuto di lavoratori, attualmente nel campo del riciclaggio delle batterie di alimentazione, riguardano più di 30 aziende, tra cui principalmente Greenmei, Huayou Cobalt, Bangu Group, Zhangzhou Haopeng, Jinyuan New Materials, Xien Technology, Fangyuan Environmental Protection, Dry Thai Technology, Sand Group, China Aviation Lithium Electric, Beijing Saidmi, Tour New Energy, Camel Shares, Xiong Shares, Taili, Dongpeng New Materials, Guanghua Technology, Zhongtianhong Lithium, Siflower Circulation, Yancheng Star Chuang, Jia Neglon Energy e altre aziende. Secondo statistiche approssimative, ogni progetto di costruzione di batterie al litio ha una capacità di riciclaggio molto più elevata rispetto ai rottami annuali previsti; gli addetti ai lavori del settore hanno segnalato nuovi progetti o l&39;espansione di oltre 60 progetti nel 2019.

Si può osservare che il mercato del recupero di energia elettrica dagli apparati al litio si sta rapidamente riscaldando, ma si tratta di una follia del layout cieco e descriverà anche i primi giorni dell&39;industria in questo campo. In futuro, gli standard del settore, la concorrenza saranno eliminati e il mercato maturerà gradualmente. Inoltre, il produttore di batterie di potenza come sistema di responsabilità dei requisiti chiari della politica e la fabbrica di veicoli a nuova energia come entità commerciale che collega direttamente il mercato dei terminali, al fine di accelerare la disposizione, o acquisire direttamente il riciclaggio professionale di terze parti, perfezionando la propria catena industriale; o firmare un accordo di cooperazione strategica per costruire una rete di riciclaggio.

2) Percorso tecnologico di riciclo delle risorse: data la domanda del mercato delle batterie elettriche, il riciclo delle risorse e il riciclo delle batterie esauste possono alleviare efficacemente la scarsità di metalli come cobalto e litio e ridurre i costi di produzione delle batterie elettriche. Il recupero delle risorse delle batterie dinamiche al litio di scarto si concentra principalmente nell&39;estrazione del materiale dell&39;elettrodo positivo, il processo principale è: (1) scarica completa; (2) smontaggio, separazione dell&39;elettrodo positivo, dell&39;elettrodo negativo, dell&39;elettrolita e del diaframma, ecc. Parte; (3) lisciviazione del materiale dell&39;elettrodo positivo, immersione in acido, un&39;induttanza; (4) estrazione di un prezzo arricchito.

Il recupero delle batterie al litio può essere suddiviso in tre categorie in base al processo di estrazione: riciclaggio a umido, riciclaggio a secco e recupero biologico. Il processo a umido è più complicato, ma è l&39;attuale processo di recupero principale per il tasso di recupero del metallo prezioso e può essere utilizzato nel processo di recupero principale; il metodo a secco è facile da causare inquinamento secondario e consumo di energia, generalmente utilizzato come fase iniziale di riciclaggio dei metalli, con supporto del processo a umido; la legge biologica ha costi bassi, inquinamento ridotto, può essere utilizzata ripetutamente e a lungo termine, è la direzione ideale del recupero della batteria, ma è ancora in fasi di R <000000> D, nessun caso di applicazione commerciale. (4) Negli ultimi anni, i ministeri e le commissioni nazionali sono stati coinvolti a livello politico, partendo dall&39;energia debole, standardizzando e migliorando gradualmente il mercato del riciclaggio delle batterie al litio esauste e hanno accumulato molteplici politiche e normative relative al riciclaggio delle batterie al litio.

Attraverso l&39;ordinamento, abbiamo scoperto che la politica attuale si concentra su quanto segue: (1) Implementare la produzione del sistema di estensione responsabile. Il Ministero nazionale dell&39;industria e dell&39;informatica e la Commissione per lo sviluppo e la riforma, la "Politica tecnologica per il riciclaggio delle batterie dei veicoli elettrici" (2016), il "Sistema di estensione della responsabilità del produttore" emesso dall&39;Ufficio del Consiglio di Stato (2017), indicano chiaramente il potenziamento delle aziende automobilistiche nella responsabilità principale della produzione, dell&39;uso, del riciclaggio e del riutilizzo delle batterie al litio e richiedono alle aziende automobilistiche di stabilire un nuovo sistema di impegno per il servizio post-vendita di prodotti per auto a energia (incluso il riciclaggio delle batterie), implementare la gestione delle informazioni sulla tracciabilità delle batterie al litio per veicoli a energia nuova, il monitoraggio del riciclaggio dinamico delle batterie al litio. (2) Istituire un sistema di riciclaggio delle batterie ad alta potenza per incoraggiare progetti dimostrativi.

All&39;inizio di febbraio 2017, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informatica, il Ministero del Commercio e il Ministero del Commercio hanno pubblicato congiuntamente i "Pareri guida per accelerare lo sviluppo delle risorse rinnovabili". Si propone chiaramente: 1. concentrarsi sullo sviluppo di nuovi veicoli energetici come Pechino-Tianjin-Hebei, il delta del fiume Yangtze, il delta del fiume delle Perle, sostenere l&39;istituzione di una modalità di riciclaggio forte, uniforme ed economica e realizzare applicazioni dimostrative; 2. i produttori di veicoli elettrici e batterie elettriche dovrebbero essere responsabili della creazione di reti di riciclaggio delle batterie esauste, utilizzando una rete di servizi post-vendita per riciclare le batterie esauste, statistiche e rilasciare informazioni sul riciclaggio, per garantire le specifiche delle batterie esauste, il riciclaggio e lo smaltimento in sicurezza; 3. le case automobilistiche dovrebbero implementare la gestione delle informazioni sulla tracciabilità delle batterie, monitorare il riciclaggio delle batterie elettriche. (3) Rafforzare la supervisione industriale delle imprese industriali.

Nel settembre 2018, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informazione Tecnologica ha pubblicato l&39;elenco delle imprese "Nuove condizioni standard del settore per l&39;utilizzo completo delle batterie per automobili esauste di energia" (primo lotto), in cui le imprese di riciclaggio delle batterie elettriche devono avere requisiti chiari. 2. Analisi di mercato (1) Fattori trainanti 1) Importanza ambientale Il riciclaggio delle principali batterie al litio di scarto ha una grande importanza ambientale.

Una volta che il materiale di scarto della batteria al litio entra nell&39;ambiente, gli ioni metallici come nichel/cobalto/manganese nel materiale dell&39;elettrodo positivo, la base forte e gli ioni di metalli pesanti nell&39;elettrolita possono causare contaminazione da metalli pesanti o contaminazione organica e, infine, attraverso la catena alimentare, entrare nelle persone e negli animali, influenzando gravemente la qualità dell&39;ambiente e la salute umana. 2) La domanda di batterie di potenza rientra nella nuova politica relativa ai veicoli energetici e l&39;intera filiera industriale entra in una fase di sviluppo ad alta velocità. Gli obiettivi di pianificazione del mio Paese prevedono che nel 2020 le vendite di veicoli a nuova energia raggiungano quota 2 milioni e che siano garantiti più di 5 milioni di veicoli.

Nel 2018, il nuovo veicolo energetico ha raggiunto quota 12,7 milioni di unità nell&39;intero anno, con vendite pari a 12,56 milioni, rispetto a una media del 2017 di oltre il 60%.

Con la produzione di nuove automobili energetiche, il volume di produzione e vendita è elevato e il settore delle batterie al litio registra una crescita esponenziale. Allo stesso tempo, il vantaggio della batteria al litio tridimensionale rispetto alla batteria al litio-ferro-fosfato è che soddisfa i severi requisiti dei nuovi sussidi per le batterie energetiche del Paese. Pertanto, la batteria al litio da tre yuan aumenterà rapidamente nel settore delle batterie di potenza, 2018 La quantità di batteria al litio tridimensionale è circa il 78% di tutto il volume installato e il litio ferro fosfato rappresenta il 19%.

3) Alleviare efficacemente la tensione sulle materie prime con il rapido sviluppo di nuovi veicoli energetici, la domanda di batterie al litio da tre yuan continua ad aumentare, la domanda di materie prime come nichel, cobalto, manganese e litio è più urgente, portando direttamente al forte aumento del prezzo delle materie prime correlate, 2014 Il prezzo unitario del cobalto elettrolitico e del carbonato di grado batteria è 2-3 volte superiore e nichel e manganese sono aumentati notevolmente nel breve termine. Le risorse globali di nichel e manganese sono abbondanti: le riserve di base delle miniere di nichel del mio Paese ammontano a circa 2,9 milioni, classificandosi all&39;ottavo posto; le riserve di base del minerale di manganese del mio Paese ammontano a 40 milioni di tonnellate, classificandosi al sesto posto nel mondo.

Nel complesso, il mio Paese può realizzare l&39;equilibrio tra domanda e offerta di nichel e manganese. Le riserve mondiali di cobalto ammontano a circa 7 milioni di tonnellate, la distribuzione geografica è estremamente squilibrata, principalmente in Congo (Jin), Australia, Cuba, Filippine, Canada, Russia e altri paesi; la somma delle riserve dei primi tre paesi rappresenta il 70% di quelle mondiali. le riserve di base di cobalto del mio Paese ammontano a circa 80.000 tonnellate, fondamentalmente accompagnate da miniere di accompagnamento, difficoltà di estrazione, quindi le risorse di cobalto del mio Paese sono gravi, la dipendenza dalle importazioni arriva fino al 90%.

Le riserve di litio del mio Paese ammontano a circa 5,8 milioni di tonnellate, collocandosi al terzo posto nel mondo, ma l&39;estrazione delle risorse è difficile e si concentra principalmente nel Sichuan, nel Qinghai e nel Tibet, l&39;ambiente ecologico è fragile, la capacità di trasporto è limitata e l&39;utilizzo minerario su larga scala in un breve lasso di tempo è limitato. Le possibilità che la produzione autonoma riesca a soddisfare l&39;aumento della domanda nazionale di batterie sono molto basse.

Attualmente, la domanda di litio è pari al 70%. Grazie al recupero elettrico al litio, il prezzo del metallo nel materiale dell&39;elettrodo positivo delle batterie ternarie dismesse può essere nuovamente utilizzato per la produzione del materiale dell&39;elettrodo positivo tridimensionale e soddisfa in parte il futuro della produzione di batterie di potenza, riducendo la dipendenza dalle importazioni di materiali esteri e aiutando le aziende a controllare il costo delle materie prime. Gli effetti negativi dell&39;aumento alleviano efficacemente il problema dell&39;approvvigionamento di cobalto e litio nel mio paese, con elevata importanza strategica e vantaggi economici. (2) Stima delle dimensioni del mercato 1) I materiali degli elettrodi positivi recuperati dal mercato delle risorse delle batterie al litio includono principalmente litio ferro fosfato e tre yuan di litio.

In base ai parametri standard e alle formule molecolari chimiche del litio ferro fosfato e del tre-litio, combinati con il prezzo unitario di mercato del recente litio nichel-cobalto-manganese, viene misurato il valore di recupero di ciascuna batteria al litio di potenza GWH e la seguente tabella: In base a questa misurazione, ogni GWH La teoria del materiale positivo all&39;atrofiofosfato vale circa 100 milioni di yuan. A causa della differenza nei componenti specifici, il valore di recupero teorico da NCM333 a NCM811 è compreso tra 330 milioni di yuan e 1,9 miliardi di yuan (per i dati dettagliati vedere la tabella).

In base alle nuove auto a energia prodotta nel corso dell&39;anno e alla capacità delle batterie dei diversi modelli, si prevede che la capacità installata delle batterie al litio aumenterà da 47,4 miliardi di GWH nel 2018 a 166,6 GWH nel 2022, tasso di crescita composito annuale.

Oltre il 30%. Informazioni complete sul settore, facciamo le seguenti ipotesi di base: (1) Secondo il 13° piano quinquennale, la produzione di nuovi veicoli energetici deve raggiungere i 2 milioni; (2) In considerazione della bassa densità energetica del litio ferro fosfato, si prevede che la sua quantità installata diminuisca di anno in anno, riducendo di 5 GWH nel 2020 e mantenendo tre yuan di supplementi per batterie al litio; (3) Nel breve termine, 523 è la forza principale assoluta della batteria al litio da tre yuan, il produttore di batterie di prima linea inizia la produzione in serie di 622 e 811, si prevede che 622 sia un prodotto di transizione. Dopo il 2018, 333 scompaiono completamente; (4) In diversi ambienti applicativi, la durata della batteria al litio è generalmente di 3-5 anni e la durata di questa misurazione è di 4 anni; (5) Batteria al litio di potenza 80% di N-4 più N-3%.

Sulla base della premessa di cui sopra, la dimensione del mercato delle batterie al litio è la seguente: secondo la misurazione di cui sopra, la potenza delle batterie al litio è aumentata da 5,6 GWH nel 2018 a 47,3 GWH nel 2022, con un tasso di crescita composito annuo superiore al 70%.

Il valore di recupero corrispondente passerà da 580 milioni di yuan nel 2018 a 7,86 miliardi di yuan nel 2022, con un tasso di crescita composito annuo superiore al 90%. 2) Le dimensioni del mercato delle batterie digitali 3C sono concentrate principalmente in smartphone, tablet, laptop, fotocamere e utensili elettrici, ecc.

Pertanto, il calcolo si basa principalmente sulle spedizioni di tali prodotti digitali e sul contenuto medio della batteria digitale. Secondo l&39;informativa, l&39;attuale batteria digitale utilizza principalmente la batteria al litio cobalto e quindi il calcolo si basa principalmente sulla formula molecolare, sulla capacità specifica e sulla densità di capacità effettiva del litio cobalto, calcolando il recupero della batteria digitale 3C. Grazie a questa misurazione, la scala di recupero delle risorse delle batterie digitali può aumentare da 2.

Da 83 miliardi nel 2018 a 3,66 miliardi di yuan nel 2022, con un tasso di crescita composito di circa il 7%. 3.

Partecipanti principali (1) Layout attivo del produttore di batterie elettriche Nell&39;ambito della promozione di politiche e mercati, il produttore di batterie elettriche, in qualità di organismo principale del sistema di responsabilità del produttore, è stato coinvolto nel campo del recupero delle batterie al litio, nel suo modello di riciclaggio e nei principali partecipanti: (2) L&39;espansione professionale del riciclatore di terze parti richiede una rete autocostruita dall&39;impresa e canali logistici con imprese di riciclaggio di batterie di terze parti professionali e concentra i rifiuti di batterie al litio dinamiche. Il suo modello di riciclaggio e i principali partecipanti sono i seguenti: 4. Informazioni sulla sintesi delle tendenze di sviluppo del settore e delle potenziali caratteristiche aziendali. La quota di batterie al litio tridimensionali è in continuo aumento e la pressione sui costi comporta un significativo vantaggio economico e un&39;importanza nel riciclaggio delle risorse rispetto all&39;importanza economica e al riciclaggio delle risorse convenzionali.

D&39;altro canto, il sistema di responsabilità della produzione richiede ai produttori di batterie di istituire un sistema di riciclaggio efficiente e rispettoso dell&39;ambiente, per cui il recupero delle batterie agli ioni di litio è necessariamente e obbligatorio. Con il ritiro del primo lotto di batterie al litio, la quantità di batterie al litio dismesse registrerà una rapida crescita nei prossimi cinque anni, sia che si tratti di un potente produttore di batterie al litio o di un&39;attività di riciclaggio di terze parti, e persino di altre aziende ambientali che inaugureranno un&39;importante opportunità di sviluppo. Nel futuro dell&39;industria del riciclaggio di batterie agli ioni di litio e di elettricità, tutti i partecipanti che desiderano entrare nel settore del recupero di batterie agli ioni di litio e di elettricità dovranno affrontare le seguenti barriere industriali: fattori complessivi che, a nostro avviso, possono rapidamente esplodere e competere nell&39;ambiente di mercato futuro.

Le imprese di riciclaggio di batterie agli ioni di litio dotate di equipaggiamento devono avere le seguenti caratteristiche: 1) La rete di riciclaggio è perfetta. Per qualsiasi azienda di riciclaggio delle risorse, il riciclaggio delle materie prime è sempre un peso, garantisce solo quantità sufficienti e costi di acquisto ragionevoli per assicurare la redditività delle imprese di riciclaggio delle risorse. In questa fase, il riciclo professionale di terze parti è debole nei canali di riciclaggio delle batterie elettriche e un gran numero di materie prime proviene da scarti di produzione e da recuperi individuali dei produttori di batterie, la capacità contrattuale è debole e il futuro del sistema di riciclaggio è il primo a formare un effettivo vantaggio competitivo.

Grande potenziale di crescita. 2) Buoni clienti. A causa della determinazione di base dei produttori di batterie al litio a monte, i produttori di batterie al litio sono sia fornitori di materie prime per le batterie al litio sia imprese di riciclaggio e hanno solo una buona partnership con i principali produttori di batterie al litio.

Le risorse della batteria sono elevate. I requisiti prestazionali possono garantire lo sviluppo positivo delle imprese di riciclaggio delle batterie al litio. 3) Forte solidità finanziaria.

Attualmente, il settore del riciclaggio delle risorse è generalmente adottato tramite transazioni in contanti nell&39;acquisizione di materie prime e le aziende affrontano una maggiore tensione di liquidità; disporre di liquidità sufficiente è la premessa per garantire la stabilità delle imprese. 4) Tutela ambientale. La politica di tutela ambientale è sempre più rigorosa e l&39;industria del recupero delle batterie al litio-ec è la principale industria ecologicamente sostenibile.

Tuttavia, va notato che il recupero delle risorse in genere riguarda risorse di scarto con un certo valore; nel mio Paese ci sono alcune aziende senza scrupoli in Cina che, basandosi sul profitto, utilizzano metodi illegali per gestire le risorse di scarto, ma a sua volta l&39;ambiente è più dannoso e, a lungo termine, la politica non si indebolirà. 5) predisporre il layout in anticipo. Sebbene le batterie esauste non siano state ufficialmente inserite nell&39;elenco delle sostanze pericolose, nel settore si è discusso della possibilità che in futuro possano essere utilizzate in modo pericoloso a causa della presenza di vari ioni di metalli pesanti nelle batterie al litio.

Ricerche chiave del settore.